hello？你要不要聽看你在說什麼？
先不說原文是在講女權，他跑題到計程車司機權益這件事。
來說說彭婉如命案之後對計程車業界造成的影響吧。
最直接的影響就是大家不敢搭計程車，尤其是女性單獨一個人時。

家母固定會去美髮院洗頭，如果是下雨天，她會搭計程車去。彭宛如的事件之後，家母不得不搭計程車時她會請家人幫她記下她搭的計程車車牌，回程時則是由美髮院幫她記。
到現在我在台灣搭計程車時，我還是會看一眼司機的登記執照號碼和照片是不是和現在開車的人一樣。

然後開始出現車隊。那時候還小，不清楚機制，但就是開始出現越來越多計程車在車窗上貼大大的ＸＸ車隊，還會有名片。需要計程車時可以用名片叫車，要多收一筆幾十元的手續費，但是車隊會幫你排車，會知道哪個客人是搭上哪台車，誰開的車。

最原本靠行制度是車行買車，減輕司機買車養車的負擔。
後來延伸至透過車行管理車子和司機，這種出事後比較找得到人咎責的方式我覺得是對乘客比較有保障的。

彭婉如命案之後一直找不到那輛計程車，如果她搭上的是車行的計程車，是不是就比較好抓兇手？

靠行費用和計程車費用以前有做過一次整改，行經多年也有再次修正的需要。
但不管怎樣講，對於制度有不滿就找無辜的女性殺害是怎樣？？

日本絕大部分的計程車都是靠行的，個人計程車佔大約1~2成。要開個人計程車必須要做個人事業主登記、要背特別的法條、考特別的證照。有一定的門檻。

日本以前也有過計程車橫行在街上的時期，之後在1950~60年代交通戰爭時日本做了包括計程車在內的大幅度整改。
現在的日本計程車開車都比較細心，因為要愛惜車行的羽毛。

另外，現在造成日本困擾的白牌計程車也是非法的。
日本的計程車車身沒有限定顏色，大部分都是黑色的應該是看起來比較有高級感。和自家用車的區分在車牌。
普通自家用車是白底綠字，計程車（事業用）則是綠底白字。
（黃底黑字則是自家用660cc以下輕自動車，黑底黃字是事業用輕自動車）
白底車牌的白牌計程車有償載客是違法的。

白牌計程車也是一種一條龍服務啦。
Ｘ國人到機場接人，然後載人去觀光等等，交通服務一條龍。

（小聲說）其實這種去機場接人的有償白牌計程車很久以前還沒有中國人去日本時就有台灣人在弄。未必便宜，但可以直接載到家門口，不用自己拖行李箱搭大眾運輸，確實方便，但違法。
現在被放上檯面杯葛是因為數量真的太多！！然後他們也不守法、甚至在機場當眾搶客。這麼高調，警察不抓你過不去。

日本因為有償載客的規定較嚴格，所以他們一直沒有開放uber（但有uber eat）

mobimu: 我七月去的時候可以叫Uber耶，從餐廳帶我到車站去@@

ExHuman: 感謝提醒！去查了一下日本確實去年開放uber了，我資訊還沒更新！
方式有兩種，一種是和現有計程車行合作，一種是部分都市開放一般駕駛。
現在日本的計程車司機高齡化很嚴重，應該會陸續開放其他地方的一般駕駛。