轉自重機教士
這幾天重車上高速公路的議題爆發開來後，很多地方突然就莫名的跑出一堆在黑重車的酸民，反正講的理由不外乎就是重機很危險，上國道輾死不負責之類的。
不過早從最剛開始參與路權活動開始，我就常對身邊的朋友說，重車上不了高速公路，我個人的看法其實與什麼交通部或政府不願意開放沒有太大的關係，最大的關係其實是和遠通有關。
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因為現在國道採用eTag收費，當然因為法律沒有強制立法所有人都要裝eTag才能上國道(立法強制人民一定要使用某家企業的產品太明目張膽了)，所以對付沒裝eTag上國道的人就是用相機拍前車牌辨識來收費。
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有看到什麼重點了嗎?
#沒錯就是前車牌
==其他內文內詳他FB==
Facebook
這幾天重車上高速公路的議題爆發開來後，很多地方突然就莫名的跑出一堆在黑重車的酸民，反正講的理由不外乎就是重機很危險，上國道輾死不負責之類的。
不過早從最剛開始參與路權活動開始，我就常對身邊的朋友說，重車上不了高速公路，我個人的看法其實與什麼交通部或政府不願意開放沒有太大的關係，最大的關係其實是和遠通有關。
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因為現在國道採用eTag收費，當然因為法律沒有強制立法所有人都要裝eTag才能上國道(立法強制人民一定要使用某家企業的產品太明目張膽了)，所以對付沒裝eTag上國道的人就是用相機拍前車牌辨識來收費。
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有看到什麼重點了嗎?
#沒錯就是前車牌
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既然遠通etag抓不到重機 區間測速器抓的到
那我們幹嘛花錢去用遠通etag那個拉基-_-?
那我們幹嘛花錢去用遠通etag那個拉基-_-?
重機去黏個eTag就能到高速公路廢氣吸到飽，那就上啊！
你們重機族以為上高速公路就能爽爽飆啊？太看得起高速公路了吧！
看塞在高速公路上時，重機要怎麼處理?要鑽過去嗎?
騎這條路從台北到桃園只要十五分鐘！/ 小阿魯 GSX-R150 / 負能量宅肥 MystiaLolelei: 那為什麼不限制其他車種都去空曠的地點跑? 就不會塞車啦XD
gpltw: 看不到一分鐘，可以開很多罰單了(換車道不打燈)。。。如果開放後還這樣，撞死在路上不要怪別人
pu 出現了 撞死在路上不要怪別人XDDDDDDDDDDDDDD
換道不打燈可以嗎?不要害死別人。而且還超速
所以說他撞死自己ok，不要害別人
出現了www就是有這種人，機車就是好危險
這輛機車很危險，好不好?
十幾次換到沒打方向燈
路權如果看板金 現在沒機車 最危險的車種就是小客車好嗎? 這麼危險你小客車還上高速公路??????
我不反對重機開高速公路，但要有安全意識，不只為自己，還要保護別人。。四輪車亂開的我也會罵 (至少送他一個一分鐘的喇叭)
又是用車種定位的人，有問題的她媽是駕駛人
如果你會擔心騎士亂其，怎麼不擔心他開車橫衝直撞
如果你會擔心騎士亂其，怎麼不擔心他開車橫衝直撞
而且在台灣高速通路如塞車，請問重機騎士要怎麼處置?我實在為他們擔心。。
而且我也聽不太懂有人說重機可以爽爽飆的意思
所以小客車跟大貨車都能在高速公路上爽爽飆嗎????
所以小客車跟大貨車都能在高速公路上爽爽飆嗎????
lol
今天我把高速公路換成餐廳，把機車跟汽車換成黑人跟白人，這就是歧視，少在那邊找理由
jkchangmac: 第一，腳會痠，第二，氣冷式的會過熱。。不知大家有沒有想過?
解決方法是去看加州的交通規則
你們的防禦性太高了
氣冷式的重機可以停止不動多久，引擎才會過熱?
我歧視亂開車、不重視他 人安危的人
那就檢舉就好了 不是車種問題 是人的問題
而且機車要是出事情 我相信法官也會依據他身上的護具來釐清責任歸屬 要是自己都不保護自己又在那邊亂騎出事情 那是他自己活該
根深蒂固的歧視自己卻沒有自覺，台灣交通洗腦又夠成功的
jkchangmac: 我覺得就好好溝通就好了@@"
jkchangmac: 這是重機的先天致命傷(慢速行駛以及塞車)。。。其實加州交通規則有解套，只是台灣重機騎士只知道爭全力要上高速公路，對這些重要議題沒人去理
請問加州交通規則相關的解套是什麼？
重機過熱特性這點要看情況 科技再進步 而且每台車的特性不同 不太能單一而論@_@" 紅黃牌 不同廠牌 的情況都不同
peeplurk: 權利本來就是自己爭取來的，放任只會讓你們這種人更變本加厲，現在台灣的交通環境就是最好的例子，或者你可以去看看女人爭取工作權有多麻煩
機車先天的優勢就是體積小，體積大的一點汽車在同樣不守規矩的駕駛身上他一樣會用各種方式鑽到前面，隨意變換車道走路肩等等
這種看到機車直接認定他們會鑽等於白人看到黑人認定他們是罪犯一樣是歧視，有問題的如上面所說是駕駛人，不應該是車種
機車先天的優勢就是體積小，體積大的一點汽車在同樣不守規矩的駕駛身上他一樣會用各種方式鑽到前面，隨意變換車道走路肩等等
這種看到機車直接認定他們會鑽等於白人看到黑人認定他們是罪犯一樣是歧視，有問題的如上面所說是駕駛人，不應該是車種
覺得可以開放，但是eTag的問題還沒解決，真的不可能用區間測速取代eTag的，不知是否可能改為前後車牌雙管齊下，或者用道路錄影什麼的來取代
至於開放之後的各種路況問題，沒意外還會再吵好幾波，計畫內還是會掃到政府，不管是內政部還是交通部@@
IceCrystal: 是啊 只是覺得區間測速器這麼屌 那乾脆拿那個來代替不就好了- -"
前後車牌也沒辦法 好像是角度問題
因為正如前面言，沒辦法強制規定所有上國道的車輛都要裝eTag，而目前國道eTag車牌偵測就只能偵測前牌，但是重機就算裝前牌我講真的，除非你直接貼在車頭上面大辣辣的朝向天空，不然是不太可能被偵測到，所以就會變成收費困難。
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摘自教士FB
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摘自教士FB
日本騎士，白牌車上國道日本的ETC
IceCrystal: 沒啊 就是只拿紀錄的功能當成收費標準 我覺得汽車族不須要再買那個卡片應該也會樂意吧xd
MystiaLolelei: 這種根深蒂固的思想很難改，就連警察追到騎士都直接跟他說你這樣騎很危險，但是機車跟汽車速度相同，也沒有任意變換車道，單純的就是自己的感覺
MystiaLolelei: 2005年1月1日：因應加入WTO之附帶承諾，中華民國交通部為因應重機行駛高快速公路之路權開放課題，組成「大型重型機器腳踏車路權檢討規畫小組」，提報197次道安委員會議，開放試辦重機行駛台68線及台72線，為期六個月，並委請交通部運輸研究所與中華大學合作辦理「開放試辦大型重型機車行駛台68線及台72線省道快速公路之行駛問題分析與安全評估 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」，並於計畫開始五個月後提交期末報告。試辦一年後，試辦路段之重機行駛存在：超速比例較高、跟車距離較近等問題，經由交通部指示再延長一年，期間並繼續觀察評估其安全性。
so @_@
IceCrystal: 這我就不太知道了@@ 可是人家能用 台灣重機不行
hanzou: 這是很簡單的改變，遠通早把etc系統外銷好多國家，從後面辨識車牌不會是多大的問題
遠通追重機ETC測試費 北院判高公局要付 jkchangmac: 恩恩@_@
IceCrystal: 都2022了 這種事情應該小問題吧..嘛
技術來講
國道早就可以執行區間測速
問題是是要怎麼規畫區間？可以規劃某路段，但是一定會被認為是針對某縣市。若是要大家都公平，那麼就是高速公路路過的縣市都會有區間測試，等於整個國道都是區間測速。
所以國道上設置區間測速是會引發政治風波的
國道早就可以執行區間測速
問題是是要怎麼規畫區間？可以規劃某路段，但是一定會被認為是針對某縣市。若是要大家都公平，那麼就是高速公路路過的縣市都會有區間測試，等於整個國道都是區間測速。
所以國道上設置區間測速是會引發政治風波的
1.,遠通eTag本來就垃圾無誤
2.重機上國道怕的其實是瞬間大雨
3.高速公路的伸縮縫金屬端外露跟縫隙，還有減速丘，比大車更危險
2.重機上國道怕的其實是瞬間大雨
3.高速公路的伸縮縫金屬端外露跟縫隙，還有減速丘，比大車更危險
hanzou: 高速公路收費，主管單位是高速公路管理局，遠通只是提供服務。。在契約上沒有的，當然是要高公局買單
那是2017的新聞了
我現在也不是騎重機 我是騎速克達 可是我三月考了重機駕照 以後也會想騎紅黃牌@@ 我想要騎車環島~~
Mr_DD: 飆車與否是個人問題，違停與否也是個人問題，不需急著抹黑重機族群，很多人只是為了一條安全，可以回家的封閉式道路，既然跟汽車繳一樣的稅，那何以限制重機路權，有重機的人很多都會開車，並不是你心中所想的世界一刀切，種族主義思想根深蒂固。