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機器狼功能與規定機器狼地城：入門說明書

保育廊道護石虎 高公局中區養護分局獲金路獎 - 生活 - 自由時報電子報
摘錄

交通部高速公路局中區養護工程分局，在苗栗通霄1號路段設置國內首座動物保育廊道，讓石虎等野生動物通行，將原本破碎的生態棲地縫合。

保育廊道所使用的植栽、土石都是天然的素材，以營造與附近生態類似的環境讓動物通行；廊道橋頭處還有設置水塔，以自動滴灌方式進行定期養護，附近也有設置集水站，並種植生態性植栽，讓天上飛的鳥類也可在這覓食，使得生物鏈更加完整。

賴俊榮表示，從廊道設置以來，一共透過紅外線攝影機，拍攝到15次石虎影像；並記錄到白鼻心、鼬獾、台灣野兔等21種動物，使用廊道次數約656次。

@ADYex - 兩度走過鬼門關，卻仍命喪毒餌——石虎阿樹的故事。人稱石虎媽媽的陳美汀博士，十多年前開始...
在之前閱讀的窩抱報雜誌中就有提到開路造成的棲地破碎問題。

棲地破碎化 - 維基百科，自由的百科全書
摘錄

棲地破碎化是指生物棲息地被分隔，致使種群被分割的現象。棲地破碎化通常是描述那些因人類活動所造成的棲息地分隔，像是：開拓道路、農田等改變土地用途的活動，這會使生態棲地被大幅度的干擾，並導致物種或族群減少、生物死亡率增加及遷移率下降等情形。

棲地破碎化使棲地環境快速改變是生物多樣性降低和物種滅絕的重要因素之一。

沒有路殺就皆大歡喜了嗎？ - PanSci 泛科學

摘錄

雖然棲地破碎化不一定使棲地面積大幅減少，但是卻使單一大面積棲地的特性完全喪失，大幅強化邊緣效應的負面影響。對內部物種造成極大的威脅，使其就地滅絕的風險提高。除此之外，小面積棲地所能容納的族群量及物種數相當有限，更隔離了各棲地區塊之間族群與基因的交流。棲地破碎化的負面效應已經使其成為生物多樣性流失的主要元兇之一。

這個保育廊道就是給動物走的路，是針對棲地被切割的解法。
跟原生棲地比起來絕對差很多，但不無小補，我是這麼認為的。

@ADYex - [石虎] 千年樹妖的石虎筆記整理噗 保育、商品、吉祥物、轉噗等等
補貼一下整理噗。

幫野生動物過馬路：動物通道可靠嗎？ - PanSci 泛科學
這篇寫得還蠻仔細的，介紹了各種設計細節。

摘錄

為了要有效減少路殺的衝擊，野生動物學家與工程人員共同設計相關設施，作為降低衝擊的方案，通稱為「路殺減緩對策」。常見的包括以下幾種措施：天橋、地下道、圍籬、以及標誌。

圍籬的上緣朝車道外側傾斜，能讓野生動物更不容易翻越圍籬，依據動物的特性，圍籬上緣傾斜的角度或內彎的形狀也不盡相同。

關於動物通道的規劃及成效，必須先確認嚴重的「路殺熱點」，針對目標物種設置適合的設施，並全程監測野生動物使用通道的狀況、路殺事件的發生頻率、以及道路兩側棲地內目標生物的族群密度。

連接石虎棲地 生態廊道旁遭噴除草劑
摘錄

除草劑屬於農用藥劑，種類繁多，成份與毒性也各有不同，其主要作用是干擾植物生長，但對動物而言同樣具有毒性，一旦人類或野生動物接觸或誤食經噴灑除草劑的植物，便有可能中毒甚至死亡，更不用說在野外環境濫用除草劑，可能影響蜜蜂等昆蟲以及當地的植物樣貌，進而對生態造成嚴重危害。

然而，生態觀察家李璟泓卻發現，福爾摩沙高速公路苗栗通霄路段的「動物生態廊道」所連接的兩側林地，竟然都被噴了除草劑，道路兩側的植物大量枯萎，不見以往綠意盎然的景像。

高公局中區養護工程分局於29日上午回應，表示高公局僅負責生態廊道之維護，而該路段路權為苗栗縣政府所有，不確定縣府是否將該路段林地維護工作移交給地方鄉里，目前高公局已派員向地方里長溝通瞭解。

讓我們重新整理一下資訊。

這是一條連接石虎棲地的生態廊道，效果不錯。
生態廊道的兩側林地被噴有毒的除草劑，影響環境。

親愛的小朋友們回答我，廊道的兩側林地是什麼地方呢？
當、然、就、是、石、虎、棲、地、啊

我還能說什麼呢 G_G

除草劑事件有後續了，晚點來貼。

石虎出沒生態廊道遭噴除草劑　元兇竟是里長 | 蘋果日報
摘錄

經多方查證，除草劑是當地福龍里長陳金順僱工噴灑；他無奈說，因鎮公所沒有養護經費，難以僱工割草，經里民反映，基於用路安全，才自掏腰包，今年已在周邊山區產業道路兩側噴了第2次除草劑，但生物廊道的植栽並沒有噴灑，外界也別誤會。

通霄鎮公所主任秘書鄭進來表示，有關鎮內道路維護部分早就禁用除草劑，也不補助各里辦公室除草劑經費，都是僱工割草，但經費有限情況下，只能逐年編列，該里長服務心切，會再與他溝通，畢竟除草劑確有危害生態環境之虞。

他是不是以為石虎是住在那個走廊上面啊...

正確的資訊推廣果然很重要。

跟昨天那位說做石虎熱點地區的問卷時，
發現居民連石虎是什麼都不知道的女生說的一樣。
就連當地居民都非常缺乏這方面的知識，急需推廣。

只能希望這次除草劑事件能作為後續推動的起頭了，
石虎的保育真的都是用一隻隻血淋淋的屍體堆起來的。

107_0729 國道三號-通霄段
這張圖可以拿來解釋棲地切割。

以後棲地切割議題也放這噗。

[通霄一號跨越橋]多功能的動物通道 | 國道．石虎．平安龜-友善國道、石虎森林、食蛇龜樂園

摘錄



這是臺灣第一座跨越式動物通道，連結國道兩側棲地，利用原本7.5公尺寬的車道，將三分之一改成吸引動物通行的綠廊通道，已發現台灣野兔、鼬獾、白鼻心和石虎的使用紀錄，顯示該跨越橋成功扮演國道兩側淺山環境連結廊道的角色。

本來放在噗文，調整之後放下來。

2018/9/6

驚喜！苗栗友善箱涵架攝影機 石虎、白鼻心家族都入鏡 - 生活 - 自由時報電子報
摘錄

苗栗縣政府設置穿越馬路的友善箱涵廊道，並請專家架設紅外線攝影機記錄，近期陸續拍到石虎、穿山甲等動物穿越，甚至有白鼻心媽媽帶著小白鼻心跑過箱涵。

於常發生動物路殺的熱點路段設置箱涵廊道，縫合遭道路切割的野生動物棲地，使之能與人類發展共存。

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箱涵指的是洞身以鋼筋混凝土箱形管節修建的涵洞，
是一種用來為道路泄水排涵的暗渠或暗管。

這件事的前因與較詳細介紹：

2018/4/18

保育石虎、減少路殺、重建廊道 中苗自治合作創先例
摘錄

苗29鄉道路面平坦易駛，過往車輛容易高速通過，但這條路卻阻礙了石虎從山上到後龍溪床覓食的機會。此路段已有兩起路殺死亡事件，苗栗縣政府將之列為優先改善路段。

姜博仁認為，箱涵應是石虎可利用的空間，最好能維持洞口的自然植被；若施工前監測到石虎，意味著洞口的植被、原始樣貌有利石虎，就不需太過擔心，只需花心思讓石虎使用涵洞通道。

若能在道路兩側邊溝以及鐵皮圍欄架高圍網，使牠無法穿越道路，並引導銜接工務處設置的排水箱涵，應能有效避免路殺。可能改以舖沙包的方式，替代水泥硬體設施，讓石虎不至於受到緊迫，進而願意使用。

就是對被道路劃成兩半的棲地破壞的補救措施，
4月那篇前因主要在講要怎麼讓石虎使用箱涵通道，
9月這篇則跟你說真的有拍到石虎跟其他動物會走箱涵。

如果效果不錯的話，以後這種箱涵通道應該會更多，吧。
順帶一提，負責這件事的專家是尋找雲豹的那位姜博仁。

道路工程設置動物廊道 挽救棲地破碎化

生態調查、涵洞、誘導網的相關措施，2006年就開始了。

跨越式動物通道是天橋式的動物通道，
箱涵通道則是地下道式的動物通道。

箱涵裝設監視器 意外捕捉驚奇生態－民視新聞
有影片耶，怎麼這麼可愛

應該是同樣的那個箱涵，另一篇新聞。

保護石虎 苗29線後龍段設「友善箱涵廊道」
摘錄

動保團體建議在石虎出沒地點，應多設置友善廊道。但苗栗縣府表示，苗29線周邊都是公有地，興建友善廊道比較容易，但石虎出沒頻繁的140和128縣道，就面臨私有地取得不易的問題，會優先以公有地來施作，而這也是保育石虎面臨的挑戰之一。

2018/12/12

〈北部〉苗栗縣護石虎防路殺 苗29線設生物廊道 - 地方 - 自由時報電子報
摘錄

林務局補助苗栗縣政府五百五十萬元，推動「苗栗縣國土綠網瀕危生物保育計畫」，規劃於苗廿九線設置生物廊道供瀕危生物如石虎通行，避免路殺憾事。主要透過苗廿九線現有地下箱涵為石虎主要過路通道，並且在周圍設置圍網等引導石虎進入箱涵，避免衝到馬路上增加風險。

苗廿九線東臨淺山石虎、鼬獾、穿山甲等生物棲息地，西邊則是後龍溪，石虎等動物常會穿越苗廿九線前往後龍溪畔取水、覓食。透過圍網隔離引導，把箱涵設計成石虎專用通行廊道，因此，規劃在苗廿九線途上設置二至三個地下廊道。

避免「路殺」建廊道 攝影機記錄石虎「走台步」－民視新聞
腳受傷的石虎、使用動物箱涵通道的石虎。
腳受傷那段影片看不太清楚，我猜又是捕獸夾...

民視新聞 - 台灣的眼睛

總之把棲地切割、天橋通道跟地下箱涵通道都放來這噗。

@ADYex - 窩抱報雜誌石虎專題 兩度走過鬼門關，卻仍命喪毒餌——石虎阿樹的故事。人稱石虎媽媽的陳美...這噗是保育雜誌窩抱報的石虎專刊內容摘錄，內容很多的概論。

@ADYex - 購買棲地、環境信託相關資料 摘錄 向大眾募款購買淺山環境的生態熱點，包含淺山林地、農地...李璟泓，購買棲地，台灣龍貓森林。環境信託。自然谷。

有人說「動物跟車道並行的陸橋我實在不以為然」XDDDD

2019/1/9

「石虎殺手公路」又見路殺 苗栗10天連2起 | 聯合新聞網
摘錄

苗栗縣府農業處自然生態保育科長張葦指出，今天凌晨發生路殺事件的苗29線道路，已接連發生數起石虎路殺意外，縣府去年特別規畫進行石虎保護的友善工程，斥資近200萬元在道路兩側施設長度約500公尺圍網，避免石虎跨越公路，改而利用地下箱涵到後龍溪畔覓食，減少路殺發生機率，目前支架都已施設，將施設圍網，盼春節前完工。

2019/1/24

苗縣本月已3起石虎路殺 監委昨到縣府關注保育情形 | 聯合新聞網
摘錄

苗29線道路近年至少3起路殺，已在路旁架設圍網，導引石虎等野生動物利用排水涵管通行，也協調二河局開放兩座自動排水門及設置梯架，提供友善通道，預計月底完工。

那個什麼二河局還是第一次聽到，觀望一下。

2019/01/31

石虎路殺苗栗縣單月5隻 友善公路速打造 | 地方 | 中央社 CNA

摘錄

苗栗縣政府農業處30日邀請行政院農委會特有生物研究保育中心、交通部公路總局第二區養護工程處以及縣府委託辦理石虎大尺度路殺熱點分析研究團隊，共同前往縣內路殺熱點的省道會勘，將加速打造友善動物公路系統。

交通部公路總局第二區養護工程處指出，今年已經擬定台13甲線和台61線省道改善計畫。林務局補助之苗29線鄉道友善環境動物通道工程將於2月初完工，今年將繼續辦理苗29鄉道第二期及140縣道友善動物通道工程。

世界第一個用社群媒體蒐集路死動物資料的團體：路殺社 - 報導者 The Reporter
摘錄

目前台灣做得最好的案例是高速公路局。為防止動物闖入高速公路被路殺，高公局在國道3號三個路段設下「動物圍籬」及「地下廊道」，也在苗栗通霄段設立「石虎天橋」，將天橋空出三分之一，鋪上泥土、種植樹木，將交通流量低的天橋搖身一變為友善動物通道。

@ADYex - 路殺社相關資料 路殺社，臺灣野生動物路死觀察網。台灣路殺議題的權威平台，開個專噗。路殺社，台灣路殺議題的權威平台。

@swallow2038 - 西湖休息站的石虎立繪這邊是講生物廊道的展覽室 現在看到有石虎的介紹，都習...
朋友的噗，高速公路局在休息站的石虎小展覽，
我另外有整理一些高速公路局的生態廊道資料在回應裡。
這些資料目前感覺還用不太到，不過先存個檔備用。

2019/4/18

苗29線地下通道 石虎頻繁利用 - 中華日報新聞網

摘錄

苗29線鄉道曾發生四起石虎路殺案例，縣府了解石虎利用道路情形，進行減緩路殺的改善措施，開啟「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」計畫。

　「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」計畫及「苗二十九鄉道友善環境動物地下通道工程」由林務局補助，該計畫以研究在前、工程在後分工進行，目前建有504公尺長防護網、25具警示動物用反光板、一座動物利用木梯、二座水泥箱涵及向水利署第二河川局申請接管改造的二座水門。

苗29線就是被稱為石虎殺手公路的那個路段，也是這噗上面提到、今年年初完成改善工程的那裡。

成效的話我比較喜歡另外一篇，而且有圖，貼個。

2019/4/19

〈北部〉《苗栗》防路殺苗29線設防護網 石虎改道奏效 - 地方 - 自由時報電子報
摘錄

苗栗縣政府農業處自然生態保育科遂利用苗29線路外兩旁公有地，先從石虎可能出沒區域設置防護網，阻隔石虎橫越馬路，再引導石虎往附近建置的地下箱涵與向水利署第二河川局申請接管改造的二座水門行走過馬路。

目前，已兩次拍攝到石虎因防護網阻隔、呆立在防護網前觀看過往車輛的影像，並也曾於架設在水門裡的紅外線自動照相機，記錄到石虎利用水門穿越的身影，顯見設置防護網效果。

原本受道路開闢而被切割的石虎棲地，於道路下方重新連結，讓石虎有安全過馬路的「地下道」，未來苗29線石虎路殺應可獲得改善。

這篇講得比較詳細，也有講到「公有地」跟「防護網引導」這些關鍵字。

這噗上面也有提到，這種要架設什麼東西的工程，在公有地上執行才比較不會遇到私有地產權與抗議的問題。

另外因為野生動物們並不一定會懂得利用這些通道(尤其是剛長大的小石虎)，所以要搭配阻擋跟引導措施。

這工程是由林務局跟苗栗縣政府合作的。動物通道這種需要大量經費與土地的工程，大概都必須由政府單位來推動。

之前陳美汀博士有提到，以日本西表山貓的實例來看，動物通道其實能改善的幅度有限，他們每年的路殺案件還是很高，原因的話如上面所說，野生動物們(尤其是剛長大的)不一定會利用這些通道。而我想日本那邊一定也有阻擋跟引導措施，畢竟有很多台灣石虎保育的行動都有參考西表島。

不過從這些動物通道的使用記錄來看，個人覺得還是多少有些效果的吧。畢竟這些被拍攝到的石虎們，如果沒有這些措施，可能就已經在過馬路的時候被路殺了。

@ADYex - 科教館動物市集 時間：1月26 - 27日 09:00 - 18:00地點：國立臺灣科...

之前陳美汀博士的演講的筆記噗。

石虎在防護網內側觀看車輛的畫面。

2014/5/6

獸心 II：萌貓石虎與里山倡議 - PanSci 泛科學

摘錄

迴避棲地應該擺在第一順位，其次是縮小、減輕影響，最後才來考慮怎麼補償，而不是一開始就說我要破壞、然後才說補償你。

即使在日本的西表山貓保護措施，他們雖然50km的路段就設125座動物通道，但撞死石虎的事件仍在發生，因此通道應該是最後不得已的補救措施，而不是解決問題的方法。

觀察家生態顧問公司負責人黃于玻，之前在科博館工作過。

苗29縣道穿越石虎棲息的山坡地和覓食的溪流。
【誰殺了石虎系列之一】馬路變墳場 8年75隻保育類石虎慘遭路殺－聯合報

這張照片，相當好說明什麼叫做棲地切割：左邊是石虎的家，右邊也是石虎的家，然後中間是道路帶來的死亡威脅。

@ADYex - 聯合報「誰殺了石虎」系列報導 聯合報的整個特別設計過的報導網頁。從概述、官僚、開發案等...
聯合報特別設計過的專題報導網頁，
深度追查石虎路殺並提出問題點與解方。

生態廊道示意圖。
@ADYex - 公視「我們的島」《石虎需樂園》 2014/6/2。步履輕盈，目光精準，雙眼間有白色縱線...

2019/6/3

影／地下水門變身動物通道！石虎穿梭畫面曝光 | 聯合新聞網
摘錄



苗廿九線今年設置長五○四公尺、高一八○公尺防護網，讓石虎無法靠近公路，避免遭來往車輛撞上。還有廿五具動物光學警示器，當車輛燈光照到反光板就會發出強光預警，另打造動物木梯導引石虎走水泥箱涵。

當地有許多地下排水門，除了洪水來臨，平常都關閉沒使用，非常可惜。苗栗縣府向第二河川局申請接管兩座水門，農業處技工徐國楨說，水門二月底改造開放，讓石虎利用水門來往棲地與後龍溪，一周後就透過紅外線自動照相機拍攝到兩隻以上石虎，還有白鼻心、鼬獾等小型動物。

這篇的特點是有水門通道的照片，還有提到相關的友善措施。

從之前其他新聞看起來，水門跟地下箱涵是不一樣的東西。地下箱涵動物通道2018年底就有相關新聞，水門則是2019年新申請的動物友善措施，但兩者都有拍到石虎使用。

在臉書分享的時候順便做了懶人包。

這些新聞乍看之下會以為是同樣措施（都是排水、地下通道、苗29縣、拍到石虎等動物），不過一連串看下來應該是不同東西。

@ADYex - 台灣1001個故事 石虎專題 part1：路殺獵殺犬殺毒殺 台灣最後貓科滅絕邊緣 摘錄...

@ADYex - 志銘與狸貓「保護石虎的關鍵？裝了石虎用紅綠燈！」 志銘與狸貓是訂閱者眾多的YouTub...
志銘與狸貓是訂閱者眾多的YouTuber。

在這個影片中，他們不僅訪問了特生中心林育秀研究員、中興大學蔣雅郁教授與交通部公路總局陳禎康段長等人，還跟著實地探勘了智慧道路聲光波警示系統、動物圍網與涵洞通道等設施。

@ADYex - 140縣道 相關資料 根據專家的統計調查，140縣道是全台灣石虎路殺最多的熱點路段，同...
根據專家的統計調查，140縣道是全台灣石虎路殺最多的熱點路段，同時也是連結苗栗與台中石虎族群的重要廊道，被列為最優先改善的重點道路。

@ADYex - 苗29線 相關資料 苗29線位於淺山與後龍溪之間，石虎常會穿越道路前往溪畔取水、覓食，...
苗29線位於淺山與後龍溪之間，石虎常會穿越道路前往溪畔取水、覓食，是路殺的高風險路段，也是後龍－造橋之間的石虎核心族群連接廊道。自2018年起，陸續建置了動物通道與導引圍網等道路改善措施。

通霄1號跨越橋多功能動物通道171009通霄1號跨越橋的鋪設過程與動物監測影片。