#塔姊二三事
@twreporter - #圖文故事 【哪裡缺車就往哪裡去！YouBike調度員、維修員的「巡場」日常...很有趣的產業小故事。
說認真的，這種城市共享單車非常考驗使用者們的素質...
大概在2018-2019年間，大陸瘋行共享單車。他們不是由政府統一置辦，而是民間單位想做就做。
所以他們沒有停車樁，也沒有規範，他們的共享單車(還有一些些的共享滑板車)就是隨停隨用。那時大陸已經非常盛行手機生活，所以他們都是用手機租借&找車&解鎖，這點在當時看來真的超級先進。
然而，有商機沒規範的下場就是一個字："亂"。
為了省成本，大陸的共享單車基本上都是最便宜的鐵車架(註解在留言處)，訂單的單位是一個城市一個月萬台起跳。大陸有這麼多城市，這麼多的人口，當時這真的是一檔熱門生意，很多工廠的產能都被城市車的訂單卡住。車種單一、量大、好做，誰不想接?
@twreporter - #圖文故事 【哪裡缺車就往哪裡去！YouBike調度員、維修員的「巡場」日常...很有趣的產業小故事。說認真的，這種城市共享單車非常考驗使用者們的素質...
大概在2018-2019年間，大陸瘋行共享單車。他們不是由政府統一置辦，而是民間單位想做就做。
所以他們沒有停車樁，也沒有規範，他們的共享單車(還有一些些的共享滑板車)就是隨停隨用。那時大陸已經非常盛行手機生活，所以他們都是用手機租借&找車&解鎖，這點在當時看來真的超級先進。
然而，有商機沒規範的下場就是一個字："亂"。
為了省成本，大陸的共享單車基本上都是最便宜的鐵車架(註解在留言處)，訂單的單位是一個城市一個月萬台起跳。大陸有這麼多城市，這麼多的人口，當時這真的是一檔熱門生意，很多工廠的產能都被城市車的訂單卡住。車種單一、量大、好做，誰不想接?
先上註釋。
目前最為普遍的自行車材料，鐵車架最為便宜(一台車架可以只有10美金)，再來是鋁(價格範圍很寬，要看車種，從30幾塊美金到300美金都有可能)，最高級為碳纖維(美金300以上)，至於現在還有些實驗性質的什麼鈦合金之類的，在此就不談了。
目前最為普遍的自行車材料，鐵車架最為便宜(一台車架可以只有10美金)，再來是鋁(價格範圍很寬，要看車種，從30幾塊美金到300美金都有可能)，最高級為碳纖維(美金300以上)，至於現在還有些實驗性質的什麼鈦合金之類的，在此就不談了。
總之，那兩年，大陸工廠的鐵車架(及部分鋁車架)的交期完全被共享單車訂單影響，以往45天的交期一直增加，最誇張有到一年半的...
為了接共享單車的訂單，鐵工廠一家一家開，焊接工人的薪資節節高升...
但也因此亂象四起。
因為東西便宜，因為量多，使用者並不珍惜，那時候我們常常會收到大陸同業友人的照片，很多共享單車被肆意破壞，隨便丟棄，成為令人頭痛的大型垃圾。
再後來，能量飽合，交期過長導致有些小的共享單車公司遲遲收不到單車，資金周轉不靈，倒閉的倒閉，取消訂單的取消訂單。
接著，本來就沒有自己穩定客群的鐵車架廠，也開始因為這些撤單，直接倒閉。
為了接共享單車的訂單，鐵工廠一家一家開，焊接工人的薪資節節高升...
但也因此亂象四起。
因為東西便宜，因為量多，使用者並不珍惜，那時候我們常常會收到大陸同業友人的照片，很多共享單車被肆意破壞，隨便丟棄，成為令人頭痛的大型垃圾。
再後來，能量飽合，交期過長導致有些小的共享單車公司遲遲收不到單車，資金周轉不靈，倒閉的倒閉，取消訂單的取消訂單。
接著，本來就沒有自己穩定客群的鐵車架廠，也開始因為這些撤單，直接倒閉。
原本以為，自行車的交期，可以因此回歸到以往，比較"正常"的供需平衡，結果...接著COVID-19又起，這就是另一個故事了。
聽說目前大陸的共享單車大概就剩兩家比較大的，目前應該也算是傾向供需平衡了。
聽說目前大陸的共享單車大概就剩兩家比較大的，目前應該也算是傾向供需平衡了。
講完大陸，可以再講講歐洲的城市車狀況。
歐洲城市共享單車像我們一樣，由政府招標。
首批多少量，何時要上，後續每年要新組多少量(畢竟還是會有耗損)，合約要簽訂幾年，這些都會在招標的時候說明白。
而且不管大小城市，都很樂意做城市車的規劃。
不過據我所知，歐洲使用者的素質也是有好有壞。
前一代(大概就是十幾年前)的共享車很多會被偷走，就是卡在停車樁的前輪還在，但是從龍頭以後全部被搬走的case比比皆是。所以這一代的共享城市車，在防偷這個部分就有做進階版的設計。
另外還聽說有部分民眾是為了破壞而破壞的憤青，那就是會針對坐墊這種軟軟的地方下手(攤手)
首批多少量，何時要上，後續每年要新組多少量(畢竟還是會有耗損)，合約要簽訂幾年，這些都會在招標的時候說明白。
而且不管大小城市，都很樂意做城市車的規劃。
不過據我所知，歐洲使用者的素質也是有好有壞。
前一代(大概就是十幾年前)的共享車很多會被偷走，就是卡在停車樁的前輪還在，但是從龍頭以後全部被搬走的case比比皆是。所以這一代的共享城市車，在防偷這個部分就有做進階版的設計。
另外還聽說有部分民眾是為了破壞而破壞的憤青，那就是會針對坐墊這種軟軟的地方下手(攤手)
總之，不知道台灣的共享單車在使用上的存續是什麼樣的狀況，我自己是蠻佩服他們的維修的。
畢竟，我真的很少在路上聽到會有可怕剎車聲or鏈條快掉練的微笑單車XD
(我爸超有職業病，每次在路上聽到可怕煞車聲都很想去幫那個人修車)
畢竟，我真的很少在路上聽到會有可怕剎車聲or鏈條快掉練的微笑單車XD
(我爸超有職業病，每次在路上聽到可怕煞車聲都很想去幫那個人修車)
-故事結束線-
因為相對來說台灣人算是被規訓得很好的人嗎？🤣然後台灣鯛又很多，YouBike公司可能很辛苦
每天出門都會看到樓下的YouBike在進行更換作業，覺得他們超厲害
只留前輪是怎麼一回事也太可怕了吧! 關於台灣的共享單車ubike體驗經驗不錯，但彰化合约到期改MOOVO之後維修就慘不忍睹，一整排的故障率可以到三成， 有一次學妹很慘在僅剩不多的腳踏車裡沒一台能用的