這真的蠢XD 而且台鐵就算轉成民營官股公司問題還是在，退休老人等等問題

民營後， 東部的火車站少一半~西部小站消失四分之一

tuzzi on Twitter很多人會說，台鐵常常一票難求，生意好成這樣還虧損，經營太差。但問題是，當票價是在成本以下，生意愈好當然虧越多。 台鐵定位是「公共運輸」，票價以成本計算，但是很多費用無法納入考量，定價方式又僵化，比如以里程計費，以至於花大錢截彎取直之後收入反而減少。 另外台鐵已23年沒有漲過票價。
台鐵的根本定位必須改變，否則財務困境無法解決。至於歷史包袱…好像無解。其實基本上已經是用納稅人的錢在付了。

darkcatcat: 很合理，民營不用考慮偏鄉
mistwayfer: 哇~

台鐵員工是公務人員嗎？ //台鐵屬於交通部，所以台鐵員工是「公務員」，不是一般勞工。但是依法考試任用、銓敘、升等才是嚴格意義的「公務人員」，台鐵員工又不是。 結論：台鐵員工不是公務人員，而是「兼具勞工身分的廣義公務員」。