體弱夏夏(大英帝國AZ騎士)
4 weeks ago @Edit 4 weeks ago
https://images.plurk.com/52CduXCF1ACe0dM7cBvS1C.png全聯「寄售制」是什麼?跟買斷制差在哪?一文揭露:通路讓廠商苦哈哈的「遊戲規則」買斷與寄售的最大落差:只提供架位、品牌承擔所有風險
在大多數國家,包括歐美與亞洲主要市場、及台灣多數通路,與品牌之間的交易通常採「買斷」方式:通路一次性向品牌採購商品,擁有其商品所有權並負責銷售與報廢風險。
但全聯體系採取的是「寄售制」:商品由品牌商供貨,商品仍屬品牌所有,銷售後才由通路付款,銷售風險與庫存風險全部由品牌承擔。

看到有人在說抵制全聯點進去看,發現除了被罵爆的勞資問題和併購大潤發後壟斷市場的疑慮外,原來全聯的販售方式是「寄售制」
哇,提供通路收通路費,其他成本風險都由廠商自付,也太猛了,超不公平的啊。
latest #30
https://images.plurk.com/30FlvcWlHXJKER4t0xIiAJ.jpg
全聯規模壯大後,制度風險隨規模擴張同步升級
通路一旦做大,寄售制度的風險就不再是「單點合作」的風險,而是「壓倒性規模」的壓力。這正是目前讓品牌最頭痛的現況。

當全聯規模小、缺乏物流系統與品牌支持的時候,寄售制可以說是為了測試商品市場反應。但如今全聯已有統倉、區域物流與精密的營運架構,甚至規模已經成為巨獸,卻仍持續使用寄售制度,本質上是利用制度優勢延續通路方的主導地位,使得通路與品牌不再是合作制度,而是一種資金槓桿操作。

一位在零售業超過30年經驗的資深主管也直言:「寄售制度讓通路沒損耗、沒庫存壓力,賣多少才付多少,是典型的資金遊戲。這會把供應鏈整個拉偏,讓品牌像是外包人力一樣,沒有談判空間。」
掰噗~
4 weeks ago
原來是這樣阿....(thinking)
John Smith
4 weeks ago
夢裡 - 7成4找我供貨,聽到貨款6個月(以上)才能收到,拒絕。
立即下載
https://images.plurk.com/2qb0iiWRvMY96hIbpqaMCr.png https://images.plurk.com/XMXmPwWkYOuYrOdPO0ZwK.jpg全聯超便宜的背後:「寄售」費用大吃品牌利潤!一圖看懂上架全聯要多少錢?在台灣的零售市場,品牌商面對的不僅僅是價格壓力,更是一整套以通路為主導、品牌必須高度配合的制度。
許多食品業者坦言:「台灣的零售業看似買斷,實際是買斷+退貨+罰款+合作贊助費的混合體。」全聯不僅採用將風險轉嫁給品牌的寄售制度,還要求商品比其他通路便宜兩成,品牌若想維持上架,只能默默承擔這些條件。
而品牌除了面臨價格問題,更甚的,是制度上的全面束縛。
John Smith
4 weeks ago
零售食品飲料,供貨給全聯,基本要找特定通路商供貨進去全聯,你自己也很難進全聯,他根本不理你。
買斷的價位售價就不一樣了
其實現在市面上很多大通路都是這樣的模式了
無論什麼東西什麼服務,一方越壟斷獨佔其實不見得是好事
John Smith
4 weeks ago
我之前提過,早該限制全聯的發展了
John Smith
4 weeks ago
全聯東西不便宜啊
Krwsic
4 weeks ago
我現在都去家樂福買,全聯爛透了
大全聯時代來了!全聯不只搶市占、更把遊戲規則買下品牌供應商成為併購後的首波壓力承受者
過去大潤發以「買斷」方式合作,在合併後將被全聯轉為寄售制度,品牌不再有價格主導權,也失去原有的營運彈性。一位中小型食品業者指出:「全聯把所有制度套到大潤發之後,許多費用名目跟上架條件全部改寫,過去談好的全部不算。」全聯與大潤發的「寄售制」擴大推行,更讓這種權力關係明文化。
零售業資深主管指出,現在的通路早已不是單純的販售平台,而是掌握資金流、貨物流與價格設定權的權力中心。
品牌想要上架,必須配合各項「平台條件」,從利潤占比、冰箱電費、行銷贊助、報廢分擔,到罰款制度。綜合各食品業者的無奈心聲:「現在的遊戲規則是不缺你的產品,但你不能沒有這個通路。」
零售業的競爭,也從「功能差異化」轉向「價格廝殺」。全聯強調全通路最低價,要求商品定價要比市售其他通路便宜20%,此低價策略更成為「該品類的價格參考標準」,導致其他通路也必須跟進。供應商為了應對,只能壓低生產成本,或以規格差異化出新品應戰。「但無論怎麼做,只要沒有佔到位子,還是會被淘汰。」一位品牌主坦言。
在零售通路中,「後扣費用」指的是商品售出後,供應商還需依合約將部分銷售額或其他費用回饋給通路商,而這筆費用並不會在進貨時就直接扣除,是在銷售行為發生後,通路商向供應商收取。
因此,不買斷商品的寄售模式只是開始,真正壓縮品牌利潤的,是一連串名為「合作」的外部費用和罰則。從上架、促銷、冷鏈維護到報廢物流,幾乎所有成本都落在品牌方身上。
當初併購只想到通路和壟斷問題還有笑名字變得好俗濫,但知道全聯的寄售制玩法整個…母湯啊。
這樣回過頭看在全聯買的台糖台酒或一些應急的廚房日常用品都會擔心業者有沒有賺到錢,只能盡量能不在全聯消費就不在全聯吧。
喔書籍通路當年也這麼搞啊(微笑)
ailinhuang: 這個我倒是有耳聞過
書還只有倉儲,食品是倉儲+冷鏈+時限。寄賣太鬧。
ailinhuang: 這種規矩鴨霸欺人太甚,幾乎是空手套白狼,那也都是業者的成本欸。
全聯.....挺會挑地方的,不少全聯就開在有騎樓,不用像大潤發那樣停車得停老遠的地方,而且是許多人上下班必經之路的位置
很適合機車暫時停在外頭,進去抓幾把菜或日用品就結帳
體弱夏夏(大英帝國AZ騎士)
4 weeks ago @Edit 4 weeks ago
Makoto888: 就繼承當初的軍公教合作社的超棒地點黃金地段,還有早期大量展店,住宅市場公園旁邊散步走走就會到,現在這個優勢幾乎無敵無解了。
千山萬水
4 weeks ago
總算有人比較明確的說出來 ...
停車區是很重要的事,他們有用自己的產權去處理好,比較不會被説什麼
喔附帶一提全聯開始進中國蔬菜了(笑
體弱夏夏(大英帝國AZ騎士)
3 weeks ago @Edit 3 weeks ago
dongxo666: 我沒看還真的不知道有寄售制,以為都是買斷…太可怕了。
wolfgangc: 家大業大就是有這種本錢做這種策略。
ailinhuang: 而且還故意標示國產藥刻意誤導有夠噁心
John Smith
3 weeks ago
cat90459: 7成4 20多年前就這樣了
back to top