常去中原就體會外送為了搶單趕時間送餐飆的跟什麼一樣,有好幾次差點被撞

這些平台就是為了省成本才用承攬這招，想當然爾不會多守法了

臺灣人就喜歡賺灰色地帶的錢

我是4班3輪的輪班制工作
我有同是還瘋到想去兼職外送
我一口罵下去
少請假
把一個月44小時的加班加滿
一個月就1萬元以上入袋
你認為我們真的有注意力在長時間且多變陸上跑
出一次問題一輩子都賠不起

jyongdaobi: 北七

罰錢有用就不會一堆消防員跑違規工廠掛掉了

eterbless: 這跟外送平台是兩回事不要混為一談好嗎

外送平台勞檢應該只能檢查到公司內勤客服之類的吧？

本質上都是透過行政罰要求業主改善缺失不是 首先我國法律不可能罰這麼重 再來法治根本無法落實連能開罰幾次都是未知數

eterbless: 是，所以就繼續放任這些平台提供者嗎？
政府願意開始盯是好事，這些跑外送服務的人很辛苦
只是希望他們能安安全全的賺錢，這樣才健康吧？

對 所以重點要從落實法治開始 不過現在能上位的我還看不出來有誰能改善就是 所以想讓大家能健康工作生活還有得等

不可能罰這麼重，那就檢討一下人命要幾條才能重罰
還是說人命很廉價不值得罰更高價碼？

不檢討不反省只會讓這些公司更遊走在灰色地帶
消耗人力與醫療與社會成本，卻轉化成它的利潤

我對這種遊走在灰色地帶變相壓榨勞力的平台超級無敵感冒

bwstore: 唯別氣
拿勞工罰老闆是罰不到邊的

可是看各種事故頻傳我真的很感冒這些平台提供者

拿別人的命賺錢

然後責任撇得乾乾淨淨

真他媽噁心

對別無選擇的人而言，就只是再換一家冒險者公會。

seeyeu: 那好歹讓國家可以逼這些冒險者公會更重視一下冒險者如何？

bwstore: 冒險者公會發動廣告魔法帶風向，之前就看過一次啦。

是啦是啦，國家都是廢物啦
那你說說要怎麼辦啦

基本上公會要起來
只是很尷尬的是
這會被戲稱老闆公會

可以不當冒險者轉當固定對象的僱用兵

拜託不要變成都在檢討被環境引導逼迫要去涉身犯險的受害勞工
就是因為外送業在台灣剛起步，要逼這些平台改就要趁現在

抵制不叫外送阿

MH2GMHFO: 人的惰性很難改變

在暴風雪的日子肚子餓 你會叫外送嗎？ | DQ 地球圖輯隊

出事後
法條會立比較快

另一邊則需要
一大票外送老闆
去跟業者談

要國家領頭反而奇怪，今天薪資不好一定一堆外送員不幹，臺灣人對於外部成本的概念相當遲鈍
成立工會確實可以用工會的名義包勞保，但這個工會不可能由政府主導

bwstore:

shana723:
現在處在沒法度的關係
且在於
“外送員不是法定勞工身份”

本身就沒違法問題，所以核心還是在於“外送員”

真的要短期大更
那只有趁勢跳出來的大老闆，且願意建立給予勞工福利的平台，以維持正常的僱傭關係

當然錢會少一點是可預期，想要急著掙錢
自然也不會加入

最後這問題還是沒解決乾淨

這也是個人離開醫院工作的原因

ami000328_et: 重點就是你說的
出事後法條會立比較快：但是前提是國家要有人跳進來看
只是勞檢是沒屁用的，對於這承攬關係的平台的法條要趕緊生出來才行

抵制囉，沒有買賣沒有傷害

而且因為承攬關係，針對交通違規部分根本無法罰公司，只能罰外送員違規，因為車子根本就不是公司名下而是個人車

所以根本就是推卸責任無誤

bwstore: 要大快人心的話，就直接私刑吧。

seeyeu: 希望法治為何會得出這種結論

ke30215: 中原這裡真的很誇張，明明還有小學在這，但是不少搶快闖紅燈的外送。

巫博逸跟富胖達我一次也沒用，我頂多叫麥當勞歡樂送

最好的方法就是只用店家本身的外送吧

聽說那個評分機制有瑕疵

這些外送平台真的很噁心，店家抽成超高，連外送員的錢也抽，以公里計價，算出來的錢再抽成，抽這麼多，結果該負的責任都撇乾淨

a0935030665: 就是這樣才好賺阿

bwstore: 勞動部認定：Foodpanda、Uber Eats「假承攬、真雇傭」 | 聯合新聞網 之後就是行政訴訟了吧，這節奏還真熟悉。私刑的提議是認為政府介入效果有限，看過之前的計程車操作這次是更沒有利益團體介入的食物外送，跨國資本套利求的是投資人的錢，這種是說撤就撤的最後留下的只是養成低外送費用習慣的民眾，還不如趁要跑路前打一頓再說。 【外送平台Uber Eats真血汗嗎？】