慢慢改變也不錯

SOSOBI: 接下來如果對人行道騎車、開車立罰並科技執法與開放檢舉，那行人地獄能和輪子有關的部分應該就告一段落了吧再來就是地方自治的人行道問題了

不過人行道開車很難終結，因為太多地方人行道直接畫在私人停車場出入口，在人行道被汽車按喇叭真是令人難忘

機車的話還會對方逆向被逼

馬路規劃太差也是個問題

交通地獄變天堂：直觀的方式比對相同路段道路設計如何改造可以參考的標線規劃~

機車上人行道也是難解

看過有人行道裝柵欄結果還是被一堆機車硬鑽的…

NC56E: 附近公園當初裝這個被硬鑽+1
還被綁布條寫『還我路權』
公園不是機車路啦幹
最近才比較好一點

二輪猴有時候比四輪更難對付

chieh1987: 畢竟很多停車格直接畫在人行道裡...當時畫的時候執行者肯定抗議過

行人霸佔斑馬線不給車過==>該死
N起車輛左轉撞死行人==> A柱擋住視線，相對情有可原。

欄杆的設計，不可以妨礙車子，行人繞行比較容易，往人行道裡面放吧。
台灣的文化內底基本是車本主義大於人本主義。
慢慢提倡跟上國外吧。
但是真的整天在路上跑得未必會吸收到這種資訊，擋路妨礙時間賺錢的就該死(這才是主流)

可以體會這位影片製作者的心境，台灣越來越好真是太棒了

大家淺意識底下還是會把機車當腳踏車使用
這其實是政府以前胡亂管理
造成的路權模糊化
（機慢車道、機械腳踏車⋯等等）

所以很多路權團體都希望
把機車的實際管理
回歸成法規上的汽車
讓機車有更正常的路可以走
機車格退出人行道
不要跟侵害到行人權益
並且強力取締機車上人行道 就是在這邊