當然巴士海峽的故事很早就結束了，大概十段以前就寫完了，抱歉 XD 就只是書的第十五章的一個迷你插曲。所有名字中，就只有我們台灣人聽氣象預報時耳熟能詳的巴士陰錯陽差留了下來。

值得一提的是他們在巴丹群島的前一站是澎湖馬公港，用的是澎湖群島的葡名「漁翁群島」The Piscadores。由於施琅是在四年前 (1683) 攻台，丹皮爾觀察到澎湖上上下下的要塞堡壘多被拆除，留下最低限度由清軍駐守。還描寫了上船視察的滿大人的服儀與官威。交換的禮物——包括一頭牛與名酒，丹皮爾都細細描寫了口感多好吃，顯然他在船上的位階高到足以分一杯羹。

（我同意某些判斷，丹皮爾在船上應該不是純導航功能，可能擔任過別動隊的指揮官之類的職務，只是他在書中努力淡化這些事，顯得學術宅宅的無害樣子，處於書生和海盜的疊加態。

但是齁，考慮到丹皮爾他下半生領導的船沒有一艘能撐到靠岸，身纏這古怪的詛咒的他只當導航對所有人都好。亞歷山大．賽爾科克會贊同的吧。）

視歐洲大陸的政治風向而定，法國也經常任命私掠船跟西班牙過不去，而由於爭取獨立逐漸和西班牙成為死敵的荷蘭更是不在話下，甚至在中美洲因為西班牙征服奴役而逃離四散的美洲人（今宏都拉斯和尼加拉瓜境內的 Moskito 人為主，此外巴拿馬的 Cuna 人也會協助任何反西的歐洲人）、逃跑的黑奴，在一些情況下也會作為海盜而進行他們的私人復仇。

所以一船海盜，其比較正確的稱呼是 Buccaneer 或 Freebooter，其組成經常是全世界邊緣人的聯合國。等會，那他們怎麼相互溝通啊——答案顯然是講西班牙語，西班牙語是當時東、西印度群島的日不落帝國通用語。順帶一提，最早被迫去加勒比當海盜的，還有南歐諸國首開系統性排猶風氣（最有名的就是西班牙宗教審判所）後，流落他鄉且有海事背景的部份猶太人。