四段起步
台鐵平溪支線DRC1000型冷氣柴客

影片中是鬆到運轉位，EP才會馬上回充，鬆到直通帶雖然也能回充，不過會延遲好像約1~2秒才會回充
台鐵柴油客車 DRC 緊急緊軔＞鬆軔

除了MC做得很奇怪以外，其他都很棒
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SME直通軔機，跟七機部分師傅很像，因為是直通軔機，日常運轉用不到BP，所以時刻表就放在BP壓力表前面
【マスコン・ブレーキ操作】長良川鉄道 ナガラ305 刃物会館前→関

油電車切柴電式運轉時，在停車/惰行/減速時，發電機功率為160kw，所以難怪會這麼吵
ダブル車両故障！これがHB-E210系の本気！

九州北部豪雨 臨時ルート リゾートエクスプレスゆふいんの森

怎麼感覺他起步不久就催上四~五段惹
走行音 キハ40-570 男鹿線1145D 秋田―男鹿 2014.4.2 (バイノーラル録音)

克拉子點在70是最合適的
BVE5 kiha40 DMF14HZC

之前都會看錯停到4車的牌，然後再慢慢嚕到5車
BVE5 kiha58 DMF11HZ

喜歡這緊軔方式
【関西本線】JR西日本221系電車　ブレーキ操作