這件事情世界上只有三個人知道

還被抓包亂翻譯，粉專剛剛好像改了

我記得像這種半夜，明明，都會改成閃紅燈啊

柯粉

吶喊：要政府配合！！！

@demmy801 - 半夜沒車連我都會想闖紅燈，所以紅綠燈沒保護作用又浪費電 ....這邏輯484不太...@gayaneko - 這是什麼很適合大聲的事情嗎...@minigranger - 我半夜也不闖紅燈 倒是常常遇到一堆硬要闖的 會闖紅燈還好意思講什麼路權 垃...

柯布林粉專，分享也有頭像擺820路權的山道猴子說要闖紅燈

820路權零死亡

轉彎了

其實"行人庇護島"跟"行穿線照明"是可以做的，要就強調這兩點

對自己不了解的二手資訊，最好不要望文生義，否則很容易被打臉，在好的美意也枉然⋯

那個⋯他是高雄交通局技士行人地獄如何解？ 交通局技士：先從標線改善做起 - 生活

razzies: 請 #陳其邁市長 好好把關捏

之前其實在新竹交通局，是沈慧虹底下的喔
其實是畫了不少新設計的
雖然不認識他，但我是不覺得他是柯粉

但是粉專那邊很多柯布林猴子

我不管他哪裡的人，我就是不認同他說的這一點

@J0945 - 路權團體：笑死!!! 賴清德說什麼紅燈停，綠燈行!! 當大家智障膩!!! 還是路權團體...

Facebook路一條就這麼寬，不管是要強調行人路權還是其他載具路權都可以，因為要強調哪一方的權利，其他方的權利就注定要被限縮，沒有甚麼皆大歡喜的結果。

只有大亂鬥後，最後大眾可以容忍的成果。
而這種大亂鬥的成果在不同地區的結果還會不一樣，所以才需要靠地方政府自訂，而不是中央一條鞭的下去。

然後要讓大家能夠把可以容忍的成果轉化成身體反射，就是靠罰，而且不斷的罰。連續罰個三五年，罰到大家都變成反射之後，才有可能產生所謂的社會共識。
不要覺得台灣辦不到，機車戴安全帽就是靠這樣罰到大家成共識的。

至於那種會說出半夜沒車就會想闖紅燈的所謂路權團體，有問題的不是交通設計，是你的道德良心。

Facebook一堆猴子把交通安全當咒語，以為唸了自己就是人了

結果只是自以為是人，連最基本的紅燈停綠燈行都作不到

廢話都作不到

對別人就滿口你們都不懂觀念都不對
對自己不想停紅燈，想超速
就是紅綠燈不合理速限太慢路太大條。

那麼愛扯3E，為什麼連教育自己紅燈停綠燈行都不會？那你的標線為什麼畫了別人就要遵守？