先從恢復駕照更新、改難駕照考題、改久考照教育時間開始吧，最好先抄日本

到底還要多少悲劇交通部才會讓人感覺到有在做事

等牠們透過警政系統從民眾勒索到夠多的交通罰鍰為止

聽日本生活的朋友說，日本駕照平均考11次左右，超花時間超難考的

這裡是汽車教練的小孩
算是在汽車駕訓班裡長大
國中三年都是放學去到駕訓班
待到家人下班一起回家

就我在學開車的第一線看了至少三年的感想
是整個結構問題 就算法規改了 制度改了
還有金錢與時間成本的問題

答案就是沒救 徹底沒救那種 只能自求多福

民眾還沒行動反抗要求改善就放棄直接讓膠桶部恣意妄為了，會好才怪

abc71998199: 台灣的考試各種放水各種讓你過
上路根本又是另一回事

Kamiyaxzero: 希望政府之後能多撥一點預算在這個上面

在駕訓班學開車 從開始學到考駕照大概一個月
就只是有辦法應付現行考試而已
家人說 真的要開始有點初步觀念和認知
實際上要至少三個月 每週學3到4天
學費也勢必會是上升到2萬 甚至3萬以上
課程 設備 場地 人力 時間都要重新規劃
政府沒出手 駕訓班沒辦法自己處理
以現行來說 不可能

@sfbluepan - #台灣交通 #人權 #死亡

看的好難過....台灣駕訓結束上路才是真正的考試

會掉票的事政府不會做，改成日本那套駕訓制度，成本一定激增，政府不被罵到臭頭才怪。再來民眾自己的關注程度也是問題，8/20 有交通遊行，大家有打算參加嗎？ 我先說我不會，一是有FF我要工作，二是不管是那任政府，交通部就是那個樣子，要求它改進還不如多買點保險吧。 （嘆

越簡單的事情台灣無能政府越無法解決

目前大多數的人對於犧牲點換取交通安全沒有共識，這是事實

舉例：嚴格取締騎樓空間、駕照考照改變全民全部重考換發
光是這兩件事不用真的做都想得到會有多少人罵政府擾民、媒體會怎麼下標帶風向了

臺灣人只想等政府解決，醒醒

不用說考照制度了，連嚴格取締這種不需要什麼成本的事情都做不到

corvine: 一堆違法佔用的一定會罵擾民+酸政府缺錢了，別問為什麼違法在先那些人有那個臉罵，你知道的

機車退出騎樓、人行道2.0惹民怨 北市：視狀況恢復停車格 | 地方 | 中央社 CNA就算最近行人意識已經比較高漲了，推這種政策一樣被罵爆，要怎麼期待台灣的交通會好

抗議新制！不讓行人罰6千 計程車隊包圍交通部｜華視新聞 20230630

我家前面某國小前面的路口，大多數都沒有要主動停下讓路人過馬路
就覺得有你們在是要怎麼改革交通= =

可以說暑假沒有學生，不過上學日我看也要導護出來車子才肯停啊...

我覺得我們真的很需要這些

別說現實，這串噗一堆人還沒開始行動就直接說沒有用是要怎麼改善

先從所有駕駛互相監督、斥責與自律開始

mike34159:
台灣其實也有"停"標誌，效果和上面的STOP sign是一樣的，經過時要完全停止以後再開，只是以前很少取締

corvine: 警察的行政成本也是成本啊，刁民檢舉太多了，警力不堪負荷

罰單那麼賺錢⋯只是經費流用和法規的問題

形成社會壓力才能治本，就是講出來所有人都會罵不能這樣的程度，而不會覺得危險駕駛是可以炫耀當玩笑的

Senyoi: 我覺得你的講法還是太過理想，拍個違停都會被打了，在形成社會壓力前，先會被社會淘汰吧。

corvine: 我的講法是立委諸公的立法緣由喔，明年可以看看覆議的委員還能不能選上，搞不好全部都選上啊，至少oppo沒得選就是

想想當初垃圾不落地、騎機車戴安全帽等也是跟當時習慣完全矛盾，但強力執行幾年後，大家都很習慣，也願意執行。

安全帽和安全帶當年也都是一樣，很多猴子毛病一大堆，但被逼著做久了，一樣可以訓練猴子養成習慣

不需要當自警隊到處巡邏，自己的親人朋友做錯事，給予譴責就足矣，不會危險也不會理想化

所以要再次硬起來敢逼的意思囉

真的 山猴只是沒人去鞭策而已，毛病一堆只是想含扣，看看可不可以繼續放蕩沒人管

一堆覺得沒救的講那麼多環境理由反駁改不了結果只是自己不想跟進改善那就真的好笑了