包括了軌道枕木的搬移，工程利用週末兩天在52小時內完成

台北車站月台也能拓寬就好了，現在真的窄

雖然台北車站要動不是不行，但是為了配合周邊整個各種交錯的軌道(高鐵、捷運甚至機捷)、空間，成本都相當高

寬了整整兩倍有……

山手線一部、2日間運休 渋谷駅ホーム工事で内回り用人力去推的，看場景很壯觀
山手線“最長運休”で54万人影響 手作業で切り替え(2021年10月25日)當天我就只能盡量不出門…

地下化就很難調整

挖喔真的變化超大！