kiha40/kiha58出力分配
一段：20%，二段：35%，三段74%，四段：90%，五段；100%

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気動車が動く仕組み 2005年7月改訂

電氣指令式自動軔機
railworks3 德鐵 class101 軔機操作

真實重現單動軸耶www

在車輪直徑820mm的條件下，NTA855-R1的克拉子點在時速62公里

它的引擎煞車看來是跟司軔閥分開，用按鈕操作的，所以實際運轉應該就下坡抑速用途而已
【前面展望】岐阜～高山～富山＆岐阜ー名古屋【特急・ワイドビューひだ】

Cummins NTA855-R3，420ps
山田線　普通電　キハ110系　運転手のマスコン操作　上米内→盛岡

油門二段，感覺本務車轉速比較低，中間車G引擎停機或低水位
台鐵 平溪線平溪橋

BVE5 総武・成田線 都賀=四街道 9020系運轉電氣指令式電磁直通軔機KEBS-21A

臺鐵 結婚專列 3888次 富岡-松山 路段 駕駛座前方展望路程景跑這種的DRC真的很爽