為何想了解1.25兆軍購就要學窩窩兔歷史
剛來此地對軍火業一知半解的資淺讀者請務必要看這篇，從布魯斯特鬼故事來看亂買武器的下場。
布魯斯特原本是間高級馬車製造商，窩窩萬(World War I)以後開始生產飛機浮筒、機翼，還有訂做勞斯萊斯轎車車身。1932年，曾幫美國海軍造過硬式飛船的工程師詹姆斯·沃克(James Work)買下布魯斯特飛機配件生產部門與紐約皇后區的布魯斯特廠房大樓(Brewster Building)，另外成立布魯斯特飛機公司(Brewster Aeronautical Corporation)，並聘請戴頓·布朗(Dayton Brown)擔任總工程師。布魯斯特母公司5年後關門大吉，與後續故事無關。
剛來此地對軍火業一知半解的資淺讀者請務必要看這篇，從布魯斯特鬼故事來看亂買武器的下場。
布魯斯特原本是間高級馬車製造商，窩窩萬(World War I)以後開始生產飛機浮筒、機翼，還有訂做勞斯萊斯轎車車身。1932年，曾幫美國海軍造過硬式飛船的工程師詹姆斯·沃克(James Work)買下布魯斯特飛機配件生產部門與紐約皇后區的布魯斯特廠房大樓(Brewster Building)，另外成立布魯斯特飛機公司(Brewster Aeronautical Corporation)，並聘請戴頓·布朗(Dayton Brown)擔任總工程師。布魯斯特母公司5年後關門大吉，與後續故事無關。
1937年，布魯斯特首戰告捷，拿下美國海軍單翼艦載轟炸機與戰鬥機標案，為該公司賺進第一筆飛機訂單。問題就來了，各位讀者看照片就知道，布魯斯特廠房有7層樓，其他飛機製造商廠房都只有一層樓。其他公司就像國家地理【超級工廠】阿帕契那集一樣，依序將機身往前推到各組裝站，飛機就裝好了。布魯斯特卻得將零配件在6層樓間不斷搬來搬去，裝配動線混亂無比。然後要怎麼把零件拼成整架飛機呢?答案是拉到88.5公里外的長島羅斯福機場(Roosevelt Field)。光看就覺得這一點效率都沒有，所以艦載轟炸機訂單只好轉給美國海軍飛機製造廠，就是SBN。美國海軍也嫌布魯斯特F2A艦載戰鬥機交機速度太慢，回頭去找落敗的格魯曼。
接著歐戰爆發，此時英國、芬蘭、荷蘭、比利時等國就像熱鍋上的螞蟻，急著要買飛機，布魯斯特的行銷業務就這樣拐到這些客戶。可憐的比利時還沒等到交機就向納粹舉白旗了，剩下英、荷、芬3國。英國與荷蘭(荷屬東印度)不但買了F2A，還加買750架該公司新推出的SB2A海賊式(Buccaneer)轟炸機。 
老闆沃克當然注意到老廠房不適合造這麼多飛機，於是在賓州巴克斯郡(Bucks County)開了新廠房，還招聘多達6,000名新員工。布魯斯特事業版圖就此一飛衝天嗎?才怪!公司內部管理根本一團糟，新進員工根本缺乏訓練，因此經常鬧罷工，謠傳還有親納粹份子混入其中刻意搞破壞!SB2A不但交機進度大幅落後，組裝品質與品管更是低劣，所有組裝完成飛機的最後只能用來拖靶，或是直接拆掉回收，變成其他飛機的原料。
有看前兩集的讀者應該都記得，美國海軍1942年接管布魯斯特，改造沃特設計的海盜式。但員工鬧罷工與暴動問題依舊，生產動線上一堆人閒晃，不知道要幹嘛，更誇張的是，據說還有人在組裝中的機身內嘿咻!工人們因此謔稱布魯斯特賓州廠為「巴克斯郡室內遊樂場」(Bucks County Playhouse)。光在1943年，被順手牽羊的工具與原料價值就高達5萬美元!導致布魯斯特最後淪為戰時唯一虧損倒閉的飛機製造商。
公司內部財務與人事更是大爛帳，行銷業務米蘭達(Miranda)兄弟根本是詐欺犯出身，向各國大肆吹噓其產線交機能力，然後米蘭達兄弟在1942年就因涉嫌詐騙與不當資金流動被抓去關。布魯斯特飛機公司營運差勁，產品性能也不好，一開始的榮景全是因為拐到急著亂買飛機的客戶，而且最後買到的飛機對戰局也毫無幫助，平白浪費掉大把銀子與飛行員性命。
公司倒閉後，老闆沃克跑去當大學校長，總工程師布朗自己開公司，說也奇怪，經營得都比原本布魯斯特還理想。布魯斯特飛機公司的暴起暴落仍在提醒現代各國，為何不該毫無完整規劃與評估就亂買軍火，但萊爾校長與他的支持者們顯然不在乎這些。
對了，唯一用布魯斯特飛機很開心的客戶是芬蘭。