補註：

《おもろさうし》卷十四
一久手堅のまちやり人／赤つ鉄　げらへて／按司添いぎや／差しなしの御腰／又揚がる島の大屋子／赤つ鉄　げらへて
一あまみやから　真細工／知念杜城／げらへて　げらへ遣り／按司添い　みおやせ／又しねりやから　真細工／大国杜　げらへて

伊波普猷在《あまみや考》中介紹了沖繩本島最北邊國頭村的與那祝女在「修羅進水式(すらおろし)」時所唱的神謠。「修羅」，是使用圓木搬運貨物的道具，也就是「船」的意思。

昔世之阿摩美久，從大和培養帶來鐵匠還有「昔大和世」的腳踏風箱，扛著「昔大和世」的大鐵錘、鐵床及鐵砧，風箱拉出的火花四射，造出大鋸子，造出大鑿子……

伊波普猷留意到了相當於神的化身的「昔大和世」，阿摩美久從大和來到此島時，帶來了鐵匠這一點。上文方提到的伊祖石城非使用鐵器無以得成，因此鐵器應該也是從大和渡海而來的冶煉工匠所制造。

阿摩美久是從大和渡來之人的總稱。奄美大島北邊的吐噶喇列島到口永良部島之間的海域稱為「阿摩美渡」，伊波普猷以此為依據，認為從日本本土南下的人就是阿摩美久。《あまみや考》

補註：

「修羅(すら=しゅら)」：用來搬運大石、大木的工具，多指車輛或是橇。修羅車(しゅらぐるま)。據稱其名來自「唯有阿修羅方能搬動大石」之意。

伊波普猷《日本文化の南漸 : をなり神の島続篇》「あまみや考」
昔世のあまんと(國初の神「あまみきよ」)が、大和から仕立てたる大鍛冶、大和世に仕立てたる大はぶこ(羽鞴)、昔大和世に仕立てたる大かなか(鐵鎚)‧まくるりめ(未詳、鐵床或は鐵碪か)擔め合うて、赤らほたら(火花の散る形容)吹出ち(冶火を吹いて、熾ならしめて)、をのち立て(鍛へて)、おほのゆぎり(大鋸)造出、大鑿造出ち。

「修羅進水式(すらおろし)」在《あまみや考》中註為「船おろし」，「すら」指造船所，其同義語為「すゑ」。「おろし」為卸下使用之意。

補註：

於《日本の神々》中，僅將「修羅(すら)」直接解釋為船的代稱，但伊波普猷在《あまみや考》中，有考據其語源，原意為造船所，在《思草紙》卷十三中有「すらからの早御するからのはやおうね」的記述，原意為棺，後為造船所專用，另外船入水與雛鳥孵化類似，「スラ」本來有木梢之意，將船入水比喻為鳥離巢。對此詞彙之考究，可參閱佐藤清的《すらからの速御船》一文。

《あまみや考》中，神唄採集自「與那祝女くもい」，「くもい」疑為三十三君之一，漢字寫作「雲上」。

伊波普猷《日本文化の南漸 : をなり神の島続篇》「あまみや考」


然柳田國男的《海上の道》「ニルヤと根の国」一文中，對伊波普猷的推論有不同看法。

傳說阿摩美久和志仁禮久，兩神從天而降，到了奄美大島的奄美岳。有一種觀點認為這里的奄美岳就是大島宇檢村的湯灣岳，另一種觀點則認為奄美岳指的是北部笠利的天持岳。

在奄美、沖繩，有一種從海的彼岸到來的水平神，還有一種從山頂而降的垂直神。很明顯，阿摩美久屬於後者，更傾向於屬於從本土降臨的神。

阿摩美久又名阿摩美姑。阿摩美姑創造國土、創造人這一說法已經在本書第四章「創世神話的展開」中提到過，但是前面提到的創造國土和人的阿摩美姑與帶來冶煉技術的阿摩美久雖然同名，但是其時代明顯不同。

阿摩美久有「古渡」(以前的渡來人)和「今來」(新渡來人)兩個，兩者在南島人的意識中不知不覺被混為一體。這種情況很明顯地反映在以《思草紙》為首的古代歌謠中。

補註：@DarkAsk - [閱讀]南島の創世神話 南島也流傳著建國建島的創世神話。沖永良部島流傳的《建島神語...

《中山世鑑》第一卷《琉球開辟之事》中記載的琉球創世神話部分寫道：天帝命阿摩美姑造島，阿摩美姑降臨一看，但見「東海浪打西海，西海之浪打東海」。

很明顯，這與開始進入造島階段，在沖繩本島各地修建御城和聖地的部分性質不同，前者保留了古代神話的形式。但是後來造島的時候出現的地名又幾乎都是與第一尚氏的聖地有聯系的地名。

由此可以判斷，新渡來人的阿摩美久肯定就是第一尚氏勃興時期舶來的修建城堡的那些人，實際上是大和的鐵匠和築城的工匠們，只不過是將其表達為阿摩美久的所作所為。

而《中山世鑑》中記載的琉球創世神話部分將「古渡」的阿摩美久和「今來」的阿摩美久都記在了阿摩美姑的名下，將二人事情總括起來講述了。

補註：

《琉球國中山世鑑》巻一「琉球開闢之事」

可以認為，《思草紙》以及琉球創世神話中登場的阿摩美久就是擁有制鐵技術的九州來人，其足跡卻始於奄美，終於沖繩本島。

即便同於沖繩本島，阿摩美久的傳說多在北部或者中部流傳，南部就極少。這也暗示了十二、三世紀的冶煉技術以及鐵制品沒有傳及先島。我認為冶煉技術傳入先島是十四世紀以後之事。

(完)下篇→先島の鍛冶神

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