對中蕊的推估不對嗎？

解決汽車產業的晶片短缺問題是為了將中芯從管制名單中移除的前置鋪陳.

感覺起來這機率不太高.

Mandeling: 可能得配著SEMI主席25日的發言看

（更正）焦点：芯片行业组织敦促拜登政府审查限制对华出口美国技术的规定

這個推論太簡化了

中芯已經斷供一段時間了，要立刻銜接也沒那麼容易，東延西拖也要下半年了，非電子業領域出身的產業老闆們想得太簡單了

以前在跟高雄某機車大廠接觸時，就覺得非電子業領域出身的產業對電機電子從業人員的重要性甚為無感

williamtw: SEMI的立場從開始制裁到現在一直都沒變過; 這要從成員結構談起. 基本上SEMI代表了美國半導體業的現況: 製造式微, IDM式微, 只剩下設備商跟EDA廠商. 然後這兩個都是軍火商, 戰爭越激烈生意越好的一群人. fab遍地開花 他們就黃金萬兩.

美光之前被晉華偷東西還被禁售, 當然贊成制裁, 但是在SEMI裡面他們的發聲權就很小.

它們的打算最好是intc, tsm製造IP被偷光光, 每個人都可以蓋晶圓廠. 這樣也可以順便扭轉客戶高度集中化(tsmc 2021 capx 估計會占全世界四成五) 失去訂價權的優勢.

當單一客戶佔45%營業額的時候很苦, 如果是台積電, 更苦.