2018年10月起(才四年前)永寧捷運站開始成為桃園市區公車的接駁轉運站。
（之前是桃園客運1659跑大湳-土城捷運站一條線, 印象中是2015年開始)，
從一個八德大湳地區，擴散到龍岡大溪龍潭的市民可以透過市區公車，每日通勤台北新北市區。

市區公車轉捷運帶動交通便利比公車轉火車，來的快速多了。這些改善是在桃園沒有一條捷運線達成。機捷建立之後，中壢大園很多人透過機捷轉高鐵或直接通勤台北新北市區上班。

沒有捷運時，怎麼樣把周圍30公里的市民，透過大眾運輸。創造新的動線，分散運量。來降低道路上機車，汽車的使用量。這點桃園市區公車花5-6年時間做到了。

更正，2014 年，1659 開始營運

https://www.mobile01.com...

搭乘桃園市區公車。可以用APP , Web 去看公車在何處。何時扺達。不用一開始到站牌等。自已可以抓什麼時間出門。到了站牌公車就來了。

桃園公車動態資訊

公車動態資訊，這個超讚。

台北市的公車記得是沒有這樣的服務

BRT就是個災難，林佳龍所謂「廢掉」不過是讓其他公車也可以用BRT車道

午安

動態資訊是　桃園市區公車有裝4G Sim 會回報 GPS位置。其它路線像統聯可以分享上網和充電。

除了手機可以查公車動態，在大站站牌有LCD彩色看板輪播下一班公車到站時間，和政令宣傳之類。如果是一般站有貼QRCode , 可以查這一站輪播下一班公車動態.

午安

silvie_rice: 台北有。大臺北公車

公車動態是交通部公路總局 2016 年推動到全國縣市客運業者要佈置。

davelin: 其實，我很少搭公車
現在沒必要也不去台北市

主要是炒地皮的金主要再賺一波，所以不能太快蓋好，看看胡志強任內的台中捷運就知道了。

桃園公車動態資訊 <-身為要搭公車的桃園人超有感,但某些時候還是希望某些站牌資訊可以準確,畢竟有些高齡者真的很無法看