вопрос: девушке, новичку-автомобилисту, нужна машина. макс цена тыщ 200. посоветуйте что-нибудь?
матиз
больше ничего не впишется за эти деньги из способного передвигаться какое-то время. Ну, может праворукий японец 15-и лет от роду.
первый вариант и б/у
девушка хочет бу, чтоб не жалко 
тут надо, ту которую не жалко.
у нас можно тойоту б/у брать без раздумий. у вас там не знаю, вроде японцы не так доступны
само собой БУ. Нет новых машин за 200, даже матиза.
отечественный автопром?
у нас была корола2 за 60 тыров. всё было охуенно
четырки, калина
У нас начальство продает машину жены, тойоту дуэт праворукую. 13 лет. Там живого места нет. Переворачивали несколько раз, били со всех сторон.
неее, ребят, я примерно представляю ассортимент. я не могу определиться
Arrinata: Не будь наивной. Считай сразу после покупки 30 тыс вкладывать надо имнимум. Страховка, купить чего-то, подремонитровать.
иномарка иномарке рознь, может перевертыш быть и тд и тп
Ничего кроме матиза не купить живого. Калину можно лет 7-и, но она мертвая и гнилая уже.
yhunter: у нас 70 ушло
craftytigra: вот-вот
покупали бу 2006 форд
за 270
хз!!!!!!!!! приятель продает ниссан 2007 за 200. состояние отличное!!
Arrinata: приятель сказочник
найти реального продавца трудно. перекупы как риелторы) суки
Arrinata: наивная душа
а пробег?
добавь немного и будет логан на механике
Я 1,5 года назад купил сузуки лиану 2005 за 260. За год еще тысяч 60 в нее вложил.
Логан можно наверное за 250-300. Он неубиваем. Только не из такси выбирать.
yhunter: 
он как нокиа 3310
он как нокиа 3310
Arrinata: ты себе плохо представляешь, что такое старая машина
вот!!!!!!!! дельные предложения пошли!!
Тай Пин Хоу Куй
говорит
Аррината, а содержание матиза считала? р/км в год.
дак блин!! я боюсь брать новую!!
Arrinata: вот и готовь 300+30 на сервис, страховку, резину. За 200 только матиз.
Arrinata: тебе кто про новую сказал? Новый логан стоит 500+
надо боятся брать бу , если у тебя нет друга автомеханика
загнать на подъемник и всю осмотретьб
Тай Пин Хоу Куй
говорит
а форд / рено?
если есть мальчик -пусть занимается. зачем самой что-то вникать
Тай Пин Хоу Куй
говорит
Аррината, вот тебе не пофиг какую машину ломать...
пятнадцатилетний японец праворукий - вроде неплохой вариант, сам взял такого пару месяцев назад в качестве первого авто
craftytigra: нет мальчика
arsenische: какой именно? 
Тай Пин Хоу Куй
говорит
матиз в отличии от форд/рено гораздо лучше ездит по сугробам/бордюрам/дворам города
toyota platz
Arrinata: тогда новую
craftytigra: а мальчику зачем вникать, если сама будет заниматься? я просто мимокрокодил и не смогла промолчать
Тай Пин Хоу Куй
говорит
и запчасти дешевле 
праворукий японец бывает полноприводным.. топлива будет есть больше, но, говорят, реально зимой помогает
а, ну и в японце кроме полного привода будут стеклоподъемники, усилитель руля, автоматическая коробка передач
кондер
Asta_Martian: на цифрах посчитать можно и разобраться самой, а вот покупать бу. надо с человеком который хорошо разбирается и потом его мучить по всяким поводам с машиной
arsenische: toyota platz ниче смотрится!!
Зачем новичку праворукую? Нафиг, нафиг...
А про матиз - мы нынче на спортейдже забуксовали в поле, а матиз как бешеный заяц промчался тут же
А про матиз - мы нынче на спортейдже забуксовали в поле, а матиз как бешеный заяц промчался тут же
arsenische: пруль у нас потом не продать. И сейчас разница с левым рулем тысяч 20. Смысла нет.
У меня леворульная лиана полноприводная
Тай Пин Хоу Куй
говорит
Аррината, год поезди на матизообразном авто, а после поднимай тему снова. главные затраты это не купить, а содержать
craftytigra: покупать буду однозначно с тем, кторазбирается. по мелочам можно много кого мучить ))
Arrinata: смотри на характеристики, читай форумы с отзывами и тогда решай. а не только по внешности.
yhunter: думаю комплектация отличается при разнице в 20 тыщ.. может не прав... а новичку-то без разницы левый или правый... нет же привычки еще.
Arrinata: тогда ок)
Arrinata: выбери пять машин которые по характеристикам подойдут и потом выбирай какая симпатичнее
правый, кмк, лучше не брать вообще. Надо ездить с тем рулем, который принят по закону. Потом не надо будет переучиваться.
arsenische: опасно на правом ездить как-бы. Тем более без опыта.
там все обсосано
craftytigra: я что-то начала киа рио рассматривать. почти решилась. случайно дошло, что она российская ((
Arrinata: она корейская. Это даже хуже.
Тай Пин Хоу Куй
говорит
не нравится внешность авто? приклей реснички, нарисуй бабочек и бензопилы, выделись. мокружающие оценят
блиииин!!!!!!
Arrinata: Хендай акцент может быть... У друга откатался 180 тысяч км и 10 лет. Но у него 3 машины в семье, бережно эксплуатировали.
ох ёлки, я смотрю в европейской части правый руль прямо таки демонизируют
люди, у нас тут больше половины с правым рулём и всё ок. не сложнее на нём ездить, не опаснее, переучиваться тоже не требуется
opossum: глупо покупать то, что не ценится на рынке
opossum: в тему. Потому что машины иногда менять надо, а ее никто не покупает. И стоят эти праворукие объявы по 9 месяцев, потом уходят за бесценок
yhunter: я не имею никаких возражений против этих аргументов. Просто я говорила лишь за демонизацию и по поводу двух других высказываний, где про рынок и возможность продать не было ни слова
yhunter: а что рынок у нас очень отличается от вашего, это вроде как и так очевидно. Совета плюркстартеру брать такую машину, я не давала
opossum: ну а то что обгонять на праворукой с правосторонним движением опаснее это очевидно любому, вроде
yhunter: если не стараться вклиниться во что бы то ни стало там, где можешь не успеть, вовсе это не опаснее
yhunter: ещё раз - больше половины сибири ездить прекрасно. статистика дтп не подтверждает, что на праворульных тут ездить опаснее.
opossum: ну да, а чтобы проверить опасно ли, нужно почти полностью вылезти на встречку )
opossum: у страховых компаний другая статистика почему-то
Я лично против правого руля ничего не имею. Но он был бы оправдан при разнице тысяч в 70-100, как раньше. Сейчас этой разницы нет на относительно свежие машины.
и ездит на них только Сибирь по привычке. Зачем у нас тут такая машина — непонятно.
toyota tercel и подобное, lancer-ы с автоматом. Выбирать только с понимающим знакомым. Лучше заранее согласиться на правый руль
kola: некрофилия процветает
Arrinata: потому что позволит взять машину классом выше и состоянием лучше за меньшее количество денег
но вообще я подозреваю, что сейчас уже за это количество денег можно взять и 110ую короллу и 8ой лансер
тогда 120ую короллу за 400.
kola: классом выше это минус из-за стоимости содержания
kola: ну-ну
Arrinata: вообще смотреть можно тойоты, и в принципе можно смотреть остальных японцев, но избирательно
*нужно тойоты
yhunter: ну, у меня по крайней мере есть такой опыт и знакомый, который одновременно совладелец автосервиса и этими тойотами и занимается.
kola: у меня тоже есть оба этих фактора
и лучше уж ваз брать свежий, чем 15-и летний хлам
дальше уедет
с оговоркой, разумеется, что не надо брать робот, в большинстве случаев не надо брать французов, что корейцы хорошо, но с японским кайдзеном и рядом не лежали, со всеми вытикающими и т.д.
Тай Пин Хоу Куй
говорит
ярис например
ну и мерсы становятся дорогими после 100 пробега
ну голая гранта 293 тысячи в салоне. Да, кондея там не будет. Логан за те же деньги можно и скондеем. Он реально неубиваем будет. И моложе.
например ярис брать не надо. Трясет. А вот он же ввиде седана под именем эхо - вполне.
а эха с правым рулем и, как правило, с полным приводом - платз, на котором я три года проездил, например.
kola: огласи список расходов на него
этим летом выбирали папе машину. Был лимит в 400 тысяч. Он хотел новую. Поездил в топовом логане. Поездил в 120ой королле (правда тоже топовой). Купил короллу.
при этом он до этого 20+ лет ездил на механике и российском автопроме.
kola: королла как бы ровно в 2 раза дороже логана
но едет, наверное, не в 2 раза лучше
к слову, расходники отцовского логана обходится в 2-10 раз дешевле моей сузуки
120ая королла - это 2006ой год. с рук. С пробегом 100. стоит 400, если в хорошем состоянии
ну и, стоимость расходников, мягко говоря, не главное.
kola: тогда глупо: 8 лет против новой машины.
kola: для старой машины — главное. Собственно и у тебя расходы в год получились как четверть стоимости машины. Да еще ты работаешь дома, ездишь не каждвй день, вероятно 
в логанах хорошие движки, кстати, но качество машины, конструкции и даже просто пластика - как у запорожцев, с поправкой на эпоху
kola: это не те деньги, чтобы выбирать. Он не ломается, дальше можно не продолжать.
8-и летняя королла точно будет требовать внимания. Там всякие дорогие ТО начинаются 45-90 тысяч
логан? ну да, он долго не ломается. Но дешевым корытом, в отличии от, быть не перестает. Кому-то это не важно, кому-то важно.
какие там дорогие то? Там замена подвески по факту износа и замена масла в двигателе каждые 10к
причем, при пробеге 100 масло в коробке поменяли уже до тебя, как и большую часть вещей, а продаш машину через три года ты раньше, чем нужно будет глобально что-то дальше делать
так то, например, один мой знакомый очень любит нивы старые и семерки. И ему нравится в них что-то перебирать. Причем, семерки эти стоят 30к сейчас. Но тут ведь плюрк совсем о других критериях )
Соната 5- идеальный вариант
не идеальный, но тоже хороший, да
kola: ТО 80 - 20 тыс, например. Остальные минимум по 10-ке
и чем дальше, тем больше будет поломок
yhunter: какие 20 тыс? какие поломки? Почему у меня сейчас две 120ые короллы с пробегом уже 105 и там ничего не ломается?
(ну, замена сайлентов и сходразвал после покупки только)
что там делать на 10 тысяч техобслуживания?
kola: смотрю прайсы
yhunter: у официального дилера? Зачем машину с пробегом 100 обслуживать у официального дилера?
там к примеру фигурирует замена топливного фильтра, который стоит в бензобаке. замена всех жидкостей. Стоимость самих работы около 2-4 тысячи
расходники все равно покупать
(и безотносительно, вот я езжу где-то 12-13 тысяч в год. ТО за 10к - это ж фигня)
стоимость работы в других местах может быть примерно вдвое дешевле. замены всех жидкостей - это вряд ли, потому что в коробке меняется на 70к и на 100 менять еще рано. масло в двигателе и так меняется каждые
10к и это 2к с фильтром и работой. Антифриз в радиаторе - примерно раз в три года и это тоже 2к с работой, или даже чуть меньше
остальные жидкости - это мелочь еще хорошо если на тысячу. И подвеску там менять надо по факту износа, причем можно экономить и менять по многу за раз - там почти со всем можно долго ездить даже в убитом виде
без сколько-нибудь заметной разницы. Это если есть вообще желание экономить
kola: я просто читаю стоимость ТО на форуме, со мной можно не спорить.
на сотке у любой машины мрут амортизаторы, рычаги, если нежные, резинки дубовые везде
а чем "ниссан 2007-го года в отличном состоянии" не подходит?
что там делали с ней предыдущие владельцы и что в нее заливали — никому неизвестно, потому меняют после покупки все. Разве что все чеки покажет, да и то можно усомнитья на всякий случай
EmoBitch: например, если альмера - вполне хороший вариант. Только у них родовая проблема - текущие маслом двигатели, поэтому надо смотреть конкретный экземпляр
kola: то что, у тебя машина целая сейчас, не значит, что будет такой завтра. Тебое может везти, какое-то время, например
Альмера=логан, если что
или это новая альмера логан?
те, что я видел, когда выбрал в итоге платз - были чистыми японцами
Если не брать 15-и летний труп из японии, то это перелицованный логан вплоть до деталей салона
погуглил. Это новая альмера, которая с 2013го года.
её, разумеется, покупать смысла нет.
надо старую, гнилую!
to Arrinata: гнилость машин весьма мало коррелирует с возрастом. Подержанную машину в любом случае выбирать с человеком, который в них понимает. И проверять в автосервисе у знакомых или хоть где-то основное.
У старых и/или праворуких один плюс — их не угоняют. Остальное сплошные минусы, в общем.
Кей кар безпробежный с японии может чуть чуть за бюджет выйдет. А так чудо
Регион бы еще уточнить
dark_snake: соната слишком... эээ.. вычурная )) мне внешне попроще, покомпактнее
yhunter: прочитал начало треда. Вот именно матиз как раз живой купить шансов почти нет, потому что именно матизы очень часто очень много раз биты по мелочам и к 60к пробегу там надо менять ровно все резинки
а так вообще да, много продающихся машин биты. Чтобы летом отобрать две хорошие 120ые короллы я отсмотрел 50 объеявлений и с десяток машин вживую.
все это не помешало найти мне две машины в отличном состоянии
kola: потому там написано про 30 тыс резервных. За эти деньги ему можно даже движок откапиталить при необходимости. Но он будет свежим и бодрым.
И уж лучше машина с битой дверью, чем равномерно изношенная годами.
лучше неизношенная машина в нормальном состоянии. Найти такую не так уж и сложно.
вот платз тот же кстати я ж купил вообще в идеальном состоянии. Он выглядел на 2-3 года возраста тогда.
он мог из японии в идеальном приехать. С нашими дорогами идиал долго не сохраняется
Любая машина стоит сколько стоит. Если ее продают за полцены от цены новой, на это есть причины. Усталость материалов, износ ходовой никто не отменяет.
Да у меня отец отдездил на ВАЗе ровно 30 лет. Но он мог сам разобрать и собрать целиком. Продал и сейчас это авто все еще на ходу в возрасте уже 36-и лет. Девушке же старый хлам втюхивать это жестоко.
*отъездил
не важно в какой стране этот хлам сделали. Не в музее же он стоял и не в частной коллекции.
ezhario: скоро страховка будет дороже машины темпами )
yhunter: платз у предыдущего хозяина проездил 3 года вроде тоже, но он ездил еще меньше чем я, на работу и с работы, по центру и мало.
когда выбирал платз - я вживую отсмотрел более десяти машин. Но тоже нашел же.
ezhario: ты нужен мне!! на вскидку нужна мащина внешне на матиз похожая, б/у, недорогая. может посоветуешь что?. вообще я уже вся в растерянности
ты нужен мне!! на вскидку нужна мащина внешне на матиз похожая, б/у, недорогая. может посоветуешь что?. вообще я уже вся в растерянности
yhunter: Сибирь ездит на них не по привычке. Так же как и ДВ. Они тут дешевле. Про у вас там я ни слова не говорила, что она зачем-то там нужна
про статистику страховых впервые слышу. Видимо у наших страховых они разные.
opossum: они БЫЛИ дешевле. Сейчас нет. Иначе съездил бы во Владик и купил. Моя машина с правым рулем стоит столько же, сколько и с левым конкретно сейчас.
yhunter: так скажем, их выбор тут до сих пор гораааздо больше, а соответственно проще и вероятнее найти из всего этого и дешевле. И это до сих пор так. Что-то конкретное может и не дешевле
речь не про одну же твою машину
и не о том, что одинаковые марки, но с разными рулями отличаются по цене
opossum: так пошлины сейчас одинаково высокие на все
а не, вру. Электромобили обнулены же. Вот их можно дешево. Ниссан Лиф за 500 можно хапнуть
yhunter: мы видимо про авто разного уровня говорим. пошлины они к какому году выпуска относятся?
и о каком году идёт речь насчёт "поехал бы во Владик"
потому что то, что мы брали и взяли бы ещё, не было смысла и раньше даже от нас ехать и брать во Владике
opossum: да какая разница, цены на любой год выросли пропорционально, когда загнули пошлины
у меня сестра покупала машину году так в 5-м или 6-м. Тогда был смысл, там разница с левым/правым рулем выходила кажется в 70 тысяч с доставкой к ней в Москву. Сейчас разницы нет.
Просто праворукие есть интересные модели, которых просто нет в природе с левым. Тогда да, стоит связаться. И многие именно по привычке ездят на правом. Даже в Перми знаю пару-тройку
opossum: ну они подстроились. Не может же быть такого, что до 2008 дешево, а все что после резко дорого. Я такого не наблюдаю