運安會主委楊宏智表示，當時該輛滑落邊坡工程車就位於清水隧道口，以20度角度橫躺在軌道，當時該列太魯閣列車剛出和仁隧道，距工程車距離僅約250公尺，經分析列車行車資訊，當時列車行經該處時時速為125公里，等同司機從看到該車到撞上，僅有約7秒時間，但系統顯示列車全力煞車時間就達4秒，顯示司機袁淳修已反應迅速做了最大努力。

現在已經很確定火車撞上之前，那台工程車就已經掉在那邊了，所以新聞講的重力加速度(噗)沒用了

那個一定有煞車才會留後面幾節車廂在外，不然早就全部塞進隧道裡
昨天難得看了電視新聞，大概是家屬在那邊講有無煞車的事情，我猜是新聞台想帶風向怪司機，失去親人很痛苦沒錯，但我還是忍不住白眼翻到天邊，你們以為是一般汽車還機車嗎(?)

HAYATE1022: 說實話就算駕駛來不及剎車，我都不會覺得是他的錯，又不是他把那台工程車放在那邊的

再說連馬路上都有人會被突發狀況嚇到油門當剎車踩了

OrzelWilk: 司機也不可能想遇到這種事，想帶風向實在是嘔嘔嘔嘔嘔嘔

第一天看新聞時生還的列車長就說有急煞了

這種事還有人好意思帶風向怪罪司機? 在什麼查證報告都還沒有的情況下? 這些媒體都該下地獄= =#

HAYATE1022: 說實話就算駕駛來不及剎車，我都不會覺得是他的錯，又不是他把那台工程車放在那邊的

＋1

那種根本閃不開也來不及完成煞車
太魯閣是玩具車膩
踩煞車可以馬上停住的話
裡面的人都完了好嗎

又沒有踩煞車都不應該怪火車司機
司機首當其衝怎麼可能去害人

居然有5分鐘……？？？幹，我真的不相信這麼大一台車掉下去會不知道
太魯閣號事故 研判工程車滑落5至7分鐘後發生 | 社會 | 重點新聞 | 中央社 CNA

第一天從旅客跟列車長說有聽到鳴笛跟煞車，就可以知道駕駛是反應快速又盡責的優秀駕駛，可惜
再來首天工地主任跟工人一堆有拉手煞、放石頭，卻仍不知道滑落說詞，就知道胡謅，龐大體積跟重量的工程車滑落會安靜無聲？再者被閃避不及的火車撞到也有巨大聲響才是，一般人突然聽到會有驚嚇、觀看發生什麼事之類的反應，這人渣都沒提到聲響，只一直說不知道為何車滑落。一點都不像突然遇到重大聲響、事件的反應，很像心裡有底知道發生什麼事。
猜想知道車在軌道上要闖大禍了，裝死到底
個人臆測，個人臆測，看看就好

新的報告出來，最新推斷是滑落到事故發生只有一分鐘，但是工程車是「發動狀態」滑下來的，幹，什麼有拉手煞車都是騙人的吧
【台鐵出軌】戳破李義祥天大謊言 運安會證實工程車過彎撞樹叢後熄火翻滾落軌 ｜ 蘋果新聞網 ｜ 蘋果日報

而且報告還說有拍到怪手在作業，也有其他車輛進出，不是一開始說只有一個人在場

OrzelWilk: 所以才說人渣胡謅，之前工程、前科不良一堆，除非有切確證據(還要加上非恐龍法官)才能有效定罪判刑，不然證據不足，就會讓渣裝死到底