https://www.cw.com.tw/..... 1998年華航大園空難後的天下雜誌報導，為什麼又是華航？
　從民國五十八年至八十七年，華航發生過十二次重大墜機事件，摔出六百多條人命，造成四位民航局長下台，平均二、三年就要摔一次飛機。

監察院在名古屋空難後的調查報告指出，華航每十萬飛行小時失事率為○．三四次，是國際標準的五倍。

天下: 根據美國航空旅遊協會所發表、各國從一九八七至一九九六年的飛安評鑑報告，全球二百六十家航空中，華航列名倒數二十九家，在被評為不合格的航空公司中，和俄羅斯國際航空、伊索匹亞航空同屬最差的Ｆ級。

「不公、不私、不官、不民，」華航最大股東中華航空事業發展基金會董事長徐立德，在大園空難之後的國民黨中常會中，直指這就是華航問題的核心。

　華航在名古屋事件之後的改革，重點就在於，擺脫華航這種自三十八年前創立以來積累出的特殊文化。

一位多次和華航接洽業務的金融界人士從旁觀察：「華航基本上還是一個官僚體系，員工會追求頂頭上司的最大滿足，而不是追求真理。」

　他認為華航改革的致命缺失是用自己的人做改革：「兩人（指蔣洪彝和傅俊璠）都沒改革經驗，應找顧問團隊，找裡面的人是犯了大忌，既得利益者會反彈。改革最後只改到枝節，沒改到核心。」

兩航事件 - 维基百科，自由的百科全书 華航的成立源於很多人沒聽說過的兩航事件，第二次國共內戰後期，屬於中華民國交通部的中國航空公司（簡稱中航）以及中央航空運輸公司（簡稱央航）兩家航空公司的飛行員於1949年11月9日集體自英屬香港駕駛12架飛機飛到中華人民共和國。台灣稱為兩航投共，中國稱為兩航起義。之後兩航停泊在香港國際機場的71架飛機引起台海兩岸爭奪....

兩航事件後續發展滿國民黨的，就是國際產權官司輸了以後，不想讓香港把飛機給中共，所以派特工宋祥雲破壞這批飛機，定時炸彈在啟德機場爆炸，損壞了7架。4月4日，中華人民共和國外長周恩來指責英國阻撓飛機離境，香港當局要對中國財產受損直接負全責。有興趣自己看 【說諜】干戈寥落四周星-灣灣情治在港幾十年碎片_香港有“東方卡薩布蘭卡”之稱，是遠 -百科知識中文網

先去忙，晚上睡前有力氣再來說華航的黑歷史