看完2026 F1 賽例，深覺白左之害無遠弗屆，從政治禍害到娛樂。
全再生燃料也罷，起碼技術上可以過關，反正會燒會爆就好了，但是降低內燃機動力改50趴電力輸出？更可笑的是電力比例提升但動能回收系統無法回收足夠電力（而且事實上電池輸出也有限）所以還規定了一套複雜的電力輸出升降規則，不仔細看還好一看快笑死，你這不他媽自己找罪受嘛~而且開個賽車居然不是啥時候只要想就可以全動力輸出這是在搞啥，腳踏車比賽拼配速的？
根本跟沒事搞多元性別然後就開始吵可否免術換證乃至廁所設計怎樣性別友善一樣愚蠢。
全再生燃料也罷，起碼技術上可以過關，反正會燒會爆就好了，但是降低內燃機動力改50趴電力輸出？更可笑的是電力比例提升但動能回收系統無法回收足夠電力（而且事實上電池輸出也有限）所以還規定了一套複雜的電力輸出升降規則，不仔細看還好一看快笑死，你這不他媽自己找罪受嘛~而且開個賽車居然不是啥時候只要想就可以全動力輸出這是在搞啥，腳踏車比賽拼配速的？
根本跟沒事搞多元性別然後就開始吵可否免術換證乃至廁所設計怎樣性別友善一樣愚蠢。
從愛迪生搞電動車開始，電動機本身不是啥大問題，從來最大的問題就是電池充能跟放電技術上無法飛躍，以至於有意義的電力動力系統要嘛外插電力（火車）要嘛自帶特大號動力源（航艦彈射系統），即便如此那真正追求極端高輸出的東西ex電磁砲也還是受制以上電池充能放電問題所以一直在實驗階段，其他小型載具上那基本上是被內燃機打垮了，歷史很清楚。
本田2021年F1引擎性能提升也是在內燃機上而非電力系統上，而且一提升就讓本來靠電能系統在油電動力時代稱霸的賓士吃屎，亦即，賓士花了大力氣搞的電能把戲一下就被內燃機提昇的效率幹掉了
好吧現在你現在在2026賽例上面自己找抽，又要在電力系統上放衛星？有搞頭的話FE就搞定了吧？頗呵。
本田2021年F1引擎性能提升也是在內燃機上而非電力系統上，而且一提升就讓本來靠電能系統在油電動力時代稱霸的賓士吃屎，亦即，賓士花了大力氣搞的電能把戲一下就被內燃機提昇的效率幹掉了
好吧現在你現在在2026賽例上面自己找抽，又要在電力系統上放衛星？有搞頭的話FE就搞定了吧？頗呵。
另外一個問題：機械上把戲越多就代表製造商/車廠的重要性越高，車手會越發退縮成一個系統操作員而非駕駛員，固然F1本來也有在比造車，但是對觀眾而言引擎蓋下面的東西還是戴著安全帽的那個容易吸引人應該不言可喻；
1993年Andretti加入麥拉崙時就已經驚訝於同為開輪單座賽車，相較北美賽車F1賽車的複雜程度，然後開沒幾場就適應不良閃人了，喔那時候還只是V8 N/A引擎而已呢，呵呵。
瞧1993年賽車外觀看起來多簡潔。
反觀今年的麥拉崙賽車：
1993年Andretti加入麥拉崙時就已經驚訝於同為開輪單座賽車，相較北美賽車F1賽車的複雜程度，然後開沒幾場就適應不良閃人了，喔那時候還只是V8 N/A引擎而已呢，呵呵。
瞧1993年賽車外觀看起來多簡潔。
反觀今年的麥拉崙賽車：
限制越來越多，不如車子全部統一規格用公發的最公平啦 
其實f2也是？
現在這樣油車比油車的 電車比電車的，這樣不好嗎 