兩段就是毒瘤

剛剛才知道原圓環的路線有多奇怪，圓環左轉進羅斯福路居然還要待轉，這也太奇怪。

然後現在改新路線，換個地方待轉……

yangweilin: 花個幾十萬改標線取消紅綠燈讓圓環正常化就能有成效的，偏偏要花幾千萬大改造
還改更爛

前陣子跟人吵架，他主張的點是「圓環腹地太小」。
但改成正交路口只是把原本圓環該容納的車輛退回車道而已……………
是說沒有上班第一天就發生A1事故，路逼蔣應該要覺得自己很幸運。

yangweilin: 他又沒差吧畢竟受苦的都是新北市民，又不是我的選民

說的是

白天視線良好，晚上下班還有機會(x

公館圓環拆除迎上班首日 直擊這處塞爆 蔣萬安：還算通暢 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
聯合重工也叛變了

我是很少平日會出現在台北，但我假日也沒看過公車變成火車連成一線的狀況，快10點的時候萬隆前後

BOSS_TENG: 類火車啦

TVBS:Jasmine Lu (@jaspu820) on Threads順暢啦順暢不要造謠了

taoalex123: 班次還真多XDDDD

Ming Je Hsieh (@wagging_popo) on Threads台北BRT

Yuming (@yuming19840405) on ThreadsYenwen (@yenwen.12345) on ThreadsFrancie Pang (@francie_pang) on Threads 都停住就沒試故了，聰明

結果說要減少車禍，我看新店社團的人有說發生兩起車禍

我想問題很明顯出在福和橋下橋左轉跟基隆路右轉的公車上，
原本它們是走外側車道路邊下客，
現在匯入公車專用道，月台下客，
於是再加上羅斯福路直行本來就有的車班，
月台腹地不夠，專用道的腹地也不夠，
所以北端塞滿公車，南端公車擠不進去只能一而再的停等紅綠燈。
三分三分又三分，直接下車過馬路可能比較快。

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