跟水轟-5不一樣的是，剩下兩架火星式一直都頭好壯壯，從1961年一直飛進21世紀，甚至曾遠赴歐洲救火，其中夏威夷火星二號(Hawaii Mars II )居然在消防線上執勤到2015年。

到了2024年，接連傳出兩架飛行艇都各自找到新家的消息:照片中紅白色的夏威夷火星二號因為多次拯救加拿大卑詩省(British Columbia)森林多次，因此就由該省買下，計畫於年底飛交卑詩省航空博物館(British Columbia Aviation Museum)。

史上最大量產飛行艇最後一趟升空對航空迷可是大事，據說卑詩省政府要贊助25萬美元，到時這架象徵意義非凡的消防飛機將從寇森航空(Coulson Group)斯普羅特湖(Sproat Lake)基地飛往卑詩省，再借用加拿大海岸防衛隊派翠西亞灣(Patricia Bay)基地的舊水上飛機坡道上板車，最後取道維多利亞國際機場(Victoria International Airport)跑道陸運送進博物館。館方也正在為此募資建造一座新機庫，以容納夏威夷火星號和維多利亞機場管理局捐贈的其他陸基消防飛機。

對了，照片後方的菲律賓火星號(Philippine Mars)原本要賣給彭薩科拉(Pensacola)美國國家海軍航空博物館，所以全機漆回美國海軍深藍色塗裝，但計畫在2016年告吹。 直到今年4月，亞利桑那州皮馬航太博物館(Pima Air and Space Museum)宣布已收購該機，並將於2024年底運抵博物館。

問題來了，該館所在的土桑(Tucson)位於沙漠內，別說湖泊，連找座池塘都很難，偏偏火星式不是水陸兩用，愛嚼舌根的航空迷便打趣說，當地八成要為該機開鑿一座人工湖?