OH NO!!

尼加拉瓜全國上萬名民眾十三日發動示威，抗議由中國出資興建的尼加拉瓜大運河計畫。這條運河將橫跨尼加拉瓜、連接大西洋與太平洋，長度、深度和寬度都超過巴拿馬運河，但反對者擔心，興建運河將付出龐大環境、社會成本，也質疑這項計畫究竟是出於商業利益，還是中國的地緣政治考量，批評總統奧蒂嘉賣國。

一名農民在尼國中部城市惠加帕焚燒尼國執政黨桑地諾民族解放陣線（FSLN）旗幟。（歐新社）

約一萬五千名反對尼加拉瓜大運河計畫的民眾，十三日從尼國各地湧入中部惠加帕市參與抗議行動，示威民眾揮舞尼國國旗，高喊「不要運河！」並指控總統奧蒂嘉允許這項運河工程計畫，是「出賣國家」給中國。尼加拉瓜大運河計畫耗資五百億美元，由中國富豪的「香港尼加拉瓜大運河開發公司」（HKND）出資興建，去年底動土，但真正開鑿要等到二○一六年，預計一九年完工、二○年營運。

這條運河規劃全長約兩百七十八公里，最寬達五百二十公尺，深約二十七．六公尺，最大可容許二．三萬標準貨櫃（TEU）級超大貨輪通過；巴拿馬運河擴建後，容許上限為一．三萬TEU級貨輪。尼加拉瓜希望藉由這項計畫，實現該國長久以來興建跨洋運河的夢想，以與美國主導興建的巴拿馬運河互別苗頭。尼國政府和出資的中國公司都表示，這條運河將使尼國轉型為全球貿易樞紐，帶動經濟發展。

然而，由於這條運河涉及的國家主權、生態環境和社會影響等層面疑慮，已多次遭到尼國民眾抗議。運河將貫穿尼加拉瓜湖、雨林和至少四十座村落，工程造成的生態破壞，可能令這座中美洲最大湖泊成為「死區」，也將導致估計十萬人被迫遷徙。美洲協會暨美洲理事會（AS/OA）副總裁方沃斯說，貨運量也未達需在巴拿馬運河旁另闢運河。

尼國國會二○一三年未經公開諮詢和環境影響評估，便通過給予HKND公司獨家興建、營運尼加拉瓜大運河五十年特許權，並可再延長五十年。而尼國政府卻僅換得營運初期十年、每年營收回饋一千萬美元，但無擁有權，之後才以每十年增加十％的比率，取得擁有權。

中國一直對於興建橫越南美洲鐵路興致勃勃，希望以此做為巴拿馬運河之外的選擇，掌握往來大西洋、太平洋運輸要道。該運河深度也足以讓中國潛艦迅速且秘密地穿梭於這兩大洋之間。這些都使人懷疑，這項運河計畫係出於中國地緣政治考量。

該中國富豪是中國北京信威通信公司集團董事長，該公司原屬國務院央企大唐電信旗下，二○○九年轉為民營，部份高層主管有軍方背景，但尼國政府和HKND公司都否認中國政府介入。

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如果簽成了，屆時就要像巴基斯坦那樣了

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[轉噗] 跟其他國家比起來，突然覺得台灣人實在是善於忍耐的島國民族。看看曾經反中的國家和現在的尼加拉瓜，台灣什麼時候會走到這地步呢？

↑只要國民黨政商媒集團存在的一天，不可能。

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