@SOSOBI - 這位強者是我朋友，剛剛捐了10萬給這次太魯閣號受害者。 他是高雄氣爆受災者，本來好好...想到之前看到的復興空姐文章
復興空難滿6年...唯一倖存空姐千字發文曝心聲：為什麼是我？ | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站生還者後續的路真的是很漫長，看到這些例子，覺得他們真的都非常了不起。只以我自己的經驗說，我覺得復健是做了確實有效，但要堅持卻相當困難，會不斷遇到瓶頸的事。過程中很需要情感支持之外，親友的生活也會受到很大程度的影響。如果肢體受傷，行動勢必需要他人協助，那麼勢必影響到他人的日程安排。小到他人的個人事務，大到他人的工作......中間牽扯的層面是健康的人可以想像，卻難以體會的。
#復健記 #片段思考 #日書
剛剛心血來潮，搜了一下自己復健過程中的紀錄。
儘管一切都是我自己的親身經歷，然而記憶確實地在一點一點地消退著。
「啊，是呢，那時確實是這樣想的。」這樣的想法不斷地湧上。
比起之前，現在無疑地好了許多，但也無疑地仍追不上未受傷之前的日子。
儘管一切都是我自己的親身經歷，然而記憶確實地在一點一點地消退著。
「啊，是呢，那時確實是這樣想的。」這樣的想法不斷地湧上。
比起之前，現在無疑地好了許多，但也無疑地仍追不上未受傷之前的日子。
之前沒有寫下來的是復健過程中因為行動不便，而遷怒親友的暴怒與相應而生的情緒低潮。我想是那時的自己還無法面對吧。之後想找一天好好寫寫。
只是想說，捐款確實希望能用在傷者的復原上，然而復原其實不只有身體的，還有心靈的。
只是想說，捐款確實希望能用在傷者的復原上，然而復原其實不只有身體的，還有心靈的。
不知道看到這則噗的大家有多少人經歷過疫情期間的隔離？
為什麼很多隔離的人忍不了十四天，儘管有被罰20萬的風險，還是會想偷跑？
每次看到這樣的新聞，老實說我意外地可以理解。
因為關在一個房間裡十四天、誰都不能見，真的會有種快被逼瘋的感覺。
去年的此時，我的腿還無法完全承重，因此外出必須坐輪椅，得要有人推，因此非常依賴彼氏。
然而彼氏能來帶我出門溜噠的時間也非常有限，而且大多是晚上。
為什麼很多隔離的人忍不了十四天，儘管有被罰20萬的風險，還是會想偷跑？
每次看到這樣的新聞，老實說我意外地可以理解。
因為關在一個房間裡十四天、誰都不能見，真的會有種快被逼瘋的感覺。
去年的此時，我的腿還無法完全承重，因此外出必須坐輪椅，得要有人推，因此非常依賴彼氏。
然而彼氏能來帶我出門溜噠的時間也非常有限，而且大多是晚上。
我印象很深刻的是，有一天我們說好了白天出門，但他因為前一天太累了所以睡過中午，等到了我家已經四點多了。
我從中午就一直打電話催他，整整催了四個小時。
然後我的憤怒就爆發了。
那真的是我自己回想起來都覺得恐怖的憤怒感。
只要是力所能及的東西我通通拿著摔。
摔完了我就開始揍枕頭。
一邊發出憤怒的嘶吼聲，直到累了為止。
我從中午就一直打電話催他，整整催了四個小時。
然後我的憤怒就爆發了。
那真的是我自己回想起來都覺得恐怖的憤怒感。
只要是力所能及的東西我通通拿著摔。
摔完了我就開始揍枕頭。
一邊發出憤怒的嘶吼聲，直到累了為止。
忘記那天是要去哪裡了。是動物園、植物園還是路邊公園走走。
我只記得當彼氏終於把我推出家門，照到殘陽與微風吹拂的那一刻，我覺得整個人都放鬆了下來。
我只記得當彼氏終於把我推出家門，照到殘陽與微風吹拂的那一刻，我覺得整個人都放鬆了下來。
彼氏也說，只要他有帶我出門，之後我講話尖酸刻薄的程度就會直線下降。
也因為這樣，不太喜歡旅行的他還是陪我到外縣市去看日蝕和展覽。
然而說真的，傷殘病的出行非常困難。
也因為這樣，不太喜歡旅行的他還是陪我到外縣市去看日蝕和展覽。
然而說真的，傷殘病的出行非常困難。
......我已經不知道自己想說什麼了。
或許就只是，說到還能替傷者做些什麼，除了捐錢以外，或許就是多一點同理心吧。比如若身體安泰的話能盡量讓座，以及在有電扶梯的時候優先使用電扶梯、不要使用電梯（特別是在捷運轉乘需要走很久的站）等等生活中的小事。
或許就只是，說到還能替傷者做些什麼，除了捐錢以外，或許就是多一點同理心吧。比如若身體安泰的話能盡量讓座，以及在有電扶梯的時候優先使用電扶梯、不要使用電梯（特別是在捷運轉乘需要走很久的站）等等生活中的小事。
以公部門來說的話，我覺得騎樓的整平大概是最重要的事情吧。
我在坐輪椅比較好的時期去了一趟宜蘭和嘉義，
結果因為騎樓障礙物多又缺乏整平，最後都只能在車道上面走。
這兩個地方還是老人居住比例較高的地方，因此我在路上看到非常多輪椅。
無論是看護推的或是電動的。
長期下來其實非常容易發生車禍意外，造成照護成本的增加。
輪椅走車道不是他們願意，而是因為沒有安全的路可以走。
我在坐輪椅比較好的時期去了一趟宜蘭和嘉義，
結果因為騎樓障礙物多又缺乏整平，最後都只能在車道上面走。
這兩個地方還是老人居住比例較高的地方，因此我在路上看到非常多輪椅。
無論是看護推的或是電動的。
長期下來其實非常容易發生車禍意外，造成照護成本的增加。
輪椅走車道不是他們願意，而是因為沒有安全的路可以走。
因此，說起來，所謂照護系統的完善與支持，其實不止於對個人提供的協助，也包括了整體公共環境的友善。
我只能就自己的經驗提供一些片面的思考。希望關於這方面的議題有一天能有更多的討論吧。
我只能就自己的經驗提供一些片面的思考。希望關於這方面的議題有一天能有更多的討論吧。
每天都想抱抱你（住手啦）
公園車阻反讓輪椅族窒礙難行 竹北市代建請儘速拆除 - 生活 - 自由時報電子報其實我也很想抱怨有種長方形的石鋪地（？）輪椅推在上面的時候也是顛的讓人很憤怒
說真的啦，我覺得能維持好心情的輪椅人士都蠻厲害的
因為我每次這樣顛這樣顛都很想殺人
我還是年輕人耶，想想那些老阿公老阿嬤
Taipei 101/World Trade Center Station (Shifu)還有比如像這種設計到底是哪個智障想出來的？？？？
把花圃設在路旁邊很漂亮？
這個智障的腦袋有沒有想過輪椅族要怎麼上下車？？？？
就憑兩個小小的正方形，是當公車司機開火車還會對門嗎？？？
一次來很多班車怎麼喬？？？
這還是首善之都的首善之區耶
（對我火氣又上來了
視搭公車為畏途？ 基隆公車處與身障團體建立溝通平台 | 聯合新聞網：最懂你的新聞網站
說起來我本來是想講一下捐款的運用問題的，就是希望如果之後出現了傷者拿了捐款之後出去玩之類的事情，希望大家不要太生氣，可以理解一下那個心理的驅動（？）。結果沒想到完全歪樓到經驗上了 
大概我自己的功課也還沒做完吧w
大概我自己的功課也還沒做完吧w
全台43萬老人困居無電梯公寓 有人中風15年沒出門 | 世界新聞網之前看到的報導，順便貼一下
008 推著輪椅導遊（2011/2/24）
抱抱路那
有些人行道跟騎樓的設計逼著我必須走車道的時候我就覺得很厭世了
有些人行道跟騎樓的設計逼著我必須走車道的時候我就覺得很厭世了
Beck🍥伸長中
說
抱抱路那，謝謝你願意說這些
某月§
說
「有些設計真的是相當匪夷所思」
有的路口設置路阻可能是為了避免機車順著無障礙坡道上下人行道，但輪椅也因此不能走斑馬線了。
有的路口設置路阻可能是為了避免機車順著無障礙坡道上下人行道，但輪椅也因此不能走斑馬線了。
（抱抱）
就是只想到健康者需求下的思維囉
雖然說現在已經有改善了
但還是有很多地方讓人很想
雖然說現在已經有改善了
但還是有很多地方讓人很想
拿善款出去玩啊......真的是沒想過心理上的復健和療傷，這一塊真的是不同視角的觀點
主要是因為捐款數額目前看起來不少，算了算受災者人均善款，也是個蠻驚人的數字。當然我不知道善款會如何規劃後續的發放與運用，只是覺得加上保險與賠償金額，是足夠身體上的復原與一般水準生活的負擔。那如果衣食還算安穩的話，接下來人希望能滿足的就是心理上的需求了......換言之就是諮商和休閒。諮商也許大家還能理解需求，但休閒要獲得諒解就相當困難了吧。
本來的想法是覺得如果會在意善款被受款者（不是政府，政府本來就需要監督）如何運用的捐款者，或許可以考慮把本來要捐的款項直接捐給救難協會或各種功能用途明確的非營利組織，而不是捐給個人。反過來說，如果確定要捐給個人，那麼捐出去就是捐出去了，或許不應該再干涉個人的使用自由。
結果一開樓就歪噗（遮臉
本來的想法是覺得如果會在意善款被受款者（不是政府，政府本來就需要監督）如何運用的捐款者，或許可以考慮把本來要捐的款項直接捐給救難協會或各種功能用途明確的非營利組織，而不是捐給個人。反過來說，如果確定要捐給個人，那麼捐出去就是捐出去了，或許不應該再干涉個人的使用自由。
結果一開樓就歪噗（遮臉
目前對受災者個人的捐款實際上已經很足夠了，但相應的，對救難者、救難裝備與後續相關的軟硬體支援，如心理師、復健師、復健器材等等的支應，其實也很應該被提出來討論。
畢竟系統化的好處，是讓可以有更多有同樣遭遇卻無同樣關注的個體也一應的得到支援。
畢竟系統化的好處，是讓可以有更多有同樣遭遇卻無同樣關注的個體也一應的得到支援。