真是一個富有哲理的問題

我個人是覺得，接案者不算是員工，因為是誰都可以接案，他不一定是固定時間來上下班，他也可能兼職好幾家同類型的公司。而且工作時間很難界定，所以他沒辦法定義是員工

很多公司也沒什麼福利，薪資低，還很會凹員工，一個人當兩個人用。接案性質還比較單純，相信很多人，寧願自己負擔勞健保，也不想被公司亂凹。

這其實是大環境悲哀⋯因為大環境造成勞工寧願自己負擔勞動風險

如果我們就業環境很完善的話 這種假承攬真雇用的事情會少很多

vaninlin0806: 但全球經濟都在往下....其實這些都還沒討論到多少公司倒閉，很多老員工面臨再就業的困境，這甚至不是結構性失業，不是因為技術進步導致失業。而是接不到單子公司倒閉的失業....

我還有看過一個論點，外送員暴增，其實是證實人們還是很有意願工作。
我覺得最後也有可能，外送員每一單加扣一些保險之類的，變成每一筆能賺的錢銳減，但是多了一層保險保障。
然，大部分人是寧願給錢，不要保障 ...

因為要求平台給每一個司機投保是不現實的，每個人都可以兼職，有順路就做一單，他可能會有上百萬外送員，但每個人都保，平台直接破產吧....

其實商業險有短期費率可以用
勞保也可以保一個月的 就是看誰要負起投保責任

理論上 系統可以做到 讓司機要接單前先線上完成投保登記

有點像是線上即時投保旅遊保險那樣

vaninlin0806: 喔喔這感覺很可行耶！

這個問題要解決有很多方法，就是看誰要負起責任⋯目前來說 市場風向是傾向外送員自己保傷害險來因應，服從承攬契約由接單人自己解決的概念

vaninlin0806: 希望是能按比例

各自負擔一點