超高級3C產品

但它汽車零件的成本還在，貶值的是車上3C的部分吧

Sean1009: 但是他的技術是整體的，所以貶值是一起貶，他沒辦法單獨升級

例如說新的電池陣列出來了，舊的車款也沒辦法把這部分升級

至少目前應該是這樣

新的車款續航力是兩倍，舊車款就會被這個配備卡住，然後一起跌價

外加新車款大概會賣之前就車款的價錢，所以舊車款二手市場很快就會慘不忍睹

還好ㄟ model 3就是bmw 3系的定位 3系現在一大改款 舊的掉價也很可怕 一樣都是因為前代少太多功能 然後現在的車耗損折舊比以前凶很多

等同1系或2系的因為便宜配備本來就不太會變多 每年的掉價就會少（a class賣130萬的台灣則是另當別論）

greengreen42: 好像其中一個特定的款式官方定價的降價幅度就到50%

如果是那一款，二手市場可能更慘？

model 3落地一年折價比同級油車低很多

你不能跟日本車那種固定折舊比 luxury car折舊本來就很恐怖 tesla算低的了

我這種特黑都必須說他真的保值 之前那個對半砍算是生產技術躍進的意外

看來在台灣零件的廠商要哭了，都是用專用機生產的

greengreen42: 只是現在真的好怕特斯拉技術躍進 www

不會啦 鋰電池技術緊繃了

不少人都覺得特斯拉在擠牙膏，我是覺得電車技術躍進比3C產品還有可能

greengreen42: 搞不好直接跳過鋰電池的躍進？

那也是豐田的事情 跟特斯拉無關