防水這件事，依據材料本身的特性和加工方式分為多種...

自從無車縫的技術減少針車作業以來，隨著材料開發、電腦輔助製程，網布編織的花樣越來越多也越複雜，將原本的緹花網布提升到另一種境界。
透過不同的紗線和密度組合出厚薄不同的紋路，直接織出鞋面大致平面形狀，後續只要經過裁斷和少量加工，就可以將鞋面完成，大大減少製程所需人力，許多品牌都在這樣的基礎下，推出了帶有knit字首或字尾的產品。
到這邊其實都還沒有偏離基礎製程太遠，直到有人將編織襪套和網布緹花的技術結合起來，「把鞋面像織襪那樣編織起來」，編織鞋面就誕生了。

一般運動鞋、休閒鞋、功能鞋的構造會依據需要而有不同的設計，但多數離不開中底和大底這樣的結構。
大底位於最底部，直接與地面接觸，提供止滑摩擦或是抓地功能，大多數材質是橡膠，所以也會稱為膠底。橡膠本身因為配方的不同，會帶來不一樣的物理特質，例如軟硬度、耐磨、止滑、抗氧化，甚至是導電等。
中底則是位於大底與中底布/鞋墊之間，一般都是發泡材料，可以提供支持與緩衝，除了透過材料配方調整硬度外，也會搭配結構和設計，對腳底甚至人體提供不同的效果。近年來對於緩衝這方面，不同的品牌也分別開發出氣囊、膠體或是仿生結構等做法。

鞋面有一種加工技術稱為「無車縫」，據說最早是N牌的針車手因為不想車鞋面而開發出來的。簡單的來說，就是利用熱熔膠的物理特性來取代車線的車合功能，後來延伸到人造皮疊層或網布複合的應用。
一般工廠會以溫度、時間、壓力這樣的條件處理加工。如果要深入研究，可以依據材料比熱、熔點、當量等特性計算所需焦耳，以確保熔融和接著。
所以如果加工弄不好，應該去找物理老師懺悔 😆

不知道以前有沒有寫過這樣的感想。
鞋是這樣的：「如果把鞋墊當作分界線，那麼鞋面主要就是物理的運作，而鞋底更多是化學的計算」

以前噗浪可以同步到FB、推特和微博，現在發現好像只能同步到推特了，是我後知後覺嗎？XD

許久沒有回來噗浪一下，竟然給我長蜘蛛絲了... XD

現在噗浪好像不像以前那樣會有地震文了...

其實我一直想問一件事情，只是不知道該不該提...
早期電視節目的字幕不是由右至左嗎？所以還願裡面的節目字幕是刻意還是真的沒注意到？

請問車上到底是載了什麼東西啊？蘋果你搞得我好亂啊！XD