另外，因汽缸排氣量不同，有25到30%的貨物稅，還有5%營業稅，若是300萬元以上的高價車，得再課徵10%特種貨物稅(奢侈稅)。
#難怪賓士600這麼貴，萬萬稅
所以民進黨執政就是在剝奪消費者啊，沒甚麼不同
汽車這麼貴都滿街跑了
從經濟政策來看，都是蕭規曹隨...
從阿扁時期說好的燃料費隨油徵收呢 ?
其實我從汽車關稅這件事想到的是，歐盟最近不是在"敲打"中國的電動車傾銷嗎?為什麼不把關稅大幅拉高?
cindy234: 說是抓到補貼，其實是怕自己沒競爭力啦，要搞中國車就要從安全、保固、維修下手，都合規，就放行啊
月薪5萬不夠花！他嘆「貧窮線下窮人」 網見1費用愣：太高了 | 生活 | 三立新聞網 SETN.COM
要知道台灣在70年代，為了保護國產車，進口車的關稅是70%欸(更早我記得是一倍)。當年台灣窮得叮叮噹噹，市場又小，根本不可能反過傾銷到歐美，所以人家老外也沒把台灣汽車放在眼內。
john_smith_us: 這種新聞我覺得看看就好啦。一個人賺5萬，已經不少了，他自己要懂得量入為出。
cindy234: 所以央行也說了這是分配問題，資本家沒有把生產利益給員工啊
我是不懂歐盟和美國不曉得在遲疑甚麼。你特斯拉一台賣300萬，中國一台賣40萬，你怎麼和中國的比?即便中國電動車很爛還會自燃，但對某些人來講，有車開就好，他想的沒有那麼多。
要打擊中國電動車傾銷，一定要課重稅。至少50%以上。這不是我說的，是美國智庫計算的結果，如果關稅超過50%，才能有效抑制中國電動車的銷售。
john_smith_us: 我是希望央行升點息啦，都這麼多年了還在低利率。
吐血！就是裕隆！壟斷補助害死台灣汽車產業！壓和泰、踢大同，排擠特斯拉，趕走馬斯克，提高進口關稅，禁止進口...
又是裕隆！買車天價元兇？李多慧都嫌車價貴！60年拿海量補助讓全國高關稅、曾全禁日本車，納智捷慘輸50年前...
裕隆真的是廢物。國家補貼、保護它這麼多年，還是不長進，真的是扶不起的阿斗。
了尾啊囝
其實逆風 說個重點
現在台灣根本沒有調降 關稅 或是貨物稅的條件
因為如果關稅降下來到一半 比如12.5%或15%
路上的進口車大約會多出50%
(道路使用 和晚上停車位 根本不夠)
一降下來 人民大量買進 (因為變便宜了)
道路更塞 晚上沒地方停 阻礙交通
根本不會是什麼好事
現在台灣根本沒有調降 關稅 或是貨物稅的條件
因為如果關稅降下來到一半 比如12.5%或15%
路上的進口車大約會多出50%
(道路使用 和晚上停車位 根本不夠)
一降下來 人民大量買進 (因為變便宜了)
道路更塞 晚上沒地方停 阻礙交通
根本不會是什麼好事
如果要作
應該學日本 有停車位 證明
才可以買車
(然後關稅 在循序漸進,降到12.5%~15%)
不然東西一大降價
瘋狂買進~ 光出門就先塞在車道上了 ?
這樣有什麼好的?
你買得起 別人也買得起了 ?
應該學日本 有停車位 證明
才可以買車
(然後關稅 在循序漸進,降到12.5%~15%)
不然東西一大降價
瘋狂買進~ 光出門就先塞在車道上了 ?
這樣有什麼好的?
你買得起 別人也買得起了 ?
如果關稅和貨物稅都降為0 只收5%營業稅
這樣最便宜的賓士A系列B系列
連台幣 100萬都不到
這樣誰要買TOYOTA?
XDDDDD
這樣最便宜的賓士A系列B系列
連台幣 100萬都不到
這樣誰要買TOYOTA?
XDDDDD
這種比較沒有意義，新加坡跟香港的車更貴，可以選擇不要買車。我自己就沒有買過新車都是開人家不要的二手車，甚至現在也不太開車了。
全新 賓士A系列 B系列
連台幣 100萬都不到
8+9小屁孩都買得起了
到時就知道會有多少笑了
連台幣 100萬都不到
8+9小屁孩都買得起了
到時就知道會有多少笑了
山道猴子大繁殖。大家都開著進口車尬車。
john_smith_us: 燃料稅隨油徵收對大財團（政黨金主）比較不友善（不利），所以不管那一黨執政，推行的阻力一樣很大。
cindy234: 裕隆不長進，真的是巨嬰企業。
回到歐盟在對付中國電動車傾銷這件事。可見得關稅是一個很重要的手段。拜登老頭宣稱，它將對中國產品大幅增加關稅，咱們可以搬小板凳等著看。
smartboss168: 裕隆就是扶不起的阿斗。當年裕隆"青鳥"其實原型車是日產的一款車型。後來"飛羚"也被吹噓得成為國產車之光。唉。
YULON FEELING 101[飛羚101](TAIWAN,1)飛羚的廣告當年打得很兇。
greenpower73: 說穿了，就是要拿稅收啦，台灣除了雙北，都很需要汽機車啦。你說我太太去市場買菜，單車載不動啊！她都騎機車。
一天到晚怪DPP也沒用，這貨物稅有利有弊
隨油徵收的稅務也有其運作困擾之處
另外，這麼多年了，裕隆汽車在幹什麼?
台灣組裝生產的汽車，又有多少組件是至中國運過來組裝的?
中國設計及生產的汽車已經出口至世界各地
請問裕生產的呢? 不要說中華汽車等其他品牌也有出口
問題是競爭力為什麼會輸給中國品牌?
連電動車這一個關鍵產品也落後了
別什麼都怪DPP，產業生態是DPP管得了嗎?
獨裁政權喔?
隨油徵收的稅務也有其運作困擾之處
另外，這麼多年了，裕隆汽車在幹什麼?
台灣組裝生產的汽車，又有多少組件是至中國運過來組裝的?
中國設計及生產的汽車已經出口至世界各地
請問裕生產的呢? 不要說中華汽車等其他品牌也有出口
問題是競爭力為什麼會輸給中國品牌?
連電動車這一個關鍵產品也落後了
別什麼都怪DPP，產業生態是DPP管得了嗎?
獨裁政權喔?
台灣的稅制已經算收得少了，例如贈與稅220萬內免稅就很扯，更別提免除資本利得稅。
能從富人口袋裡多收稅的手段不多，車子是最簡單的
買得起200萬以上的進口車、多收稅只是剛好
能從富人口袋裡多收稅的手段不多，車子是最簡單的
買得起200萬以上的進口車、多收稅只是剛好
ChiaNan: 可以一個級距以下免稅啊！
ChiaNan: 取消贈與稅也行啊
問題是都沒做啊！
燃料稅隨油徵收才能從企業拿到錢啦
我覺得以台灣人鑽漏洞的個性，要他們給出停車證明也沒用，一定會有人開一堆假的到處賣
無法反駁連新北社宅都有豪車停駐了
家裡有停車位有什麼用啊？車子要開到外面的，外面沒有停車位都塞在雙排違停才是問題。一有車，有些人連去菜市場都開車，煩啊！裕隆混是裕隆的問題，富人稅還是要徵的，買得起高價進口車的多繳點稅，小市民就能多多享受便宜的外食。 韓國的外食、水果就比台灣的貴上兩三倍，稅總要有人繳的，不在有錢人身上挖，小市民就要自己出了，以台灣人吃最重要的性格來說，吃食價格能低價穩定最重要，外國人不要又要享受台灣便宜好吃的東西又想要買便宜車，當台灣鎖有的好東西都是天上掉下來的嗎？
如果今天都不要補助裕隆我還甘願一點
燃料稅要隨油徵收啦，不要再讓個人補貼企業用車了！
說貴還是很多車在路上跑啊
交通問題就是因為交通工具太多了