ಠ_ಠ
偷偷說
不知道噗浪上有多少做貨代的小夥伴或是平常工作跟海運有接觸的
小女子在小小貨代，有些心裡話，客官們且聽且看
小女子在小小貨代，有些心裡話，客官們且聽且看
#1 現在的船期真的很瘋狂，一條航線可能一個月只有一兩班船，還可能要漂三四個月。貨怎麼還不到 這樣的問題 我只能觀落陰
#2 這樣的情況下，就是來比誰願意出錢了（懂ㄅ
#3 即便有船有艙位也不一定輪得到你家的貨（同上，懂ㄅ
#4 現在不談人情，談錢 。放棄委婉
#5 當你的貨代轉告你，船公司的規定比如說領交櫃或是資料，請不要覺得貨代有意刁難，因為現在這時候，有船的最大。
#6 貨代應該是全世界最希望你可以趕快出貨的前三名。你的客人，你，和貨代。
#7 我覺得這行業需要多點智商，少點智障 
#8 起飛的除了股價，還有我們的肝和屍體
#9 請不要現在問農曆年的船期 
#10 新聞說運費1萬美金出頭，貨代表示： 
？？？？？
？？？？？
現在上班真的每天都很疲憊 不管生理還有心理
最後只想說ㄊㄇㄉ武漢肺炎才是一切的始作俑者
最後只想說ㄊㄇㄉ武漢肺炎才是一切的始作俑者
我們公司出的產品會到歐洲，鐵路之前鄭州淹水、最近德鐵罷工、立陶宛支持台灣所以中國斷了往立陶宛的鐵路；
海運船費漲了十倍，而且也不是有錢就有船，空貨櫃現在卡在歐洲回不來，亞洲的貨也出不去，超級精彩
海運船費漲了十倍，而且也不是有錢就有船，空貨櫃現在卡在歐洲回不來，亞洲的貨也出不去，超級精彩
koala913: 我覺得貨主如果能明白現在的市場情況都還好溝通，麻煩的是很多工廠的阿姨們(沒有攻擊意思) 平常都不看新聞也不關心市場情況 一心只覺得貨代船公司在找他們麻煩的那種最賭爛，因為不管怎麼跟他解釋 她都不在意也不相信ryy
先前長榮卡在運河的時候也是被吵翻天, 有貨主出澳洲的貨 問我們有沒有影響…………
當悲傷逆流成河…………
當悲傷逆流成河…………
貨主船務說業務逼他要排出貨，我就說下周沒有船了，那位船務很可憐還一直拜託我，我真的很想跟他說：啊不然你跟你家業務說自己買船吧 想什麼時候出貨就什麼時候出 想出去哪邊就出去哪邊 大家逍遙自在 放過彼此 
完全可以理解，雖然不是貨代，但是是修船公司的......大陸現在港口上去就是要隔離14天，給不起隔離費不要想修船。 不想給隔離費不要來跟我們靠北，隔離費又不是給我們......
喔！意外的還不少轉噗和喜歡的wwwwww
歡迎相關行業一起來取暖啊嗚嗚嗚嗚
歡迎相關行業一起來取暖啊嗚嗚嗚嗚
我公司的出貨還吐槽說：去年前年還可以重金買位置，現在是重金買船才有位置了 
我們月初才被砍一次位置然後還要馬上去跟各工廠通知延期出貨所有資料都要重來
而且因為運費飆特別高今年大概沒有獎金了哭哭
我們月初才被砍一次位置然後還要馬上去跟各工廠通知延期出貨所有資料都要重來
而且因為運費飆特別高今年大概沒有獎金了哭哭
omelet2411: 哇！修船的部分我完全沒有想到耶！感覺也是非常爆炸的時段
大陸怎麼不想想這種額外費用是誰讓他產生的（乾
有中國客戶向我抱怨為什麼每次看運費都比上次貴，還用通貨膨脹嘲諷
只能忍住不回嗆阿不就你國肺炎造成的
fly8427: 真的 我真的有客人自己租船買櫃子 這種的我沒話說 現在有錢有船是大爺www
今年可以開心的大概只有船公司高層吧（欸
今年可以開心的大概只有船公司高層吧（欸
newt6476: 他國就好棒棒啊 
沒錢就不要出貨 閉嘴！
ಠ_ಠ: 還有以前有買船公司股票的人(咦
fly8427: 那些人可能是以前賣不掉的（欸
對這塊完全沒接觸的旅人突然想問噗主如果是在amazon之類的地方買外國商品走的是海運還是空運 
在Amazon大約都是國際快遞如FedEx/DHL的空運，可以注意結帳時的運費部份載明哪家貨運
哇www太好了有人回覆www 因為自己很少買國外網站www
不過空運部分我自己接觸的不多 但現在應該也是很刺激的時候 
（？
（？
出北美貨目前真的世界無敵痛苦！！芝加哥散貨位子被限艙到爆還有每次找內陸點位子都找到快崩潰！！！ 美國客人本來還算有sense,結果某天發現一直以來被自己的指定貨代當盤子亂坑，現在疑心病發作質疑不出貨....
ಠ_ಠ: 空運前陣子限艙限到我走UPS才一箱20公斤不到的貨，要等三四天以上才有位子ㄛ 
空運現在也很刺激 因為海運這樣大家懂的所以都擠去空運 
然而空運也減班減航次ry
然而空運也減班減航次ry
lime1744
說
海運現況喔?
船雇不到人沒辦法開=>雇到人能出發也不保證卸貨港有人力讓你卸貨，等卸貨的時間都快比倉儲久=>卸貨完還有海關的臉色要看
你ㄊㄇㄉ還敢給我不補件啊?現在最大就船東跟海關啦
船雇不到人沒辦法開=>雇到人能出發也不保證卸貨港有人力讓你卸貨，等卸貨的時間都快比倉儲久=>卸貨完還有海關的臉色要看
你ㄊㄇㄉ還敢給我不補件啊?現在最大就船東跟海關啦
空運要看航線。雖然之前陸續恢復，但各家空運因為各地疫情會隨時通知暫停某些線路。
就拿FedEx來說，它家現在也還沒恢復economic 方案，如果寄送路線經過某國的廣州轉運站還會被卡住兩三天，原本三天到貨會被硬生生拖長到七天
就拿FedEx來說，它家現在也還沒恢復economic 方案，如果寄送路線經過某國的廣州轉運站還會被卡住兩三天，原本三天到貨會被硬生生拖長到七天
跟噗主是同行完全可以理解 
請問...貨代是什麼的簡稱？
mule4670: 現在很多船公司基本上都不收內陸點貨了，除了西北航線現在真的很可怕外，內陸運輸不管是鐵路卡車都塞到爆
至於被當盤子這件事我不太確定是因為確實現在有些船公司會多收很多以往沒有的費用來抑制出口量 因為供不應求嘛 …
至於被當盤子這件事我不太確定是因為確實現在有些船公司會多收很多以往沒有的費用來抑制出口量 因為供不應求嘛 …
lime1744: 前陣子看到韓國那間船公司全面罷工真的挫咧等 
那個...我是被大環境船運和塞港耽誤進貨的社畜，每天追shipping 也覺得很不好意思...但老闆像瘋了一樣，整整一週因為無法順利到貨被釘在牆上，跟老闆解釋過現在全世界狀況都這樣，還被罵到爆...大家真的都辛苦😔
oreo3203: 原來F還沒恢復economic的方案喔 那也很久了耶OAO
但是作為海運 覺得七天還是很親切啦哈哈哈
soba4713: 貨物代理 也可以叫我們承攬業 
（遞名片
（遞名片
honey67: 辛苦了 真的
milk3156: 牛奶ㄉㄉ 不用抱歉啦！大家都是大環境下受害的小社畜 通常遇到這樣的船務我都會跟他說：齁好 你今天有打給我了 工作完成 可以去報告老闆了 啊老闆不滿意可以請他來找我 明天見囉 
通常遇到這樣的船務我都會跟他說：齁好 你今天有打給我了 工作完成 可以去報告老闆了 啊老闆不滿意可以請他來找我 明天見囉
ಠ_ಠ: 他的指定貨代真的把他當盤子王在宰XD 我們開始大量詢價後才發現他貨代的價格永遠都最貴，他每次都應比別人多幾千美金 
但之前航價都被壓得很低，客人又很囉嗦又不講道理，現在大環境這樣想多賺客人一點我還能理解
但之前航價都被壓得很低，客人又很囉嗦又不講道理，現在大環境這樣想多賺客人一點我還能理解
lime1744
說
ಠ_ಠ:
美西還一堆港口罷工，不罷工的也沒什麼港務人員可以雇，根本哭阿
美西還一堆港口罷工，不罷工的也沒什麼港務人員可以雇，根本哭阿
mule4670: 這麼一說害我很好奇這指定貨代是誰哈哈哈哈哈
不過現在這情況到底誰能多賺到錢也都是別人身上刮下來的吧（爆
不過現在這情況到底誰能多賺到錢也都是別人身上刮下來的吧（爆
貿易業的我這一個月來每天跟歐洲和美國通電話，但我第二季的訂單到現在都還沒生產，想來取暖一下⋯⋯
歐洲廠每天哭說產能爆了還是不能負荷，十幾個貨櫃卡在美西每天被主管釘⋯⋯
歐洲廠每天哭說產能爆了還是不能負荷，十幾個貨櫃卡在美西每天被主管釘⋯⋯
lime1744: 美西有罷工這個我就不清楚了OAO 消息太多XD 總之就是各種缺人 碼頭港務卡車都沒有人 美國人都去哪裡了~~~~ 
這裡是報關行的，被客戶催貨也是很無奈，船才到港，櫃子都還沒拆就來要貨......大哥您看我像是會變魔術嗎 
然後碼頭天天有送貨卡車在排隊，最慘的是上週本來有艘船裝得差不多準備啟航了結果聽說船上人員有確診還是接觸到確診病例，整艘船卡死不能動.......
然後碼頭天天有送貨卡車在排隊，最慘的是上週本來有艘船裝得差不多準備啟航了結果聽說船上人員有確診還是接觸到確診病例，整艘船卡死不能動.......
我是船務XDDDD 最近出貨真的是超痛苦，跟配合很久的貨代聊說不知道何時是頭，原本預計今年應該會好一點，沒想到拖到9月運費跟船期還是亂七八糟
好多點明明只是散貨等艙位要等到1-2個月，運費已經飆到客戶都不想出貨了，貨都堆在公司倉庫一直被上層逼出貨（啊就沒艙位沒空櫃啊，你買艘船去載貨ㄚ）
各地都在塞港，所以On Board Date也亂七八糟，之前ETD晚3天就要去問貨代Delay Notice了，現在延個一周也滿正常
真的能理解，這裡做進口的，主要是歐美線。找船真的各種頭大。艙位訂好了，結果ETDㄧ直延，要不然就是換船⋯比以前的來的時間延長兩倍以上。常常貨在海上因為中轉地塞港，又繼續延（躺。被客戶問東西呢，我ㄧ律回海上漂，交期不知
現在大家都在搶艙位，中國那邊又很願意加價，所以船公司都比較願意賣艙位給中國（台灣幾乎沒什麼客戶可以加到那麼高價，利潤都沒了），台灣這邊配到的艙位根本沒多少了
有聽過訂倉你要往上加美金1w到1w2船公司才願意幫你訂倉（是訂倉而已還不是保倉），覺得敢這樣喊一定就是有人願意出這個價…
前兩天從可以直寄回台灣的美國網站買了東西還75鎂免運我誤以為現況不錯
他們寄FedEx空運
8號在阿拉斯加 10號到廣州轉桃園 11號收到報關簡訊 12號出關 有點忘記跟以前比算不算快
真是辛苦大家了……看起來有夠不好過ㄉ……
他們寄FedEx空運
8號在阿拉斯加 10號到廣州轉桃園 11號收到報關簡訊 12號出關 有點忘記跟以前比算不算快
真是辛苦大家了……看起來有夠不好過ㄉ……
這裡也是貨代，訂到上週長榮確診船的，還是冷凍櫃，到底何時能出去 
egg2033: 這裡做跨境電商，確實每天都會有客人抱怨XD
有時候可能是店家吸收掉了漲幅XD 我們老闆就是，因為漲得太誇張客人不買也很頭痛，也不能乾脆關門不賣
生意很好是事實但是也不知道到公司底有沒有賺錢
生意很好是事實但是
聽客戶現在他們都去蹲臨時取消的艙位，價格在2w以下的才要，導致我們做工廠的必須囤兩三個櫃子的貨，因為一拉到櫃子馬上就要出
還有那種催貨催得要死，要出貨前一天才再說櫃子被取消的貿易商……
（被貨物塞爆+卡資金的代工廠
還有那種催貨催得要死，要出貨前一天才再說櫃子被取消的貿易商……
（被貨物塞爆+卡資金的代工廠
我是等貨的可憐業務，每天看到客戶被問的第一句話都是：你的貨呢～～～～～～～
muffin2913: 我懂～～～我們之前也有過櫃子都裝完了當天才說被取消了不能出貨
結果櫃子放一天最後沒辦法拖去工廠借放，停車費跟哩哩摳摳費用也是很驚人
結果櫃子放一天最後沒辦法拖去工廠借放，停車費跟哩哩摳摳費用也是很驚人
工廠現在也是一天到晚call我們趕快出貨
：就…訂不到倉
：就…訂不到倉
這邊是進口貿易商
這邊是走近洋航線的船，看到各位旅人的慘狀覺得近洋好像沒那麼恐怖(?)，但也是延一周是常態，準時到才驚奇。先前遇過客戶說他有跟下游客戶簽保證交貨時間的合約⋯但船延了四次共三個禮拜，最後來問我怎麼辦不能快一點嗎，我看起來像是開船的人嗎
真的承攬業的各位辛苦了🥺
以後還請多多指教，會例行公事打電話去問船班狀況如何的😂（好跟主管或客戶交差）
這邊是走近洋航線的船，看到各位旅人的慘狀覺得近洋好像沒那麼恐怖(?)，但也是延一周是常態，準時到才驚奇。先前遇過客戶說他有跟下游客戶簽保證交貨時間的合約⋯但船延了四次共三個禮拜，最後來問我怎麼辦不能快一點嗎，我看起來像是開船的人嗎
真的承攬業的各位辛苦了🥺
以後還請多多指教，會例行公事打電話去問船班狀況如何的😂（好跟主管或客戶交差）
轉船加delay半個月快一個月真的亂
有時候當雙方都明白是甚麼狀況的時候，甚至可以理解對方業務明知道情況如何還是得被迫例行公事來催促了
puff9244: 
我的客戶也是這樣說但至少給一部分的貨款哇......工廠原料成本壓力也很重(沒出貨不給請款
我的客戶也是這樣說但至少給一部分的貨款哇......工廠原料成本壓力也很重(沒出貨不給請款
近洋線的話 大陸和越南也沒準時開航
日本比較好
完全懂qwqq 我這邊是供應商
貨最近屯了一堆
貿易商跟我們催貨 後來東西都做出來了 結果訂不到艙位庫存就一直堆積
怕就是快之後年末了東西還是屯一堆 上層狂催業務出貨
歹記金價母系價干單
貨最近屯了一堆
貿易商跟我們催貨 後來東西都做出來了 結果訂不到艙位庫存就一直堆積
怕就是快之後年末了東西還是屯一堆 上層狂催業務出貨
歹記金價母系價干單
留言忽然踴躍了起來 看來大家都這時間才下班嗎 覺得溫馨 
（不是
（不是
這時間下班太可怕了吧 
只是不想去面對明天ㄉ可憐社畜 
只是不想去面對明天ㄉ可憐社畜
也是噗主開了我才知道噗浪上有相關業者和同行
老闆前陣子一直鬼打牆要我去找船 覺得一定有貨代可以訂到三小的 真的很想巴下去 
解釋好幾次現在的狀況就是這樣聽不懂
newt6476: 完全同意QQ也不是願意才催的，也知道催了很煩但就是不得不催rrr
pirate93: 來！把老闆的扣打梭哈 我們來看看可以給你買到什麼艙位XD
有國外在催機台，CIF，看到運費就縮回去了
國外說他要出運費
orange206: 大家各司其職 都是辛苦了 大家就每天催艙位就像問吃飽沒一樣聊天就好wwww
被嚇到
我們的貨都走空運快遞......然後缺晶片的情況...好痛苦......供應商窗口開始一臉佛系追貨，時間到了自然有貨.......
ಠ_ಠ: 叫老闆自己去買船 
（稱讚這句 也抱抱旅人 
（稱讚這句 也抱抱旅人
大家真的都辛苦了www
ramen6061: 希望大家都可以一起佛系 
看到噗主第10點有提到新聞說運費是一萬多鎂
想到前幾期李船長的影片有說那是之前20呎標準櫃的價格
但是現在運費應該不曉得飆到哪裡去了
想到前幾期李船長的影片有說那是之前20呎標準櫃的價格
但是現在運費應該不曉得飆到哪裡去了
puff9244: 還別說 真的很多這時間下班的 還有更晚的wwww
我去Memphis的船，年初6200美金，現在13000喔哈哈哈哈哈哈哈
而且我有一票8/23結關的貨，到現在還沒出航呢！ 
otter5364: 對www！！所以我們才會一臉？？？？？ 誰跟你說現在一萬美可以出櫃子的！誰給你的勇氣！（乾
大家都辛苦了...今天才看到相關產業的朋友IG限動在崩潰&想宰了永遠聽不懂人話只會嫌貴跟催催催講幹話的老闆 
king6233: 咪兔
要不是今天突然櫃子被取消不然又要加班加到跨日了....
兩個禮拜前剛出了一個櫃子去芝加哥，40' HQ運費30000美金，超可怕XDDD
king6233: 我… 真的只能說 至少你有結關了 
哈哈哈哈哈 8/23結關的，客人問說貨呢？我：貨代說新的ETD是9/18耶
客：所以是現在你也沒辦法安排空運的意思？
我：是低，感謝諒解
馬上要他死了這條心XD
客：所以是現在你也沒辦法安排空運的意思？
我：是低，感謝諒解
馬上要他死了這條心XD
venus9681: 各行各業的老闆唯有擁有的共通性了 （挖鼻
king6233: 這裡有一個7月中結關的被退轉到現在還沒出去 
king6233: 真的 謝謝惠顧囉
櫃場那邊櫃子爆多 只進不出，聽聞有週五晚交櫃，被要求在外等，等船走了有位子了再交
mole7113: 欸 這個真的滿過分的欸www 一般潛規則是不二轉啦 這也太可憐www
我的貨六月從歐洲出來，終於在昨天排進台中港了！
放鞭炮！！！！海運現在真的很誇張+1！進出口都狂delay。（其實空運也差不多，每天也都是在搶位子）
放鞭炮！！！！海運現在真的很誇張+1！進出口都狂delay。（其實空運也差不多，每天也都是在搶位子）
我之前有一個客戶指定的貨代(平常沒跟他往來)，那個櫃子被轉了三次XDDD
他直接回我：因為你客戶出的錢太低了。現在都要加價GO，有加價才能GO
我：WHATEVER，那是他指定你們乾我屁事(攤手)
他直接回我：因為你客戶出的錢太低了。現在都要加價GO，有加價才能GO
我：WHATEVER，那是他指定你們乾我屁事(攤手)
我轉兩次後又回到第一次結的船
我們公司專門搞台灣/中國→日本進口
但是真的因為貨櫃不足覺得很煩
船最近不斷delay 但催也沒辦法
貨代(船公司）一直漲價真的很煩+N
很想叫美國等貨櫃週轉不良的國家把櫃子吐出來
現在真的是船在空櫃會亞洲的狀況感覺滿多的
本來上半年上海港的貨櫃還夠
現在已經不夠了 只能眼神死
但是真的因為貨櫃不足覺得很煩
船最近不斷delay 但催也沒辦法
貨代(船公司）一直漲價真的很煩+N
很想叫美國等貨櫃週轉不良的國家把櫃子吐出來
現在真的是船在空櫃會亞洲的狀況感覺滿多的
本來上半年上海港的貨櫃還夠
現在已經不夠了 只能眼神死
我的海運進口船公司的到貨通知已經發了三次，三次都是不同的船名跟航次。沒進來前要改幾次都不知道！！！！！老天爺！！！
傳產人路過，現在海運真的貴到翻，但客戶的出貨規則又很雞歪（什麼按尺寸裝櫃亂七八糟都有）每次都很想說現在我能找到傳跟貨櫃幫你出貨你就該跪下來謝我了
聽說胡志明市要關到這個月底，我家業務已經快瘋了！貨壓在工廠出不了貨快兩個月了！我家合作的越南快遞公司也說包裹無法保證什麼時候送到
其他航線都有delay,現在就只能準時結關，佛系等待開航日…
然後客人一直催說什麼時候可以收到文件，啊就是還沒開航，提單沒拿到是怎樣才能給你正式文件
其他航線都有delay,現在就只能準時結關，佛系等待開航日…
然後客人一直催說什麼時候可以收到文件，啊就是還沒開航，提單沒拿到是怎樣才能給你正式文件
earth3066: 胡志明市已經延期很多次了，現在每天還在破萬確診數，月底就算能開工，產能應該也回不來(越南傳產狗
現在SO真的很難拿🥲🥲已經跟貿易商通牒沒有先拿SO就不先把貨品組裝了....屯了一堆在倉庫
現在要比誰塞給海關的錢多誰就能更準時交貨
clam4923: 傳產+1 客戶還有再等等可能海運會降的異想天開的想法
clam4923: 台灣海關應該沒有塞錢這問題 但其他國家不敢說www
自己跳下來包船買船比較有保障 
身為國外專做Amazon的貨代只想說，不是有船有貨就隨隨便便都裝啊還走私！最近一堆海關檢驗真的沒地方放了！而且海關也不是歸我們管，請給我老老實實照規定好嗎
聽別的貨代説amazon直接包船（中國線
好多傳產，我也傳產。
老闆現在每天進辦公室就是要問一輪訂櫃狀況哈哈哈哈哈
老闆現在每天進辦公室就是要問一輪訂櫃狀況哈哈哈哈哈
ape3759: 每天只想叫這些住在雲端的客戶save your country first
ಠ_ಠ: 越南喔，越南就是一個收賄收到成癮的國家，這次從越南逃回台灣還被海關用估狗翻譯說他要錢給他錢。
我：原來你們終於不演了？？？？
ಠ_ಠ: 越南喔，越南就是一個收賄收到成癮的國家，這次從越南逃回台灣還被海關用估狗翻譯說他要錢給他錢。
我：原來你們終於不演了？？？？
ape3759: 包船是真的有www
milk3156: 辛苦了。惺惺相惜，我公司老闆明明最懂，但還在跟客人罵我們，哭 
我覺得fedex運送很謎，他們家走歐洲都會先到廣州再轉歐洲，所以基本上看到有從廣州出去的大概抓兩天就可以到客戶手上，曾經有天寄同個公司不同部門的包裹，理論上要同時到，但比較重的竟然先出口到歐洲，輕的還留在廣州，但他們家寄美國的還算快，能趕上同一天的班機，美西可以隔天下午到(從阿拉斯加直接到美西各大城市)，美東還要等在曼菲斯轉大概要在多一天
疫情爆發前轉行了，看這兩年的海空運新聞覺得大家真辛苦…
然後我覺得現在問過年船期也太早了吧？問中秋還算合理，雙十好像有點早但還算ok，基本上下半年長假就這樣了
這邊是貿易商，跟噗主說哦，有複數的客戶，平常就會叫我們吩咐船先不可以開，等我家兩板貨好了再開蛤。有時候最沒常識的真不是我們 
也有廠商痛罵我們都不出貨，是想等運費再漲十倍才出是不是！！
不是啊，是訂不到艙啊，沒有船期啊，說兩百遍也聽不進去，光是罵我們。
不是啊，是訂不到艙啊，沒有船期啊，說兩百遍也聽不進去，光是罵我們。
fox3509: 救命 船先不可以開那個是怎樣 
有聽說越南海關收賄還堅持要用美金，而且還有價碼，會看人勒索
說到收賄，本人業助，曾經出貨後成衣廠反應海關刁難提單問題，然後打電話跟貨代反應，溝通來往幾天後，我直接跟貨代說你們有考慮直接給錢了事嗎？不然過年放假一個禮拜拿不到貨，成衣廠會瘋掉，成衣交期來不及可不是開玩笑的
說到收賄，本人業助，曾經出貨後成衣廠反應海關刁難提單問題，然後打電話跟貨代反應，溝通來往幾天後，我直接跟貨代說你們有考慮直接給錢了事嗎？不然過年放假一個禮拜拿不到貨，成衣廠會瘋掉，成衣交期來不及可不是開玩笑的
NVOCC辛苦了，NV就是苦啊
剛入拖車業的新人，看著我老娘每天被船公司搞、被櫃場搞、被貨主催、趕結關交領櫃還要安撫司機的情緒
我是在日本的製造商工作，但在台灣也有廠，今年真的是瘋了...
該不會是海大畢業生！
噗主該不會是我前同事哈哈哈
另一個夾心餅是貨代訂不到，無法給SO, 但廠商現在訂單爆滿，不先拿到SO就不肯把成品包裝好。等拿到SO一看三天後要結關，大罵我們：三天要我怎麼包得完！
earth3066: 對，美金最值錢了，我同事比較狂，直接都換成一塊，海關看到厚厚一疊一塊直接放棄。
順帶一提女生比較不容易被盧洨太久，男生會被要求當場在機場海關脫掉上衣搜身要錢
順帶一提女生比較不容易被盧洨太久，男生會被要求當場在機場海關脫掉上衣搜身要錢
說道三天...現在有些船公司櫃子要結關前三天才可以交領 
貿易公司，訂船和運費都是滿腔血淚
還有的工廠因為疫情產量大減，就算貨趕出來了也不一定訂得到船
走散貨運費也貴到飛起
以前是海運承攬公司要拜託我們訂船，現在是跪求都沒有位置塞貨
還好客人都知道目前狀況很能體諒
唯一欣慰的是當去年運費開始漲時我立刻買了航運的股票
還有的工廠因為疫情產量大減，就算貨趕出來了也不一定訂得到船
走散貨運費也貴到飛起
以前是海運承攬公司要拜託我們訂船，現在是跪求都沒有位置塞貨
還好客人都知道目前狀況很能體諒
gemini456: 幾年前有選過送了快一個月的選項，應該最便宜的選項就是船運
後來又買一次別的東西，不知道怎麼了半個月就到，不過看時間應該還是船運吧
註：我買的東西沒代理商公司貨，台灣需求很小所以沒代理這款可以理解
後來又買一次別的東西，不知道怎麼了半個月就到，不過看時間應該還是船運吧
註：我買的東西沒代理商公司貨，台灣需求很小所以沒代理這款可以理解
melon816: 我主管在運費飆漲前夕賣掉陽明
fox3509: 那他心情可能不太美麗
做進口外銷的，好不容易拿到位置，就算成本直接翻倍也要讓貨上船然後還有一次貨都上船了還被拉下來 
雖然各位苦於工作的人很辛苦，不過因為我前公司老闆到我離開前惡意弄我讓我身心俱疲，所以看到船班延遲運費大增我另一種心情的很開心，再誣陷造謠員工讓公司虧損啊，公司是你的員工都是垃圾嘛！！
好奇一下，可以請問這狀況大概是什麼時候開始的嗎？
想知道跟自家公司出貨規則突然變動有沒有關係
想知道跟自家公司出貨規則突然變動有沒有關係
最近要從韓國進口一批容器，這星期聽到有一個船班要出，如果貨沒趕上下班船就是10月的事情了，幸好........
日本那邊目前看起來正常太多了，最近delay大概就是延個一星期，至少貨還能進得來，我完全無法想像歐美線那邊的慘況
公司做歐洲線進口，船運時間已經從一個月暴增到兩個月，還不算提貨跟等船班開航的時間
到台灣靠港的日期一延再延，昨天說今天到，今天說明天到的狀況屢見不鮮，拆櫃的速度也慢，如果再不幸抽到C3要驗貨就哈哈哈……(流下兩行清淚
到台灣靠港的日期一延再延，昨天說今天到，今天說明天到的狀況屢見不鮮，拆櫃的速度也慢，如果再不幸抽到C3要驗貨就哈哈哈……(流下兩行清淚
現在是有錢也不一定有櫃子跟位置給你
lime1744
說
cocoa5568:
大概疫情前，美西港口就有零星港務罷工
疫情開始大爆發後直接鳥獸散，各種都請不到人
現在雖然運費大漲，實際上沒什麼賺頭
能用的高階船員(輪機等)直接跟你喊價，還要另外準備一些防護裝備給他們靠港時使用，保險費也是整個爆炸狀態
大概疫情前，美西港口就有零星港務罷工
疫情開始大爆發後直接鳥獸散，各種都請不到人
現在雖然運費大漲，實際上沒什麼賺頭
能用的高階船員(輪機等)直接跟你喊價，還要另外準備一些防護裝備給他們靠港時使用，保險費也是整個爆炸狀態
bean1151: 真的！！！歐洲進來的delay已成常態+1
lime1744:
感謝回答，我們公司的出貨變更似乎有特別提到歐美的貨
看來也是有影響到
雖然我不是做貨代，但疫情開始後我們公司也是各種被疫情衝康
被疫情影響生活的大家都辛苦了...
感謝回答，我們公司的出貨變更似乎有特別提到歐美的貨
看來也是有影響到
雖然我不是做貨代，但疫情開始後我們公司也是各種被疫情衝康
被疫情影響生活的大家都辛苦了...
材料進不來，生產打亂，準備好的貨也出不去 
，夾在中間大家都辛苦了。
加上中國那邊有清零政策，只要一人中標，就直接封港。
，夾在中間大家都辛苦了。加上中國那邊有清零政策，只要一人中標，就直接封港。
謝謝噗主分享這篇 覺得溫暖
雖然也是貨代 但是負責帳務的
得到很好的經驗談
雖然也是貨代 但是負責帳務的
得到很好的經驗談
外行好奇想問，貨代看到運費一萬鎂覺得？是太高還是太低 
salad2051: 你要以前還是跟現在比……
現在：他媽的便宜
以前：幹，白痴才跟你訂
現在：他媽的便宜
以前：幹，白痴才跟你訂
lime1744
說
salad2051:
現在的問題不是運費，而是在如果不是長期合作運貨的廠商，連搶船位的資格都沒有
有了資格之後還要面對大爆炸的價格，呵呵
現在的問題不是運費，而是在如果不是長期合作運貨的廠商，連搶船位的資格都沒有
有了資格之後還要面對大爆炸的價格，呵呵
同行一起來哭
煩都煩死了
煩都煩死了
ape3759: 我們工廠也是這樣
沒拿到SO不趕我們的貨
沒拿到SO不趕我們的貨
日本進出口貿易商來打招呼⋯雖然日本沒有被迫害到太多，但因為運費的大漲讓我們總經理連我要怎麼出貨都要插手，搞得很難做事很辛苦⋯一直問怎麼運費都這麼貴云云⋯幹真的很想跟他說請他自己去買飛機來送啊⋯我們主要是走空運快遞
辛苦了
先說一聲：大家都辛苦了
感覺國內物流也有類似問題，但客戶只會一味要求隔天到貨，你就不會提早訂貨或事先囤貨？臨時臨要還要拜託幫忙，你求我不如拜神。
我都不知道要不要提醒上司減少公司對岸產品，海運延期是正常的，還嫌一個月久，貨物有到就要偷笑了，還要面對對岸突然瘋起來的政策，但我只是小小業助，說這話應該不會聽。
感覺國內物流也有類似問題，但客戶只會一味要求隔天到貨，你就不會提早訂貨或事先囤貨？臨時臨要還要拜託幫忙，你求我不如拜神。
我都不知道要不要提醒上司減少公司對岸產品，海運延期是正常的，還嫌一個月久，貨物有到就要偷笑了，還要面對對岸突然瘋起來的政策，但我只是小小業助，說這話應該不會聽。
#7 我覺得這行業需要多點智商，少點智障
我不能同意你更多
我不能同意你更多
不能同意更多
各位早安 今天又是新的一天 準備好接起電話 回覆每天一樣的信件內容了嗎 
這邊是貿易商打雜的路過，八月底進艙快一個月還無法on board，原本Fob的客人還來問能不能幫他找船 
上海DELAY快一個月,業務怕遇上十一長假準備退關來做空運了...
報關行路過，看到有肉類製品出口日期5月的船現在才入港，感受到塞船真的很嚴重…
看完大家分享我才知道我們不是最慘的，話說我們公司七月有貨要出到利雅德結果~~~~~因為客人嫌棄我們千辛萬苦拜託貨代訂到的櫃子太貴，就決定自己訂，然後他的代理又很兩光我們追了他一個多月才終於訂到倉出貨呢!!!!到現在還沒裝船，笑死，我還有信用狀要押匯咧
mango815
說
搞不清楚狀況的蠢貨真的放水流比較快，現在有就要偷笑了還嫌棄，上週我們公司出貨給香港，也是臨時換船，弄資料弄了半天。上個月初的貨還在碼頭停了好幾天船才出去，都不知道我們貨(冷藏)到底安好否
這裡貿易業，工作會接觸到船公司（負責替客人跟shipper交涉船期及追蹤文件）真的排船排到快哭出來，就沒一艘船是準時的，OBD拼命延，延期了客戶又罵，解釋過狀況了他們還是不能諒解QQ 我又不是船公司，是要我去學開船嗎QQ！！！偏偏合作對象還特愛什麼北非啊埃及什麼地方的客戶，找了三個月的船（中間發生過好幾次排好了然後被退轉的狀況）都還沒能裝完貨物，真的不能怪我們啊⋯⋯⋯⋯東南亞的船也很麻煩⋯⋯⋯⋯⋯⋯越南⋯⋯越南…新加坡（恨意
常常因為OBD延誤太多次被客戶罵，但我真的無法控制啊
常常因為OBD延誤太多次被客戶罵，但我真的無法控制啊
公司做印尼線的倒是還好
但越南線的部分真的都要每一單都去問能不能走...
但越南線的部分真的都要每一單都去問能不能走...
連近的香港我們都被卡過3周，因為在外海無法靠港。我現在都直接說排沒有問題，但請不要設定預計時間，沒人知道會發生什麼事。
歐洲進口我請業務直接面對客人說預計的時間往後加14天才會到達轉口港。一堆有交期的喜歡壓在最極限才讓國外提貨。
歐洲進口我請業務直接面對客人說預計的時間往後加14天才會到達轉口港。一堆有交期的喜歡壓在最極限才讓國外提貨。
朋友公司出貨零件給國外公司要兩年才寄得到，原因除了製造要時間還要等不知道在哪飄的原料，原料沒來就別想做，當然兩年後有沒有船也不一定
我們自己公司的馬達也是，客戶一直催我們也只能老實回答船運就是這麼慢！！！
我公司也是船運進貨，噗主說的完全是這幾個月來我的心聲 
船難叫，沒人想載，客戶還是很機掰是能怎麼辦
船難叫，沒人想載，客戶還是很機掰是能怎麼辦
倉管路過，太太太有感了
光要等貨回來，我就要跟我這邊有訂貨客人瘋狂解釋現在航運問題
光要等貨回來，我就要跟我這邊有訂貨客人瘋狂解釋現在航運問題
大家都辛苦了，這邊做經貿分析研究的，看到不同機場和港口輪流因為有確診關閉，一關至少一週，各種塞港看得我頭都痛了，根本踩地雷啊
viper4210: 有聽說電子業目前部分零件交期52週起跳（電子業用週算…）
這邊是傳產的國外業務，我一個加勒比海國家的客人，FOB指定貨，從今年八月訂一個大櫃到現在都沒放艙（苦笑）客人上週受不了直接要我們這邊找船，現在去訂了但最快是十月的船期（還要看有沒有艙位…），海運費真的是高到一個驚天動地……貨其實八月就好了，訂不到艙一直沒辦法出貨....客人倒是沒有一直來催，因為他們自己也知道現在海運很瘋.....
看這噗心有戚戚焉，工作都不做了先來留言（靠）
印象中好像五月、六月開始就一直延誤，通知的原因不外乎就是因為上一班船晚了所以這一班也會晚，然後就一直不斷把ETD跟ETA往後修，延到一個月都有可能。
然後客戶就大跳腳，業務也來跟公司抱怨，上司還以為是船公司都沒注意所以才一直延，但最後證實就是全球性的船期都在延誤，所以不管怎麼摧怎麼罵都不會有用啦……每天都在收船期延誤通知，同一般船要收到好幾次，真的是不知道貨到底何時到
印象中好像五月、六月開始就一直延誤，通知的原因不外乎就是因為上一班船晚了所以這一班也會晚，然後就一直不斷把ETD跟ETA往後修，延到一個月都有可能。
然後客戶就大跳腳，業務也來跟公司抱怨，上司還以為是船公司都沒注意所以才一直延，但最後證實就是全球性的船期都在延誤，所以不管怎麼摧怎麼罵都不會有用啦……每天都在收船期延誤通知，同一般船要收到好幾次，真的是不知道貨到底何時到
看到這噗心累的業務窗口也來聊⋯
上層因為沒位置放貨了一直盯出貨率，但基本上就是摸辦法，因為貨代就卡不到位置，沒有人有錯但就是沒辦法出
大家都急但是就是追不到位置
逼得我差點想跟上層說要不然不要做
然後我還去跟客戶說看他要不要重金加價出貨⋯
上層因為沒位置放貨了一直盯出貨率，但基本上就是摸辦法，因為貨代就卡不到位置，沒有人有錯但就是沒辦法出
大家都急但是就是追不到位置
逼得我差點想跟上層說要不然不要做
然後我還去跟客戶說看他要不要重金加價出貨⋯
這邊亞洲線業務，亞洲這邊也是一樣悽慘，去年開始貨櫃就大量卡在歐美回不來，我們都要提早半年搶貨櫃&提早2個月橋船位，然後現在因為越南還有上海舟山封港&韓國之前船公司罷工....各種因素，一開始排日程就千拜託萬拜託工廠一定要提早大約一個月生產完畢，剩下的時間全部拿來做出貨突發狀況應對，還同時接單時期就開始催眠安撫客戶，各種通靈心累結果日子過太爽的上頭還以為現在國際船運的交期完全都不受疫情影響，可以再多接一些急單呢....
我的貨還一路從六月卡到九月才結關
結果現在不停的被拉下來退轉，客人都快瘋了我也快瘋了
六月的時候還有遇到1週1價格的慘事，平常都抓25-30%的海運價格給客人，結果這次直接漲45%，都傻眼了
結果現在不停的被拉下來退轉，客人都快瘋了我也快瘋了
六月的時候還有遇到1週1價格的慘事，平常都抓25-30%的海運價格給客人，結果這次直接漲45%，都傻眼了
這邊公司採購，其實大部分採購應該也都懂海空運的狀況，但問題就是上面也不會聽你解釋，而且很奇怪是台灣一堆公司行號都覺得Forwarder都是騙子，都跟船公司聯合來榨公司的錢，採購就只能被壓著去罵Forwarder去催本來就不會到的船，真的是一條龍的痛苦。
幹你武漢肺炎
幹你武漢肺炎
eel33: 真的，上面只會叫你去叫採購罵貨代為什麼追不到，他們有沒有想過全世界都追不到啊
sugar9267: 上面都一堆沒有海空運常識，看新聞只看國內車禍/緋聞新聞的老害，每天上班第一件事就是收到某某船又delay了，某某船又找不到了，某某船又進到那個港口不出來了 
然後有港口規定ETB7天內不能還櫃，原本看有顯示日期得過兩天又變待訂，現在出貨根本都在賭運氣
eel33: 對！！！！！我上司也覺得是forwarder的問題！！！！他覺得是不是沒注意才沒有裝上我們公司的貨，是不是故意漏掉的，還超兇要求準時到貨，但我們在前線直接聯絡的人早就知道全球貨運出問題了
上層還把業務窗口都叫進去問，說什麼幹嘛不叫客人換貨代
氣得直接嗆上層說早就換過了就追不到 也跟客人說過加價問題了，要不然不要做
氣得直接嗆上層說早就換過了就追不到 也跟客人說過加價問題了，要不然不要做
笑死我上司也要求過「某某貨運一直延誤欸，叫國外換別家啦，是不是某某貨運有問題」
國外直接回說現在所有船都在延誤，你換另一家也是一樣狀況
國外直接回說現在所有船都在延誤，你換另一家也是一樣狀況
就上面還有那種老番顛問說為什麼今天的櫃是兩個40 hq，他以為是兩個散裝跟一個大櫃。
很想說現在我還能每兩天穩定兩個櫃過來裝貨就要笑了，你在問什麼智障問題⋯⋯
而且貨代也都是客人指定的。
然後隔隔了兩天只能來一個小櫃跟一個小車，然後上面問起立刻又推到我們這邊說那是我們安排的問題（？？？？）又說他也不清楚那個貨代是客人指定的不然他也很想換別間。
每天都在說你西咧公三小
很想說現在我還能每兩天穩定兩個櫃過來裝貨就要笑了，你在問什麼智障問題⋯⋯
而且貨代也都是客人指定的。
然後隔隔了兩天只能來一個小櫃跟一個小車，然後上面問起立刻又推到我們這邊說那是我們安排的問題（？？？？）又說他也不清楚那個貨代是客人指定的不然他也很想換別間。
每天都在說你西咧公三小
bbq2598: 真的，而且沒事就說換FWD，結果大家都一樣慘，越換越慢，真想說麻煩不要外行領導專業好嗎？
雖然不是直接接觸，要跑外務換單的我真的很有感……船期都瘋狂delay
之前鹽田塞港，上面老闆還說：那就把貨櫃拆開搭小船來台灣啊！你以為台灣海峽是淡水河搭渡輪就可以嗎？你當海關是塑膠嗎？
這邊越南進貨台灣的船期也是每票都在延後，只能慶幸現在客戶需求變少也不急了 
辛苦各位了QQ，我客戶也是做外銷的，以前一整個月的進出口報單都至少十份，現在一個月最多三份QQ
本來以為是國外疫情嚴重一些公司不定貨，沒想到還有船的問題....
本來以為是國外疫情嚴重一些公司不定貨，沒想到還有船的問題....
老實說船運現在瘋狂delay的事情有在做事的應該都清楚，但常常遇到沒智商的客戶或上級瘋狂催，只能被壓著一起沒腦袋瘋狂催貨代了
我就在船公司...歡迎加入船公司當小齒輪...
cow8243: 這還好啦，這邊聽到的是52週，但2022年才開始接單
olive5729: 是在海上飄的小齒輪嗎 
辛苦了...港家也是因為麥當勞的雞翼貨運delay, 要特別出廣告宣佈暫停售脆香雞翼一段時間 大家也辛苦了...
早前為了要快郵(當時不能用普通空運)寄加拿大朋友禮物由四月等到快五月才送到朋友手上，我跟朋友都只能互相哀哀叫然後詛咒中国武漢肺炎他X的fxxk 啦幹 
大家也辛苦了... 早前為了要快郵(當時不能用普通空運)寄加拿大朋友禮物由四月等到快五月才送到朋友手上，我跟朋友都只能互相哀哀叫然後
ginger8117: 岸上的小齒輪XD
這邊是日本線的貿易商打雜，大部份是空運快遞，船的話其實日本線影響較小(跟各位大大比起來....)，delay一週左右，聽貨代說船跑日本線的很常從澳洲一路往北開來的
這邊是危險品相關的產業，各位貨代辛苦了 
之前聽到客人抱怨運費太貴，另外一家好便宜巴拉巴拉，心裡就想你去啊，但你一定要等很~~久才有位子
之前聽到客人抱怨運費太貴，另外一家好便宜巴拉巴拉，心裡就想你去啊，但你一定要等很~~久才有位子
想問這個情況是不是不知道會持續到甚麼時候
這噗我要留著供奉(?)每天心累都來看看這邊很多人跟我一樣累
falcon2959: 很有經驗的貨代當初都猜今年過完年就結束了，但持續到現在，所以根本沒人能預測
falcon2959: 直到中国武漢肺真正完結的一天(ry
撐到出現有效的治療藥物…
家人是相關產業他說今年年終應該會很好欸 
為什麼啊 
為什麼啊
提供給各種心累的大家參考，貨櫃輪船長的心聲
一箱難求！運費暴漲幾時休？從船長角度聊聊海運運費那些事
一箱難求！運費暴漲幾時休？從船長角度聊聊海運運費那些事
kiwi7832: 船公司或航空公司？今年船公司或航空公司應該賺蠻多的，年終應該可觀。
但都是各家公司行號業務業助採購和各家FWD的血淚
日本船運雖然delay一週左右看起來好像還好但客戶跟業務都會跳腳很崩潰「為什麼不能準時交貨！！為什麼！！！船延後不能提早告訴我嗎？？船會延後你要先告訴我啊！！！！」
欸………就是到船都要開了才發現貨上不去船開不出去啊我要怎麼提早跟你說呢？？（借用上面噗友吐嘈：我看起來像開船的嗎
欸………就是到船都要開了才發現貨上不去船開不出去啊我要怎麼提早跟你說呢？？（借用上面噗友吐嘈：我看起來像開船的嗎
身為公司關務從七月開始訂九月的一板貨到加拿大而已
就一板，就，一板
然後到現在九月了
說要十月才有消息喔。
嗯。嗯好喔我沒事。我真的沒事。
就一板，就，一板
然後到現在九月了
說要十月才有消息喔。
嗯。嗯好喔我沒事。我真的沒事。
目前也都只出日本，深覺日本線真是天堂，延後一個星期而已算什麼!!!! (????
soda5114: 這裡報關行
結關前三天交櫃是現在的常態，前陣子還遇到台中要求結關當天才能交櫃的
基隆某貨櫃場可以五天前交櫃，貨櫃場大哥還說我們很好吧！
結關前三天交櫃是現在的常態，前陣子還遇到台中要求結關當天才能交櫃的
基隆某貨櫃場可以五天前交櫃，貨櫃場大哥還說我們很好吧！
喔然後公司有智障真的會考驗理智
一票加拿大退運進口的東西
每天都在問說船到了嗎船到了嗎ETD 不是9/4怎麼還沒來
真的很想回信說不然你發摩斯電碼到那艘船上問船長好了我給你經緯度（打開航運map
一票加拿大退運進口的東西
每天都在問說船到了嗎船到了嗎ETD 不是9/4怎麼還沒來
手上兩個櫃子延後到9/23結關，但櫃場堅持最早領交櫃是9/19
我：鬼去跟你領喔？誰有辦法裝櫃？
我：鬼去跟你領喔？誰有辦法裝櫃？
eel33: 綠色地球，他去年送了我一隻i12 我今年可不可以期待一下 
bbq2598: 我們平常跟日本客戶一直在建設和教育：現在船都會delay，有搶到艙位、櫃子要心存感激...目前暫時還算平靜的接受
以前on board day就來吵著要提單，現在一星期沒發給他們才會出現
以前on board day就來吵著要提單，現在一星期沒發給他們才會出現
不過日本客戶也要分等級的，一般小公司商社比較有國際觀能接受，大公司就是不管怎樣先罵再說
mochi2784: 我們的貨是日本來台灣的，所以是台灣廠商在叫叫叫，現在可能稍微可以理解了啦，因為不管怎麼罵東西不來就是不來
以前有時候延個三天就暴跳如雷，交期抓太緊
以前有時候延個三天就暴跳如雷，交期抓太緊
kiwi7832: 照明業 
為什麼年終會很多
為什麼年終會很多
bbq2598: 以前交期會多抓一星期以防萬一，但現在可能要多抓一個月還不夠用
這邊是台灣的小供應商，不需要對應海關進出這關，但這一年都是客戶(中國方)確認船期之後才來下單，然後就要兩天之內幫對方把貨想辦法送到出貨點，有一次甚至是週二訂馬上要出貨週三要送到趕週四的船 (那一整天就只能一直盯著倉庫包貨裝況 出貨狀況 追貨運 有時真的來不及就只能直接叫台車直送)
真的也是狠心累....
真的也是狠心累....
eel33: 不好意思直接說公司名稱綠色地球是公司logo
kiwi7832: 喔喔 
因為真的有綠色地球這家公司
因為真的有綠色地球這家公司
eel33: 這麼巧那下次我換個說法 
mochi2784: 有的貨我們自己會抓庫存，可是現在真的延得太誇張，庫存空了東西都不來就真的滿恐怖的 
有時候是日本一再表示他們原料要從國外調度，但就是調不到，所以也做不出來
有時候是日本一再表示他們原料要從國外調度，但就是調不到，所以也做不出來
不過除了現在要出貨不是不趕而是SO一直改期..去年偶爾延一次，現在一張單延一個月常態..只能把貨做好乖乖等...
bbq2598: 日本很多跑去東南亞擴廠的，然後現在疫情....所以他們很多東西也是卡死在那邊
現在船跟櫃就是搶到血流成河的程度
有錢都還不一定有
聽家人說都馬是有船進來 那些貨櫃就已經被預定光了
有錢都還不一定有
聽家人說都馬是有船進來 那些貨櫃就已經被預定光了
家裡傳產，媽媽說不現在買金屬材料怕之後漲價，但不買也沒那麼多地方放庫存
跟噗浪眾對機師的態度一樣，不爽不要做
看上面大家的狀況
真的有點怕物價高漲耶…
這邊大外行只是路人的感想
真的有點怕物價高漲耶…
kiwi7832: 話說之前看綠地球的船跑美西線的，在美西靠港後都有安排給船員打疫苗
我爸是XX運通的，國內知名海運公司之一，連國內線都很忙，輪到他休長假，船長希望他再走一趟中國廣東，我家立刻拒絕，讓老爸回家休息～疫苗第一劑接種完畢，等流感接種後，就準備第二劑，女兒幫他排好了～
於是我剛剛還看到了長芳號卡星國 
大家都辛苦了，之前在某快遞做業務，艙位從去年五月亂到現在，公司評估加班機的方式也很迷，今年終於受不了離職了，一堆同事也都離職了 
雖然我不是行內人，但這噗看得我心有戚戚焉！我之前有批海運的貨等了快半年，前陣子終於收到
我們公司現在只要扯到海運就是一團亂，然後我老闆還一直跟我們盧海運比較便宜。很急的東西也給我用海運，然後每天問我船期怎麼一直延顧客很急怎麼辦，就跟你講海運會延了())#()(#%*
日本海運只延一週是最近比較改善嗎？年初的某批我卡了不只一週⋯
這邊是貿易業的…特別是出英國的船
由年前(2021/1)追了至少半年才有機會出到貨。
由USD 3xxx一路漲到18xxx的40'櫃, 已經心塞到變成佛系有櫃就走貨吧…
由年前(2021/1)追了至少半年才有機會出到貨。
由USD 3xxx一路漲到18xxx的40'櫃, 已經心塞到變成佛系有櫃就走貨吧…
cock9458: 加拿大真的等好久!!! 有票貨卡了2個多月才終於有位置!!!
這邊也是貿易業，遇到客人反應櫃子一直被收修/洗櫃費然後想要求償
都不知道是因為疫情櫃子真的很難訂挑不到好櫃還是櫃場硬要刁難
都不知道是因為疫情櫃子真的很難訂挑不到好櫃還是櫃場硬要刁難
當年我有短暫待過2個月的承攬，然後我果斷逃走了！
不過因為當時人緣還不錯到現在還有幾個可以一起講幹話的朋友，最近現在工作地點的老闆一直碎碎念說他定的東西還卡在海上等很久之類的。詳細了解後，我安慰老闆說你的貨已經算很快了。不要吵，懂？
ape8214: 現在櫃子不洗不消毒應該也不行吧？
運費飆漲的問題真的一言難盡，即便已經談好CFR/CIF價格，真要出貨時廠商又要客戶負擔多出來的運費，兩邊踢皮球，我們貿易商夾在中間也很為難 
該死的肺炎
另外還遇過一批歐美貨的原始ETA前一天才被通知會delay一個月🤪客戶哇哇叫但我覺得中間有轉船的航程本來就很難說，但客戶就是不接受🤪
另外還遇過一批歐美貨的原始ETA前一天才被通知會delay一個月🤪客戶哇哇叫但我覺得中間有轉船的航程本來就很難說，但客戶就是不接受🤪
CIF價格廠商要求幫忙分攤運費不然不出貨+1
這邊主要是中國進口的現在都有加運費才出
這邊主要是中國進口的現在都有加運費才出
kitty9085: 洗櫃部份多發生在地板，已經和廠商要過空櫃照片，真的長一樣但櫃場一直不接受
修櫃的部份則是櫃場一直反應牆壁或是地板凹陷，但客戶也是堅持自己卸貨方式不會傷到貨櫃，說本來就這樣了，於是兩邊也開始踢皮球😭
修櫃的部份則是櫃場一直反應牆壁或是地板凹陷，但客戶也是堅持自己卸貨方式不會傷到貨櫃，說本來就這樣了，於是兩邊也開始踢皮球😭
我們家都做FOB所以完全是被客人掌握在手中，他嫌運費高不想付就壓著不出繼續拖，結果就是大爆倉⋯⋯好不容易出了結果delay也唧唧叫ry
物價高漲是因為疫情後港口關閉、缺人，導致物流速度變慢再變成堵塞，當各種產品的需求逐漸提升，導致製造原料跟包裝、加工費用因為訂單多了而開始漲價，製造產品的交期也變長，物流堵塞更加惡化此問題，客人有的已經缺貨，有的怕缺貨，更急著提早下單買新貨，惡性循環。
繞回最後只想一句話
ㄍ你武漢肺炎
bbq2598: 天啊bbq您是我的分身嗎？？對？？？？對？？？？？？？日本已經算延得不嚴重的了，結果客戶還要跳腳說為什麼要延期，都不能處理一下嗎，都不用負責嗎，我要怎麼負責船又不是我家的（流淚
我也可以理解，我家雖然是走空運的（
疫情剛爆發的時候，不要說運費漲不漲價的問題了，連飛都沒得飛
或是原本已經排好的班機，當天才跟我說要取消或是延後⋯⋯
外場人員都會遷怒過來我們公司的東西比較特殊，都是壓飛機起飛前三小時送到機邊放行
疫情剛爆發的時候，不要說運費漲不漲價的問題了，連飛都沒得飛
或是原本已經排好的班機，當天才跟我說要取消或是延後⋯⋯
外場人員都會遷怒過來
上面有人提到小船，我也有疑問，很久以前出貨到伊朗跟杜拜，聽說他們會再用小船把貨分別載去別的港口。台灣沒有公司做這種業務嗎？
當時老闆天天問，還是沒有班機可以飛嗎
華航沒有嗎？長榮沒有嗎？國泰沒有嗎？還有其他的嗎
有時候碰到比較麻煩的起飛時間，還要跟外場的人解釋因為這樣他們要改上班時間
我講到後來都會想說，不然你們自己買架飛機啊
華航沒有嗎？長榮沒有嗎？國泰沒有嗎？還有其他的嗎
有時候碰到比較麻煩的起飛時間，還要跟外場的人解釋
我講到後來都會想說，不然你們自己買架飛機啊
fox3509: 這個通常是轉運我猜
caviar8862: 我悶可能是失散多年的兄弟姊妹吧（不）
沒啦大概是有在跟國外聯絡船期業務的人都會碰到的事情吧
沒啦大概是有在跟國外聯絡船期業務的人都會碰到的事情吧
fox3509: 事實上我當時也是有壓著FWD喬到拆櫃走小船的方案，但並沒有比較好或比較快。
噗主和這噗的大家都辛苦了，貿易公司小助理路過心有戚戚焉......
我們公司不是走歐美線的，但運費一飛沖天和船期delay簽不到艙位什麼的都一樣，運費從去年年底就開始往上衝，今年運費和去年同期比大概是8倍以上，供貨廠商(某歐洲市占率六成大廠)缺料缺工缺紙箱，交期直接三個月，重點交期到不一定有貨，每天都在崩潰.........
我們公司不是走歐美線的，但運費一飛沖天和船期delay簽不到艙位什麼的都一樣，運費從去年年底就開始往上衝，今年運費和去年同期比大概是8倍以上，供貨廠商(某歐洲市占率六成大廠)缺料缺工缺紙箱，交期直接三個月，重點交期到不一定有貨，每天都在崩潰.........
這裡做工廠外貿也是每天被老闆追問貨櫃裝走了嗎？
內心os：要不老闆自己買船順便買飛機算了。
唯一慶幸手上大宗客人是EXW，其他CIF沒有分攤運費也不出，FOB跟樓上某樓的狀況一樣難過
內心os：要不老闆自己買船順便買飛機算了。
唯一慶幸手上大宗客人是EXW，其他CIF沒有分攤運費也不出，FOB跟樓上某樓的狀況一樣難過
我們公司發生過的事：
1. 客戶嫌我們報USD6300/40HQ太貴說要自己簽，簽了半個月終於簽到，USD8500/40HQ，回頭來叫我們幫忙簽，這時候已經超過USD7000/40HQ
朋友：差價可以買三台PS5有找他是多想不開
2. 結關日一延再延延了一個月，改交期改到工廠翻臉打來罵人
3. 客戶打來靠么運費太貴不想付，因為時差所以是晚上11點吵到凌晨1點幸好不是打給我
以上都是這三個月內發生的事，還有更多已經不想回想
..........
1. 客戶嫌我們報USD6300/40HQ太貴說要自己簽，簽了半個月終於簽到，USD8500/40HQ，回頭來叫我們幫忙簽，這時候已經超過USD7000/40HQ
2. 結關日一延再延延了一個月，改交期改到工廠翻臉打來罵人
3. 客戶打來靠么運費太貴不想付，因為時差所以是晚上11點吵到凌晨1點
以上都是這三個月內發生的事，還有更多已經不想回想
..........
這種情況要持續到疫情結束的那一天嗎......大家真的都辛苦了 
bear6500: 我們公司(傳產外銷)上個月都沒半張訂單（。），營業額跟去年同期比掉了快一半，我也好奇為何有聽到其他公司營收很好的T▽T
現在出貨成本(飛漲的海運費)增加，客人都不太願意像以前一樣頻繁下單，他們晚收到貨導致庫存很多(大概當地生意也沒像以前好)，沒庫存需求就不會跟我們下單…真的心累。
現在出貨成本(飛漲的海運費)增加，客人都不太願意像以前一樣頻繁下單，他們晚收到貨導致庫存很多(大概當地生意也沒像以前好)，沒庫存需求就不會跟我們下單…真的心累。
jaguar9942>> 這邊也同樣是空運，班機改來改去還好有一些特殊貨品國外直接不飛了......問了兩個多三個月，整個歐洲沒有航空公司願意收...
bagel99: 我們公司生意是有受影響，但沒有差到很多，主要是去年國外疫情嚴重的時候比較慘，今年就恢復一些了
缺料缺工缺貨櫃船期大亂運費飆漲大概到明年都不會緩解
去年12月下的訂單今年8月底才拿到貨哈哈哈哈哈ry
我們公司走的路線這個月開始有點運費凍漲，但歐美線應該......嗯.........
我們公司走的路線這個月開始有點運費凍漲，但歐美線應該......嗯.........
外國公司喊沒貨，其實工廠都做好貨了只是因為外國公司不肯付貴的櫃子走貨（不停loop
還說什麼要是不賺錢的話寧可不運，可是銷售那邊一直催工廠出貨
夾在中間真的是⋯
有約錢去買新公司合併倒不如買一家船公司更好一點，垃圾管理層
還說什麼要是不賺錢的話寧可不運，可是銷售那邊一直催工廠出貨
夾在中間真的是⋯
這噗我要存起來告訴自己我不是孤單的 
天天被客人催零件催機器催到要崩潰，零件因為缺原料進不來
然後機器也因為缺零件進不來.....
天天被客人催零件催機器催到要崩潰，零件因為缺原料進不來
然後機器也因為缺零件進不來.....
我們公司(傳產)生意真的很好，疫情開始很多東南亞/大陸不接單，單子都往台灣來，可是人力不足。做不出來。我也天天在被追貨
這裡是銷售門市，公司有在幫客戶寄送商品到國外，疫情爆發後我損失了原本要往韓國的客單（文件還躺在抽屜裡面至今無下文）可以說我還抱著一絲希望吧，國內艱辛的撐著門市業績偶爾送國外的單品物件也是被客人瘋狂抱怨運費是過去的2倍但到貨時間卻無法確定而且有時候會卡在海關造成被迫延長無法準時，扛了一年多最後今年國外寄送完全消失，今年五月前原本還滿看好狀況不錯，現在則是被公司追著業績跑⋯真的幹你武漢肺炎，運費已經回不去了不要跟我殺價運費！！ 
說到交期，年初收到報價交期52週的，如實跟客戶報告，還被老闆叫去罵：一年的交期合理嗎??不先商量一下再回覆這樣回覆客戶是對的嗎? 下半年看到明年才收單，交期52週，連老闆都是：喔...好吧...真的回不去了.....
對了借串請問，現在櫃都已經缺成這樣，怎麼貨代還得繼續拉生意? 之前都是接到大集團底下的子公司來拉客戶，最近連一堆比較不常聽到的都來打招呼了
pisces3012: 缺紙箱這個很多人也無法理解，但是真的從去年開始就在缺……
soba1529: 因為你上面的老闆通常沒有在嫌錢少的......
傳產電子相關，之前就有廠商通知原物料交期拉長到42週了，現在採購完全不敢聽有沒有變數(
公司是走香港的海線，現在平均延遲5~7天
大家辛苦了O7
公司是走香港的海線，現在平均延遲5~7天
大家辛苦了O7
這邊是在代理商工作，原廠缺料，零件交不出來、機器無法組裝，客戶端又無法理解為什麼交期都要兩三個月甚至半年以上，三天兩頭來問交期
真的是該死的肺炎
真的是該死的肺炎
我們的協力華司廠報的交期是300天
我：都可以生出一個小孩了(苦中作樂)
我：都可以生出一個小孩了(苦中作樂)
soba1529: 因為有業績壓力......
cow8243: 其實紙箱缺貨這個已經有一段時間了,印象中2018開始對岸的紙箱價格就一路開始漲,當時好像是3個月1漲,2019疫情前是1個月1漲....現在則是完全要加錢先搶原料......這一年則是不只紙箱,連普通紙類價格都飆漲了
公司內進出口窗口很有感，客戶總是在聽完運費報價後跳起來罵貴，但現在運費就是依照世界疫情浮動的罵我也沒用……
空運排一個禮拜都是小事不要罵了，不要那麼貴就走海運吧，排一次就知道我們平時的崩潰
空運排一個禮拜都是小事不要罵了，不要那麼貴就走海運吧，排一次就知道我們平時的崩潰
cow8243: 就是原物料缺貨啊，衛生紙都一度喊缺貨了
不只紙箱啊只要原物料都在漲，我們有些廠商半個月漲價一次的
不只紙箱啊只要原物料都在漲，我們有些廠商半個月漲價一次的
空運的價錢真的...客戶真的已經缺料的也只能硬著頭皮請款運回
漲價有東西還算好...漲價沒東西才是崩潰
最無奈的是有些地方的海運價格，算起來可能還走跟空運差不多....(遠目)所以少量的東西我們現在都直接建議客戶乾脆走空運算了....
空運到過年前只會越來越貴(空運出口)
少量還能走空運，遇到那種整版整櫃動輒破百件的真的不知道怎麼走了...
shake7959: 對！！！漲價還沒東西！！！(每天被老闆叫去跟工廠催貨催到崩潰)
這邊傳產供應商出口窗口，覺得還算蠻幸運的，碰到的人大都還可以溝通，只有公司小老闆在那邊說要出最快又最便宜的，這兩者不可能同時存在好嗎？
coffee2001: 我完全理解 
因為我也天天都被催......但原廠就是交不出來啊....不管是零件還是機器.....
因為我也天天都被催......但原廠就是交不出來啊....不管是零件還是機器.....
前天貨代來送餅的時候說現在高雄到芝加哥報到一櫃兩萬五千鎂...只能說還好我沒要出歐美線
客戶的指定貨代每週都給我們拖欠三四隻櫃子，後來主管去打聽後，發現是因為貨代早把搶回來的櫃子都分配給另一家國際巨大企業出貨了
主管：那我們客戶就不用玩惹
另外是我們老闆已經禁止報含海運的報價
主管：那我們客戶就不用玩惹
另外是我們老闆已經禁止報含海運的報價
貴就算惹所有的出港到港日都參考用哈哈哈
cow8243: 缺紙箱正常，今年初就開始缺紙漿原料，有陣子說沒法交或，現在是交期變慢，能交就好，大家都不敢有意見
cow590: 我們後來都請客戶自己去跟貨代靠么，我們自己抱怨根本沒有......
韓國運輸業經過..每天都被客人催貨問說為什麼貨發了隔天的飛機出去 被報關行關切某個客人的貨怎麼還沒飛 ,海運還要被催說怎麼還沒到港沒看到颱風經過嗎
比起關心到港出港日更關心會DELAY幾天(
畢竟現在這樣真的只是參考用
畢竟現在這樣真的只是參考用
king6233: 橡膠華司交期是我看過最誇張的，我們五金類的以前罵遲交，罵說：是在生小孩嗎！都幾個月了！
現在正常的狀況，已經是懷孕到出生做完月子了還沒交貨。
現在正常的狀況，已經是懷孕到出生做完月子了還沒交貨。
空運我比較熟，就算現在部分航線開始恢復，但是跟疫情之前相比航線還是少太多了
最近的情況是，國外雖然開始在陸續恢復正常生活，所以需求開始上升，但是貨運端的人力就是不足
我們公司原物料卡在歐洲，老闆說是民進黨要他死
這邏輯棒
這邏輯棒
這邊傳產，國貿部的姊姊前陣子也是整天跟客戶、貨代報關行還有廠內的生管溝通吵架，東西做出來了擔心訂不到艙，訂到艙了擔心貨趕不出來，貨櫃也是很貴，我同事們都說我們都要改行開船公司了😅
前傳產國際業務...看到這串快哭出來了
疫情前被追交期、追船務、拍打貨運行就已經超心累了 換空運的運費又被上層罵死
...現在這麼慘 還在那間公司的話不知道自己會死得多慘
相關產業的大家都辛苦了!
疫情前被追交期、追船務、拍打貨運行就已經超心累了 換空運的運費又被上層罵死
...現在這麼慘 還在那間公司的話不知道自己會死得多慘
相關產業的大家都辛苦了!
部分是因為之前疫情太慘，大裁員現在還沒補回來
另外一個部分是中間幾個轉乘大點的航空公司根本還沒恢復工作
真懷念國泰/越航/泰航隨我選的日子
另外一個部分是中間幾個轉乘大點的航空公司根本還沒恢復工作
fox3509: 哈哈哈哈 我們原本都跟A廠買橡膠華司，結果他報價要300天，老闆要我們改買B廠，但B廠業務給的報價有效期只有3天，而且態度好差......
不只是紙漿，塑膠、銅礦也都在缺料，銅是我們公司產品的主要原料，以前下單，加工廠大概1～2週就能交貨，現在要3個月到半年，上半年台灣甚至是完全沒銅的狀態，我們公司除了差點改行開船，還差點要去挖礦了😅
bear9859: 完全懂，親戚的直銷公司有產品進不來就說是民進黨在刁難他們，怎麼解釋都沒用 
真的辛苦了。
說到國泰之前有接到貨要送緬甸(政變前)的空運客戶，結果之前只有港龍飛，港龍倒了之後問到要各種轉至少要兩個月以上才會到，哈哈哈哈哈哈 
為什麼有些刁民可以講的像是民進黨控制全球貨運 厲害了民進黨
厲害了民進黨
看到紙箱漲價就很想罵產線，已經提過很多次改善方案還沒動作 
常常到貨後發現邊角有破損又要換箱換貨浪費很多時間⋯⋯這些都是錢ㄟ！！！！ 
常常到貨後發現邊角有破損又要換箱換貨浪費很多時間⋯⋯這些都是錢ㄟ！！！！
ant3272: 好難得看到有賣銅的 
我家是進口銅料跟加工的
我家是進口銅料跟加工的
這邊好像沒人提到，貨櫃其實是消耗品，然後因為疫情的關係貨櫃工廠產量也拉不上來……然後連帶影響海運……
現在全台灣缺櫃缺船的公司應該夠開好幾家新的船公司吧？然而要訂做新船需要等一兩年XDDD
這邊剛從運輸業辭職 
前陣子碰到韓國罷工，還是客戶來詢問貨況(寄重要文件)與韓國那邊連絡才知道此事，自家公司完全沒通知，結果多花幾天連絡才讓韓國收件方直接跑去罷工的物流公司直接翻貨把文件取走，而文件也是船運要用的...對方業務跟我簡直心臟雲霄飛車 
大家真的辛苦了!!
前陣子碰到韓國罷工，還是客戶來詢問貨況(寄重要文件)與韓國那邊連絡才知道此事，自家公司完全沒通知，結果多花幾天連絡才讓韓國收件方直接跑去罷工的物流公司直接翻貨把文件取走，而文件也是船運要用的...對方業務跟我簡直心臟雲霄飛車 大家真的辛苦了!!
插花一下，剛剛看到有人說乾脆叫老闆買船自己運就想到前陣子逛到的新聞：
特力何湯雄：缺櫃是唯一問題 研擬與供應商共同租船 | 豐雲學堂
特力何湯雄：缺櫃是唯一問題 研擬與供應商共同租船 | 豐雲學堂
cream119: 想請問貨櫃可以用多久，或者用幾次？
跨國大零售商早就因為船期太亂開始研擬弄自己專線（中國阿里巴巴還成立船公司，首航就撞船🤣）
但是全世界造船廠、造櫃廠也因為運輸延宕原料缺貨，所以訂單滿檔交期遙遙無期，肯砸錢買船自運也不是馬上就能實現
但是全世界造船廠、造櫃廠也因為運輸延宕原料缺貨，所以訂單滿檔交期遙遙無期，肯砸錢買船自運也不是馬上就能實現
mussel5261: 哈哈哈阿里首航撞船嗎??我來找一下新聞這太歡樂了~~
說到出意外，先前有個客戶出貨，船快到杜拜(中轉港)的時候杜拜有船爆炸惹，然後整船拖到別的港口去放了一兩星期才又拖回來，前後花了三個月才到港......(正常一個月左右會到)
fox3509: 這方面我不太熟悉 但是我想重點應該是那顆櫃子在他的旅程中經歷了什麼 如果平安順遂自然可以用久一點
然後前幾年開始很流行貨櫃屋 我就忍不住想 他們應該是拿快壞掉的櫃子來改的對吧 不是真的去訂做新櫃子吧 
之前做私人集運，都是單純小量自用品進口不然就是那種夜市攤商在採購的，去年還前年有一次台北關塞貨塞到上新聞那次，我客戶們的反應跟這噗的老闆們驚人的相似
ಠ_ಠ: 貨櫃屋基本上是舊櫃子重新噴漆啦，畢竟原始品項越破價格越低
fox3509: 通常是15年，但畢竟是放在甲板上的，很多不到這麼久就要淘汰了，而且也有搬運損壞的可能
還記得疫情一開始對面的窗口就立馬來跟我說沒有艙位了，航空一直瘋狂漲價，他們老闆天天去喝茶🍵，加錢也不一定有得飛，實在不行❌我們對客戶價格也漲了，客戶開始GGYY
soba4713: 我也想知道貨代的全名
貨代=貨運代理人
shake5527: 上面有人講過了，貨運代理
很想跟他說你想運這東西台灣沒有賣嗎？過海水的是有比較香（X）竟然有人用私人集運空運買一堆濕紙巾跟衛生紙回來台灣你敢信，那個運費都比你在台灣買貴啊大姐，然後又很擔心你的貨一壓就爛了不然噴水濕損被退件
cream119: 喔喔感謝解答 比我以為的久耶！ 噗浪真的隱藏很多各行各業www
比我以為的久耶！ 噗浪真的隱藏很多各行各業www
講到缺料
目前應該沒有不缺料的
矽膠之前缺一波現在好不容易比較穩定了
目前應該沒有不缺料的
矽膠之前缺一波現在好不容易比較穩定了
疫情開始這幾年就是以前做20幾年沒碰到的，現在都碰到了。第一次碰到船在海上貨櫃被浪打翻>廠商重新下單直接走空運，大排長榮>廠商說那批貨不知道要卡多久，一樣重新下單，然後走空運。
原本在傳產當國貿 去年疫情老闆就一直罵怎麼可能被疫情影響一定是你不認真工作 看到這串超慶幸去年就逃了
以前剛工作時，出貨部同事都叫貨攬商Forwarder, 中國崛起後大家開始跟他們一樣普稱為貨代
然後海運塞港客人天天來問進度，我真的回覆到詞窮。還有客人打電話去海關問，海關就推給我們說你們報關行自己沒拉貨出來報關，我們也沒法度，客人就打來狂飆一小時要我們叫報關行優先處理他的貨
。還有客人打電話去海關問，海關就推給我們說你們報關行自己沒拉貨出來報關，我們也沒法度，客人就打來狂飆一小時要我們叫報關行優先處理他的貨
shake7959: 被浪打翻>你該不會跟我碰到同個事故吧，我也是那次貨掉到海裡
大哥你這麼行你跟報關行喬好嗎？人家比你早出貨一個半月的還在等，憑啥優先你的，你要加多少錢呢（X）
外國客戶就一直覺得會跌
去年底的時候覺得H1會跌 H1覺得H2會跌
然後現在覺得明年應該會跌
結果是運費越來越高，交期不斷底類…
去年底的時候覺得H1會跌 H1覺得H2會跌
然後現在覺得明年應該會跌
結果是運費越來越高，交期不斷底類…
今年的國際貨運狀況比去年還糟，接下來會更糟
傳產的作業員有理解到貨櫃不好喬、但沒想到這麼嚴重 
因為我的身邊從作業區直接變成停貨區了...（沒船班出不去）
因為我的身邊從作業區直接變成停貨區了...（沒船班出不去）
bat1844: 客戶每次打來要求優先處理他的貨，我都安撫他說好沒問題馬上幫你處理，然後掛電話回頭就去處理其他客戶的東西沒有要理他⋯⋯其他人也在等啊又不是只有你！而且又沒給比較多錢
真的要跌可能要兩年以後吧
三年以後有機會
三年以後有機會
每天都接到報關行、貨主打來問OB or船為什麼delay，真的很想跟他們說不要再打來了…船什麼時候開又不是我們能決定的…我比你們還希望船期不要延遲啊！一遇到延遲工作就堆積在那，搞得天天加班
cream119: 謝謝回覆，原來貨櫃能用上十五年，也很久了。淘汰來做貨櫃屋的話，安全性不就有點，呃
相關行業:報關行默默舉手.報關行本來就不太是人幹的.疫情開始後.就只有越來越誇張.因為船沒來船沒開而疊成一塔的文件.因為每個櫃場大爆炸被拖車洗臉的我們.一天到晚沒掛號硬要結關的案子.越來越歡的客人.什麼時候是個盡頭? Orz
這邊剛入行時聽到都是叫Forwarder或是自稱是承攬業，貨代是拿來成中國跟香港
不過現在台灣也變的習慣說自己是貨代的樣子（至於入行多久…讓我緘默吧😂）
不過現在台灣也變的習慣說自己是貨代的樣子（至於入行多久…讓我緘默吧😂）
我們家有些供應商一星期就調整一次價格，啊客人常常在下那種明年四月才要出貨的單，報價簡直抓到要瘋了而且無限循環因為原物料很可能只會繼續漲⋯⋯
大家都知道出了貨才能賺錢，所以當不能出貨的時候，絕對是不得已，才沒有貨代無聊到要漲價刁難客戶
jelly4678: 沒錯就是這樣(ry
大家都要優先，每個都優先那就沒有優先了
大家都要優先，每個都優先那就沒有優先了
cream119: 貨櫃被浪打掉到海裡很常見啦，因為現在全世界都在瘋狂催貨，所有船都滿載全速前進，遇到海象不佳甩掉幾個櫃子也只是剛好而已，貿易商請記得裝貨時要注意重量不要放偏，高價貨物保險要保足，不要掉櫃子再來後悔
jelly4678: 那陣子真的電話響起來大概就可以知道內容
後來都不想接電話(X)不加錢就算了整天想要降價，我們真的沒有賺很多啊錢都是航空收走了
後來都不想接電話(X)不加錢就算了整天想要降價，我們真的沒有賺很多啊錢都是航空收走了
fox3509: 貨櫃屋雖然用得是淘汰掉的破舊貨櫃，但通常會視使用需求重新裝潢，安全性視裝潢而定
不過這兩年缺櫃情況嚴重，鋼鐵價格也飆漲，能補能修的舊櫃都會盡量修補使用，想做貨櫃屋也是砸錢一櫃難求，建議改買組合屋但是同樣缺料滿單
不過這兩年缺櫃情況嚴重，鋼鐵價格也飆漲，能補能修的舊櫃都會盡量修補使用，想做貨櫃屋也是砸錢一櫃難求，建議改買組合屋
貨櫃掉下去真的超級常見
saturn9587: 我打電話去報關行的時候，我們雙方都知道例行公事，我感受到對方今天接了很多相同內容的電話，最後我們都嘆了一口氣掛斷電話⋯⋯
我是因為打字覺得打Forwarder太長了就直接打貨代(懶
講話的話是兩種都會講XDDD
但更懶就直接都統稱船公司(雖然知道船公司跟貨代是不同的XD但就習慣了)
(無關話題ww
講話的話是兩種都會講XDDD
但更懶就直接都統稱船公司(雖然知道船公司跟貨代是不同的XD但就習慣了)
(無關話題ww
客戶也搞不清楚，直接統稱船公司+1
遇到delay客戶會問說下次可以換船公司嗎，但船公司就那幾家要換去哪😂
遇到delay客戶會問說下次可以換船公司嗎，但船公司就那幾家要換去哪😂
搞不清楚的就直接統稱船公司+1
Forwarder打字我會打FWD（擅自縮寫
Forwarder打字我會打FWD（擅自縮寫
貨代跟forwarder都會用+1
現在貨櫃的限重比以前嚴格，大概也是怕櫃子掉下去ㄅ
現在貨櫃的限重比以前嚴格，大概也是怕櫃子掉下去ㄅ
改船期改到怕了客人一直逼嗚嗚嗚嗚
拜託不要再有颱風了
拜託不要再有颱風了
這邊出鮮貨去美西美東，有敲到櫃船也沒進來，只能一直底累，美國同事一直來問台灣這邊我們該怎麼解決這個問題⋯差點問他要不丟到海裡看洋流飄過去試試
mole6419: 我們是產品主原料是銅
生技產業的也很慘，所有生產原料都要提前三個月以上訂也不見得會在庫存用完之前到貨 
現在就變成各家生技公司之間借來借去 等貨到再還
現在就變成各家生技公司之間借來借去
等貨到再還
我後來知道船公司跟貨代的差別，是因為十年前吧，客戶自以為很聰明，叫我們跟船公司陽明訂櫃，就不用被貨代收ＯＯＸＸ的費用了！結果發現人家沒要鳥我們，海運提單請自己開車到陽明公司去領，還有很多雜事，後來才明白為什麼要有貨代，因為人家就是具備在你跟船公司中間辦事的專業啊
fox3509: 真的要尊重專業，而且他們要跟很多家船公司交涉，貨主根本沒時間搞這些。
今年颱風都跑上海，我覺得敝司的船務感覺快辭職了
空運的路過，基本上也是炸掉的狀態 
貨代超級重要的拜託不要自作聰明，海關那邊要補件、另外提交的東西，有時候貨代會先想辦法把手上有的先去試試看，真的過不了才會回頭找我們要，而且也會講很清楚到底是要什麼，內容可不可能過也能先問貨代，再說一次貨代真的很重要！！！
而且船公司就算進出港和補給有船務代理協助，也是有很多其他雜事的，比如說維修，還有找到足夠的船員可以上船（。）哪有時間管幾個櫃的事情
fox3509: 有些不只是專業，還要賣交情才能讓事情順利運轉，貨代這行能存在這麼久不是沒有原因
給貨代的錢就是人家幫你省很多事，還比你自己做好很多。很多台灣人尊重專業的觀念真的很差，老是覺得不就幫一下而已，這樣也要收錢，人家敢收錢就是有那個品質（題外話）
陽明有自家的forwarder喔
但他們自己報自家的價格比其他forwarder還貴所以後來就謝謝不連絡了
有些船公司只給forwarder，除非簽約不然不會直接讓你跟他們簽艙位的
然後有些厲害的forwarder可以拿到比船公司直接報給你更低的價格，不能小看他們
有些船公司只給forwarder，除非簽約不然不會直接讓你跟他們簽艙位的
然後有些厲害的forwarder可以拿到比船公司直接報給你更低的價格，不能小看他們
cream119: 報關行跟貨代靠經驗和交情，能幫我們處理很多本來要賠錢或出包的事情。
現在聽說船公司都建立訂艙系統，上網訂就好了嗎？
現在聽說船公司都建立訂艙系統，上網訂就好了嗎？
fox3509: (這裡報關行)最近真的有這樣的XD只是連訂艙的工作都要我們手動做了我就常看到我同事在抱怨工作都我們在做那還收那麼多錢哈哈哈哈
終於有人說出來 實在太好了 
queen5251: 這是真的.報關行真的可以說通包了所有事情.我知道貨代也很忙.但現在會搞成不少貨代要做的事情變成很多都報關行做.整個傻眼
有些貨代更誇張.單子都不做.就要報關行給EXCEL或是WORD檔讓它們複製貼上.可他們收的文件費高達2千多塊.報關行做一堆事情.報關費1.2千.超誇張
雖然不少船公司有自己的貨代、櫃場、甚至報關行，但是整串給你就是方便就是貴，貿易商要控管降低成本就必須一關一關自己找自己催
醒醒吧，除了詐騙之外，天底下沒有又快又好又便宜的好康會自動留給巨嬰
醒醒吧，除了詐騙之外，天底下沒有又快又好又便宜的好康會自動留給巨嬰
saturn9587: 對而且他們還不負責對單的責任XDDD明明資料是他們自己要打的應該他們要自己對好,下面加註那行若事後更正產生do更正費兩千或是海關罰款兩萬都讓人很不爽XDDD(抱歉啦這噗應該是要體恤航運業但就是會有這種www)也已經是慣例ㄌ 哀
貨代跟forwarder都會用+1
不過平常大多講forwarder
客戶也是不知道就統稱船公司(汗)
不過平常大多講forwarder
客戶也是不知道就統稱船公司(汗)
queen5251: 對.你看職業病有多嚴重.我剛有發現改成EXCEL 哈哈哈哈哈
swan4218: 同樣作業區變停貨區的握個手 
報關行業務真的包山包海，遇過客戶直接叫報關行幫他打信用狀內容，客戶只要最後用印&去銀行開狀就好ㄌ👌🏻
然後之前高雄暴雨大塞港，來高雄的貨塞了幾個禮拜才靠港卸貨，客戶打電話來飆說不能再delay，老實說我們也不能控制天氣和塞港的情況跟我講也沒用啊QQ
然後之前高雄暴雨大塞港，來高雄的貨塞了幾個禮拜才靠港卸貨，客戶打電話來飆說不能再delay，老實說我們也不能控制天氣和塞港的情況跟我講也沒用啊QQ
其實大部分的貨代都不錯啦.就是有少部分那種非常跩的.你也不知道他在跩什麼.真的是完全不做事.姿態非常高.我甚至還有遇過貨代直接嗆.不然你去走別家阿.我家不差你這票.哇咧!指定貨就這麼跩嗎? 我自己是覺得是那個小姐的關係.可能公司本身沒這麼差
報關行不能叫貨代自行做文件嗎？
bat1844: 心有戚戚焉，客人還問我們用哪家報關行這麼雷==
ㄏㄏ，講到高雄港，遇到客戶貨卡在高雄，好不容易拉上來報驗，結果我們前腳才傳資料出去給食藥署審查，貨主居然馬上請立委打電話去食藥署關切，笑死人了
立委再怎麼大還是要等4天啦！
fox3509: 你講的是哪部分的文件?如果是提單內容就是要照申報資料做
但有的船公司都不做叫我們自己做(例如線上訂艙)或是資料給他們複製貼上就好,還有遇到亂打一通內容都沒改的
不擔責任 沒事就沒事有事就別人扛(RY
但有的船公司都不做叫我們自己做(例如線上訂艙)或是資料給他們複製貼上就好,還有遇到亂打一通內容都沒改的
不擔責任 沒事就沒事有事就別人扛(RY
我遇過原封不動貼上的.比如說信用狀上寫說要填國外代理.我會打XXXX:請填上國外代理這樣的字樣.然後那位天才小姐直接給我全部複製貼上.都不覺得哪裡很奇怪嗎? 講真的.以前的貨代沒有這樣耶.現在越來越誇張
queen5251: 我是問你們前面說的某些貨代要報關行給檔案讓他們複製貼上的文件，如果推給報關行代為處理，報關行不能叫他們自己做好嗎？
fox3509: 就...可以嘴巴上跟他們講啊,但不管怎樣還是要有人提供資料給他們做,也不可能擺爛XDD而且不管誰提供資料即使是給他們做,只要貨主或報關行沒有做好核對工作(事實上文件核對該是他們自己確認好,但這已經變慣例了),責任都是別人扛,船公司也不用擔責任(聳肩
然後錢照收XDDD
然後錢照收XDDD
saturn9587: 很多做事沒用靈魂的新人 哈哈哈
當然各行各業都會有這種人就是了(躺
還有那種明明年資也沒很高但很邱的,只好動用年資更高的(例如老闆)去壓這種人
但相信認真工作的人還是多數的啦,大家還是都辛苦ㄌ
當然各行各業都會有這種人就是了(躺
還有那種明明年資也沒很高但很邱的,只好動用年資更高的(例如老闆)去壓這種人
但相信認真工作的人還是多數的啦,大家還是都辛苦ㄌ
我的公司在代理電子零件 好險走空運居多
不過現在對岸疫情爆發也是影響很多
尤其前陣子的上海機場整個停擺 增加了好多運輸成本 還不一定安排的到航班QQ
不過現在對岸疫情爆發也是影響很多
尤其前陣子的上海機場整個停擺 增加了好多運輸成本 還不一定安排的到航班QQ
你們辛苦了.....知道很慘烈.....可是沒想到這麼慘烈
是說上週颱風來高雄港封港，讓船通通出港避風，這其實是有進步，也比較萬無一失...雖然這樣一來一往裝卸又多了好幾天，但如果像上次莫蘭蒂那樣，船斷纜直接把碼頭橋式起重機撞爛，就大家都沒得用......
同抱噗主，現在船公司最跩，說話最大聲，沒有之一…… 
最近的少超多詢問來問公司有沒有做進出口的業務電話
突然覺得我自己真好，我進公司接手工作後把文件都拿回來自己做
雖然報關行或是FWD會做，但是每次要等他們文件來回或是檢查或是不熟產業的一下子問CC Code一下自問我包裝
當初接洽過一次就把所有資料拿回來自己做，FWD只要好好幫我訂班機搶艙位就好
雖然報關行或是FWD會做，但是每次要等他們文件來回或是檢查或是不熟產業的一下子問CC Code一下自問我包裝
當初接洽過一次就把所有資料拿回來自己做，FWD只要好好幫我訂班機搶艙位就好
panda9782: 我覺得塞港對凡人來說太難體會了，後來我都說每年過年中山高停車場的畫面有印象嗎？上面的車真的沒辦法單獨下交流道對不對？然後刁民就安靜了
就在剛剛，我們公司發現昨天拖來的貨櫃整個發霉了...😅
ant3272: 
太慘了…
太慘了…
真心想來詢問，這樣子崩潰的狀況會影響到個人包裹海運的部分嗎？近期想寄東西給國外的家人，東西有點重所以想走海運...
也希望在業界的各位都可以工作順利
也希望在業界的各位都可以工作順利
almond4179: 我看郵局一般國外件都有DELAY的情況(台灣→澳洲)
海運應該都會影響到喔，連大戶都在苦難中，散戶更慘。除非你出東南亞比較近，影響雖有，可能不會太誇張
soup3902: 我們現在根本不敢用郵局寄件給國外，都走fedex這些國際快遞了。
fox3509: 現在這情況也只能這樣了，我們公司是用DHL，也是有延到，但怎樣都比現在海運快...
ant3272: 天啊希望有買保險可以求償
是空櫃啦，同事現在在煩惱到底還要不要裝櫃，明天就要結關了，貨櫃又難搶...
ant3272: 看要去哪哩，建議裝櫃前要錄影。
我們公司有段時間櫃子一直被查有種子有髒髒有的沒的，一進美國海關就先1000起跳
我們公司有段時間櫃子一直被查有種子有髒髒有的沒的，一進美國海關就先1000起跳
每天都在被延船期啊啊啊
客人不想多花錢，又一直來問出貨沒！
謝謝大家的回答 
真的希望這樣的狀況可以早點結束然後罪魁禍首快點爆炸
真的希望這樣的狀況可以早點結束
almond: 幾個月前只是想從香港寄到加拿大的私人郵包，已經付超貴速遞還是delay 了一個月才送到...而且是在香港機場卡了快半個月（應該是沒有空位塞）、又在加拿大海關卡了快一星期...(抹臉
現在空運應該情況好一點... 大概。
現在空運應該情況好一點...
大概。
上岸裝貨就要隔離14天也太扯了吧......
almond4179: 公司在疫情後歐美澳洲中國新馬日本都寄過個人貨，目前情況是空運比較穩定但也要排隊飛機，從1週～2週的都有，如果不介意時間可以讓海運慢慢走
建議不要寄短期保存期限容易壞的東西，因為不確定什麼時後送達請務必加強保護，緩衝能多放就放，這樣還是擔心的話可以把東西裝塑膠袋做防水處理再裝箱打包，寄出後多關心當地狀況，剩下的就交給天吧
建議不要寄短期保存期限容易壞的東西，因為不確定什麼時後送達請務必加強保護，緩衝能多放就放，這樣還是擔心的話可以把東西裝塑膠袋做防水處理再裝箱打包，寄出後多關心當地狀況，剩下的就交給天吧
補充一下，個人寄件時間要怎麼預估？舉例如果平常EMS是公告3～5天，現在請直接抓7～10天或12天，海運請抓原公告時間＋15～30天
盡量多預估也不要少估
盡量多預估也不要少估
塞港畫面很像海上要開戰
sundae4139: 哇賽這畫面
之前蘇黎世運河塞住也差不多是這樣，雖然海很大，但船並不是能隨便亂跑的，更別說大家的目的地/出發點都在同一個地方(港口)的時候……
錨地都是滿的已經變成常態，如果不是等待進港的船，好像常常連錨位都不給啦，所以真的很塞…
對，我家貨就這樣在港邊飄在海上一個月才靠到岸邊下貨⋯⋯
船排隊的時候，船員就這樣飄在海上嗎？大概會這樣飄幾天？船上物資不足怎麼辦？
塞港造成的成本（油料支出、人員支出、船隻營運成本）大大推高了船公司的營運難度，一艙位難求之下就更反應在運價上了
船公司內部消息混亂，業務部門整天被搞不清楚狀況客戶飆罵，其實也擺不出什麼好臉色了
船公司內部消息混亂，業務部門整天被搞不清楚狀況客戶飆罵，其實也擺不出什麼好臉色了
goji9053
說
我娘表示中肯，她說八月的貨９月才上船
當然會有補給物資的。這些成本大概就是我們付出去的各種追加費吧 
塞成這樣，運價一定要漲的，不漲不行
ant3272: 關於塞港、封港、漂航、物資補給這個頻道的影片裏面有解釋
燦樹施威，高雄封港！長幸輪何去何從？！
燦樹施威，高雄封港！長幸輪何去何從？！
現在這種情況讓我想到一個小時候看過的故事，一對夫婦說好要寄水果給遠方的朋友嚐鮮，老婆寄了正當時的釋迦，老公放了幾串青到不行的香蕉，結果遠方朋友收到的時候只說彎彎的好好吃，但是另外一整坨的不知道是什麼XDDD
sundae4139: 感覺這台飛機是閱兵的
不是做貨運的麥當當小員工也很有感，從之前BTS套餐肯瓊醬斷貨超快，到最近薯餅斷貨、糖醋醬不單賣，新產品賣沒幾天就開始缺物料，都是因為貨進不來啦……
剛剛又收到中國客戶聯絡說最近某地這兩天又爆發疫情關係，本來已經要出的都不讓清了，又塞在那邊
shrimp9320: 莆田啊.....
去厄瓜多的運費直接破萬還不斷上漲
客戶：
缺貨但沒錢付運費……
我：
我的業績……
客戶：
缺貨但沒錢付運費……我：
我的業績……
公司大型商品"全部"都是東南亞海運進口的業務+1
6月就該交的貨終於上船了，業務們喜極而泣
然後下一批的貨要排到明年8月，大崩潰
6月就該交的貨終於上船了，業務們喜極而泣
然後下一批的貨要排到明年8月，大崩潰
可以想像，公司的零件也因為沒船拖了好久都沒到
客戶：
你們到底什麼時候可以交貨
我：
沒有船我們都沒有辦法⋯⋯
客戶：
你們到底什麼時候可以交貨我：
沒有船我們都沒有辦法⋯⋯
工廠越南的也很慘啊，我6月要交的貨因為越南封城，交期完全不能確認
我家是做健康食品批發的，現在都要三四個月前叫貨
有時候客戶催得急了只能狠心空運
有時候客戶催得急了只能狠心空運
平常做歐美線的小業務窗口剛剛終於有一批往美國的貨準時上飛機飛出去了，客戶喜極而泣🥲 前陣子還有颱風的問題⋯空運如果在台灣出貨的話至少比海運好一點，海運之前往歐美跟整個東南亞+中國搶櫃，搶到煩死
sugar9267: 真的，常常船就直接不來了QQ
sundae4139: 我海運的貨就是這樣被退轉兩次
船直接跑掉QAQ ，逼得我自己去問貨代
貨代：我也沒辦法他就走了啊⋯⋯
我：你們也太辛苦了⋯⋯
船直接跑掉QAQ ，逼得我自己去問貨代
貨代：我也沒辦法他就走了啊⋯⋯
我：你們也太辛苦了⋯⋯
幸苦了大家，但前幾天有看到國外海運凍漲的新聞，不知道會不會減緩一些廠商出貨的壓力......
almond4179: 都會被影響喔。小包裹就是所謂的散貨，但你的貨是會跟你找的貨運商收的其他去同一個國家的貨放在一起，放滿一個貨櫃送出去。不如說因為散貨到了目的地後還要拆櫃分開報關，反而還會更久.....而且散貨比較不容易找到直航船班....（我自己的經驗談
事實上現在其實連空運都被嚴重影響，以前可以直飛的現在很多都要轉，然後因為疫情關係還會被卡在中轉機場好幾天.....
事實上現在其實連空運都被嚴重影響，以前可以直飛的現在很多都要轉，然後因為疫情關係還會被卡在中轉機場好幾天.....
weasel4191: 不會。運費凍漲但還是可以從附加費用下手，另外塞港情況沒改善沒艙位，還是一樣糟。
weasel4191: 壓力不會減緩，因為沒艙位又塞港的問題根源還是無法解決，產業鏈移轉也會再增加航運壓力
sugar9267: 哇 你的好慘⋯
前採購路過 銅類真的缺爆又價格驚人
使用到銅線的零件 今年價格狂飆猛飆
離職前廠商預告過還會再漲
使用到銅線的零件 今年價格狂飆猛飆
離職前廠商預告過還會再漲
看起來真的只有疫情減緩才能慢慢解套了..不過既然都知道會加價在附加費用上（感覺是大家的共識），那凍漲的新聞也只是放出消息給政府或客戶嗎⋯⋯
現在才看到這則我真的很想哭。
跟大家分享一下我公司走日本線的
現在延兩個禮拜真的已經不意外
只延一個禮拜真的是謝天謝地
但每次通知我負責的客人跟我公司的業務們
每次都沒有人在聽
延遲被罵的就是我
我真的很委屈（現在邊打邊哭中
一有延遲電話就來霹靂啪啦罵
然後還有說什麼是你們報關行不夠力的這種話都出來
還有現在拖車也不好找大家都還滿 每次都要逼我去叫人家報關行快一點把東西給拖車 船為什麼延遲為什麼這麼晚才通知 就真的裝貨時你才會知道沒辦法上船 然後就剛剛發生的事情 我早就把這半年可以的貨櫃時間全部公告出去 剛才還有業務竟然跟我說不知道貨櫃時間 然後還跟他自己的客戶壓時間壓給我ETA後一個禮拜 哈嘍？哈嘍？ 現在貨櫃延成這樣你TMD給我這樣壓時間？我真是要氣到哭 好哇等年底全部船都塞港 就直接貨三個禮拜見吧
跟大家分享一下我公司走日本線的
現在延兩個禮拜真的已經不意外
只延一個禮拜真的是謝天謝地
但每次通知我負責的客人跟我公司的業務們
每次都沒有人在聽
延遲被罵的就是我
我真的很委屈（現在邊打邊哭中
一有延遲電話就來霹靂啪啦罵
然後還有說什麼是你們報關行不夠力的這種話都出來
還有現在拖車也不好找大家都還滿 每次都要逼我去叫人家報關行快一點把東西給拖車 船為什麼延遲為什麼這麼晚才通知 就真的裝貨時你才會知道沒辦法上船 然後就剛剛發生的事情 我早就把這半年可以的貨櫃時間全部公告出去 剛才還有業務竟然跟我說不知道貨櫃時間 然後還跟他自己的客戶壓時間壓給我ETA後一個禮拜 哈嘍？哈嘍？ 現在貨櫃延成這樣你TMD給我這樣壓時間？我真是要氣到哭 好哇等年底全部船都塞港 就直接貨三個禮拜見吧
fish8341: 現在是有降下來了啦，目前LME維持約9400/T，前段時間飆到上萬...😅
pitaya8381: (抱抱)之前自己也是日本線的 我懂你的痛
lion4178: 謝謝你，我現在真的上班只要聽到電話我就壓力很大，而且到現在還有人根本不相信說有延遲的，說要我們開船公司證明才要付款，不然要退貨。船公司哪裡有證明可以拿，問forwarder他們也沒有在開的。還有人說船是直達台灣的只要3天就可以到，為什麼我們不行。
我遇到的神經病可以三天三夜講不完。
我遇到的神經病可以三天三夜講不完。
pitaya8381: 你真的很棒沒事 
pitaya8381: 你超棒的！！！！ 
別管那班沒腦的神經病 
別管那班沒腦的神經病
pitaya8381: 你辛苦了，你很棒了！現在真的很多沒腦子的神經病 
pitaya8381: 抱抱，我們以前出貨延遲會很害怕抱歉，現在反而很大聲，你把責任推給船公司（不是貨代），反正你上級跟客戶又沒辦法直接找船公司（這時候船公司以外人人都只是個屁），不如你把細節原因都書面交代給他們，建議由他們去施壓，讓他們自己吃羹。
所以之前疫情嚴重一直有白癡喊封城鎖國的（斷航空海運），一鎖國等於自斷經濟所有進出口都免談，原料進不來貨物出不去，拜托台灣又不大，國家經濟是靠貿易跟製造在撐的，更別說台灣航運，你要那些航運空燒本金嗎？
都已經亂了快一年還不知道全世界航運大亂，真的是過太好，活在粉紅泡泡，需要狠狠戳下去
pitaya8381: 辛苦了，總是認真在聽話的人受苦QQ
眼看貨物裝櫃封倉
眼看預約船班海漂
眼看前港錨泊滿佈
眼看三番五次改期
眼看船社超訂放鴿
眼看遙遙新訂船班
終於等到提單定案
東京連假延誤破天荒
眼看預約船班海漂
眼看前港錨泊滿佈
眼看三番五次改期
眼看船社超訂放鴿
眼看遙遙新訂船班
終於等到提單定案
東京連假延誤破天荒
還有在那邊喊機師也要14+7天隔離，這樣空運會減少90%，不僅進出口業會受影響，疫苗也沒有飛機搭了。
viper4210: 喊話的人一定不懂斷航後，在食物跟生活用品短缺之前他們自己會先失業
這裡是日本進口商～雖然沒有歐美線底累的誇張但連續五六個櫃子都是原本的ETA變ETD..心也是很累 
tako2759: 超煩的😇
以前常有人跨國搬家用貨櫃海運的，現在應該光運費都夠直接在當地買一套新的家具電器了（還可能買不到，因為貨在海上）
船公司不會發delay notice 嗎？我這邊報關行跟forwarder都會等開船之後才會給欸
謝謝大家；w；
再來分享一個最近讓我整整難過到失眠的事情，因為自己沒有遵守日期而硬要插單的客人，跟他解釋整個不聽且咄咄逼人，然後還說這樣他客人客訴的話要我負責，還有覺得我這樣收單有問題，然後再打去跟我老闆客訴，但老闆這種東西就是想要賺錢，所以還是幫他插單了。
只能說真的真的非常難過，公司不站在我這邊。
最後因為這波疫情運輸業相關產業大家壓力都很大，非常希望一些只會喊貨為什麼沒到，覺得我們都沒做事的人，歡迎來我們的位置做做看，每天10通以上催貨的電話是基本。
都這把年紀了，可以不要只長年齡跟體重，也長長智商好嗎。
再來分享一個最近讓我整整難過到失眠的事情，因為自己沒有遵守日期而硬要插單的客人，跟他解釋整個不聽且咄咄逼人，然後還說這樣他客人客訴的話要我負責，還有覺得我這樣收單有問題，然後再打去跟我老闆客訴，但老闆這種東西就是想要賺錢，所以還是幫他插單了。
只能說真的真的非常難過，公司不站在我這邊。
最後因為這波疫情運輸業相關產業大家壓力都很大，非常希望一些只會喊貨為什麼沒到，覺得我們都沒做事的人，歡迎來我們的位置做做看，每天10通以上催貨的電話是基本。
都這把年紀了，可以不要只長年齡跟體重，也長長智商好嗎。
日本線業務也是天天看著ETD往後延，但跟歐美線比完全小巫見大巫吧...
有發現同樣在工廠訂不到艙時，大公司可以隔天馬上讓貨代把船排好就出貨，但小公司排半天也拿不到訂艙確認，只能拜託我們找有合作的貨代幫忙。大概就差在銀彈夠不夠多
有發現同樣在工廠訂不到艙時，大公司可以隔天馬上讓貨代把船排好就出貨，但小公司排半天也拿不到訂艙確認，只能拜託我們找有合作的貨代幫忙。
pitaya8381: 你已經盡力做的很好了 
跨國搬家之前看移民討論社團說一貨櫃1萬
跨國搬家之前看移民討論社團說一貨櫃1萬
fox3509: 好，謝謝你的建議，我會跟秘書討論看看，謝謝你!!
earth3066: 我這邊最多只有日本跟我們說船延遲的這種純信件通知（扶額
所以每業務次要我跟貨代催SO的時候，我都會曉以大義，還好大家都是聽得懂人話的成年人，我頂多一天一封信去問SO有了沒，一直打催根本沒意義，也讓人家不能好好做事。
pitaya8381: 記得問題不在你甚至也不在貨代和船公司身上，把決策者的意見跟決策經過筆記下來貼在訂單上備查：某月某日老闆決定插單，實際估計結果如何，寫下來，到時若有申辯機會可以用上。
fox3509: 好的好的，學到了!!謝謝你的建議(鞠躬
我也知道現在航運跟貨代是合法海盜啊，怎麼股價還是咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕咕嚕
panda7996: 真正的合法海盜是船公司／船務代理公司，長榮一條新船剛下海馬上回本。
上份工作也是FWD 現在要買宅物看到走海運就會退避三舍怕到不行做惡夢 
前業務感同身受
路過的不專業船務，以上心有戚戚焉
大主管說某船公司造船後就可以疏緩塞船缺櫃的狀況
小主管說如果航運又塞的話，趕快跟他說，他要去買
歹命的我，翻白眼說，我不信大主管的話
小主管你可以告訴我，客人到底有沒有領到貨？
大主管說某船公司造船後就可以疏緩塞船缺櫃的狀況
小主管說如果航運又塞的話，趕快跟他說，他要去買
歹命的我，翻白眼說，我不信大主管的話
小主管你可以告訴我，客人到底有沒有領到貨？
前FWD路過 覺得同行們真的辛苦了
光想像這種時刻同一件事要向客戶/代理/拖油瓶上司交代複數次就覺得奔饋 更何況是這種緊要關頭特別多嚷嚷要延結或拿多free time的廢5
航運真的是越做越折壽 離開航運界後光4颱風來不用拿櫃號去確認好不容易上船的櫃他媽有沒有遇到什麼破事就壓力大減 誠摯推薦
光想像這種時刻同一件事要向客戶/代理/拖油瓶上司交代複數次就覺得奔饋 更何況是這種緊要關頭特別多嚷嚷要延結或拿多free time的廢5
航運真的是越做越折壽 離開航運界後光4颱風來不用拿櫃號去確認好不容易上船的櫃他媽有沒有遇到什麼破事就壓力大減 誠摯推薦
報關行經驗+貨代小菜鳥路過 
好奇問這一行離職後的大家除了同行、船公司、報關行以外會往哪個行業去呢？貿易公司？
好奇問這一行離職後的大家除了同行、船公司、報關行以外會往哪個行業去呢？貿易公司？
這串看了壓力好大，本人在散裝船公司上班，業務多的是貨但租不到船，港一直塞，狂被插隊靠不了泊等等天天都很心累，但錢是真的賺很多啦，上個月領的分紅都比薪水還多了，嘻嘻
很有趣 沒想到可以接觸到這麼多神奇的職業 感謝噗主分享
可以看一下船舶APP 台灣海峽塞爆了 其實全球各大港口都塞到爆炸了
還有離岸風電從海外調度的機材也常常會delay呢，雖然不至於像消費品那樣遲一天就會整個供應鏈大爆炸，但...
大家都知道東北季風一起，西岸基本上就不能海上施工了，所以運輸部門也是天天眼神死盯著船在海上飄。
大家都知道東北季風一起，西岸基本上就不能海上施工了，所以運輸部門也是天天眼神死盯著船在海上飄。
想知道船舶app
我是用MarineTraffic
MarineTraffic: Global Ship Tracking Intelligence | A... 這個可以看到船舶即時動態，船現在在哪?下一港去哪?都可以即時看到...很好用
cocoa5568: 去年年底就開始了 然後情況越來越嚴重><
嗚嗚金屬原物料也缺 貨根本做不出來早就跟客人說要先下訂單我們先買原料囤，講不聽現在問我為什麼交期要到明年
早就跟客人說要先下訂單我們先買原料囤，講不聽現在問我為什麼交期要到明年
snack7577: 好奇點進去一看，OMG這密密麻麻的該不會都是船吧？好恐怖！感覺密集恐懼症都要發作了。沒想到河道上有這麼多跟海運相關行業的噗友，旅人們的職場甘苦談讓我大開眼界，感謝各位的分享。
我有種海上的船都比海裡的鯨魚多的感覺啊！！！
ape5432: +1 光看即時動態根本不覺得缺船 
soba4713: forwarder 
懂懂懂（已脫離，但有接觸且朋友還在此行業中
船公司: 我餓很久了
puma4098: 貿易公司可以哦！我是貿易公司-貨代-貿易公司這樣。
缺的不是船... 缺是港口的消化能力
現在就是一個惡性循環
缺的是港口的人力，疫情影響所以人力短缺，三不五時又因為確診數飆高停工，所以缺的不是船不是貨櫃而是人力，幹你中國武漢肺炎！
現在變成港口消化能力不足，空櫃的轉換率太低，導致後面貨更塞，船在港口塞過頭，船公司開始cancel船班或是跳港，因為等待期拉長，所以客人恐慌性下單
真的恐慌性下單的一堆，平常抓兩個月前下單的客戶丟了一堆明年十月的單
但這個我也不能做，誰知道明年原料會不會又漲⋯
但這個我也不能做，誰知道明年原料會不會又漲⋯
其實一般海上船都是這麼多
唯一的問題是有一堆卡在港口
去年有一陣子更可怕是海上沒船，但那時候缺工缺料的影響還沒有擴散太多，現在就變成是什麼都缺的惡性循環⋯
唯一的問題是有一堆卡在港口
去年有一陣子更可怕是海上沒船，但那時候缺工缺料的影響還沒有擴散太多，現在就變成是什麼都缺的惡性循環⋯
看了看那個網站 就覺得不是船的問題了 船夠多了 應該是因為肺炎程序複雜 和人力不夠造成的
運價比兩年多前進公司時高好幾倍
客人跟上層又一堆鳥問題，提離職又走不了
好累...職業倦怠
客人跟上層又一堆鳥問題，提離職又走不了
好累...職業倦怠
所以這時候買船造船,等到哪天肺炎趨緩港口吞吐能力恢復正常就要開始處分多於船隻了吧...
雖然那時候應該早回本賺飽了
上面有提到郵局ems，分享一個最近兩個禮拜內發生的例子：客人寄加拿大EMS，一般加拿大沒疫情的情況下大概五六天會到，但寄出後經過九天詢問郵局結果是：剛排到艙位，今天出去。所以從寄出到寄達最快也要兩個禮拜吧。而且這個算是運氣好延遲沒很久的了。
beer9140: 反正舊船也差不多因為新的燃油低硫的環保需求該淘汰了
soda3136: 能找到在哪裡，都是好的
我五月到現在出的貨，有三票現在查不到東西在哪裡
日本的EMS應該會好一點吧？
hawk1454: 不一定，要看當時有沒有貨機有位置給你上去，沒有就要等，有一陣子日本郵局輪流上班時就很多人哀嚎包裹卡在郵局內還沒送到下一站裝車
前公司滿是智障真是辛苦貨代了
隔離14天...不能用自動駕駛貨輪吼，還是現在做不出來？雖然現在也沒產能做出來
FF外失禮。路過的小三副百感交集
beer9140: 想太多，這幾年國際各類金屬價格噴到一個難以想像的高點，有錢還不一定能搶到原物料，你以為想買就買，想造就造嗎
bear5999: 巨大船隻的運作、維護以及突發狀況應對都需要人類來執行，但確實有人在開發貨輪的自動駕駛系統，年底有一台會試航的樣子
bear5999: 巨大船隻的運作、維護以及突發狀況應對都需要人類來執行，但確實有人在開發貨輪的自動駕駛系統，年底有一台會試航的樣子
短程的話是可以啦 但長程基本上無人自動駕駛行不通 一個月內會發生的機件問題什麼的太多了 更別說航行中的各種狀況
你們都辛苦了 
就算有自動駕駛船安全出港、到港，還是要過海關、進櫃場，現在卡的不是只有船運，還有櫃子調度，比喻的話就好像高速公路塞車，以為下交流道就好了，不不，那個交流道在船運而言是一個停車場，大家也是到那邊排隊等人放你出去或是救你出去XDDD
這噗竟然釣到三副出現！
fries2968: 可否多講講目前情形，好想趁機知道這一年來船員本身的情形
ape8214
說
真的，港口人力很缺也是一個問題
曾遇過傭船跟Shipper抱怨卸貨速度太慢（記得是高雄港，free out），擔心會產生延滯費所以在哇哇叫，於是Shipper連絡我們這些貿易商要求客戶趕快卸貨
但客戶回我說工人、裝卸業者就那幾個，加上疫情，人力真的有限，速度也快不了⋯
再加上萬一下雨的話作業就更慢了，港口消化能力大受影響
曾遇過傭船跟Shipper抱怨卸貨速度太慢（記得是高雄港，free out），擔心會產生延滯費所以在哇哇叫，於是Shipper連絡我們這些貿易商要求客戶趕快卸貨
但客戶回我說工人、裝卸業者就那幾個，加上疫情，人力真的有限，速度也快不了⋯
再加上萬一下雨的話作業就更慢了，港口消化能力大受影響
fries2968: 同蹲！！
船公司的偷偷冒出頭，外界看起來股價很高但公司裡面也一堆問題 也可能我公司比較小
但幹你中國共產黨肺炎搞得大家人仰馬翻，中國那邊的船員還希望一直提高薪資
fries2968: 應該是不同公司的，但船上這邊也辛苦了
但幹你中國共產黨肺炎搞得大家人仰馬翻，中國那邊的船員還希望一直提高薪資
fries2968: 應該是不同公司的，但船上這邊也辛苦了
我還記得七月初西雅圖熱浪襲擊，白天高溫攝氏40度，碼頭工人無法作業，只能等到晚上才能卸貨.........想當然爾又拖延了裝卸時間............
公司裡面一堆問題跟股價的高低其實並非全然正相關（
外行旅人舉手發問: 貨櫃掉下海一般會打撈嗎?
不撈吧？反正大多都有保險？
我們有遇過出給客戶的櫃子裝船，船上起火，櫃子掉到海裡XDDDD
我們有遇過出給客戶的櫃子裝船，船上起火，櫃子掉到海裡XDDDD
spider8373: 通常會，但不是為了保險，而是有些櫃裡面會裝危險物品或化學物，有汙染可能，但撈回來的可能性微乎其微
另一種情況是在港口附近落海，這種也會撈，因為怕影響其他船隻和港口作業
多謝解答~
台灣海運出口來說，遠洋線訂艙就算訂到了，船期也有很大的機率在結關後一改再改。因為如果上一個港口是中國的港口，有很大的機率塞港延誤，然後調整船期跳過台灣。貨主貨代想，那就換轉口港轉船吧，轉口港（包括台灣），目前理想預估值非冷凍櫃可能都需要等上一個月轉船。爆艙，omit港口都有。導致各大碼頭重櫃堆積，影響碼頭儲存調度。
近洋選擇多，好一點。但也容易因為塞港調整船期，趕不上交期貨主就會逼貨代找別間航商替代，請願付退關重裝相關費用也要轉船到其他航商。
之前朋友曾說過他們公司急料訂不到櫃乾脆訂冷凍櫃，現在想覺得還真是聰明。
NOR冷凍代用櫃不是每個航商都願意放，艙位價格也都要另外議。
也因為碼頭重櫃堆滿，部分碼頭開始限制交櫃日期（結關前x天始可交櫃）。領空櫃視航商調度而定。航商也開始收取取消費用（訂了不走）
問題是NOR…也不是常常有, 工廠亦不一定願意裝櫃O<<
這邊的價格倒是差不多
還是我已經看過3XXXX美元一個櫃後, 低於15XXX已經覺得很便宜(歐美線的價格觀崩壞
這邊的價格倒是差不多
還是我已經看過3XXXX美元一個櫃後, 低於15XXX已經覺得很便宜(歐美線的價格觀崩壞
總之就是運氣好訂到了，有想到這個方法然後成功收到料。
現在轉船都是惡夢一場，無法控制的二程船船期，除了等沒別的方式。
最近15xxx美元的價格根本上不去⋯ 18xxx左右還比較可能
台灣海運進口要注意的是，因為碼頭重櫃太多，所以可能把櫃子拖往其他碼頭儲放，注意後續報關安排不要漏看儲放地點。LCL散貨要注意的是，拆櫃速度首上不來，因為太多櫃要拆，倉庫空間也不足。船到後四天還沒拆到在某些櫃場碼頭倉庫都是正常的。
台灣海運出口LCL，倉庫爆倉難以收貨，貨可能堆積在露天環境下等著報關現場人員去一個個找，等入倉，等傳輸。報關現場也非常辛苦，等報關放行的注意這個狀況，他們光找貨真的就唉北就木。
sugar9267: 請問你是出到哪裡啊？我一直跟我老板說我們拿到的價格算低的，但他還是一直問
空運比較好？沒有喔，最差的時候一天一運價，控制艙位甚至不給訂隔天以外的space。IATA rate不夠看，只有更貴沒有上限。
king6233: 基本上都是去美國東岸
我是有一票出芝加哥的很久之前談好 ，談到14xxx的價格
但是已經被退轉幾次了
我是有一票出芝加哥的很久之前談好 ，談到14xxx的價格
但是已經被退轉幾次了
我是採購，我從來不為難貨代，儘管老闆逼我去為難，但我還挺的住！（直
sugar9267: 美國那邊的都18xxx倒是算還好了
14xxx的話有機會會其他公司出高價買了吧……(拍肩
英國的一直都在15xxx左右,
14xxx的話有機會會其他公司出高價買了吧……(拍肩
英國的一直都在15xxx左右,
喔喔，我們出美西，更貴還塞XDDDD
pie2127: 以前是11xxx都還有機會嘛，結果現在很可怕
其實前陣子好幾櫃都已經談到22xxx-29xxx的區間了，是這幾天比較好一點還有搶到18xxx
其實前陣子好幾櫃都已經談到22xxx-29xxx的區間了，是這幾天比較好一點還有搶到18xxx
king6233: 美西塞爆，但至少還有位置⋯
剛好我們客戶的點都靠近美西......但是美西的人力跟罷工問題其實一直沒有解決哈哈哈哈(乾笑)
我們國外客戶有大概提到他們港口本來想要改自動化但是碼頭工人群起抗議還罷工抗議，所以後來不了了之(攤手)
我們國外客戶有大概提到他們港口本來想要改自動化但是碼頭工人群起抗議還罷工抗議，所以後來不了了之(攤手)
他：現在就都還有在卸貨，但就是慢，也只好這樣了。(聳肩)
長灘都變成長癱了
長癱 我同事以前出長灘的現在拒絕報這個地點了，現在只肯報出到紐約港的價格。
我同事以前出長灘的現在拒絕報這個地點了，現在只肯報出到紐約港的價格。
昨天聽到美西拆櫃三週...
放三週才能拆櫃？那三週都不收費嗎？
最可惡的是客人一直跟你說很急，但船班都給他看了，他還一直拖拖拉拉，結關前2天貨都已經包裝，我packing也做一半了，還給我改訂單內容。業務就只會長一張嘴說也只能改啊，差點被氣到吐血，如果趕不上下一班船是2週後耶
fox3509: 不收，但是誰能受得了三週才拆啊，船都可以回台灣了
chick2397: 兩周後那班船確定能開嗎？
walrus4543: 沒人知道2週後的船會不會開啊～而且客人一隻都說很急，就算2週後準時開，我大概也會被業務碎念死（船務抱怨時間
沒有走空運都不算真的很急啦^^
空運現在也很塞車阿~~~定位已經排到九月底了(空運出口路過)，進口就是不停的delay(空運進口飄過)
快遞要走自己有飛機的，不然也是等上飛機
我們家材積太大了，空運一張椅子上千，誰受得了，就只能逼船務趕死線，我只能讓貨代跟我一起趕，對我的貨代很抱歉
空運現在要排到9月底？不敢想像過年前會變成怎麼樣
歐美線 USD 3XXXX 不是已是常價嗎? (幾個月前已瘋
台灣新生報航運新聞網 shipping news
現在國際真的各種漲跟混亂
現在國際真的各種漲跟混亂
最近還是每個月買一次amazon JP 速度還是很快 雖然是坐飛機但好像也沒有特別貴的樣子
fries7975: 因為個人購買的貨量不大
美國Amazon也很快，總是比他網站上預估的到貨日提前一周就收到，而且台灣60鎂就免運，總覺得他們合作的貨代應該很可憐。
也許Amazon因為出貨量大且長期穩定出貨的關係，可以跟快遞業談到好價格跟穩定的出貨管道。
AMAZON基本上都是有櫃有貨的, 一般這類大型的商業都包船了(…
fox3509: 沒錯但我驚訝的是原本台灣免運費門檻是75鎂，在這個運費飛漲的年代他居然還把免運門檻降到60鎂。
moon9780: 我覺得還是看代理能談到怎樣的價格
還是有機會比較低，但就是看情況
還是有機會比較低，但就是看情況
我是猜它們應該有自己的飛機自己的船 但在這個運費飆漲的年代 它們沒有跟著漲也算是種佛心
BTW我看台灣的物流末端都是穿同一間制服 我這裡是台北 我猜應該有簽特約之類的
BTW我看台灣的物流末端都是穿同一間制服 我這裡是台北 我猜應該有簽特約之類的
免運門檻另一種可能性是亞馬遜自己想要拚業績的政策，到底是政策還是他們談到好價格，就不得而知了
fries7975: 應該有，最近收到的上面會寫好中文地址。
題外話，amazon 現在其實有在限制FBA的貨量就是了，不像以前可以放很多貨
他們有可能是挖其他地方去補貨運費用⋯
他們有可能是挖其他地方去補貨運費用⋯
之前看媒體報導是Amazon揀貨員被瘋狂壓榨...
Fedex有自己的飛機也都是正常的運送速度，上周從台灣寄巴西，大概三、四天就送到客戶手上了。
剛剛才打給貨代問飛美國一公斤運費
一公斤五百元
你認真？？？？？？？？？？？
一公斤五百元
你認真？？？？？？？？？？？
haaa.....應該是認真的?
cow8243: 可以找youtube好像有一些amazon送貨員或是撿貨員的上班實拍
然後對那些基層員工來說 科技的進步並沒有對它們的薪水有實質的幫助
然後對那些基層員工來說 科技的進步並沒有對它們的薪水有實質的幫助
cock9458: 如果是專機直飛的話差不多，我送巴西的3.5公斤，不包含被抽關稅的運費大約1300，一公斤大概400左右。
fries7975: 前陣子讀完《游牧人生》這本書稍微有看到撿貨員過得是什麼樣的生活.....真的很辛苦。
台灣的網購公司撿貨員也很辛苦
崩潰 9/16的船班要順延了 阿彌陀佛
辛苦了... 怪不得我想booking而已 貨代就先不耐煩了...T__T
航運又塞車！美國最大港外60艘排隊破紀錄 - 自由財經
sundae4139: 因為貨量不對等，
美國出來到亞洲相對的少太多了。
美國出來到亞洲相對的少太多了。
看到這噗想到我前一陣子7月中有一櫃越南出東京的，船開到香港發現船上有人確診整班船被迫停靠在香港
最後我的貨9月初才抵達東京
最後我的貨9月初才抵達東京
沒辦法 今年從年初卡櫃卡到現在，價格也是起伏不定，真滴搞
大型的都會跟船公司或者航空公司打合約 (死豬價的合約)，就算這波被打亂~船公司跟航空公司都拿他們沒轍 (拿量換，就算沒有量也還是付一樣的$$)
從下單生產要海運大櫃到胡志明港口只給兩週的客人
一直催說能不能更快
我能訂到艙位已經很努力了
兩週內真的辦不到啊啊啊
一直催說能不能更快
我能訂到艙位已經很努力了
兩週內真的辦不到啊啊啊
我家胡志明的貨一周前高雄港結關,都收到客人的錢通知電放,才知道貨還在高雄港等船,所以沒辦法給電放提單
FOB指定貨 客人懶的找貨代 都幫你找好貨代跟價錢了 嫌現在價格太貴 你行你上啊！！！！！
出貨後 業務還幫客人講話怎麼延那麼久 客人很急 下次不能空海兩邊都訂 然後如果船通知延誤 就趕快改走空運
先生你是在跟我開玩笑ㄇ？？？
貨都裝好上船了要怎麼拉下來
出貨後 業務還幫客人講話怎麼延那麼久 客人很急 下次不能空海兩邊都訂 然後如果船通知延誤 就趕快改走空運
先生你是在跟我開玩笑ㄇ？？？
貨都裝好上船了要怎麼拉下來
ham3825: 業務真的很愛出一張嘴刷智障= =
不是貨代，但曾經當過採購，因為也要喬船期，很能體會大家的痛扣...有些業務為了訂單真的滿靠北的，但是我覺得最靠北的莫過於當你的主管自己也搞不清楚狀況，就開始針對交期、購買金額，還有庫存量亂盯你，可能比業務搞你來的更痛苦萬分
副業的部分是在幫以前認識的工廠對應外國客人，算是業務跟船務。
6月多到7月客人跟我們訂了4櫃的貨，最早的一櫃7/30結關，然後經歷中國那邊塞港船期delay、換船繼續delay最後總算昨天on board了...問題是其他三櫃更晚出的都早就已經出港了...（死
啊對了，早出港的三櫃裡面有一櫃9月中出發要11月才會到卡達（笑
6月多到7月客人跟我們訂了4櫃的貨，最早的一櫃7/30結關，然後經歷中國那邊塞港船期delay、換船繼續delay最後總算昨天on board了...問題是其他三櫃更晚出的都早就已經出港了...（死
啊對了，早出港的三櫃裡面有一櫃9月中出發要11月才會到卡達（笑
俗話說業務的嘴騙人的鬼真的是有道理的........(痛苦)
(很常跟信口開河的業務吵架的行政
(很常跟信口開河的業務吵架的行政
這裡小貨代，
最怕客人說價錢不是問題，貨能出去就好。
然後開帳單要錢的時候，就再哪邊靠腰太貴，要換貨代，不然就是說以前貨代多便宜。
靠腰，請問你上次走以前貨代是何時
還有出貨前的報價單，可以看清楚嗎
天天問船何時開？
親愛的，我們沒有船長的LINE，沒有喔，真的沒有喔，真心的沒有喔
弄得海運姐姐都要生病了。
雖然我天天吐槽的很開心（壞）
感謝噗主開了這個噗，讓我覺得我不寂寞
最怕客人說價錢不是問題，貨能出去就好。
然後開帳單要錢的時候，就再哪邊靠腰太貴，要換貨代，不然就是說以前貨代多便宜。
天天問船何時開？
弄得海運姐姐都要生病了。
感謝噗主開了這個噗，讓我覺得我不寂寞
小船務好不容易逼倉庫跟貨代幫忙趕上3天內結關的船，但一直說貨很急很急的客人卻一直不匯貨款，該說幸好是CIF，你不付錢我不電放，到港後延滯費燒起來吧！ 
業務說出來的話有時候真的聽不下去 
客人說的急都是騙人的 一直拖根本就不急
客人說的急都是騙人的 一直拖根本就不急
港家貨代以為自己夢遊發文。
然而除了以上十點外，還有應付智缺客人的日常任務在等著。
不管怎麼解釋都還可以說海運費好貴好貴好貴，但又一直問船期。而且現在訂艙至少要提前三到五星期，過往的優待級出價是現在的基本入場券，到底是為什麼可以產生只要出高價就能馬上拿到艙位的錯覺。
然而除了以上十點外，還有應付智缺客人的日常任務在等著。
不管怎麼解釋都還可以說海運費好貴好貴好貴，但又一直問船期。而且現在訂艙至少要提前三到五星期，過往的優待級出價是現在的基本入場券，到底是為什麼可以產生只要出高價就能馬上拿到艙位的錯覺。
急就付錢啊一直拖拖拖，拖到發現真的不能再拖了就發飆。
banana813: 我已經直接跟客人說，那你找別家啊，別家價廉物美對吧，我也希望你出貨順順利利喔。
結果要麼就是被別家騙他有更早的艙位，數落我們一頓後換貨代，發現沒艙位後又跑回來求原本的艙位；不然就是找了幾個月都沒找到價廉物美的艙位，現在訂艙比當初苦苦勸他的時候的海運費還貴，厂厂。
結果要麼就是被別家騙他有更早的艙位，數落我們一頓後換貨代，發現沒艙位後又跑回來求原本的艙位；不然就是找了幾個月都沒找到價廉物美的艙位，現在訂艙比當初苦苦勸他的時候的海運費還貴，厂厂。
然後叫他們早點訂艙，情願死也要貨好後才跟我們訂艙，再來問WHY訂不到。
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啊現在港家多半得接牆國工廠的單不可避，現在牆國碼頭的腦殘運作系統加重全世界的成本和工序，厂厂厂厂厂。
ferret5764: 單是他們的海關系統有夠麻煩的(深受其害
早已放棄了解他們的報關系統, 都再找深圳報關公司處理.
之前為了理解他們的所謂流程, 問了一個月, 都仍然不明白.
之前為了理解他們的所謂流程, 問了一個月, 都仍然不明白.
大航商黃金周停航 缺艙惡化 - 工商時報
chick2397: 這種的也很討厭，說貨急，又不匯貨款，有夠煩人的。
不管是海運或空運都有這種人，超．討．厭！
又不能跟他說就別出貨了…還要等通知…
一等就是一個下午，哎~一天就過了哦~(笑
不管是海運或空運都有這種人，超．討．厭！
又不能跟他說就別出貨了…還要等通知…
一等就是一個下午，哎~一天就過了哦~(笑
中國海關的標準=沒有標準，小代購的我也時常被海關氣到不行，問三個人給三個不同答案，超扯！
ferret5764: 有，我們海運姐姐也是這樣跟客人說，後面補一句“你如果有問到跟便宜更快的，請告訴我。”
然後老闆在自己的辦公室擔心客人會掉
溢價也拿不到艙位啊
有時候是結關日當天被cancel，慢慢等吧
walrus4543: 常有的事.報關行一天到晚接到改船退轉被拉櫃的消息.可以說是每天都在發生.然後一延就是半個月.整個超離譜
banana813: 真的，我以前做過貨代後來才去當船務，當時帶我的OP姐姐也是直接跟對方說有更便宜的請跟我說，我要去找他們家訂艙，覺得有趣www
所以後來我都不敢隨便用這個理由去壓貨代報價
banana813: 我也是這樣跟客人說。他們鹽田碼頭現在有個超級智隊的還櫃限制，牆國廠一直在盧小小說明明就可以先還櫃為什麼不給他們還，說他朋友馬上就能還櫃了。
我問他是哪一家船公司這麼佛、權力還凌駕於碼頭，請務必推薦給我。
翌日他低聲下氣的說抱歉，原來是拖車公司走了VIP通道，科科。
我問他是哪一家船公司這麼佛、權力還凌駕於碼頭，請務必推薦給我。
翌日他低聲下氣的說抱歉，原來是拖車公司走了VIP通道，科科。
walrus4543: 長O有跟我說不是錢的問題喔，我想是看做櫃量來決定，大貨代優先吧。
前幾天好像看到一個轉噗, CXX要客跟他們簽三年才有固定S/O 有沒有櫃就看運氣
現在要是經鹽田走貨，因為那個低能碼頭限制(要講幾次)，為了搶櫃一定要先提櫃，但船靠港日期一直延，導致沒辦法還櫃，中間產生的一大筆費用他們嫌貴。
建議從香港出貨，會順利很多，又說很貴。
我遇過最好笑的是，我就說了船公司更新了截關日，麻煩星期日前還櫃。結果星期一早上打電話過去，說是美國客人還沒確認付吊櫃費所以沒還櫃，到了這裡依然沒搞清楚是什麼情況。
到了最後鬧得要轉船，開始寫十幾封超長電郵轟炸我要我負責付錢，又在客人面前換上禮貌的態度把髒水都潑在我身上，害我還得花時間列出證據，然而他們就是「你沒在聽我說話！我都解釋過了！！」繼續歪理，牆就是牆。
而且客人嫌她煩答應要墊錢了，叫她另外找他談，但牆國廠還是堅決要糾纏我，還跟客人說她們也是覺得我們應該負責所以是幫客人說話。
啊你不還櫃關我P事。
建議從香港出貨，會順利很多，又說很貴。
我遇過最好笑的是，我就說了船公司更新了截關日，麻煩星期日前還櫃。結果星期一早上打電話過去，說是美國客人還沒確認付吊櫃費所以沒還櫃，到了這裡依然沒搞清楚是什麼情況。
到了最後鬧得要轉船，開始寫十幾封超長電郵轟炸我要我負責付錢，又在客人面前換上禮貌的態度把髒水都潑在我身上，害我還得花時間列出證據，然而他們就是「你沒在聽我說話！我都解釋過了！！」繼續歪理，牆就是牆。
而且客人嫌她煩答應要墊錢了，叫她另外找他談，但牆國廠還是堅決要糾纏我，還跟客人說她們也是覺得我們應該負責所以是幫客人說話。
啊你不還櫃關我P事。
就為了那區區兩千人民幣的吊櫃費賠了幾倍的錢+客人很晚才能拿到貨物。怎麼能蠢成這樣。
moon9780: 現在都是這樣的，OXX乾脆弄成艙位線上競價大拍賣，不看合約。
還有前陣子鹽田碼頭有拖車公司惡意搶還櫃號碼，結果系統癱了大家都不用提櫃YO。
說這麼多，日常被客人搞就夠掉SAN了，現在碼頭又在鬧，船公司又在鬧，最慘不就貨代。
說這麼多，日常被客人搞就夠掉SAN了，現在碼頭又在鬧，船公司又在鬧，最慘不就貨代。
ferret5764: 貨代真的很可憐，
當初剛進這行業我還是低血壓的，
工作個3年變高血壓。
做健檢的時候還被醫生說要注意喔…
前公司有兩年一次健檢，我做完隔年就離職了
現在又回來，只是單純薪水好，請假方便，但現在不能出國，請不請假，好像沒那麼重要
去年被海運摧殘，今年換空運
我的胃，堅強，好嗎！
當初剛進這行業我還是低血壓的，
工作個3年變高血壓。
做健檢的時候還被醫生說要注意喔…
我的胃，堅強，好嗎！
大家都要顧好身體啊！！！
ferret5764: (拍拍你)
就是上月, 還櫃要約2天(於是產生壓車費)偏偏是EXW客, 又要跟外國解釋
就是上月, 還櫃要約2天(於是產生壓車費)
現在都要警告對方，你去到處找便宜價的結果可能是錯過手上的櫃子和船，再回頭就什麼都沒有，全部從頭再搞一次。我客人們撞了幾個月的牆，現在都摸摸鼻子，我家訂到就給出了。但我是業務，我家出貨部反而仗著船運大亂開始摸魚了，連催工廠出貨也不催，向貨代詢問客人到底准不准出貨都不問，完全放爛，貨代當然不太理會我們這種不積極的態度。
請問搶還櫃號碼是什麼意思？我沒做過這工作，看不太懂。還櫃也要排隊，不能隨時有櫃就去嗎
(深圳碼頭)以前可以, 現在不行.
還櫃要先用他們的CHAT 系統拍照預約, 約到時間才能去還.
還櫃要先用他們的CHAT 系統拍照預約, 約到時間才能去還.
fox3509: 
moon9780: sundae4139: 謝謝回覆。所以現在是空間塞爆到了即使都希望櫃子快點回來，卻沒位置堆放，還得限制資格(例如上圖的船到日前7天內)，對嗎
而且號碼的分配標準不明，可以肯定不是先到先得……
fox3509: 大約是：工廠要出貨>碼頭的櫃量不足以應付從前正常的流量>要等在美國的船回來>但美國港口堵塞，大家一起從美國回來繼續堵塞，碼頭就要限制靠港的船隻流量>因為被限制了，大家的櫃都等著排隊上船>碼頭空間爆炸>牆國的船靠不了港就不能再次出發>出發了，一起回去堵美國口岸>工廠等不到船，搶不到櫃，出不了貨，空間爆炸>工廠急需出貨，無限LOOP
不夠完整，但大致上是這樣
ferret5764:
解釋的非常完美，非常好懂！
好想這樣貼給國外看，然後請他們不要再靠夭了！
天天問船幾點開到是怎樣？！
就說沒有櫃子，沒有位子，沒有船，是哪一句不懂？
我們是平行世界嗎？！
解釋的非常完美，非常好懂！
好想這樣貼給國外看，然後請他們不要再靠夭了！
天天問船幾點開到是怎樣？！
就說沒有櫃子，沒有位子，沒有船，是哪一句不懂？
我們是平行世界嗎？！
soba4713: 海運/空運貨物承攬代理
我們是比較小間的同行，進口船期反正就是慢慢慢
最近走綠色那間的進口都要在ETA上再多加ㄧ到兩個禮拜
貨主問我怎麼辦，我能怎麼辦...
每天都收到延期通知我也無奈呀
我們是比較小間的同行，進口船期反正就是慢慢慢
最近走綠色那間的進口都要在ETA上再多加ㄧ到兩個禮拜
貨主問我怎麼辦，我能怎麼辦...
每天都收到延期通知我也無奈呀
我都是收到ETD跟ETA之後，跟貨代說有更新在跟我說就好，反正時間到就先去船訊網自己看船在哪，就會知道大概知道沒有delay了，反正到了再追清關進度就好，船還沒到問也沒有用
ferret5764: 謝謝說明！ 人真的很奇怪，只要想到自己的貨在一艘貨輪上，船要怎麼開，我們根本無法插手，應該都知道催也沒用啊XD
chick2397: 為什麼我們的客人不是你!!!
我們想要你這樣的客人啊!!!
國外客人也會自己上網看，但他們還是要我們每天更新給他，
然後早中下班前的問候…
我都說他們是恐佈情人系列…
我們想要你這樣的客人啊!!!
國外客人也會自己上網看，但他們還是要我們每天更新給他，
然後早中下班前的問候…
我都說他們是恐佈情人系列…
身為小船務不好意思一直催貨代，稍微了解情況就知道一直催根本沒有意義。
sundae4139: 還是得催給主管看
我們越南工廠停工快兩個月了。
結論是你一開始立場踩硬一點，客戶就沒辦法GY你(喂)
結論是你一開始立場踩硬一點，客戶就沒辦法GY你(喂)
banana813: 對啊，然後出貨人一直問為什麼還配不了船，啊就說了你的客人不願意付海運費那就沒法訂艙啊。
我有個收貨人客戶還一直在問我拿船期，還有正常價格的艙位呢。在電子零件業還算是比較大的進口商了。(望天)
我有個收貨人客戶還一直在問我拿船期，還有正常價格的艙位呢。在電子零件業還算是比較大的進口商了。(望天)
現在對客戶都踩超硬，話講得很白，交期兩百多天，你要我趕，沒辦法，生氣也沒用，投訴我傷了大爺的心沒關係，我才不要亂承諾，到時遲交被要求賠錢，被老闆辭掉扣薪水的還不是我
你們美國自己什麼狀況不知道的嗎！你們牆國自己碼頭在搞什麼你們不知道的嗎！
fox3509: 真的，以前都得低聲下氣，現在老板解放我去盡情嗆，不嗆不聽人話。
希望大家都能遇到聽得懂人話的人QQ
有一些人即使做FOB也不知道船期跟他們所付的運費高低是息息相關的 
他們知道什麼是FOB嗎。
我前同事：FOB 是什麼？就是FREE ON BOARD！(←這樣教新人)
哈哈哈哈哈哈
哈哈哈哈哈哈
其實蠻怕偏題的但為到噗主寫的第七點簡直說到心坎裡，為什麼都可以智障成這樣。
我上面提過要我公司出錢為他的遲還櫃負責的腦包出貨人，她最了不起的宣言是：我們就只走三箱的貨，這麼少，你收我這麼貴的費用？不要收了我們不會付。
我：那你這三箱貨這麼少，免錢送給客人吧。
我上面提過要我公司出錢為他的遲還櫃負責的腦包出貨人，她最了不起的宣言是：我們就只走三箱的貨，這麼少，你收我這麼貴的費用？不要收了我們不會付。
我：那你這三箱貨這麼少，免錢送給客人吧。
ferret5764: 以前做CIF，我付運費，當然應該我自己決定找什麼貨代，結果客戶都以為身為客戶有權指定走什麼貨代甚至航線(直航什麼的)，又不好意思說你沒權力。現在FOB客戶自己付運費，結果每次還要我提醒客戶：你急著要我出貨，首先你要跟你的貨代批准，不要讓貨代痴痴等不到你這個付錢的人回覆，你沒准許的話我是不能出貨的啊笨蛋
真的為什麼都能這麼智障……雖然知道台灣在工作層面真的鬼島，但我的台灣客戶懂事、有禮貌多了！
fox3509: CIF還想要指手劃腳吃自助餐真的很謎……
對對對，客戶很愛死不回覆，貨代的我跑去問也不回，工廠跑去問也不回，然後隔兩個星期客戶再跑來問，什麼時候可以出貨。
對對對，客戶很愛死不回覆，貨代的我跑去問也不回，工廠跑去問也不回，然後隔兩個星期客戶再跑來問，什麼時候可以出貨。
FOB催沒有貨櫃也會想跟客人說，你付錢給貨代的，你去問你家貨代問，不要每次都來問我，你貨代生不出櫃子我更生不出來
ferret5764: 因為他們不懂，只知道他是客戶，要走什麼快又好的路線當然要聽他指定的。我是相信他們真的不懂，因為我提醒過幾次付錢的人要去向貨代確認，比較正常的客戶就不用我提醒了，除了那些從來不帶腦的。很久以前還有國際集團等級的客戶，做了十幾年CIF，我們要改term的時候，他們問說那是什麼 
king6233: 是free on board沒錯，不過外行人這樣教也聽不懂，要解釋，就是貨放上船後的費用就沒我們的事了
我也覺得催根本沒意義 但前老闆都會要我去催還要截圖給他證明我催過沒用
每年牆國國慶前=現在就更痛苦。
因為牆國海關會更加嚴格攤手要錢更加不可理喻。
因為牆國海關會更加嚴格
出貨到牆國會被索賄嗎？
我是港家貨代，要替牆國工廠處理出貨。
每到國慶特別是習總上任後為了國家安全，都會嚴格地抽查貨櫃明明櫃量就很多了，付點錢給海關會好該辦事一點，不然你就等被查櫃，而且有時想付錢也沒用，領個查驗號碼牌可以排到3xx……然後沒來得及完成就上不了船啦。
每到國慶
跟牆國有關的不論是出口還是入口都是要錢的哦。
付錢了也不一定有櫃, 也不一定可以過關, 他要鎖你就是不用什麼理由。
付錢了也不一定有櫃, 也不一定可以過關, 他要鎖你就是不用什麼理由。
fox3509: 其實前同事根本不知道FREE ON BOARD是什麼意思(喂)
他還很大聲：貨過船舷，懂嗎？
講了老半天就是不知道貨代由客戶指定哈哈哈哈哈哈
我在旁邊是這樣
他還很大聲：貨過船舷，懂嗎？
講了老半天就是不知道貨代由客戶指定哈哈哈哈哈哈
我在旁邊是這樣
bunny913: 他們都覺得員工辦事不力，又不肯親自去催
pie2127: 所以錢是誰要出，貨主還是倒楣的貨代...
fox3509: 先誰心急，就誰付。我這邊是工廠付然後走回來跟公司申請一半資助（嗯？
FOB就是客人付了，只是客人的貨代也不會給期直到永遠櫃價稍微便宜
FOB就是客人付了，只是客人的貨代也不會給期直到
我們是大陸送到HK，客人自己訂船。然後都很湊巧的，25號前訂不到，26號後就訂到了
這邊報關行，每天都在崩潰的邊緣做試探🥲
一批到Hakata的貨慢了3週左右，到底追殺我幹嘛？明明就是貨主自己訂的艙⋯⋯
一批到Hakata的貨慢了3週左右，到底追殺我幹嘛？明明就是貨主自己訂的艙⋯⋯
國際貿易交易條件 ex-work, for, fob, cnf, cif, ddu, ddp
想知道FOB什麼的可以看這邊
想知道FOB什麼的可以看這邊
最近碰上很神奇的事，前期遲遲不決定走哪家貨代，客戶決定好貨代後，想當然這邊一直追著貨代要SO。
我們出貨SHIP TO到別處，FOB，出貨當天，都報關了，客戶透過業助反問說我為什麼要選那個目的港。
不是啊，目的港不是我選的，你指定的貨代，怎麼會反問我，貨代也是跟你們確認好，才肯放SO給我的啊，我哪知道你跟貨代是怎麼談的，怎麼不去問貨代
到今天還是覺得莫名……
我們出貨SHIP TO到別處，FOB，出貨當天，都報關了，客戶透過業助反問說我為什麼要選那個目的港。
不是啊，目的港不是我選的，你指定的貨代，怎麼會反問我，貨代也是跟你們確認好，才肯放SO給我的啊，我哪知道你跟貨代是怎麼談的，怎麼不去問貨代
到今天還是覺得莫名……
牆國說好聽點叫人治，說穿了叫毫無理智
不論是出口還是進口都索賄就算了，賄絡一索二索連環索都拿去還照樣鎖你
不論是出口還是進口都索賄就算了，賄絡一索二索連環索都拿去還照樣鎖你
我們公司常接到智障打來的電話...
為什麼我東西沒到...我等一禮拜了！
颱風都走了兩天為什麼東西沒到？
你們這些人是不是偷懶啊！！
因為大排長榮還武漢肺炎攻擊，颱風走了你船還是要開一段時間！
然後現在運河又TM的堵了！！！
網站上公告紅標加粗跑馬燈你瞎了看不到是不是！？！？
等東西等三個月的人都只會問是不是船還沒到！！
或著是他東西是不是被扣押而已！！！
等一個禮拜的到底是在那邊哭爸三小！？！
為什麼我東西沒到...我等一禮拜了！
颱風都走了兩天為什麼東西沒到？
你們這些人是不是偷懶啊！！
因為大排長榮還武漢肺炎攻擊，颱風走了你船還是要開一段時間！
然後現在運河又TM的堵了！！！
網站上公告紅標加粗跑馬燈你瞎了看不到是不是！？！？
等東西等三個月的人都只會問是不是船還沒到！！
或著是他東西是不是被扣押而已！！！
等一個禮拜的到底是在那邊哭爸三小！？！
之前聽到最大的笑話就是，牆國的海關很清廉，才不收賄呢？這到底是活在哪個平行世界？？？
很好，現在港口直接關閉了！！！
很好，現在港口直接關閉了！！！
寄快遞到中國，急著隔天要送到，你自己開傳送門，還是任意門最快啦 
中國海關才不清廉呢，他大概不知道運費會隨著時事調整，有一部分就是給海關的
也別忘了以前EMS海關人員偷很大的事喔
也別忘了以前EMS海關人員偷很大的事喔
對方還是港商，我整個白眼到天邊去⋯⋯
還有貨主最喜歡貨還在海上就鬧著要提貨？之前還有貨都還沒裝船，進口商拿著一張國外發的B/L核對單就吵著要當天提貨，怎麼不自己飛到當地提貨呢 
還有因為牆國不在意又嫌麻煩常謊報漏報MSDS，所以船公司們在這塊越審越嚴，不又坑到貨代。
cod8827: 這和報關行有什麼關係wwwwwww
dwarf9228: 請他搭飛機來拿就可以隔天取件
ferret5764: 我也不知道⋯⋯⋯之前還有其他客人嫌當地收的費用太貴，叫我跟貨代殺當地的費用⋯⋯⋯我只是報關行啊🥲
這邊預祝這個噗的各位朋友，中秋節快樂，祝大家大家過一個愉快的連假！！！
畢竟22號就是戰場了
畢竟22號就是戰場了
sundae4139: 這個主意好 ，說不定還會比快遞費便宜， 前後隔離14天也不關我的事
，說不定還會比快遞費便宜， 前後隔離14天也不關我的事
不想面對那個戰場 
沒有勇氣聽收假後的航班變成怎樣
FOB是free on board是對的呀，但是incoterms主要是界定責任跟費用支付
真正的戰場還在後面呢，不要忘記聖誕節爽完就是過年
還有對面的十一連假大混亂 過年大亂鬥就更別提了，最慘會有快兩個月不知道在幹什麼跟要做什麼…
過年前後都是戰場，至少一個月
大家辛苦了~
現在每天上班都不知在做什麼……每日所以同事都說瘋癲，每天都有瘋癲事
為了水深火熱的大神們 請不要提地獄檔期
今年過年...在一月，諸君加油啊
現在所有航運國貿相關產業應該都在想著同一件事：讓我先享受完這中秋四天連假=暴風雨前的片刻寧靜 
已經放棄的me：反正我的貨肯定會延
已放棄的表示: 看船何時能回來亞洲吧, 大家努力line船長, 如果找到人
客人覺得到了港就可以立刻出現在他們府上也是挺厲害的..
我不要面對22號的戰場 ！！
我不要！！！
我不要！！！
小小的業助在今天拚死回完所有的信,跟所有非東南亞的客戶說公司放四天中秋聯假,要等22號才會慢慢回覆,把能帶回家做的工作都帶回家,無法想像星期三回歸會有多少封email要回 
我連明年過年都不敢想,先過完這次十月的大長假再說,這次大陸放到10/7還8號,接下來就換我們放,每年到這時候就很想死
我連明年過年都不敢想,先過完這次十月的大長假再說,這次大陸放到10/7還8號,接下來就換我們放,每年到這時候就很想死
身為航線控艙的人沒有假期可言，只有週6日勉強全世界放假的時候可以清閒一點，但是有狀況還是要隨時上線...羨慕有假放的孩子，那怕放完要面對現實，至少還放過了
ferret5764: 身為生管跟採購好想要這種老闆或是業務🥺
怪不得之前義美很霸氣說要回贈立陶宛一貨櫃的小泡芙，看到一些反應是「為什麼他訂得到櫃」
放假後第一天我盡量不去催貨代回覆，畢竟誰都需要時間整理工作，打電話白催一場，又干擾對方幫你做工作，有什麼意義。
gin2520: 又還沒出口（茶
而且要是貨量夠大，確實比較容易訂到艙
gin2520: 我第一秒想到是運費要六七千鎂，不知道合幾櫃的泡芙
snack7577:
能請教航線控艙是什麼工作嗎，假日還得調度艙位？
能請教航線控艙是什麼工作嗎，假日還得調度艙位？
印象中預計走10/1漢堡的20呎櫃前是8600美金,這算便宜還是貴啊?
earth3066: 要看你路線跟停靠的港口
earth3066: USD 8600 有沒有包PSS, LSS, ISOCC? 如果有包, 便是大眾價
好像是直達,這些都有包,所以長期配合的或戴沒有坑我們
earth3066: 有訂到就好，這時候還想坑不坑？你不想出貨了嗎...
能訂到就是最好的價錢 
不認說、長O的競標網，去歐洲的小櫃，上月已破九千（還不一定有櫃，重要是要櫃)
天呀漢堡已經8600？萬幸早改成FOB
現在運費沒算好，一賠就是要賠二三十萬
其實我們好像沒遇過出不了貨情形耶?只有不斷延後的ETD,讓LC信用狀押匯的人員感到困擾(要做BACK DATE),還有國外客人永無止境的在詢問ETA,有時候很想教育客人自己去問提單上面的當地合作代理,繞一個圈子問還不如你自己問還比較快 
earth3066: 當然是問你比較方便，問貨代他還得寫好資料，找對聯絡人，另外傳一封信過去。問你就一句話的功夫。
earth3066: 那就是出不了貨啊... 貨到了櫃場，然後一躺就是無限砍班延遲
fox3509: 也是!!問我也是一句話跟一封MAIL而已,但還要花時間處理就是很想打死客人 
我好想要EXW啊啊啊啊啊啊啊（崩潰
walrus4543: EXW國外會嫌貴，回頭來跟你砍$$
(最近才剛遇到奧客代理)
(最近才剛遇到奧客代理)
還好我是做FOB，貨上船之後我只需要管文件拿到掃給客人附上貨款invoice就好，有沒有照時間出航跟到港都是義務幫忙確認。（喘氣
longan3895: 你還沒free on board...
現在的問題不是上船，都從工廠拉到櫃場，然後跟你說砍班跳港延後取消
的確，最近出貨的四個櫃子從7月底到8月中出到櫃場，然後就是塞港延遲跟換船繼續延遲的連段，9月才開始接連on board出發。
前幾天老闆才問我為什麼貨在桃園櫃卻是高雄出航..我怎麼會知道...
小的新進農產品採購，歐美線的農產品到貨時間真的是延了又延⋯ 每天去問貿易商到櫃時間的我覺得很抱歉，但不問我又被追殺⋯
而且農產品延後有聽過打開整櫃爛掉不能用，或是打開整櫃發芽檢疫不過退運的⋯
已經有坐飛機來的美國生菜囉，價格比兩個月前貴了一倍（汗
而且農產品延後有聽過打開整櫃爛掉不能用，或是打開整櫃發芽檢疫不過退運的⋯
已經有坐飛機來的美國生菜囉，價格比兩個月前貴了一倍（汗
cow1462: 投高掛！
投高掛是甚麼? 路人困惑
投：投單
高掛：要on board的船停靠高雄，所以是在高雄港掛號=高掛
高掛：要on board的船停靠高雄，所以是在高雄港掛號=高掛
cow1462: 因為船可能不靠北中港啊老闆www
哎呀呀~原來如此.....
ಠ_ಠ: 好像比較少船會靠台北港？
ಠ_ಠ: longan3895: 剛剛去找了懂了感謝。
walrus4543: EXW不一定就有比較好，我最近遇到最神奇案件是貿易條件說好EXW，我就寄信給對方等對方通知何時提貨，我請倉庫包貨做packing，結果對方居然叫我自己找貨代安排訂艙走DDU，費用等船到了再跟他們收。
我：
明明是EXW，為什麼我的工作量變成了DDU？
我：
明明是EXW，為什麼我的工作量變成了DDU？
瞬間對EXW有了全新的認知，然後又去為難貨代
chick2397: 那就是DDU了啊 
從到店自取變成送貨到樓下了喂
從到店自取變成送貨到樓下了喂
有慘，從外帶變成外送（合掌
上個月滿好笑的，客人很努力找船，但訂不到高雄艙位，下班前五分鐘十萬火急要我選基隆港或台中港，我打去問貨代要怎麼把貨運到北部，貨代說那艘船就是要從基隆開下來，送去北部上船只會讓你多花錢。
謝謝貨代救了我不然到時一定被罵死
謝謝貨代救了我不然到時一定被罵死
EXW還是有好處的，本地費用多報給美國時多少可以小謊報一下，FOB通常只會被工廠一直盧一直該太貴。
這邊報關喜歡FOB,看到EXW會眼神死，報關前要先跟貨主解釋什麼是EXW（自己開的貿易條件自己看不懂🙄）通關時還要跟海關解釋⋯⋯ 
baboon6467: 還是會喔，所以台北港大塞車！
認識的報關行姐姐都會哀嚎，因為台北港很囉嗦又麻煩。
一聽到台北港就大抓狂了。
但這不是我能控制的啊…
認識的報關行姐姐都會哀嚎，因為台北港很囉嗦又麻煩。
一聽到台北港就大抓狂了。
但這不是我能控制的啊…
cod8827: 報單EXW的應加費用真的是有夠白痴的規定, 到底哪個智障想出來的....現在還是一堆貨主搞不懂為什麼EXW報單要打應加費用
chick2397: 拍拍 這種的我都加收50%
講到EXW的報單應加費用就火大+1
這邊是要處理空運的業務，我們貿易條件都是EXW，我都請配合貨代的報關行乾脆在報單上做FOB
這邊是要處理空運的業務，我們貿易條件都是EXW，我都請配合貨代的報關行乾脆在報單上做FOB
bun4869: 您真是明事的貨主, 如果沒事先告知應加費用金額我們也都是先做FOB, 但就是會有那種打來盧說我明明是EXW為什麼報單要打FOB的貨主, 向他解釋何謂EXW應加費用聽不懂還會生氣 (眼神死
應加減費用不就是國家要課稅嗎 
不知道為什麼，會計師不允許我們公司的報單上出現應加減費用，但有些狀況下就是得做EXW，後來我被指點過，報關文件做FOB，實際呈給客戶的資料仍然寫EXW。
不知道為什麼，會計師不允許我們公司的報單上出現應加減費用，但有些狀況下就是得做EXW，後來我被指點過，報關文件做FOB，實際呈給客戶的資料仍然寫EXW。
我家不管哪個貿易條件都是做FOB的出口報單
fox3509: 應該是會計那另有一套作帳計算方法吧？我之前跟會計報申請採購物品時，都報未稅（這裡是一般企業）
fox3509: 沒有錯！我們會計也說那個應加費用會讓公司多被課稅，所以我們貿易條件跟呈給客戶的文件就是做兩套，省了一堆麻煩
不過我對這個應加費用感到的困擾是因為我前同事，他對應加減費用的標準很奇怪，數字兜不上他就會跟我說報關行這樣做是對的
我不管做CIF還是FOB代訂代保險的inv都會寫上運費跟木箱費，有時候報關行寫在應加，有時候寫在應減，跟他反應都會說啊就這樣啊~
jay1075: 超級白痴+1
什麼其他申報事項要加注，還要打在應加費用？
貨主看不懂就在吵不能作帳？
海關看不懂還要找公文給他看，還要換算給他看 ！
整個到底是在折騰誰？
什麼其他申報事項要加注，還要打在應加費用？
貨主看不懂就在吵不能作帳？
海關看不懂還要找公文給他看，還要換算給他看 ！
整個到底是在折騰誰？
bun4869: 您是個好貨主！！！
我這邊的老說不能作帳@@
我這邊的老說不能作帳@@
coral4091: 我是對國外出口，有個快遞業的報關人員說，在應加減費用那欄的金額，政府會拿去做課某種港口還是相關稅金的依據。
從大家回覆看起來，應加減費用好像變成公司內部與報關業者講好就好了的操作
從大家回覆看起來，應加減費用好像變成公司內部與報關業者講好就好了的操作
然而這個規定就是整人嘛！國貿條件就是有EXW，國家規定這樣要拆出原本費用和應加減費用，但是會計師不允許我們報單有應加減費用，結果害大家鬼打牆
fox3509: 我（forwarder）都直接制式化的貼給客人看要不要就是他們自己決定。給你參考。
2018開始海關規定貿易條款如為EXW
報單上要補上應加費用: 報關費＋卡車＋倉租＋保險 ..等等
如貴司不願意報單上有應加的費用出現，
您可以用這樣方式出文件:
報關 – FOB 或是 隨機 – EX-WORK
如果您同意這樣的方式，
要麻煩您出貨時另外提供一份報關的INV隨貨。
並將INV上的貿易條款請改成FOB
(FOB純粹台灣報關使用，不會給國外看到)
2018開始海關規定貿易條款如為EXW
報單上要補上應加費用: 報關費＋卡車＋倉租＋保險 ..等等
如貴司不願意報單上有應加的費用出現，
您可以用這樣方式出文件:
報關 – FOB 或是 隨機 – EX-WORK
如果您同意這樣的方式，
要麻煩您出貨時另外提供一份報關的INV隨貨。
並將INV上的貿易條款請改成FOB
(FOB純粹台灣報關使用，不會給國外看到)
tomato2146: 你真好，一般都是我貼給各個貨代跟報關行。到今年還遇過貨代沒聽過這樣的做法。
fox3509: 太多客人不懂~+然後說國稅局會來找麻煩~~所以直接整理一套SOP給SHPR~簡易容易了解~也不用解釋太多
tomato2146: 這個好棒……然而我的客人就是寫出來通通不看，然後作死（怒氣值滿點）
ferret5764: 第一次出的貨主發完我還會補電話再確認一次，再來就直接複製貼上不說了。給你參考
bun4869: 建議最好整理兩份文件給貨代比較好，不然到時候有問題第一個遭殃的會是貨代。
香港近期某牌子沒有鮮奶，消費者問了幾天後有報道說是因為船期問題（別問為何「香港製造」的鮮奶要坐船來，坐船來的奶還可以怎麼鮮www）
所以船期應該真是很緊張，連大公司+一向穩定訂貨肯定有慣用船公司的都訂不到船，小小貨代就肯定更難了……
延伸出來有網友討論說，現在亞洲（還是中國？）出發去美國的貨櫃位非常貴，美國載貨回航亞洲的價錢不過那價錢的零頭，所以有些船公司回航可能空船不載貨全速趕回亞洲，再跑外國更賺
真的是這樣的話，肯定也影響了貨物入口
所以船期應該真是很緊張，連大公司+一向穩定訂貨肯定有慣用船公司的都訂不到船，小小貨代就肯定更難了……
延伸出來有網友討論說，現在亞洲（還是中國？）出發去美國的貨櫃位非常貴，美國載貨回航亞洲的價錢不過那價錢的零頭，所以有些船公司回航可能空船不載貨全速趕回亞洲，再跑外國更賺
真的是這樣的話，肯定也影響了貨物入口
pamelo6469: 第一次聽到 
pamelo6469: 美國那邊調櫃問題也是咪咪冒冒
空船應該是指空櫃吧？本來空櫃就是要調度，流程是這樣：貨櫃是船公司的資產，今天跟船公司訂倉（散貨也是會有個MBL）就會約個時常去拉一個空櫃來裝東西，然後或裝船出去到目的港，對方會把櫃子領走拆櫃，然後空的要在期限內還船公司
到處都卡了一堆還不回去的貨櫃，造成不管哪裡都在鬧貨櫃荒
walrus4543: 現在這麼賺，不知各國港口的空櫃是否可以都運回來了
pamelo6469: ???? (立即估狗) 嘩…原來假香港製造, 現在才知.
fox3509: 沒用呀，根本沒有足夠的人力
武漢肺炎鬧起來不是減少上班人數，就是跨州會有防疫要求，再來遇上封城，貨櫃走到一半就卡住了，狀況就一直惡化
walrus4543: 嘩喔原來是這樣！！！
moon9780: 之前看過香港鮮奶的奶源好像都是入口（多數中國），大概奶源來港再或消毒或加工，就變成mihk
moon9780: 之前看過香港鮮奶的奶源好像都是入口（多數中國），大概奶源來港再或消毒或加工，就變成mihk
fox3509: 賺錢不代表就能瞬間解決壅塞問題啊，高速公路塞車時就算你開藍寶堅尼也是照樣卡死在車陣裡
事實上，很不幸地，塞港問題還在越來越嚴重
事實上，很不幸地，塞港問題還在越來越嚴重
在銀行端做進出口看了這篇覺得受益匪淺 🤔
mussel5261: 沒辦法，港口的消化能力太差
相關行業路過
主要出口美加線
真的是每天都不想上班 船期亂 訂單亂
人也要瘋掉
到現在已經9月中了 我還有去年11月的訂單還沒出去 能出的加價櫃還是趕到起笑的那種
主要出口美加線
真的是每天都不想上班 船期亂 訂單亂
人也要瘋掉
到現在已經9月中了 我還有去年11月的訂單還沒出去 能出的加價櫃還是趕到起笑的那種
eel4411: 總比我的貨被提了但是客戶沒收到好...
walrus4543: 
coral4091: 而且客人的貨代知道被提走，但是也找不到貨
walrus4543: 
walrus4543: 
walrus4543: 這太扯了，提單誰拿走了???
eel4411: 還沒出去是因為客人不想付飆高的運費？還是後續陸運費成本搞不定？
fox3509: 電放...
客人通常會叫我們先電放讓他的貨代提走，結果這次貨代提走了，但是卻沒有拉到他們的工廠裡面，貨代自己也搞不清楚到底什麼時候提走的
更麻煩的是客人的貨代因為跨州的關係，好像有些人在家上班，有些人公司上班，變成聯繫很困難zzz
希望東西還好好地躺在櫃場裡面...
現在貨消失多久了？ 
這個，這個…太崩潰了……
seal6131: 哈哈哈哈.... 據說是八月初就提走了...
就不知道那個卡車到底是誰叫的...
雖然很崩潰啦，阿不過我們貿易條件是FOB，不用再免費給客人再出一票貨，現在缺料缺零件，要我趕快生出來空運還真辦不到
究竟是貨代有內奸，還是真的亂到連誰經辦都查不出來呀。由客戶那邊叫他們賠錢會不會查得比較快...
消失一個月！！我的媽啊！快積極找出啊！ 
這也太可怕，直接消失了 
之前是寧波，現在廈門爆疫情了，鹽田/香港/南沙有蠻多貨都調到廈門出了，這下爽惹。
這樣還有幾個港能出貨啊
牆國目前有少數船公司還有在從蛇口那邊走，香港目前還順暢沒大問題，鹽田南沙一櫃難求，其他港口提都不用提。廈門算是有櫃，但船公司通通不敢放艙位。
只能說走快遞公司的價格夠的話上海那端都還蠻順的
但如果走小貨代都出不去
但如果走小貨代都出不去
上海是前陣子比較緊張
我這邊有問，但是美國端那邊有說已經提走，但是客人問他的貨代說不清楚，這麼大的機台就不見了
廈門爆疫情，放假前我有一櫃出廈門🥲
茂名港關閉，貴港特定船公司不收貨，廈門又出疫情！！！
客人衰爆了（我又想笑他怎麼辦
茂名港關閉，貴港特定船公司不收貨，廈門又出疫情！！！
walrus4543: 就真的很扯⋯⋯⋯
cod8827: 更麻煩的是客製機，本來缺料硬是給他趕出來，踩線趕出來之後送去櫃場，隔天結關貨代說船取消得坐兩周後的船，現在東西靠港都上火車拉去德州才跟我說東西不見了 
就算保險立刻賠錢重新下訂，我也趕不出來，而且銅料的變動那麼大我怎麼知道能不能沿用舊價 
walrus4543: 領櫃櫃場應該查得到把貨領走的貨車車號跟車行，可以再循線去追車行問出被貨送到哪去了，但是動作要盡快免得資料被洗掉了
mussel5261: 已經查到了，但是客人的貨代那邊有問題，客人聯絡貨代也沒查到什麼有效資訊，說會再聯絡相關人員，他們會繼續追
walrus4543: 聽起來感覺很不妙阿……
seal6131: 唉，銅料的問題，確定是價錢會大幅向上調整
客人要是拿到賠償重下的價格也是要貼一筆，有得吵了
有有些船公司會適時調度，船靠台灣某港，但同意客戶他地交櫃，船公司會告知投單船掛（關別不同）。（有可能陸拖或者海上走廊把櫃運到裝船港）
昨天有聽說長癱（？）港目前平均等候時間是8.2天，也就是說，抵達後要錨泊+在外面漂快十天才能靠港……
真不是普通的塞，完全不能消化阿！
真不是普通的塞，完全不能消化阿！
這邊是做園藝景觀公司的，今年年初就有感受到缺貨，幫客人找他們需求規格型號的花盆，通通都缺貨(中國製)(因為台灣製的同規格價格比較高客人不要)
然後我就用下班時間找他們要的花盆找了兩個月(幹
然後我就用下班時間找他們要的花盆找了兩個月(幹
jaguar9408: 是不是方形的花盆？
原來新加坡沒疫情前就是全世界最危險的港口啊（電視說的）
上次看日本的節目(台灣翻譯：跟拍巨大貨船好吃驚)，最後一集就剛好是疫情爆發，跟拍團隊還差點下不了船，貨船也是一直無法停港整個超崩潰……
fly1595: 
現在有重播喔
現在有重播喔
cow1462: 就是現在在重看所以想起來 wwwwwww
walrus4543: 是，而且最重要的條件是花盆高度
希望明天上班的各位包含我自己
不要遇到有人來問為什麼東西沒到
雖然我知道很難（嘆氣((珍奶先預備好
不要遇到有人來問為什麼東西沒到
雖然我知道很難（嘆氣((珍奶先預備好
連假後的上班日真的想到就頭痛
連假結束前來取暖⋯⋯
如果遇到灰個不停的客人，沒辦法的事情就直說吧...航運大亂只是變嚴重，沒有變好的跡象，讓他們認命吧
該進港的還沒進港煩啊!
卡櫃場等拆櫃的還是沒拆，煩啊
慘烈的早上（頭痛
中國的工廠已在問十月一前, 可否提早提櫃還櫃. (
今天有個客人，貿易條件是FOB，已經在訂艙前和他們確認這次只會有一櫃出貨。他們要我們同時和兩家貨代訂艙，我們也照訂，結果兩家同時放SO，只能跟其中一家取消
取消SO費用1000美金給我自己付ㄛ
取消SO費用1000美金給我自己付ㄛ
sugar5676: 要跟客人說有取消費吧，現在可不是愛取消就取消。
sugar5676: 這情況空運也不少, 所以有幾家航空公司說取消艙位的就一樣會照收錢, 建議可以直接在信的簽名欄備註恐赫提醒無腦客人
連空運也要收了哦 
我現在訂之前都會跟客人說會有取消費用喔 你想好喔
我都會恐嚇客人取消會有空倉費要付喔~~(空運出口)
不恐嚇他們都覺得無所謂~
fox3509: 有，我跟他說過，但他還是不記得，真是欠人家打屁股 
還好後來其中一家貨代的同事有其他shipper可以用那張SO
謝謝樓上各位，這次請他確認訂艙的時候我有記得恐嚇提醒他，要取消SO就自己負起責任來 
還好後來其中一家貨代的同事有其他shipper可以用那張SO
謝謝樓上各位，這次請他確認訂艙的時候我有記得
客人都會忘記有空艙費⋯⋯最近有筆三角貿易，要一直延航，客人都跟我保證直接延沒有問題！！
我：那個 你要不要跟貨代確然會不會有空艙費呢？
客人：啊⋯我問問好了
我：那個 你要不要跟貨代確然會不會有空艙費呢？
客人：啊⋯我問問好了
樓上的各位朋友今天還好嗎？
tomato2146: 空出的客人真的都很欠恐嚇，只要一說會產生費用喔～～～文件啊貨啊幾乎馬上就生出來了
客人要空運粗估3～4噸重量的貨（金屬零件），還好貨運公司跟運費都他們的，他們終於瘋了嗎
rum1134: 是不是新來的不知道空運很貴......
rum1134: 這個沒有個兩萬鎂出不來吧...
而且這個重量，航空公司現在通常不收
客人都是先說要出多少，等看見空運費就縮回去，我一年要幫他們問十次吧，對不起空運商
以近期的報價來說，即使是幾百萬的機台，空運費也可能比貨貴
現在空運很多限重限材積，太重要拆太大也要拆
bear9846: walrus4543: 這些原本是預計九月要上船的貨，但是七月跟八月出的貨10月不知道上不上得了美國的岸都還是未知，現在出貨小姐跟工廠一團混亂...等實秤重量出來，看看實際上能飛多少出去 
你們辛苦了
空運3～4噸光想就覺得恐怖……現在倉位有限還要計算材積，到底是誰給他的勇氣問空運啊 
3-4噸上空運這個是人傻錢多嗎 
今天剛出了一個快九噸的空運~~(到紐西蘭)
sugar9267: 這樣的數量其實還好阿~(兩個星期出一次~~大概都有3噸左右吧)
空運現在是先搶先贏，所以我都要客人能提早給資料就給資料~得搶到才是王道啊!!!!
九噸，好有錢..................
我不知道去紐西蘭難不難，但是去美國很難QQ
tomato2146: 我是覺得最近出空運這樣很難出啦⋯⋯
如果出美國的話
我也有客人執意要走結果排超久才上去
如果出美國的話
我也有客人執意要走結果排超久才上去
排到結果運費+10%，欸嘿
不滿嚴查！報關行業者暴打台北關關員 檢方火速起訴 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站
客人決定要飛的有2.7噸 ，剩下的裝船 出貨小姐下午都在彙整資料出文件跟一堆聯絡事項……還好離預定的出貨日期還有緩衝時間 ，貨還沒起飛人要先起飛了 
出貨小姐下午都在彙整資料出文件跟一堆聯絡事項……還好離預定的出貨日期還有緩衝時間 ，貨還沒起飛人要先起飛了
美國線的空運費只會越高(華航半個月漲一次) 然後FSC也很無良的跟著漲!!!!!
sugar9267: 紐西蘭不算難~~提早講(好客人)都會想辦法喬給你
紐西蘭空運費比歐美便宜嗎？歐洲線真的無法想像三四噸的東西，需要很高價值的商品才行吧
tomato2146: 9噸!!! 這樣運費奪少...?!
美線不敢想像成噸出貨的價格
好奇問問，缺櫃狀況有疏緩嗎？？？？為啥工廠都有小道消息可以知道櫃況疏緩，我也才這個月勉強不用緊張出貨前要不到櫃子啊啊啊啊（已經在担心下個月櫃子的小船務）
fox3509: 紐西蘭的比歐洲便宜，因為全包。歐洲線的還要外加燃油跟兵險，那數字是天價且十月可能又會再漲一波
深圳那邊沒有舒緩，現在已提不到櫃，堆場有櫃但已是留給衝下星期的大船大客。船公司已問能不能叫車去香港提吉
leek3001: 哪邊亂聽來的謬論
我一個出貨SO amd三次港口跟船了你覺得有紓緩嗎
我一個出貨SO amd三次港口跟船了你覺得有紓緩嗎
rum1134: 您這讓我想到了一個之前遇過的超級好野人美國客戶
每週大概都出八百到一千多公斤的貨（超過一百箱）
都出快遞
然後疫情發生後到現在
你以為他被運費嚇到了嗎！
對他有
但改成兩百多箱走空運
而且是FOB
可以肆意揮霍資金真棒
每週大概都出八百到一千多公斤的貨（超過一百箱）
都出快遞
然後疫情發生後到現在
你以為他被運費嚇到了嗎！
對他有
但改成兩百多箱走空運
而且是FOB
cock9458: 現在是可以飛就是王道呀
有錢好說話，我有兩個美國客戶，一個可以全額cover運費差價(報價時候是今年二月的運費)，我就每天都幫他催櫃子(喂)XDDD
有錢好說話+1 & 願意付高價的就是王道~~~~
真的 3月中原物料上漲，拜託貿易商一封信給外國客戶談漲價，三天就同意而且下個月新訂單直接生效。雖然也是承攬週週延貨櫃，但總是能出。
bear9846: 大概七萬美金
tomato2146: 210萬台幣！
早上九點，第一次通知28交倉，中午12點改29交倉，下午五點半通知不交了，等過完國慶，隔了半小時通知「照原訂計畫出貨」
我 →
→ 
→ 
→ 
我 →
→ → →
(續樓上)→ 
→ 
→ 
→ →
cock9458: 我也不知道，才想上來打聽看看，是我不知人間煙火，還是船公司是他家開的
lime1744
說
leek3001:
應該說，有櫃子跟能上船是兩個故事
到港之後又是另外一個故事
應該說，有櫃子跟能上船是兩個故事
到港之後又是另外一個故事
leek3001: 現在比較多有櫃子但上不去的故事
想問，有櫃子卻上不去，是因為船班延遲或塞港，還是分配櫃子那段工作其實沒有跟船班連結在一起。
上不到船的原因主要是船突然SKIP CALL.
於是櫃上不到船，同時一大堆櫃都上不到，等下一班船來時，原本便有一推櫃，但船的位只有那個數字，你的櫃便要同其他人的櫃一併競爭船上的位置。
競爭不到，又要再等下一班船，但下一班船又有可能SKIP CALL (無限loop)
於是櫃上不到船，同時一大堆櫃都上不到，等下一班船來時，原本便有一推櫃，但船的位只有那個數字，你的櫃便要同其他人的櫃一併競爭船上的位置。
競爭不到，又要再等下一班船，但下一班船又有可能SKIP CALL (無限loop)
加州港口大堵船! 連起來超過兩千公里 運費暴漲三倍 | 國際 | 新頭殼 Newtalk
希望這個噗可以一直討論下去
各位的即時資訊省下我每天看報看航運新聞的時間很多啊好棒
cock9458: 真的！
突然想起3月有一板貨約約800公斤然後延期延到7月拖出來箱子直接白蟻⋯⋯
我花了一天處理重裝還要去訂新箱..
白蟻...!(尖叫)
回噗很多了，要不要開新噗？
不出空運走海運，久到我客戶還以為船沉海底貨永遠不會到了……
我的海運最近終於要美國出來了(散貨而已)
八月初開始講，一路講到九月底終於給我等到代理的文件了，只希望拜託千萬一定要準時啟航啊（雖然希望渺茫）
八月初開始講，一路講到九月底終於給我等到代理的文件了，只希望拜託千萬一定要準時啟航啊（雖然希望渺茫）
櫃子上不了船，換船，延船，我也有遇過 。（靠，突然想起，我好像忘了改資料給業務了
說到白蟻，也想問問，木棧板熱處理後，到底可以放多久？我一直找不到真正答案， 每次訂棧板進來，拖上兩週才出貨，都心驚驚。
leek3001: 我們公司出貨前都會薰蒸一次，出口到東南亞的海運大約1～1.5個月都還沒問題，存放在倉庫的大概3個月薰蒸一次，如果是熱處理比較不清楚⋯⋯
jelly4678: 薰蒸，是指用藥劑嗎 ？！（因我家一開始都是買熱處理的棧板）
leek3001: 是的，是藥劑。不過我們這幾年開始有在改用塑膠棧板，就不需要擔心長蟲的問題。
jelly4678: 現在塑膠好像也不便宜，好難評估啊啊啊，雖然打棧板還蠻好出貨的
leek3001: 塑膠棧板可以考慮二手的，二手的價格低很多，可以考慮看看。
我們公司主要出紐澳，都必須要無木質棧板
有點好奇木質棧板大概多少啊
因為我們產品性質的因素一律使用塑膠/紙棧板
因為我們產品性質的因素一律使用塑膠/紙棧板
sugar9267: 幾百塊吧，看大小，煙燻1200
walrus4543: 那這樣塑膠棧板沒有比較貴欸，木棧板好像還比較貴⋯？
我家空運出口客人大部分都是用plywood PLT
sugar9267: 有一種歐式環保木棧板是一般木棧板兩倍價，從前做生意被客戶凹到出貨才曉得那麼貴，損失慘重。我們行業都是加熱處理過後包裝產品裝櫃，不用上千元。煙燻的做法不太清楚，聽說是櫃門關上前放藥劑進去燻，還聽說是有毒的，人不可以在場（？）
sugar9267: 二手的木棧板我們公司買150/1左右，一次大約買200、300片。
二手塑膠棧板是300/1左右，所以木棧板還是比塑膠的便宜。
薰蒸的價格是以貨櫃計算，一個20呎櫃裝滿貨薰蒸的金額是一萬。
二手塑膠棧板是300/1左右，所以木棧板還是比塑膠的便宜。
薰蒸的價格是以貨櫃計算，一個20呎櫃裝滿貨薰蒸的金額是一萬。
我的1200是只有少量，十幾二十片，或幾個木箱而已
另外合板的木棧板不用煙燻
fox3509: 薰蒸是把貨放進櫃子裡然後藥放裡面，大概放7～10天再開櫃，畢竟是驅蟲所以會有毒，不過開櫃後就不用擔心這方面的問題，因為像我公司做的是飼料類，都是薰蒸完直接出口，薰蒸的藥會自己消散掉。
原來如此，我還想說開櫃的工人不就被害到嗎XD
最近有個歐洲客人要求用MDF，搞不懂它究竟是木纖合板還是紙纖棧板，這種的不用煙燻。
最近有個歐洲客人要求用MDF，搞不懂它究竟是木纖合板還是紙纖棧板，這種的不用煙燻。
現在出美國指定的松木材質棧板也被棧板廠漲價了，利潤都被吃了
我們那時原本是一直都做好隔週就出貨，那一單當時說要延、一拖好幾個月，沒想到一個梅雨季後拉出就看到..還好其他單都沒問題..不過紙箱就跟你說又漲了 
棧板的木料一直漲
漲就算了，還嚴重缺貨，原本訂3-4個棧板或木箱可能只要3-5天，現在一週是很快
棧板，年初三月就被漲到，還一路漲，目前暫時hold住$550(120*80cm)，我有點不敢想像年底明年初怎麼辦，完全沒利潤，客人又不給漲啊啊啊啊
棧板的價格簡直要翻倍了阿
大家棧板都是買全新的嗎？因為我老闆要省錢都買二手良品來薰蒸重複使用
我們也都是買整新的二手棧板然後再去熱處理
我家是買全新的，我不敢用二手木棧板，怕太多問題。五月也有找到一家賣二手木棧板，我才知歐規120*80還有分
塞船塞港，又重又每櫃單價相對低價的原物料類（例如木材）就會被延遲上船，所以造紙廠造棧板廠就缺料了
都是全新的，怕二手有問題
ಠ_ಠ on Plurk
walrus2057: 鎖河沒辦法看到
本來一早很開心臨時訂到了這週一可延結到週三的加拿大SO 
然後迅速的安排出貨派車
結果半小時後貨代說船公司通知船期延後
可能改下週
我
然後迅速的安排出貨派車
結果半小時後貨代說船公司通知船期延後
可能改下週
我
cock9458: 我懷疑我們訂到同一班船 
←剛被報關行告知延期
←剛被報關行告知延期
通常是同一艘...
jelly4678:
剛入行的新人簽到 
我們公司主要是做台灣或中國到日本的部分，船班很亂蠻有感覺的，ETA28突然變成30或下個月
我們公司主要是做台灣或中國到日本的部分，船班很亂蠻有感覺的，ETA28突然變成30或下個月
crepe8625: 遠洋都很亂了，更別說近洋的了。十月出貨還來不及細看，我已經開始担心十一月份的久久才一次從上海回來的貨
我們家九月初結關出胡志明的貨終於開船了,好感動!!!!貨卡了兩個禮拜終於拿到電放提單了!!!
接下來是10月吧⋯⋯
我突然想起有個以前朋友的母親是盯外銷部門
常聽他在咆嘯船因故多停一天的舶船費多貴之類的
恩...我希望這時候他退休了
常聽他在咆嘯船因故多停一天的舶船費多貴之類的
恩...我希望這時候他退休了
業界小小fwd，也是被客人追艙到哭...有些人就是搞不清楚狀況只知道罵，以為罵一罵艙位就會跟乳溝一樣擠出來(攤手
venus1750: 我家是預收，但是其他人有收款的壓力，錢付給工廠，但是公司可能要多等2-3個月才能收到錢，能不崩潰嗎？
walrus4543: 但沒有艙 崩潰也是沒有= =
venus1750: 對，所以都很崩潰
比赤字倒閉更慘的是黑字倒閉
我不知道客人在想什麼
一票空運貨因為訂不到班機然後想拆成三票訂看看
大哥您不知道您這樣提單費清關也是清三遍運費也是三筆您腦袋真的清楚嗎
一票空運貨因為訂不到班機然後想拆成三票訂看看
大哥您不知道您這樣提單費清關也是清三遍運費也是三筆您腦袋真的清楚嗎
cock9458: 他是不是以為是他貨太大件才排不到班(X
或許是以為自己的貨太大擠不上
可能覺得貨太大吧
我這邊就有客人拆啊 而且是貨代建議拆的因為真的排不上去
我這邊就有客人拆啊 而且是貨代建議拆的因為真的排不上去
拆了之後就上去了
應該是材積限制吧？空運現在限制比較嚴格，總是要試試看
crepe8625: 新人快逃
今日收到新的SO，鹽田出口的船，文件截10/02，但船10/08才到，太厲害了，首先你們自己上班嗎？？
今日收到新的SO，鹽田出口的船，文件截10/02，但船10/08才到，太厲害了，首先你們自己上班嗎？？
匯報一下由於黨慶，牆國碼頭全都超混亂，目前各大船公司跟不上鹽田港碼頭的進度，特別是長O一片混亂，他們自己內部也弄不清楚現在的船期表哪個才是對的，深圳辦事處說什麼就是什麼，但深圳辦事處凡事慢一拍。
ferret5764: 不只一拍吧ww
空運被拆單已經拆成習慣了（安詳）
也是貨代通知說要拆單，反正客人錢多，只要貨到他們都願意拿錢出來（
也是貨代通知說要拆單，反正客人錢多，只要貨到他們都願意拿錢出來（
報告~~我今天剛被通知~我的一個小小從上海進來的散貨最快也要10/14才能裝船出來(如果可以如期)
哇那我明天要出到廈門的櫃子到底出不出得去啊etd10/4呢 
還好我最近中國那邊走空運
頂多是要搶司機載走而已
頂多是要搶司機載走而已
浙江開始限電，貨能不能出工廠都不知道的在這裡（已經超過船運的問題了） 
雖然因為黨慶中國那邊工廠都催著出貨就是了，還跟我說工廠不缺電的趕快出
jelly4678: 那邊的工廠跟我說他們還是有電而且可以喬到出貨耶 可能產品類型不一樣
sugar9267: 我們浙江辦公室的人有一半都被迫停工在家，所以產能也只剩下一半，10月底要交貨的東西到現在還沒排進產線 
現在要擔心船運又要擔心限水電好崩潰（。
現在要擔心船運又要擔心限水電好崩潰（。
限電會輪流，所以真的是有電用就趕快做趕快出貨…
jelly4678: 我覺得可能還是產品是不是重點產業吧，我們是疫情期間用量很大的產業
，目前除了小廠以外的都沒限制
，目前除了小廠以外的都沒限制
為什麼浙江限電，為了黨慶趕工更不能限不是嗎？？ 
seal6131: 真的 聽到也覺得蝦!! 都要放長假了 還限電
可能因為我們公司的東西主要都是出口，所以黨慶不太需要我們 
總之限水電就是雪上加霜，而且內部消息還有可能輪流限電到明年3月
總之限水電就是雪上加霜，而且內部消息還有可能輪流限電到明年3月
jelly4678: 我們這邊也是收到限水、限電等措施可能持續到22年Q1。
天啊…
天啊…
限電政策真的來妨礙安排交期的
因為中國賭氣不買澳洲煤，所以火力發電成本大漲到各省電力公司無法支撐了（不做死就不會死...）
現在就已經這樣，冬天不就……
別開玩笑…接下來是冬季，冬天也要做過年和春天前要交的貨，再限水限電到明年會出問題啊！
cock9458: 廈門因為爆疫情所以有機會延喔，也有可能會把現有的先出掉，不收新的就是了。
然後限電是全國性的，樂觀角度最快2021年年底復電，最久不知道。
樂觀角度...... 
最新消息，鹽田港那個ETB前七日才能還櫃的腦殘政策寬限到十日了喔。
想請教河道上的各位，今天看到新聞有提到美西線的運價大幅下跌，回到三個月前的報價，請問這會是開始緩解的訊號嗎? 還是純粹是因為最近中國限電限產的短期影響呢
運價大幅下跌完全沒有用，船公司的手法就是不放艙。會下跌是因為美國總統覺得這樣不行，但對船公司來說這次機會可以填補過往十年的虧損。
本來船務就是夕陽行業，這個十年內蠻多船公司合併、被收購，物流貨代也是，所以船公司有機會把錢賺回來，是絕對不會輕易退讓的，算是天時地利讓他們有名義這樣去玩。
有幾家船公司降價幾星期了，但就是沒艙位。對他們來說沒差，可以在這段時間先清光碼頭堆存的櫃、等堵塞問題被解決，他們也爽。
有幾家船公司降價幾星期了，但就是沒艙位。對他們來說沒差，可以在這段時間先清光碼頭堆存的櫃、等堵塞問題被解決，他們也爽。
fox8961: 現在問題是沒有艙位，船公司不給，你還是要拿錢出來買，表面降價沒有意義
小船務來抱怨智障客人了，當初出貨很趕，拼死拼活好不容易趕上了2天後結關的船，但船延期一週，我還跟對方說抱歉ETA有延後。今天船終於開了，結果他今天跟我說我沒想到船這麼快就開了，但他們公司內部申請匯款很麻煩吧啦啦，如果到港後還沒完成能不能先電放提貨。當林祖媽第一天做船務哦？匯款流程這麼難跑當初為什麼說很趕！跑不出來就活該付倉租啦 
到港後還沒完成能不能先電放提貨 << 我怎麼知道你不會一直困難到2046。
分享一下OXE從鹽田到紐約的船期好像這個月的全部消失；長O十月紐約的艙位都給我延到十一月，下一班能訂的船應該是要09/31才開始給訂，十一月的；如果跟萬O訂從蛇口出的話兩星期內有機會能給艙位。
ferret5764: 哈哈哈暫時不能逃xD
目前的工作主要做A/N和DO LESS還有幫忙接電話和幫忙同部門的人，自己也有負責的幾家廠商
雖然新人不能在家上班必須天天去不過這幾天的工作量還可以，手上有個案主的貨本來9/23到→換船變9/28→延遲變成預計10/1
目前的工作主要做A/N和DO LESS還有幫忙接電話和幫忙同部門的人，自己也有負責的幾家廠商
雖然新人不能在家上班必須天天去不過這幾天的工作量還可以，手上有個案主的貨本來9/23到→換船變9/28→延遲變成預計10/1
前幾天也有遇到還沒付錢想先拿提貨的，當然不可以客人您還沒付錢啊
不跟澳洲買的結果是兜了一圈還是買到了澳洲產的煤
但是更貴了
但是更貴了
ferret5764: 哇，這公告有夠任性的，不定期 無計畫 還無通知欸...
fox8961:
如果你英文不錯可以去找美國航運協會在聽證會的發言內容，你就知道這降價只是給美國政府面子，看到的吃不到
如果你英文不錯可以去找美國航運協會在聽證會的發言內容，你就知道這降價只是給美國政府面子，看到的吃不到
chili3303: 要會通靈啊，不然是不會拿錢買消息哦
強國的港口真的傲嬌屬性（恨
運費降只是表面啦，不放倉位你也拿船公司沒輒
看到對岸限電措施其實很害怕，因為前段時間已經因疫情關係訂單爆炸
好不容易最近訂單消化差不多了
這波限電可能會讓更多訂單挪到台灣來做...
換成老闆應該是很開心啦...但就苦了員工...每天要工作超過12小時...(準備逃了
好不容易最近訂單消化差不多了
這波限電可能會讓更多訂單挪到台灣來做...
換成老闆應該是很開心啦...但就苦了員工...每天要工作超過12小時...(準備逃了
謝謝各位的回覆! 我也會再去找聽證會的發言內容看看~~真的獲益良多!
限電措施一下來我們大陸工廠的交期全部大亂，慘不忍睹，訂艙裝櫃之路更艱難了呢
讓我抱怨一下
媽的！9月份漲美加線，十月份漲歐洲線！
運費漲，燃油也要漲！好想罵髒話啊！！！！！！
（空運出口）
媽的！9月份漲美加線，十月份漲歐洲線！
運費漲，燃油也要漲！好想罵髒話啊！！！！！！
（空運出口）
tomato2146: 旺季開始艙位超難搶啊~~~前幾天收到國泰CGK通知我都笑出來了, 50~70%耶!!
jay1075: 為什麼專漲這兩個還漲這麼多 
靠，這空運費要死啦！！！！！！
jay1075: 靠著看到這個罵髒話了
jay1075: 早上看到華航的加開駡了！！我要怎麼報價啊！！
fox3509: 這兩條線是台灣出口的主力（我家歐洲貨比美加多）
我們物流說最近台灣空運出口含鋰電池產品到香港抓很嚴，我的貨週一就包好了，物流一定會被機場退所以暫時不能收，小船務已經快被客人大卸八塊了
今天緊急換成順豐出，早上忙著改文件到現在，希望順豐不要出事，不要退我件
今天緊急換成順豐出，早上忙著改文件到現在，希望順豐不要出事，不要退我件
補個小知識，鋰電池的MSDS可使用兩年(客人提供的文件倒推回去)，然後是62th version以上，航空公司才會認真給你加價格，更機車一點的會要求提供電池廠商的ISO跟優良廠商登記證。（最近這幾個月不停的被問各式各樣電池）
最近特別嚴所以鹼性電池都會被問的樣子，我們明明是出鹼性還被要求要給優良廠商登記證
jay1075: 請問這是歐洲線的費用嗎？像FEDEX或DHL快遞這類會有影響嗎？
dog4776: 那兩個點是孟加拉跟印尼
tomato2146: MSDS要注意會不會寫著「當年有效」，是的話只有一年，而且還是批出的那一年內……
最討厭出鋰電要寫的四大聲明了
簡單的會很簡單
複雜的真的會要你命
簡單的會很簡單
複雜的真的會要你命
fox3509: 目前飛印尼的航班不多但位子一直都很擠, 大家知道國泰有固定航班後就全跑去那訂位了導致他們作業更忙(因為還會牽扯到中段香港轉飛作業), 當各站人員作業都爆炸時就只有漲價一途可走
我們的是MSDS2019年，現在已經開始陸續被退了，香港出口跟台灣出口都不行，請工廠重新申請，他們在那邊慢慢拖，每天都被追殺，工廠跟採購還一直覺得我在搞他們
啊啊啊，十月第一、二週都空班啊啊啊 業務叫我訂第三週，貨在哪呀呀呀 
業務叫我訂第三週，貨在哪呀呀呀
啊啊啊啊好不容易定到的艙位 貨主一次放棄七顆大櫃（像煙火一樣氣到炸飛
ಠ_ಠ: 呃，你贏了。
其他貨代表示: 太好了, 少一個人搶櫃.(
明天就結關了 想搶的快去吧（蒼白
不過，七顆大櫃，貨量不小，不是物料來不及，就是客人取消訂單（？）
去哪裡的（尖叫
至少我知道不是客人取消訂單www
氣得是如果早點通知 我說不定還可以找到別的貨主趕快補上 但沒有 就浪費了（洩氣
氣得是如果早點通知 我說不定還可以找到別的貨主趕快補上 但沒有 就浪費了（洩氣
walrus4543: 美東：）
還好，還好，不是歐洲線
ferret5764: 對啊，我每天都在挑這種。
sugar9267: 卡拉會要求提供優良廠商登記證，擺明拉高門檻=不要來煩我，我沒位置給你
ಠ_ಠ: 可以私訊貴司名稱嗎，求10中後釋出的美東(ノДＴ)
我幾乎覺得各位可以開個貨代甘苦群交換即時訊息了
感覺各位貨代可以開個匿名社群
我覺得各位苦主貨代們可開群組，如果沒有商業機密及業務問題，有空艙位可以互相通知，這樣不會浪費寶貴的艙位....
好需要......各公司的進出口部(像我)也需要加入，上周被取消後到現在還沒有等到新通知
ಠ_ಠ: 不能收虧艙費嗎……
tomato2146: 有個美國客戶的貨全都是帶MSDS的，然後工廠全都不覺得MSDS是什麼重要的東西，只會一直嫌做起來很麻煩，就算每次都說了船公司有檔案容量限制，不能超出XXMB，還是每次都超出。
麻煩的東西+豬一樣的工廠=生不如死。
麻煩的東西+豬一樣的工廠=生不如死。
不要污辱豬，豬至少可以吃，工廠就是智障只會說好，然後產品根本沒上線
cock9458: 你好會說話，多說一點（同樣每天被工廠唬爛的業務落下眼淚）
也是豬還知道吃飯要張嘴，工廠就只會抱怨張嘴好麻煩。
最近ㄧ票中國出貨，已經急貨要走空運了 結果客戶財務在那邊該說運費很貴，他們財報會不好看，要拖到Q4再確認運費
他們家採購直接崩潰說你們是想要我們賠幾百萬嗎
財務才放貨，但來不及了中國那邊都放假去了根本沒人可以處理
然後回來兇台灣這邊的 我是能怎樣
抱歉我就是做工廠的，產能全開天天做12個小時，工作區變堆貨區，我想很多工廠也有他們的無奈。
妹妹在工廠做辦公室的也很努力排了，但也跟各位貨代差不多，每天被催到快哭。
妹妹在工廠做辦公室的也很努力排了，但也跟各位貨代差不多，每天被催到快哭。
我們家的加工廠弄到連司機都要留下來加班，他們也真的很辛苦，這個延那個要提前，交期亂成一團。料商那邊料也延遲，料商也很無奈，因為原料進口就延遲，他們也是得等，進料晚加工廠就吐血。
大家都知道催也沒用，但還得催給老闆看。
大家都知道催也沒用，但還得催給老闆看。
不要再抱怨工廠，工廠很多都已經弄到資深員工鬧集體離職了
我自己做過很精密的東西，那真的快不起來，不照SOP做，一個弄不好客戶直接求償一百萬（真實發生過）
工廠已經加班到不行了......我爸前陣子幾乎都還要晚上七點去工廠不是趕著疊櫃，以免影響明天排的車趟，就是聯絡貨櫃車司機等裝，要我爸疊完馬上拖走，不然工廠已經沒地方放櫃子和貨了
然後這禮拜好像又開始要趕了，我爸開始叫我們小孩和我媽晚上下班去支援他疊櫃
然後這禮拜好像又開始要趕了，我爸開始叫我們小孩和我媽晚上下班去支援他疊櫃
再說機器有耗損，人也是，我們公司也跑了好幾位。
缺工的情況下跑不了的外勞甚至要從上午八點工作到晚上十二點，每個人因長時間的工時肩頸手腳酸痛拉傷還不能休息，前天一位同事向我展示了脫臼的手指，家人那邊的公司一位師傅疑似因趕工把自己手指壓爛了。
總歸一句，大家都是這疫情下的受害者
缺工的情況下跑不了的外勞甚至要從上午八點工作到晚上十二點，每個人因長時間的工時肩頸手腳酸痛拉傷還不能休息，前天一位同事向我展示了脫臼的手指，家人那邊的公司一位師傅疑似因趕工把自己手指壓爛了。
總歸一句，大家都是這疫情下的受害者
我們中國的工廠也是趕工+限電，所以非生產線的其他人都必須分流工作，作業上時間就會被拉長，我剛好是卡在做出口和產線交貨的中間，兩邊的難處都知道(沒艙位，原料進不來，產品出不去，連續加班機器壞掉etc.)，只能說大家都很辛苦，唯一錯的就是這波疫情的源頭 
中國那邊應該很慘烈
限電令太可怕...
限電令太可怕...
我們合作的中國工廠本來說十一前趕不出來，結果默默的做好了，感覺有可能是限電的關係，所以有電就趕快趕工做東西。。現在開始換我們合作的貨代煩惱如何在十一前離開倉庫(對不起)
大家都辛苦了，剛看到新聞說高雄港120號碼頭幾天前發生貨櫃倒塌，應該是長O的…有旅人在這邊有櫃的嗎？真是屋漏偏逢連夜雨…
客戶常常急著要空運卻自己去放假不確認，等回來後不是罵人，就是嫌貴又不運了，反正什麼情形都有。說到海運，今天才知預計9/17開船的沒開，該來的船沒來，改訂最新的開船日10/29 
cow8243: 哈哈哈嗚嗚嗚嗚嗚嗚嗚.......（說不出話來
這幾個月看下來，台灣的本勞外勞應該都處於極限狀態了。生意不好的時候薪水給不高，事情多的時候累到加薪也做不來
大家都有為難的地方
我也知道工廠很衰小
但是做不出來就直接說.........拜託不要在那邊沒有上線，然後說明天就會做好包好打板.........
連上線都沒有，到底是怎麼覺得能夠把三個工作天的產品在八小時內做完...
我也知道工廠很衰小
但是做不出來就直接說.........拜託不要在那邊沒有上線，然後說明天就會做好包好打板.........
fox3509: 剛開始爆單的時候，還有長輩訓我該慶幸還有工作做，但持續一整年的超長工時加上我這被操到不成人型的活生生範例，當初訓我的人現在看到我都直接閉嘴不提工作 
ಠ_ಠ: 噗主口袋有加拿大的40呎櫃到多倫多的space嗎跪求10/13過後的（不要逼人
雖然我能理解工廠的點，但你們就自己開個噗去抱怨不就好了。這裡不就是貨代吐苦水的地方，罵工廠又怎麼了？工廠的朋友可以自己開個噗抱怨自己遇到的雷貨代啊。而且就是有這種雷到爆的工廠又不是在說你，不要自己對號入座好嗎？還叫人家不要抱怨工廠www
cocoa5568: 這些方面完全沒問題，而且我覺得灣家的合作起來很有禮貌很順暢(這邊港家)，但有些牆國接洽人真的多半都瞎的就不看字，少部份灣家的也會嫌麻煩，不想面對文書申請的必要性。如果是出貨生產問題的，以前會很靠腰，最近反而覺得還好反正沒船配給他。
但請不要貨完全好了才來訂艙，這點不分地區都不聽人話的。
但請不要貨完全好了才來訂艙，這點不分地區都不聽人話的。
cow8243: 哈哈哈哈😂我不敢想有誰的（因為知道有一批已經在高雄而且剛好就它走長o但是還沒出航），總之沒通知就是沒事
我常面對的情況是：工廠催我要SO，我也會去催船公司，很煩，但船公司怎樣回覆我，我如實回覆就是了。
偏偏電池這類貨物都是要另外做書面申請，而且一定要在放艙前完成的，有些就是愛一邊催，一邊又無視你的教學，直接替他填了也不肯蓋個章，每款電池都是要重新提交一次的，就會嫌煩來罵。
想說工廠很苦沒錯，但這和趕貨沒半毛錢關係，我除了本職工作還要花很多額外時間應付這些搞不清楚狀況的任性小孩。這些工廠又幾乎每家都這樣。不願做啊、掛線啊、電郵罵我啊、有一個還特別電郵跟我說三小「我真的很不喜歡你們」，說我們只會談錢。
大姐你一直都在壓成本殺價的，我這不就是不想你多罰金才催你的嗎。
偏偏電池這類貨物都是要另外做書面申請，而且一定要在放艙前完成的，有些就是愛一邊催，一邊又無視你的教學，直接替他填了也不肯蓋個章，每款電池都是要重新提交一次的，就會嫌煩來罵。
想說工廠很苦沒錯，但這和趕貨沒半毛錢關係，我除了本職工作還要花很多額外時間應付這些搞不清楚狀況的任性小孩。這些工廠又幾乎每家都這樣。不願做啊、掛線啊、電郵罵我啊、有一個還特別電郵跟我說三小「我真的很不喜歡你們」，說我們只會談錢。
大姐你一直都在壓成本殺價的，我這不就是不想你多罰金才催你的嗎。
然後沒被通過申請，根本就不能裝貨，我這SO就廢了，這可重要了(。)
鹽田港三點才進了少量40'HQ欸，40'GP/40'HQ/45'HQ全滅，剩下20'了。
中國那邊是不是真的很亂......
..還好老闆已經看透直接給貿易商賺..現在我們只要有貨出貨..延期就算了⋯⋯倉庫什麼的還可以處理啦⋯⋯
omelet2411: 不要生氣啦，每個人有自己的狀況，這裡大家一起吐苦水的地方。有些廠商可能被罵怕了只好隨口答應，我也是各種廠商都遇過：絕對不肯說大話的、隨口答應但會盡力趕工、隨口答應卻擺爛的都有
反正作為工廠的外貿部，我是不覺得工廠跟趕貨沒關係，進料我催不來，加工我也催不來，船務我也訂不到艙
現在連維修料都要斷不斷
walrus4543: 深同感受啊啊啊。
雖然我在的公司沒有很小，但因為分工問題我其實算是業務窗口兼PM，所以從前端採購到後端出貨全部都要追，不管是那個環節，對方兩手一攤說沒辦法做的我幾乎都要做，大概除了生產我不太能下去幫忙以外其他都會弄 加工有時候趕不來我還會去
而且我們公司有工廠也有部分買進賣出貿易的產品
其實是真的覺得，不管在那個環節，互相敵視是真的沒必要，因為真的各有各的難處
這噗看到不同環節的貿易業朋友我覺得可以讓大家更能理解彼此其實蠻好的
而且我們公司有工廠也有部分買進賣出貿易的產品
其實是真的覺得，不管在那個環節，互相敵視是真的沒必要，因為真的各有各的難處
這噗看到不同環節的貿易業朋友我覺得可以讓大家更能理解彼此其實蠻好的
我在緊急時刻會需要自己對供應鏈的工廠下單、對貨代、對產線、甚至對會計查帳等等
當然因為是客戶的窗口所以一定是要對客戶
老實說，其實滿常看到大家互相敵視的就是了⋯⋯
要不然這樣，大家一起排擠PM好了反正PM最顧人怨一天到晚追進度
當然因為是客戶的窗口所以一定是要對客戶
老實說，其實滿常看到大家互相敵視的就是了⋯⋯
sugar9267: 樓上彷彿是我失散多年的姊妹（從PM到出貨到帳款都要包的業務再次落淚）
bun4869: 這邊是船務出貨擺爛所以連追貨跟訂艙都要盯的業務.......
發票怎麼開、催收帳款也要負責，有時候很疲勞，彷彿因為是業務所以大家都能推責任給我
有時候訂艙我還自己訂，都弄完之後傳給船務請他做後續文件，然後
貨代打來：什麼你不是船務！？
催收帳款這個也是我要做的沒錯（會計不會外文客戶催不到）發票怎麼開還要我去問工廠
貨代打來：什麼你不是船務！？
催收帳款這個也是我要做的沒錯（會計不會外文客戶催不到）發票怎麼開還要我去問工廠
以前，我也快可以包山包海的小船務，還好不用負責品質和老外，現在看採購天天忙價格
剛被通知船不來，順延裝船。
好奇問問，各位還會改invoice的船名航次及ETD給客人嗎？
好奇問問，各位還會改invoice的船名航次及ETD給客人嗎？
我會等上船後再改給客人，因為沒上船什麼事情都有可能發生 
leek3001: 先裝死，我都是確定ON BOARD之後才改給客戶的。遇過一個改了三次船的櫃子，改到客戶都頭暈了哈哈哈哈
等上船後才給客人+1
如果客人很急著要invoice做帳，我會在船名資料那邊直接空白，跟他說確認了再補上
如果客人很急著要invoice做帳，我會在船名資料那邊直接空白，跟他說確認了再補上
業務都要趕請款（先要錢再說），我只要貨順利進艙就給INVOICE；但這半年來就是亂，但我會在給電放提單時，再給一次正確文件。
king6233: 這事我也有發生過，業務還特地打電話問我什麼情形
我們的客戶都是貨到港才付錢，完全不關心改船的事XD 交期延太久才會關心
我都回直接先給客戶invoice上面寫直接寫明船可能修改⋯ 先拿錢再說
公司也都是等On board 提單到手，然後才出invoice，問題是現在on board日期都不可信了
以前是INV拿到SO就會寫，後來都不寫了，反正一直改...
反正外貿部就我跟同事兩個人，除非內銷也要一樣的東西，不然都得自己訂自己追自己去被罵
都等貨到櫃才上網開..不然日期一直改也叫不出來..
我們是先給船名航次空白及預定ETD的invoice請款，之後再補上正確的文件傳給客人，反正客人都知道海運現在夠亂，先跑流程後補文件
話說今天不知道胡志明是能不能開放，我家的貨還等著出貨
話說今天不知道胡志明是能不能開放，我家的貨還等著出貨
好可怕~為你們默哀......貨物出不去或進不來 物價開始飆了 或直接沒貨
earth3066: 我們公司台幹說這週別想了，等下週公告吧XD
據說新加坡工業區有開放復工，但同安區沒有。標準不一，所以現在還在等越南政府公告。
據說新加坡工業區有開放復工，但同安區沒有。標準不一，所以現在還在等越南政府公告。
不是貨代但偷偷說 空運快遞現在也是漲翻天
現在的大貨(棧板)價格根本就是之前的散貨價 快哭死
現在的大貨(棧板)價格根本就是之前的散貨價 快哭死
請問船運的直發提單跟貨代單的差別究竟是什麼？從前問過但聽不出實質差別在哪
fox3509: 就整櫃跟散貨啊
散貨才有HBL
fox3509: 散貨才有HBL
簡單來講你可以想成團購其實只有一張完整訂單，但參加團購的每個人都會拿到一張自己的訂單清單
簡單來講你可以想成團購其實只有一張完整訂單，但參加團購的每個人都會拿到一張自己的訂單清單
sugar9267: walrus4543: 我不知道是用散貨跟整櫃來分的，原來如此，還以為直發單哪裡比較威
fox3509: 細節還是不一樣，像是整櫃不用並櫃費之類的
走FWRD的整櫃也可以做直發單的，但是要有船公司同意
我們倒是INV直接把船名航次拿掉了，除非客人叫我加上去，才會說onboard後再加給你
以上筆記筆記。
那，VGM，各位如何作業？這個也一直把我搞得好累
那，VGM，各位如何作業？這個也一直把我搞得好累
VGM有兩種提供方式，一種是找有公證的廠家去整櫃過磅提供，但是機器校正與費用/拖車問題等，可能很少人用，另一種就是自行計算，把件數
貨物重+包裝重)+櫃重=VGM，櫃重可以去船公司的網站查，應該都有提供，大概是這樣...
貨物重+包裝重)+櫃重=VGM，櫃重可以去船公司的網站查，應該都有提供，大概是這樣...
*件數 x (貨物重+包裝重)+櫃重=VGM
還好我都出散貨居多（抖
walrus4543: 散貨也是要呀，也是要簽切結，我曾無法理解為啥不能認同提單上的重量，後來報關行給我一個解釋就是提單沒有效力。=_=
不過，有些貨代也有提供一份永久切結，可以認同提單上的重量。
不過，有些貨代也有提供一份永久切結，可以認同提單上的重量。
snack7577: 我家棧板貨，我真的可以很認真的不怕，真的一板一板秤（買美規棧板大小的磅秤）；櫃貨就(貨物重+包裝重)+櫃重=VGM，同時也叫拖車過磅，兩邊參考數據，不然，我真的還蠻怕死的，切結都我簽，e04
以前中東客戶每個都要求我們在重量上做假資料，每次每次都要說不可以！！過磅的東西是要怎麼做假！
現場單位跟倉庫都被我搞的氣pupu，我也知道很麻煩，可是每次都要簽切結，你煩，我也很煩呀呀呀，不然你來簽呀（然後就靜悄悄，哈）
fox3509: 為啥中東要這樣要求？
leek3001: 猜想跟當地的運費或倉儲費有關？總之那個國的每個客戶都這樣要求過。
leek3001: 散貨不需要太麻煩，可以自我宣稱就好
畢竟不會個別一個一個拖出來秤
裝FCL的時候通常工廠會有一張裝櫃清單要交給櫃場，上面有櫃號封條跟空櫃重量，我家合作的FWD都是總毛重+空櫃重填VGM就好。
我也不簽名，直接蓋公司的發票章(喂)XDDDD
我也不簽名，直接蓋公司的發票章(喂)XDDDD
散貨我都是憑之前出貨的經驗抓，中間有幾次請貨運幫我量一下，大概都在正負5%之內就不管他了（欸）不過整櫃的就會特別注意重量，每次都會控制更小的誤差內。
king6233: 我懂。XDDDD
walrus4543: 是沒錯啦！也有採購說外面公司「好像」沒人在乎，但沒人在乎，幹麼簽切結=_=
jelly4678: 我不太會抓，但後來有發現一個小問題，以前的品質比較好，第一次出貨的重量都大於實秤啊啊啊
我自己的看法啦，VGM還是用過磅的資料比較好。本身VGM這一連措施是依據國際海上人命安全公約而開始實行，目的就是希望有比較準確的貨櫃重量，方便船公司可以把重量平衡分配到貨輪上，減少貨櫃翻倒甚至整艘船傾側的機會。所以最好不要馬虎。船公司應該都對不準確的VGM資料罰蠻重的……XD
VGM超過誤差5%，被抓到都得交巨額罰金喔。
不簽名只蓋公司章可以接受。肯蓋章就很好了
基本上貨代給的條款一定是切結的，怕發貨人出錯要背鍋。如果時間許可的話，過磅對大家是最有保障的方法！
不簽名只蓋公司章可以接受。
基本上貨代給的條款一定是切結的，怕發貨人出錯要背鍋。如果時間許可的話，過磅對大家是最有保障的方法！
cow590: 我們是一定過磅，但是大磅跟小磅一定有落差，大磅通常不會太精細，實際還是要依公正行的磅秤為準
我們家有大中小三個秤，小秤一定準，大磅擺得不好（不夠中心）會差2~3公斤
cow590: 完全正確，貨櫃重量很影響排船安全還有船舶穩定，如果大家希望船能多裝點快點把貨送出去，VGM好好給，拜託。
所以，大家出貨前真的有很認真秤過嗎？我家是驗貨時同時秤一件拍照留底，畢竟供應商沒人要理你啊啊啊
我們行業在包裝時都用秤重的，就算最後跟過磅有差，數字也很小
我們一定實際過磅耶
過磅+1
我們傳產做螺絲，都靠單位重報價XDDDD
加上空運的話會很可怕，所以基本上工廠給的資料都滿準的。
我們傳產做螺絲，都靠單位重報價XDDDD
加上空運的話會很可怕，所以基本上工廠給的資料都滿準的。
king6233: 螺絲，我有聽說，九月初有貨代跟我聊過超重，我忘記是加價還是罰錢讓它過了。
leek3001: 聽說我同事的做法是，出之前就知道超重，就先付錢加價GO，如果是之後才發現(有時候包裝單跟實際出貨板數不符)，就可以跟船公司喬要罰多少錢XDDDD
心血來潮查一下上次裝櫃的船船
果不其然還在台北呢⋯⋯
果不其然還在台北呢⋯⋯
以前結關日到開船兩周，現在基本上是四周
更久以前結關日到開船是不到一週........XDDD
我們家SO有一張從10/6延到10/10…（菜鳥不長記性只記得延的日期
難怪最近走空運的客人有增加的趨勢orz
難怪最近走空運的客人有增加的趨勢orz
走了空運幾票之後，他們就會發現付不出錢了藉口，就會乖乖回去走海運
這是我家狀況
我們都很親切的建議客戶急單生產用的原料走空運呢，每週都可以從日本直送（笑），看那海運10月預計到港的貨櫃又延遲一周了
噗神 24小時真的能不塞港嗎？
我是個在讀航運相關科系的大學生，這個偷偷說讓我受益匪淺，特地來膜拜各位前輩們（？）
最近好多單都改走空運，還好公司有簽幾間合約價沒有被貴死，但是打雜的用線上預約系統做提單到很想哭……
海運最近單感覺少很多
我們海運出口訂到艙的速度還是不怎麼快。
快遞業的線上預約系統，如果不是出貨熟手，很難一次做到好。
快遞業的線上預約系統，如果不是出貨熟手，很難一次做到好。
lime1744
說
crepe8625: 正常，中國10/1大假剛結束，新單還沒出來搶艙位，下周就會開始繼續歡樂啦
好的珍惜最近的提早下班 
又誰啦運什麼豬肉 
嫌報關不夠久？？？
cow1462: 我有次是遇到散貨被海關抓到同一批有魚翅，恨意滿點
自110年8月24日至10月8日，查獲並經行政院農業委員會動植物防疫檢疫局確定為豬肉製品計308件340.91公斤，其中以郵包查獲最多，達263件253.84公斤，空運快遞貨物次之，計27件81.43公斤。查獲物品包括豬肉月餅、香腸及炸豬皮等，大多是來自中國大陸、香港、越南等非洲豬瘟疫區。
walrus4543: 有人偷渡魚翅嗎qq
baboon6467: 對...
啊啊啊啊啊啊啊白癡嗎啊啊啊阿阿阿阿阿阿阿阿阿阿
崩潰
我可以宰了這些沒天良的嗎? 還在害怕那堆走私的疫區豬肉製品.....我不要! 好不容易27年解禁外銷了......不要再來一次阿1
各報關行已經在警告雙十一了某家集運商貼昨天公告居然還有人問
「那我的魔芋爽怎麼辦？」
你不吃不會怎麼辦好嗎。
魔芋爽
....
⋯魔芋爽是怎樣
北七嗎
北七嗎
九月跟美國客人的貨代要S/O，當時被排到11月中，現在不知道是排不到還是要分批出，現在就算幫客人找船也不知道能不能趕上交期，10月結關到On board 大概三個星期，天曉得實際上會不會更久
白癡真的永遠不嫌多欸，到底有什麼毛病...
華航公告出來了 11月起歐洲線美洲線 運費調漲15%-20%
老天爺啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
老天爺啊!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
J個漲幅....
被問德國出來的貨什麼時候能上飛機，我怎麼會知道......
印度、泰國、日本線11月份也通通沒艙位了 
我們又習慣之前那種前幾天再接訂單的，我現在都得先開睹訂下個月的艙位看看能不能通靈成功
我們又習慣之前那種前幾天再接訂單的，
問一下各位大神，最近的櫃子跟船依然爆炸嗎？ 小弟的貨還卡在關內沒法裝櫃，報關行那邊給的答案就是沒船又沒櫃。OTZ
最近真的是被一間貨代氣到差點腦溢血......
真的是傳說中的黑名單欸這家......
我北部南部的報關行或貨運行都知道這家惡名昭彰的有名...
突然想到噗主的和善口氣就悲從中來
好想換貨代啊啊啊
真的是傳說中的黑名單欸這家......
我北部南部的報關行或貨運行都知道這家
突然想到噗主的和善口氣就悲從中來
好想換貨代啊啊啊
cock9458: 這麼一說讓我很好奇是哪一間了www
cock9458: 同求詳細想避雷
oreo862: 依然爆炸塞，而且年底本來就會塞，所以雪上加霜塞得比之前更嚴重
cock9458: 雖然這樣我還是不太確定是誰畢竟同行很多 但慶幸還好不是自己公司（？
想請教一下各位直走船公司／找貨代，有什麼選擇標準或是理由嗎？除了貨代有可能保證有艙位之外，收費會更高但好像比較多人選擇走貨代？
貨代可以幫你處理很多事情，船公司不一定會直接跟貨主接洽，他們都是跟船公司簽約的，除非你貨超多，不然船公司可能不會鳥你，給貨代處理也比較能省很多麻煩。
snail5689: 除非你的公司貨量有一定的份量
不然船公司不會理你的吧@@
不然船公司不會理你的吧@@
1. 貨量沒大到可一包整條船，無法直接跟船公司簽約
2. 有些貨代報價比船公司報價便宜，外加貨代配合多家船公司，選擇更多 （以船期為準）
3. 做FOB 客人指定貨代
4. 貨代可以幫你服務的東西太多了，出個貨可能會遇上各式問題，要補資料，有經驗的貨代會提醒告知怎麼做更好更快
2. 有些貨代報價比船公司報價便宜，外加貨代配合多家船公司，選擇更多 （以船期為準）
3. 做FOB 客人指定貨代
4. 貨代可以幫你服務的東西太多了，出個貨可能會遇上各式問題，要補資料，有經驗的貨代會提醒告知怎麼做更好更快
未必要能包船啦，現在一艘船櫃數都很高，但是你一次出貨沒個十櫃就不太可能跟船公司直接簽約，人家嫌你量少
十個櫃很少...
cock9458: 哦……？我公司應該算是小小客而已吧…一次都一櫃一個月總共十幾櫃而已，但大多都直接找船公司業務booking的說…！ 
但我接手沒有很久，不確定公司有沒有跟船公司簽約過，謝謝各位解惑…XD
但我接手沒有很久，不確定公司有沒有跟船公司簽約過，謝謝各位解惑…XD
lime1744
說
walrus4543:
問題是台灣一堆出不到十櫃的工廠自以為大客戶在那邊靠腰
問題是台灣一堆出不到十櫃的工廠自以為大客戶在那邊靠腰
但其實一個月出很多櫃的反而會懶得找船公司欸
貨代幫你處理比較簡單⋯⋯
貨代幫你處理比較簡單⋯⋯
我們有客人是一次走十幾二十櫃也不想找船公司直接談⋯
snail5689: 應該是有
另一個可能是母集團底下的子公司，像長榮有貨代跟海運其實不是同一家
lime1744: 一個月一兩櫃就覺得自己超多的也大有人在
這種應該是還活在很久以前，現在一艘貨櫃輪隨便都一兩萬TEU起跳，一個月一兩櫃根本算不上個量啊
我比較喜歡找貨貸，因為他們真的可以幫忙處理很多事……
貨代可以處理不少船公司不處理的事，而且還能幫忙先墊付費用再跟我們做月結....
我聽到跟船公司直接談的，他們家每月大概出100-200櫃，不過後來又回頭找貨代XD
我聽到跟船公司直接談的，他們家每月大概出100-200櫃，不過後來又回頭找貨代XD
好的貨代可以幫你報關，找拖車，領單，幫你罵船公司跟追船期，船公司原則上就是幫你裝船運送海上這段。至於出幾個櫃子才能找船公司簽約，敝司最少一個20呎整櫃就可以，但是你要有辦法自己處理貨代能幫你做的事情。
我們公司聽到提單要自己去到船公司那邊領就放棄了
只有一櫃價錢不太划算吧
原來貨代能幫這麼多事！我們這些都報關行在做XD有點離題但能指教一下各位，I/V等文件是誰負責打單的嗎…？我們目前是報關行做然後領單後一併送來，但公司似乎很想讓我接回來用ERP操作 
snail5689: 你指的I/V文件打單是啥？實際出貨項目金額重量？那個也是我們自己做，報關行是連着船班、航班資訊和提單資料拿去做報單
omelet6562: invoice
walrus4543: 我知道啊，不過這個不是本來就是出貨端自己在做嗎
omelet6562: 傳說有些報關行會打，但是我沒遇過
snail5689: 看起來你們公司應該是給報關行很多錢，才能讓報關行包這麼多事
不然就是那間報關行也有做船務報關
不然就是那間報關行也有做船務報關
walrus4543: 多給錢就會有這服務了
我們出貨方自己會做，報關行會自己做，要他們不要做也是會做，蠻奇怪的XD
IV/PK 我們都自己做，因為有做直出也有三角，外加出一票貨5-6櫃規格品項上百種，曾經找報關行做結果錯誤一堆，報關行也直接說我們家太麻煩。
一般為了節省費用都自己做，還能隨時改動
一般為了節省費用都自己做，還能隨時改動
其實自己做比較安全，貨代或報關行出錯機率很高
加上滿多客戶都是突然想到就想要改invoice的
都給他們做要抽換會來不及
加上滿多客戶都是突然想到就想要改invoice的
都給他們做要抽換會來不及
snail5689: invoice跟packing我們都是自己做，因為只有公司（賣方）才會知道要出什麼東西，文件上要備註什麼，貨物重量/數量，價格……等等。
我們配合的報關行連pl上重量小數點誤差都不會幫我們修改，一定要我們提供他正確資料他才會幫我們出報單，所以我有點無法想像報關行幫忙做I/p是啥情況
我們家都是請報關行報關+製作文件,我記得是算只要幫忙做一份文件就算一次錢,所以我們有跟不同家報關行合作,LC一間,TT一間
而且還要配合不同客戶invoice有不同需求，給報關行做會出很多問題。
在貨代工作真的壓力很大，真心佩服。
能做三個月已經有一定強度了
這邊不是貨代，公司就已經會在不到一個月時就嫌業助不好用，把人辭退呢
這邊不是貨代，公司就已經會在不到一個月時就嫌業助不好用，把人辭退呢
bean8389: 拍拍，不努力也沒有用的事情太多了，去處理就是了，別讓身心受損
almond5458: 不到一個月是怎樣...
walrus4543: 闆娘用人高標準，沒辦法(攤手)
三個月能忍住~~接下來會平靜的(貨代已經待了15+年了空運海運一條龍都經手過&持續進行中)
這邊是之前有幸轉行進入貨代從文件開始做起，結果兩個月就因跟上司吵架毅然離職。只有進入兩個月真的是想再加油試試看，但是又怕踩雷遇到雷上司及雷制度。可否請各位前輩是否能提醒小弟那些公司應該避雷...
beetle4587: 卡位，想轉一間...
小的在物管業就在胸悶中度日，這一串看下來簡直胃潰瘍 
已撐兩個月，今天開始邁入第三個月，也是從文件開始做起，兩個月下來看清公司一些內部問題⋯
壓力的話個人覺得還好，工作上遇到什麼狀況想該該就找朋友家人講講吃飽睡好就沒事了xD
一方面老闆也算蠻明事理的感覺也很保護員工，有些情況廠商的問題老闆會出面幫忙處理
壓力的話個人覺得還好，工作上遇到什麼狀況想該該就找朋友家人講講吃飽睡好就沒事了xD
一方面老闆也算蠻明事理的感覺也很保護員工，有些情況廠商的問題老闆會出面幫忙處理
陸12月起輸歐盟貨物 不再簽發普惠制原產地證書
crepe8625: 恭喜遇到好老闆，我前公司的老闆一有問題都只要新人自己解決。我非本科系又第一次轉職到這行業，還有遇到要新人(當時入職1周多幾天) 自己去跟別的公司業務談價的事情發生(我職位是文件人員)
十一月有兩週空班。。。。。上週才booking完啊啊啊
crepe8625: 我也覺得怎麼會是文件要去跟人詢價 
後面還有各種神祕事項(EX: 上司說自己在此行業深耕30幾年，卻連一些專業用詞都不知道是什麼這類)
總之我仍然想進入貨代這個行業，但真希望不要再遇到奇怪的上司跟老闆
後面還有各種神祕事項(EX: 上司說自己在此行業深耕30幾年，卻連一些專業用詞都不知道是什麼這類)總之我仍然想進入貨代這個行業，但真希望不要再遇到奇怪的上司跟老闆
私人集運宣布中國重點機場空運漲價，海快也漲價了⋯⋯理由是油價漲航空漲他們（其中有配合華航），然後跟你說等「貨櫃成本」降了才會降運費。
運費完全不敢想，明年1月底就過年，一堆要趕1月出貨，光想就怕死了
農曆年前鐵定瘋狂出貨，不可能會降價
今天才跟海運同事聊了一下，結論就是海運運費頂多平盤，再者12月就要拼過年的，期待下修的可能性真的真的很低。
只是海運趕不及的就要來壓縮我空運的空間了！
只是海運趕不及的就要來壓縮我空運的空間了！
這邊要來哭一下，就算是客人提供空運帳號自付運費，台灣這邊取貨也有重量限制，而且每家不一樣！！上星期才因為Fedex重量限制拆了一批三百多公斤的貨，整批文件被砍掉重練
結果今天也是客人付費的空運走UPS，棧板貨，想拜託先確認UPS有沒有限制，直接被打回票先上網寫提單約了再說，結果文件發出去，預覽報單都來了，UPS的運務打電話來說沒辦法收 
UPS跟我們說走客戶帳號的限重是客戶帳號自己的重量就是了
現在限重300kg
sugar9267: 原來如此!!這個我第一次知道!!那個不讓我打電話給負責專員、叫我先約了再說的人是公司的老闆兼聯絡業務，所以下午運務部門來聯絡的時候我也只能直接把電話轉過去，到最後還是要看老闆要不要跟客人聯絡、或者決定要怎麼辦，因為這批貨怕拍打碰撞，老闆他不想散出，但小的心裡就是整個...欲哭無淚...
想請問到底為什麼最近航運可以塞成這個樣子啊
剛到一批棧板貨速度好快好感動(雖然也貴到吐血
剛到一批棧板貨速度好快好感動(雖然也貴到吐血
rum1134: 前幾天走了400kg的FEDEX誒~ 是因為不同國家限制會不同嗎
cake2028: 塞很久了，貨到目的港，疫情導致港口關閉，缺工，缺卡車司機把貨運走，船就得等更久才能載新貨離港，一連串下來繼續塞。
真的塞港塞到好累好想哭又壓力很大，有時候放行前改船，放行後又改船，混亂到我資料被會計誤會算錯然後被罵到哭。已經不知道講幾次現在不能前一兩週才下單訂艙，我真的生不出來位置……，前幾天通知結關延期還反問我難道不能往前調嗎訂單要接不上了，那你為什麼不提早安排訂單！！？
cake2028: 咱家的FedEx是上周出、到加拿大；UPS到美國昨天才上網寫提單，但是現在光是追蹤貨件，看到貨到了香港或者美國這些大型轉機點都覺得怕，卡住之後又會變成天天追客服然後被老闆同事追的輪迴…
rum1134: 我們有問UPS
他是認公司帳號去分的
（不過分帳號那種視為同一個帳號）
建議這種的直接拆成幾批分時間出吧
他是認公司帳號去分的
（不過分帳號那種視為同一個帳號）
建議這種的直接拆成幾批分時間出吧
下班了來回報，結果客人說改走DHL...，也跟台灣的專員確認可以出貨，所以UPS這邊橫豎都是做了白工，今天提單+報關、打包、然後把其他要給客人的文件弄一弄，一天沒做多少事情、還一堆事情沒做完就結束了 
看到那個I購物該該海關聲明真的白眼到天邊。
cow1462: ＋１
就要照規定做事啊
大家辛苦了……(騎車騎到生無可戀的外務路過
大家還好嗎~再一個月，可以休一個月喔~
明天客人感恩節放假！！感謝上帝
呵呵呵呵....終於熬到年末了 
想問問各位覺得過年完會不會好一點
小的真的接到延遲通知接到很心酸.....
一通知就電話狂來...
真的是心很累....
小的真的接到延遲通知接到很心酸.....
一通知就電話狂來...
真的是心很累....
pitaya8381: 應該不會，而且還會爆滿…
不會喔，你祈禱趕快出現疫情特效藥可能會比較快喔 
有一種購買潮叫做花年終和紅包......
lime1744
說
pitaya8381: 不會
農曆年中國一樣有返鄉大假
貨會提早出，船會擠到爆
真的閒應該是剛過完年，東西在海上漂，新貨還沒生出來的時間
農曆年中國一樣有返鄉大假
貨會提早出，船會擠到爆
真的閒應該是剛過完年，東西在海上漂，新貨還沒生出來的時間
過完年的那周最不忙
我們已經訂不到12月的船，客戶從要求無理的ETA已經變成說有訂到就好了哈哈哈哈哈哈……農曆年前真的可怕
現在最開心的事情除了領薪水之外就是ETD前沒有再收到延遲通知 
ETA就客戶自己承擔了(?
ETA就客戶自己承擔了(?
來問個安心... 
雖然查過網路上都說嘜頭影響不大（T/T不是L/C），我們出整櫃但目的港因為最近太塞臨時換新港口，物流已經交櫃了嘜頭秀舊港口，那我文件是不是統一秀舊港口比較好...？
雖然查過網路上都說嘜頭影響不大（T/T不是L/C），我們出整櫃但目的港因為最近太塞臨時換新港口，物流已經交櫃了嘜頭秀舊港口，那我文件是不是統一秀舊港口比較好...？
過完年應該更慘吧 因為我很多貨要拖到年後了
這個不太清楚，可若整櫃都是你們的貨物的話應該是優先看櫃號運送，封條通常到客戶那才會拆
snail5689: 這個要看你們是怎麼送的欸 散貨還是整櫃
不過通常是影響不會很大啦⋯⋯
snail5689: 出整櫃通常是直接對櫃號領貨，嘜頭應該影響不大
sugar9267: 出整櫃！我查到是整櫃的嘜頭沒有散貨那麼嚴，我上層是叫我文件做跟物流統一的舊港口所以有點點點擔心提單之後發單，如果還要修正就要多花一筆費用
整櫃就如上面的噗友說的一樣
通常是櫃號領貨
通常是櫃號領貨
也是來問個空虛的，請問是不是這週和下週LA船班都是取消的呀（身為工廠小小出貨QC人員看著滿倉庫的貨出不去眼神死
python1879: 下個禮拜船回不來
walrus4543: 原來如此謝謝解惑 希望客人不要再催了x再催我就要叫他去買船了
希望客人不要再催了x
LA的船都卡在LA港口回不來 我平常走的航線 這一個月只有一班船 簡直要被逼死
lime1744
說
python1879: 運氣好下禮拜有機會離開LA
運氣好的話……
運氣好的話……
大概是...祈禱出現有肺炎特效藥出來會比較快一些
週日鄰居閒聊：哎呀你們訂單看起來還多啊，賺很多吼。
訂單是很多。：那都沒得休趕工啦
..沒有我們會休息啦：有得做就趕快做啊！
..做了貨也不是全都出的去啊！！：昨天xx不是就來載貨
(你看到的出貨是改到終於可以拍到位子不知道要多久還是不一定準時出船的貨）哈哈哈
lime1744: 謝謝⋯⋯⋯⋯😭每天乾等著電話希望是so下來的消息真的是坐立難安⋯⋯以為是缺櫃但沒想到是船沒回來的問題_
3」∠)_各位都辛苦了 
3」∠)_各位都辛苦了
美國線聽說已經排到月底了，不知道是不是只有LA特別可怕
加拿大最近也天災塞港……
加拿大最近也天災塞港……
想問船班有改道佛州和德州的港口了嗎？這兩州長都說過歡迎轉運到他們那裡。
lime1744
說
fox3509:
我覺得問題是大多公司去了也沒有集貨點，你還是要拉回去
還要祈禱能找到陸運幫你拉這段
我覺得問題是大多公司去了也沒有集貨點，你還是要拉回去
還要祈禱能找到陸運幫你拉這段
美國陸運現在也塞……
加拿大那邊陸運也出問題，本來這個月月底要到港口，廠商說因為陸運沒有司機和車，要多50幾天換到另一個港口⋯⋯然後另一個港口也還不確定有櫃子 
最近就是出不了
跟之前一樣啦已經心死決定隨便了
跟之前一樣啦已經心死決定隨便了
我們客人的指定貨代是給我們SOC櫃，這個月從鹽田出了三個高櫃要到LA
至少船是開了，至於貨什麼時候到他們家，就不是我要擔心的問題了
至少船是開了，至於貨什麼時候到他們家，就不是我要擔心的問題了
船有來就要偷笑了
九月訂的艙位十一月只給了一半不到，十一月今天要過完了，撐住啊
我公司上頭一直覺得是不是國外公司找的船公司有問題，怎麼每次都不準時還會突然取消停靠港，自己去查說XX海運看來都很準時還不會取消停靠，要國外公司換成XX海運
國外公司：「抱歉，XX海運的12月艙位全部都滿了，真的訂不到……」
每次發這類信件我都覺得很不好意思，這就是全球性的問題了
國外公司：「抱歉，XX海運的12月艙位全部都滿了，真的訂不到……」
每次發這類信件我都覺得很不好意思，這就是全球性的問題了
bbq2598: 辛苦了~上面的人是沒帶腦嗎? 這情況都這麼久了卻還在狀況外
lime1744
說
jay1075:
這就跟很多家長常常會說
隔壁某某都能考第一，你為什麼不行?
這種狀況是一樣的，都是一種膝反射的對話
這就跟很多家長常常會說
隔壁某某都能考第一，你為什麼不行?
這種狀況是一樣的，都是一種膝反射的對話
沒錯XD甚至還有客戶懷疑我們為了讓他們提早匯款，所以謊報結關、開航日要求提供延誤證明呢，於是我們就讓他走FOB自己體驗一下啦 
還有遇過因為船公司船期一直改/沒出來，貨主要貨代去跟船公司協商的
請問是要協商什麼
請問是要協商什麼
ಠ_ಠ: 就是奧客想插隊的意思(喂)
協商叫船公司不要跳港 不要改船期
是在哈囉？？？（氣死
是在哈囉？？？（氣死
客戶也很氣啊說為什麼每次都不準時
（？？？？哈囉你換別家也一樣啊！全球都這種狀況多久了！
（？？？？哈囉你換別家也一樣啊！全球都這種狀況多久了！
鵝的老闆最近接了一家國外新代理商，有一件的代理窗口&清關公司&客人讓鵝有點崩潰
鵝的工作範圍只有做AN跟確認收款後聯絡船公司放DO，船延期一般也不會特別通知客人或清關公司，通常都是他們自己來問
結果客人沒有來問直接跟船公司抱怨和投訴代理商鵝們沒有理他，後來到港前一天AN交給客人也交給代理商窗口後的隔天窗口居然回說快交給客人和告訴他們什麼時候入港
再後來窗口開始追問客人提貨了沒，昨天直接說立刻現在馬上去提貨！但提貨是清關公司或客人自己安排的鵝們本來就沒有決定權
鵝只好寫信去問客人，客人回信到公司信箱沒有任何署名&基本打招呼，說付款了請確認沒有附上明細和清關委託哪家公司沒有聯絡資料（這是叫鵝通靈清關公司哪一家嗎
第一次遇到清關公司付款後不主動來聯絡請問是要通靈再DO嗎
鵝的工作範圍只有做AN跟確認收款後聯絡船公司放DO，船延期一般也不會特別通知客人或清關公司，通常都是他們自己來問
結果客人沒有來問直接跟船公司抱怨和投訴代理商鵝們沒有理他，後來到港前一天AN交給客人也交給代理商窗口後的隔天窗口居然回說快交給客人和告訴他們什麼時候入港
再後來窗口開始追問客人提貨了沒，昨天直接說立刻現在馬上去提貨！但提貨是清關公司或客人自己安排的鵝們本來就沒有決定權
鵝只好寫信去問客人，客人回信到公司信箱沒有任何署名&基本打招呼，說付款了請確認沒有附上明細和清關委託哪家公司沒有聯絡資料（這是叫鵝通靈清關公司哪一家嗎
第一次遇到清關公司付款後不主動來聯絡請問是要通靈再DO嗎
新手小白想求問⋯
各位出貨時會找很多貨代比價運費嗎？（不論空海）
我們總經理就是個很愛比價的人類
一直覺得運費也要貨比三家（？
但我覺得光是比價兩～三家就很多了
還需要再去開發其他貨代嗎⋯⋯？
各位出貨時會找很多貨代比價運費嗎？（不論空海）
我們總經理就是個很愛比價的人類
一直覺得運費也要貨比三家（？
但我覺得光是比價兩～三家就很多了
還需要再去開發其他貨代嗎⋯⋯？
litchi894: 基本上應該要培養一個固定的，這樣如果之後有任何問題，對方也比較願意花心力幫你處理(搶櫃子、擠上船、改不改電放)
比價也就比個一兩間就好，而且現在很多你出了之後才說要漲價的，其實比價也沒什麼用(喂)
比價也就比個一兩間就好，而且現在很多你出了之後才說要漲價的，其實比價也沒什麼用(喂)
其實也不是不能理解貨主想要趕快出貨的心情 但是還是希望都能稍微了解一下市場狀況 互相體諒ORZ 現在的情況已經持續超過一年 窩卻覺得有人永遠活在以前動不動就說要客訴告狀的也好多（心累
litchi894: 看你們的貨量多少而定 如果有多到一種程度是可以考慮不同航線用不同家 在這種情況下比價可能有意義
但是量就沒那麼多的話要評估比價的時間成本（包含在蒐集資料時又漲價、位子又沒了，出貨時程延後+也許收貨款時程也延後這種成本）
還有貨量分散之後在貨代眼中你們算是甚麼量級的客戶 會不會因為量變少了人家把你們的優先順位降低 以至於影響服務品質
貨沒那麼多的話 集中給一家統包 省下的時間跟人力成本很可能比運費更多
但是量就沒那麼多的話要評估比價的時間成本（包含在蒐集資料時又漲價、位子又沒了，出貨時程延後+也許收貨款時程也延後這種成本）
還有貨量分散之後在貨代眼中你們算是甚麼量級的客戶 會不會因為量變少了人家把你們的優先順位降低 以至於影響服務品質
貨沒那麼多的話 集中給一家統包 省下的時間跟人力成本很可能比運費更多
litchi894: 比價可以呀，量少才比，量多最好固定，現在難排人家才會先留位置給你
ಠ_ಠ: 不在第一線的人都會這樣啦比如老闆
蛤！一直延船？哪有這樣的！你要叫貨代去跟船公司反映啊！哪有他說延你就讓他延的！
員工只好假裝不曉得已經延一年了，打電話作勢抗議。
蛤！一直延船？哪有這樣的！你要叫貨代去跟船公司反映啊！哪有他說延你就讓他延的！
員工只好假裝不曉得已經延一年了，打電話作勢抗議。
crepe8625: 有些客人接觸事務少，不知道中間誰負責做什麼，以為事情都是你們單一公司該做的。
因為自己沒接觸就亂以為還對第一線人員大小聲真的超常見的
真的會希望對方能稍微去了解一下，互相體諒
雖然從我們的角度來說，也會覺得，能立刻處理掉誰還想拖著夜長夢多ww
真的會希望對方能稍微去了解一下，互相體諒
雖然從我們的角度來說，也會覺得，能立刻處理掉誰還想拖著夜長夢多ww
king6233: fries4128: walrus4543: 謝謝三位的回覆！！主要是因為出口貿易很容易接到貨代來的電話，每次都會很猶豫到底要不要接洽⋯主要已經有幾家在配合（也還是會比價），不知道那些電話打來的到底會不會比較便宜XDDDD
敝司真的每一次出貨都要比一次價⋯比到心累～～～
敝司真的每一次出貨都要比一次價⋯比到心累～～～
每次出貨比價也太累了吧!!今年下半年公司收到的報價單幾乎都是參考用的...|||
像我家老闆娘
碼頭等太久漲價
讓司機工作太晚漲價
油價、耗材被漲價，再漲客人價
碼頭等太久漲價
讓司機工作太晚漲價
油價、耗材被漲價，再漲客人價
還是一句話⋯有船的最大
其他的血淚只能往肚裡吞😭
其他的血淚只能往肚裡吞😭
老實說，近來打電話來想報價的業務，我都很懷疑手上是真的有櫃還是沒櫃。=_=
肯定沒
litchi894: 這時候還在比價...
lime1744
說
leek3001:
通常這時候散貨湊滿的應該是有櫃
說能大量出的應該都是濠洨
通常這時候散貨湊滿的應該是有櫃
說能大量出的應該都是濠洨
不比價會被上面的罵是盤子，這麼貴也在出。
只會越來越貴，與其比價，不如看看哪間比較厲害有辦法喬的到櫃子跟艙位
fox3509: 沒錯🥲 但主要我們是出日本跟泰國啦 真的沒有各位出歐美線那麼瘋狂⋯只是靠今年底跟過年就也是要搶一下⋯價錢也是漲不停喔喔喔喔
小船務最近遇到發神經的大陸工廠要求他所有FOB的費用不管哪一間船公司，我的貨代是誰，目的港是哪裡，local費用都要一模一樣，多出來的錢要我自己付...
請問這到底哪裡來的智障，我的貨不是在船上就已經到港了，現在因為他不付錢全都不能電放，欲哭無淚...業務每天追怎麼還不到貨
請問這到底哪裡來的智障，我的貨不是在船上就已經到港了，現在因為他不付錢全都不能電放，欲哭無淚...業務每天追怎麼還不到貨
chick2397: 天吶太慘了QAQ 不能放貨真的壓力超大
chick2397: 那也得從新的出貨開始實施吧？已經出貨的突然要人家全部吞成本太狠了，可是如果要貨的話也只能乖乖吞下去，向客人漲價了
剛剛看到新聞說，萬海說塞港有望紓緩，只是需要消化
chick2397: 中國人忽然發瘋不認帳是跟中國做生意的常見風險之一，我之前也有貨裝櫃海運去香港，都通關準備找拖車陸運去廣東他家工廠了，對方才翻臉說不要貨，只能付錢在香港租倉庫另找買主
還有另一次是中國海關索賄卡關，中國買主不去搞定他們海關，只敢打電話來罵我們不幫賄賂通關，從此對中國做FOB，完全付款完成才出貨，省得被中國人氣死煩死
還有另一次是中國海關索賄卡關，中國買主不去搞定他們海關，只敢打電話來罵我們不幫賄賂通關，從此對中國做FOB，完全付款完成才出貨，省得被中國人氣死煩死
早上接到噩耗！！！
國泰機師染疫(超級病毒)，
機組人員全員隔離21天，
貨機被取消，後段位置不知何時可以安排。
國泰通知最好把定好的轉走，
因為目前無解！！！！！
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！
我以後不訂國泰了！！！！！！！
好不容易對他有點信心說！！！！！
天啊！！！！！！！！！我的貨！！！！！
國泰機師染疫(超級病毒)，
機組人員全員隔離21天，
貨機被取消，後段位置不知何時可以安排。
國泰通知最好把定好的轉走，
因為目前無解！！！！！
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊！
我以後不訂國泰了！！！！！！！
好不容易對他有點信心說！！！！！
天啊！！！！！！！！！我的貨！！！！！
最後我們只能默默地吞下費用，與其浪費時間跟大陸工廠溝通不如付錢了事
天啊超慘的連國泰都掰了嗎
chick2397: 我有時候覺得對岸工廠都是吃定這一點，但也實在沒其他辦法（嘆氣）
國泰⋯
是香港走歐美的航線嗎？
sugar9267: 是
tomato2146: 謝謝
那我知道了⋯⋯
那我知道了⋯⋯
接到信香港作機組檢疫，飛機飛不出來...原來就是這個嗎？
shabu6230: 不確定是不是，但我週末要出去的國泰全部掰掰。
救命......我這邊的貨全部都香港中轉耶......要哭了......
如果後段排的是客機才會被取消, 貨機目前好像還正常
但不知道過了個週末會不會又風雲變色
我是被告知貨機被取消了，缺機組人員包括機長
tomato2146: omicron 嗎！！！？！？
egg7405: 直說是「超級病毒」，但明眼人都知道「就是最近崛起的那個」。（玩文字遊戲玩得很徹底）
這邊也是昨天看到國泰公告的...難怪之前一直不確認位置，不知道今天那票貨有沒有順利從香港飛出去。
bear9846: 不就是無法消化才塞港
天啊………
香港有omicron...希望它別來台灣 
原來，星期五收到國泰的通知這個 
應該是星期五吧，已經弄不清現在是何時了
雖然我們公司沒有拍國泰，但我怕其它航空會難訂又漲運費……
為了批價跟人吵架好累 
雖然我們公司沒有拍國泰，但我怕其它航空會難訂又漲運費……
老闆：奇怪進口貨物稅不是有調整價格，原料怎麼降這麼少？？？
我：你都說進口了..看看運費好嗎？？
我：你都說進口了..看看運費好嗎？？
長榮海運年終40個月，大家都貢獻了不少（運費）QQ
變成長榮的年終了 
還真的是變成長榮的年終
在長榮的朋友說只有岸勤陸勤有那年終(坐辦公室或在倉庫的)，長期在船上的友人(出海兩年才回台灣)是完全沒有年終能拿，說是海勤歸在約聘不算正職。
bear6481: 新聞都沒有講到船員的部分...根本變相徵才廣告
剛剛吃午餐也聽到隔壁桌在討論想要進長榮，新聞說年終很高想去工作，但從9月一直等到現在還沒進去
duck2751: 昨天白天新聞一出來，其他朋友就在群組問那位海勤的朋友，聽他那樣說我們也很意外。
看新聞在說長榮水手需要什麼學歷資格，也覺得是在變相的徵才。
seal6131: 長榮，以喜歡僱用應屆畢業生聞名...，會放在104徵才的都是海勤船員沒有領年終的那批而且很有趣的是船員離職後長榮是終身不再錄用的
bear6481: 認真說以長榮的文化，能夠讓新聞爆這麽大還連播，除非高層指示，底下的員工是不敢主動跟媒體爆卦的除非爆卦者想換工作了
想在這邊請問一般貨代OP人員三年左右資歷的薪資會有3萬5嗎😅待了快兩年薪資3.3w 得知明年加薪沒有我的份... 想快跑了
但是船上跑的沒年終有點意外欸…這批不是也很辛苦居然沒有
puma4098: 這個滿看公司的耶……因為我找工作看一堆職缺，薪資普遍都……（你懂的
只能說辦公室內的工作普遍都⋯
ginger8117: 海勤沒年終感覺很過分欸
海勤沒年終很意外，這是海運業常態嗎？
duck2751: 朋友就是應屆進去的，前年原本有要離職，沒想到家裡長輩做了一些事(有點鬼故事)讓他目前也無法說換就換。
同你的看法，覺得新聞吵的沸沸揚揚，網路上也都在討論，卻都沒有其他聲音(沒年終領的那批出來講話)就知道多少是上面有意在讓消息這樣炒的吧...
同你的看法，覺得新聞吵的沸沸揚揚，網路上也都在討論，卻都沒有其他聲音(沒年終領的那批出來講話)就知道多少是上面有意在讓消息這樣炒的吧...
lime1744
說
fox3509: 只有長榮，所以也有人戲稱長榮海員是跳往國際公司的跳板，因為做一年大概就不會想做了
重點是長榮連發額外獎金給海勤人員的操作也沒有...這些人去年跟今年也很辛苦...薪水雖然高，也是因為風險相對高啊...
某知名船長YouTuber從去年上船到現在還沒下船過…
lime1744: 有趣的是長榮對於跳槽者都直接列黑名單，所以海勤的缺口很大XD
duck2751: 一去不回
lime1744
說
duck2751: 正常也不會想回去
bear6481: 那你朋友真的有拿到40個月嗎QQ?
如果你那朋友真的有經濟壓力，現在的工作又還過得去，確實比較適合繼續待
疫情沒有趨緩海運就會一直強勢下去，加上現在大多數工廠還是都設在亞洲，除非企業開始把工廠撤回歐美
如果你那朋友真的有經濟壓力，現在的工作又還過得去，確實比較適合繼續待
疫情沒有趨緩海運就會一直強勢下去，加上現在大多數工廠還是都設在亞洲，除非企業開始把工廠撤回歐美
cow8243: lime1744: 也是啦
長榮這一次操作也只是加快在職船員的流動率，然後po新聞來徵才新鮮無知的肝，真不愧是大排長榮
cow8243: 是那位木子船長嗎？真的假的......
donkey5519: 他有在某集節目講過腳不落地這件事…
duck2751: 沒有~他做海勤一個月都沒有，可以看蘋果報導也有海勤人員投訴。
一個長榮兩個世界！有員工爽領40個月年終 這群人「1個月都沒有」 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報40萬年終也要做到上面才有，且也不是每年都有。
一般情況的陸勤最低1~8個月至少。
友人調侃說40個月跟8個月的年終落差。剩下沒發的32個月都拿去點101光明燈了
一個長榮兩個世界！有員工爽領40個月年終 這群人「1個月都沒有」 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報40萬年終也要做到上面才有，且也不是每年都有。一般情況的陸勤最低1~8個月至少。
bear6481: 原來你朋友是海勤！辛苦他了...
如果是海勤建議適合跳槽的時機到就跳槽吧...
沒發的32個月都拿去給公關公司了吧
如果是海勤建議適合跳槽的時機到就跳槽吧...
只能說長榮海運這波操作畫虎不成反類犬，明明所有員工都一樣重要，在疫情下也都很辛苦，假如只是海勤平常薪水高+約聘制，就沒有一起安排獎金，難怪每年都在徵最應該要安定的海勤
除了気持ち問題，像上面連結所提到的，這次疫情海勤真的是冒著生命危險，沒打疫苗還只能待船上也沒有13+1
除了気持ち問題，像上面連結所提到的，這次疫情海勤真的是冒著生命危險，沒打疫苗還只能待船上
誰會不知道能拿四十個月的只有少數人
只是大家心照不宣罷了
陽明的船長投書，看起來同樣是對海勤的待遇比岸勤差
陽明老船長上書給董事長 泣訴船上辛酸
陽明老船長上書給董事長 泣訴船上辛酸
fox3509: 唉 對海勤的福利再不調整，台灣老三家船運公司遲早會因為找不到人或只能找素質低的人而陷入危機...
今天早上的晴天霹靂
因為HKG採取更嚴謹防疫措施,暫停營運至1/6
接下來航班還在等通知
所以我的貨還躺在桃園機場出不去
因為HKG採取更嚴謹防疫措施,暫停營運至1/6
接下來航班還在等通知
所以我的貨還躺在桃園機場出不去
tomato2146: 嚇死我了QQ 我剛剛去查 好像只有國泰停 我還以為整個機場都停
cow9856: 不好意思~忘記把CX貼上去
另一宗個案則涉及一名43歲女外籍家庭傭工，她的僱主為該空姐家人的9名密切接觸者之一，並於1月2日登上郵輪「海洋光譜號」，郵輪同日進行「公海遊」，船上約有2,500名乘客和1,200多名員工。郵輪提早於今早抵達啟德郵輪碼頭，9名密切接觸者已在船上進行病毒檢測，檢測結果初步均呈陰性，將被送到竹篙灣檢疫中心進行檢疫，全船須進行病毒檢測才可落船。
疑爆三代傳播 國泰空姐傳染家人 再傳舞友與朋友外傭 | 獨媒報導 https://www.inmediahk.ne...
疑爆三代傳播 國泰空姐傳染家人 再傳舞友與朋友外傭 | 獨媒報導 https://www.inmediahk.ne...
現在航空公司不飛YOW, 我手上有一箱之前申請CARNET的樣品回不去啊QQ
今天出貨去香港，以前是兩天到，現在居然要到八號(哭倒長城
bear9846: 能上飛機就偷笑啦...
現在動不動就是排隊兩三天才能上飛機
收到通知 CX一路停飛到01/16 16之後是否復飛再通知
所以CX 會是我名單上的拒絕往來戶了!
三間有往來的船公司直接發email說二月沒船
rum1134: 我家的也是...
二月沒船是指空班嗎？
過年後整個月沒船要逼死誰 
lime1744
說
leek3001: 船還沒回來，還在飄
leek3001: 船回不來
每年農曆年後, 都會有兩星期空班, 因為工廠都放假、沒有裝貨還櫃, 節省油費而空班. (不過今年原因是船還沒回來)
過年前一週有可能抽船
walrus4543: 以前過年前一週都出不了貨，可是那時工廠最想要把貨出掉
二月沒船
是說
大家聊了這麼久
不知道有沒有個line群組可以大家線上直接交流資訊跟抱怨40個月年終都是我們的運費
大家聊了這麼久
line群太私密的話開社群也可以....
社群感覺不錯
社群+1
rum1134: 哪個區沒有船呀
社群+3
供應鏈二三事
選了很應景的背景但有點花 大家可以自己調整www
沒加過這種 請問是否類似偷偷說的感覺啊？
cow1462: 看起來是的 大家都可以自己取名字www
這個背景我喜歡wwwww
ಠ_ಠ: 謝謝 
加入了 
感謝噗友提供建議 社群簡單設定了問答 避免廣告商 大家隨意寫一下就可以囉 
加入啦
或者寫這噗的ID 
佛系出貨
已申請，等加入
已申請！
已申請
bear9846: 公司主要是歐美...本來大部分都是FOB。但是最近連客人都放棄治療，問我們這邊有沒有辦法幫忙出，另外算運費給他。
畢竟出口國這邊問到的運費通常比較便宜... 美國那邊應該價格很瘋狂
申請了。
看來要先去問問過完年第二週了，話說，本想趕農曆年前倒數第二班船，結果「下滑」只剩年前最後一班；我同事問「下滑」是什麼專業術語？我說應該不是，但我懂對方的意思，就是突然空班。嘖
原本應該是slide, 中文就被翻成滑班或是下滑了www
walrus4543: 我們不想幫客人墊運費，故意報高，結果美國客人說他的貨代報價是我們的三倍(真的假的)
申請了，直接用這裡的ID。
話說，海運部姐姐已經改船改到頭髮又白了……
然後我老闆一直要她去染黑
話說，海運部姐姐已經改船改到頭髮又白了……
沒有加社群 好奇問現在貨運有好一點了嗎
lime1744
說
snail5141: 當然沒有
lime1744: 辛苦了
辛苦了
社群每天都很熱鬧歡迎加入
我也來加一下XD
因為上海嗎？
來加
最近寧波回來的船班班delay
刷一個存在感 
謝謝，我是來日本才開始作fwd的。之後可能會回台灣工作。希望可以獲得一些能量
領id
已申請！
領id
cock9458:
回來逛逛~~
簽到~~
領ID
領id
領ID
簽到找ID (現在才發現有社群QQ
順便想請問 最近船運有缺船ㄇ??? 貨回不來好崩潰
cake2028: 你直接進社群問比較多人會回你，記得講一下你的東西哪裡到哪裡
領ID~
領ID
領ID!
領ID～
領ID
領id
領id
領id
cock9458:
領ID
wwwwwww
領ID
領ID
領ID
領ID