八田與一技師(左)正在為長官解說工程影像數位上色，桌上還可以看到一大疊工程圖紙。右邊第一位為嘉南大圳組合管理人枝德二。

圖：嘉南大圳烏山嶺引水隧道工事實況數位上色

嘉南大圳是1920年代臺灣代表性的水利工程，由總督府技師八田與一設計，歷時10年，於1930年完工。其中關鍵之一，在於鑿穿烏山嶺引水隧道至山的另一邊向曾文溪「借水」，這在當時是極為艱鉅的工程，過程中更曾因挖到天然氣引發爆炸造成五十多人傷亡。整整花了七年時間，變更路線設計，終於在1928年完工，7月1日舉辦貫通儀式。
八田與一因人員傷亡悲痛不已，為了紀念這些因為興建水庫殉難的工作人員和眷屬，在1930年水庫正式通水引流前夕，親自立下殉工碑並撰寫碑文，且不分臺籍日籍，一視同仁地依照殉職時間將人名刻於碑上。
今日的烏山頭水庫仍然可以看到這座殉工碑，提醒我們珍惜得來不易的建設，與前人的犧牲和努力。

嘉南大圳鹽水溪排水路上航行的小船影像數位上色。

1945年盟軍空襲嘉義，B25轟炸機於嘉南大圳朴子溪渡槽橋（朴子溪水橋）上空影像。(原圖美軍軍機拍攝黑白影像 + 數位上色)，黑白原圖感謝 甘記豪 提供

朴子溪水橋為嘉南大圳北幹線運水橋梁之一，原橋水路為鋼鐵造，橫跨嘉義太保西北側的朴子溪，戰後1970年代損壞後於原橋旁新建混凝土造水橋。照片中水橋右側區域即為今臺灣必成股份有限公司。

感謝嘉南農田水利會隆田工作站陳豔星站長、渡頭仔」 青年文化工作室、甘記豪先生協助顏色及史料判讀。

日本時代建設嘉南大圳時，由八田與一技師引進之蒸汽挖土機。(原圖黑白 + 數位上色)

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你沒有看錯，在日治時代早就機械化了。

圖為嘉南大圳動工初期影像數位上色，當時八田與一引進的數種蒸汽挖土機出現在畫面中，密密麻麻的施工人員與蒸汽機具的濃煙展現出開拓者的壯闊場面。

圖：嘉南平原水利八田與一與嘉南大圳工地合影影像數位上色。

嘉南大圳是1920年代臺灣代表性的水利工程，由總督府技師八田與一設計。在漫長的嘉南大圳工事中，八田技師面對史無前例的巨大艱鉅工程、各方質疑、總督府壓力，甚至與美國權威技師J.D Justin論戰，還要照顧居民、工程人員。最後在種種不利因素下，排除萬難，一舉從改變鹽份地質到提出「三年輪作制」，徹底翻轉了嘉南平原往後百年的命運。

令人印象深刻的是八田技師的為人。他相信「有好的環境才能讓員工安心做好工作」、「只要善待做事的人，就不必擔心事情做不好」，因此工程開始就興建烏山頭職員宿舍，醫院、學校、大浴場及娛樂設施一應俱全，還會安排放映電影、舉行各種活動，形成一個生活和諧、向心力非常強的員工社區。

在面臨關東大地震後經費短缺必須裁員時，考慮臺人就職較不易而優先裁去日本人；為殉職員工建造殉工碑時也不分日人臺人，只依照殉職時間將人名刻於碑上。他對工程人員的重視和照顧，也讓他贏得臺灣人的尊敬和感謝。

1942年5月8日，八田與一奉調前往菲律賓，在前往新駐地的途中，所搭乘的「大洋丸」遭美軍魚雷炸沉而殉職。

國民黨中橫拓寬用圓鍬十字鎬。

+@singjen - 5月8日是嘉南大圳之父～八田與一技師去世的日子，每年在烏山頭水庫都會舉行追思會。日...