去查了一下東京人不等下一班車的原因，結果看到最佳解答寫這樣

簡單翻譯就是：『我一秒鐘幾十萬上下，叫我等下一班車？』

是說台中捷運好像試營運就停駛，真希望今年有辦法順利通車......
雖然沿途真的沒什麼景點，搭公車還免費，使用群真的很有限

中肯!!

得到的爆點是原來M子也台中人！？

M子的表情寫滿了文化衝擊XDDDDD

可是…北捷有那種空位擠進去相當正常呀！(也感到衝擊

可是還有位置啊 (一樣會擠上去的高雄人(ry

在京都搭公車和地鐵也是大家塞好塞滿，扶手都不用扶了根本沒有跌倒的空間，回台北搭捷運真的會覺得「好像其實也沒那麼擠」 www

Disukafun: 其實認識時間比較久的人大部分都知道

東京的常識不等於世界的常識…

北捷本來也都是硬擠，不過因為各種原因所以就會倡導不要硬擠。事實上北捷比東京電車準時，顛峰時間班次比日本一般電車更多，畢竟北捷算是比較封閉式的，比較像東京的地下鐵，且也沒有普通、準急、特急的差別，幾乎都電子控制的情況下顛峰時間1分多鐘就會來一班，所以根本不需要看班表。

台灣如果趕時間大家還是會硬擠啦，是東京那個level太高了w
感受到文化衝擊（？）的M子很有趣XD不過第一次知道站務人員會這樣規勸？可能剛好沒碰過這種狀況

高雄那麼兇喔，難怪那麼少人搭

其實台北車站下班時間的299和640也是哦w
真的是擠到門要有人去扳才關的了，然後中途完全不用扶手就可以被完美卡住

CZXtar: 沒有很少人搭哦XD 滿多人搭的

我只是想消費高捷而已

正常來說硬擠會有位置～不用擔心w
不過響鈴之後的確蠻危險的

應該是有人硬擠被車門夾到還去靠杯，所以才會在響鈴後禁止再上車

沒被罵過

要等生活習慣改變，搭乘人才會多
高捷當初紅線開通時，大家都嫌麻煩
免費期一過，維持了很長一段半價
當時搭乘上下班，常常都是幾人包車狀態

北捷顛峰時間也是下一班都可能是滿的，多少還是會硬擠，不過響鈴還要上的話，就算是東京也是不好，東京電車廣播也會說駆け込み乗車はおやめください之類的

高捷我的感受度是搭乘的人有變多，剛開通時都不會煩腦位置的問題，這幾年沒位置坐是常有的事
是說看過日本的通勤時間真的很驚人，明明電車來的速度已經夠快了，但就是人怎麼都消耗不完的感覺

在高雄長期捷運通勤沒遇到過，不過如果關門聲響起才跳上去，或是快關門才進去是會被罵的，我猜是站員擔心您被門夾到

對"滿"的定義突然產生了認知錯誤XDDDD
東京的站務人員還會協助壓縮人類
跟像壓住爆滿行李箱拉鏈一樣手動拉上車門這點真的很讓人印象深刻

完全同意日本的電車是謎之黑洞😂我每天都在想為什麼這麼多人電車還有辦法跑。
但是我以前去北京開研討會的時候，那邊的電車是真的擠不進去⋯⋯我等了三班才好不容易搭上😭

windy0131: 市中心外的人都要到市中心工作，那個人潮很可怕•••••

在台北通勤時段的北車以北路段還看得到地板上去就對了（其他車站兩側開門的就比較難擠）⋯⋯

不愧是高捷　我在台北也是通勤時間硬擠　從來沒人糾正我

能懂
我應該會跟Ｍ子一樣的反應吧（汗
因為下一班車一樣擠 我還是會搭我眼前這班車

笑死我了XDDDDDDDDDDDDDDDDDDD

說不定要先喊聲"TIIDA"就會有空間了

高捷?我有一次滿了還是上車也沒事欸，大家都硬擠，除非擠不上去或是門關了..不過高捷下課時間真的很恐怖

在東京 進入黑洞後不用扳著人就會浮空喔 （經驗談

你是不是在美麗島站搭的？
那邊因為人比較多有時需要站務員凶

也許之前有出過什麼意外吧

因為通勤時間長 沒搭上就會遲到所以死都要擠上車
而且下一班也差不多狀況

我之前台北內湖上班，也是有通勤
木柵線那條也是擠爆，但不會硬塞XD
就想反正還有時間，等下一班就好

想到有一次搭公車，看起來超滿，還在猶豫要不要上去的時候就被後面的一群男高中生擠上去了。他們邊擠還邊說:「看到沒，魔術大空間。」，差點沒笑出來

做為只有騎山豬通勤選項的台南人(不要亂講)，光是在新宿我第一次知道站務員還能用力把門邊的人給推?塞?進車廂的業務就受到過一次衝擊

我在東京搭山手線通勤看到那樣也不會上車耶
我不喜歡被擠在門口，裡面的日本人要出車廂的時候都會撞站在車門旁的人出去
我會站第一個等下一班擠進車廂中段，要下車的時候換我擠日本人下月台

站裡面比較有機會坐到位置，有一段時間是搭京濱東北線通勤4~50分鐘...

台北上班尖峰一樣硬擠啊，下一班就遲到 誰跟你下一班？

我高雄人也會硬擠阿，上課來不及怎麼辦

日本的等級比較不一樣XD

高雄可以擠上去，可能是因為嗶聲響了、站務員擔心您被夾到，情急之下喊出變成像責備

抱歉路過插個話。之前看一個研究是說，東京需要運輸的人數遠大於車輛可運輸的人數，已經無法再加掛車廂或增加班次，所以只能靠拼命把更多人塞進車廂這招了⋯

在東京被擠到什麼叫做沙丁魚罐頭跟你會浮起來自動移動後台灣的滿員公車什麼的都是小case

畢業後就在台北工作這幾年才回高雄的高雄人，對高捷的感想是，怎麼那麼慢！！！ 大家都很悠閒⋯而且走的滿身大汗進月台之後，冷氣卻弱到一個不行，悶熱啊（雖然車廂挺涼的

遲到你賠我薪水ㄇ幹

應該是太危險了吧 已經響鈴要關門了如果擠太滿發生什麼狀況導致乘客受傷站務人員會被影響到所以才會那麼說

每次下雨淡水信義線都會擠爆！有時候超像東京的電車

台北塞過好幾次這種耶...........

台北通勤時間也是硬擠
不擠就永遠上不了車⋯

東京交通尖峰時段真的都滿員，我曾經嘗試等待，結果連續三四班都一樣，最後只好放棄想辦法塞進車裡

這邊是每天擠下班的香港人，之前去台灣的感覺也是明明還不算太擠但候車人們已經都會乾脆等而不擠上車了這點感受到文化衝擊…可能是對能擠的定義不一樣XD ???

之前有日本人的遊記就是震驚覺得車廂還可以擠進去，但台灣人已經在等下一班了

之前在倫敦工作，最大的文化衝擊就是門都正在關上了，還有人伸手進來把門掰開上車
原來可以用手對抗自動門！

路過表示，雖然現在已經沒在搭捷運生活在沒有捷運的城市，但只要人太多我就不想上車想搭下一班了...

我記得以前搭台北捷運時，印中有過滿員車箱就直接過站不停？車站直接廣播不會開門直接過，讓月台等車人直接等下一班，還是這是特殊情況？

可能要看哪一站吧？台北某些站真的尖峰時刻也是會自動飄浮的... 跨年就很明顯

旅人路過說一下，曾經在京都搭公車去知名景點，也是擠到不用抓扶手也不會跌倒的程度。但是後來公車在一個紅燈轉綠燈起步的剎那撞到前面的計程車，這才知道再怎麼擠也還是有壓縮的空間（當然不是好的意思XD

覺得北捷是因為班次多+排隊文化
就是只要等下一班，還在隊伍前頭就一定擠的上去
所以與其硬擠不如等個五分鐘，往旁邊一站給想擠的勇者先上就好

去年在東京時，要前往迪士尼，來了四五班列車都很滿，後來就覺得反正下一班也一樣擠，不如就擠擠看吧～～～

擠進去不是問題(但身為高雄人真沒看過幾次捷運滿人)，會被罵應該是因為已經響鈴了就不要再卡進去了

人多我會等下一班
反正很快又有了 摸個手機

北捷上班時間某些路線也得硬擠進去，像是龍山寺站上班時就是在擠沙丁魚

北捷搭了10幾年都是用擠的，但我常常站著等下一班再上去
高捷搭3年沒有遇過滿了塞上去被罵的，可能非上下班時段
但是有看過一群國高中生在車門快關時跑步上車，
車廂內馬上響起廣播：「各位旅客您好，車門即將關閉時，請勿強行進入車廂⋯⋯」
那群弟弟們還很有自覺的發現自己被罵了www

東京站務幫忙壓縮人類太可愛了吧www

抱歉，笑出來了，但是北捷大家真的都會擠，高捷，不好意思，沒遇過有滿到擠不進去啊XDD應該是因為剛好門要關了吧(猜測

高捷只有活動、上下班、返鄉潮才會擠
平常四處都有座位
但罷韓VS挺韓那天真的是⋯⋯南高雄連進站都在排隊排到樓梯，人多到擠不上車。跟幾個人一起等了三班發現即使等下一班也一樣擠，
第一次在高雄感受東京或台北跨年的感覺ww

高捷很擠有時候是因為大家都擠在門口 沒人往車廂裡站

挺、罷韓遊行那次真的很促咪w我在鹽埕埔站等車，站內已經排超多人，車子還連續幾班過站不停，好不容坐到車子，一到達文化中心站車子瞬間清空

雖然北捷尖峰很擠可是人多的時候我還是會等下一班排在第一個唉

台中公車之後台中市民要綁卡才有免費哦

這漫畫好可愛！

而且日本早上通勤椅子可以全部折起來，空間加大

身為當過台北社畜和東京社畜的我只能說
北捷的擠根本小兒科
有嚐試過搭電車被周圍的大叔用夾的感覺嗎?
不用自己移動，就會被夾出去又夾回來…
就是這種擠我在台北搭了十幾年捷運，都沒遇過(大概跨年有得比)
而日本人硬擠的原因還有一個
永遠不知道下一班何時發生因為人身事故而停開…

原來在高雄是這樣！？