台中市政府的回應
正所謂避重就輕啊。

『因文化價值不高，故解除列冊追蹤，建物目前並未具備法定文化資產身分。』
『昨晚文史團體提報申請該區建物為聚落建築群及暫定古蹟，市府依文化資產保存法規定受理申請並進入文資程序，並於今日中午前函知台鐵局等相關單位暫緩拆除，進入文資審議程序。』

1.依文資法規定，即使未具備法定文資身分，一旦提報進入文資審議程序就是必須要停止任何不當施工、遑論拆除。不會因為還未正式被認定就可以進行拆除工作。

2.文資處人員在上午就已經到達現場表示已經發出電子公文給台鐵，並與台鐵達成緩拆協議，當時現場反拆的文史團體與支持者都以為可以因此放心離開、並信任公務單位已經做出的決議。

結果換來的是2個小時後，台鐵撕毀人民的信任，不顧行政程序違反文資法規定進行強拆，並威嚇咆哮「只是緩拆不是停拆」（所以他們緩了2小時就可以算數了？）、「要看到公文正本才算數！」（所以電子公文都不具法律效力了？）
據現場了解，去電台鐵一問三不知、互踢部門皮球，並掛斷民眾質問電話。

3.下午發現台鐵違法施工時，志工馬上報警並擋拆，但員警抵達現場後卻是阻擋民眾的反拆抗議並聲稱台鐵有拆除執照，現場並有學生受傷送醫。但事實是，上午台鐵就已經收到文資處的電子公文了，不該進行拆除工作。志工以文資法告知警方台鐵違法，警察卻只是訕笑不理會志工訴求，任由志工自力尋求救濟。

4.經文史團體與志工聯繫法扶尋求救助，喊出將依不當施工並違反文資法提告地檢署，現場台鐵施工人員才停止動作並離開。也就是說，台鐵根本不鳥文資法律和公文，只怕被告？

現況：因聲援民眾已被台鐵欺騙過一次，警察並未站在擁有法律依據的人民一方，而市政府態度立場搖擺不定也不積極，因此即便文資處有意協助唯恐力不從心，文化部雖已發出公文聲明，但也讓人害怕遠水救不了近火。大家已經無法信任台鐵和市政府，不敢鬆懈掉以輕心，於是目前現場仍有志工輪番留守監督，並未撤離。

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【為什麼我們需要保留完整的台中鐵道歷史聚落？】

一座偉大的城市，必有其豐富的人文歷史來作為城市的文化底蘊；能為一座城市娓娓道來述說的故事，最精采動人的，也總是那些經過歷史洗禮後淬鍊而出時光舊事。

台中這座城市的都市計畫發展與產業的繁榮歷史，就開始於百年前日治時代建設的台中縱貫線鐵路。1908年(明治41年)台灣西部縱貫線鐵路完成，4月20日通車，同年，北迄基隆南至高雄的台鐵縱貫線鐵路於中部接軌，全線通車營運。

位於鐵路縱貫線中央點的台中在鐵路開通後，便成為當時台灣糖業、礦產以及水果農產運輸的重鎮，包括台中車站倉庫群、因應運輸產業而生的鐵道宿舍群和鄰近的帝國糖廠、文青果組合會社、舊酒廠、台中州廳、市役所、老城商圈、天外天劇場等等都是當時遺留至今的興衰歷史見證遺跡。

這些能具體呈現在人們面前為台中的產業與文化歷史說故事的實體遺跡已經所剩不多，再少了任何一部分，能見證並述說台中文化歷史的軌跡與脈絡都將會缺角失落了一部份而不夠完整。
當我們經常聽見大家說台中沒有什麼歷史古蹟、不知道文化城的稱號是文化在哪裡、來台中觀光能想到的景點最多的就是百貨公司和特色汽車旅館時，現在就有一群人正在為復興台中的文化歷史而努力。

【除了完整呈現台中鐵道文化與產業的歷史發展，台中鐵道宿舍群還有什麼特別的地方嗎？】

台中鐵道宿舍群為依據總督府鐵道部「甲種四號官舍設計B型」所規劃，此類型為昭和年間發展出的新型式，設計格局與其他日式宿舍格局不同，目前此類宿舍台灣所剩無幾。也是台中車站周邊唯一僅存日治時期鐵路宿舍。

屋內留有日治時期在當地的貿易文獻資料、照片、羅馬拼音台語文件殘頁、台中歷史地圖、當時的美術廣告等等。
除建築樣式外，浴缸磁磚樣式、紙門花鳥圖騰、玻璃紋路、榻榻米邊緣布刺繡圖案等也都是當時遺留下來的圖樣，可知百年前台灣坊間的美術流行樣式。

【建築物都荒廢那麼久了，放著還不是養蚊子成為治安死角？】

真悲傷，現在的文史工作者在提出保存文化資產的提議同時，都還要幫政府想出要如何活化再利用的方案和願景、內容最好還要能促進當地經濟發展才能有資格說要保存文化資產就是了。
不過，人家確實提出來了。

台中市區內市民能休憩的戶外空間根本不夠，一到假日，市民廣場、草悟道、東海與逢甲商圈、國美館、科博館等地的人潮群聚總是令人感到太過擁擠，且空汙嚴重、砍樹不斷，市政在綠美化的部分一直都做得太少。

留下完整的鐵道倉庫與宿舍群後，將可結合前站美麗的英國維多利亞式建築的門面，規劃為一整體的鐵道文化園區。並將舊有的20號倉庫藝文特區與藝術家進駐聚落強化發展，部分小型的倉庫與宿舍空間將來皆可作為青年創業基地與新興藝文團體、實驗藝術的展演空間，創造台中新生代產業和藝文空間發展的友善環境和發源孕育的基地，當然也和鄰近成為文資處與藝文活動空間的舊酒廠相呼應。

第二、鐵路高架化後，保留車站周遭原本使用的百年歷史舊鐵道，打造一條可供民眾散步休憩的綠色走廊，其中，台中有幾處鐵道是架設在地面道路之上的鐵橋，俗稱『火車路空』，全台灣只有台中市是在市區之內便架設這樣的空中鐵橋道。
規劃成為綠色廊道後，在台中市區就能擁有一座令市民驕傲的空中花園散步道。而且因為步道建築本身是利用現有建物，相信預算不會花費得比從無到有又打造一棟啥米碗糕大樓中心還誇張。

關於台中鐵道的文化歷史、『火車路空』與『鐵道文化園區計畫』，台中文史復興組合的相關網頁還有更詳細的介紹，估狗搜尋『台中綠空鐵道軸線計畫』也會有更詳細的願景規劃圖可了解。

希望能有更多人跟我們一起關注台中的文史復興運動，並給這群台中文史復興組合的夥伴們留言支持，或是到現場聲援。

甚至是發揮民眾的影響力，打電話給各位當地的立委服務處表達希望保留台中文史資產的訴求，或到台中市長信箱留言表示支持保留完整的台中鐵道倉庫宿舍群、落實綠空鐵道軸線計畫（這個計畫市府還有公開表達支持過的喔）。

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說一則諷刺笑話>>>
繼台南古都後 台中成功加入「世界歷史都市聯盟」 - 生活 - 自由時報電子報

同場加映，竟然就在同一天，全台北中南都有文資浩劫......!?
(翻日曆)今天什麼日子，文化資產從北到南，傳出受難(掩面)... ＃文化悲歌 台銀日式市定古蹟燒毀 兩消...

他馬的CWT死線在即居然還花我寶貴時間做這件事!!!!!如果沒有新品都是台鐵和台中市政府害的!!!!(報社

求轉貼求關注，謝謝大家，上班滾走。

補張昨日下午已遭怪手強拆的現場照。

現場發起了8/5和8/6的監守志工輪班報名表單，後續看狀況再繼續排班表，可以協助的人哪怕是幫忙站崗個2小時都好喔～。
【8/5~8/6中午鐵路宿舍輪班】

自己也順便記錄下，
7/27已公佈的新版文化資產保存法內容。

讓我們一起來玩Taichu Go!! 註:Taichu是台中的日文