讓我掐指算算

現在搞一堆紅綠燈截斷
騎復興路和建成路都要以前一倍的時間
車禍不減反增
但大家似乎都沒有感覺

老藍腦才不管那麼多 公車減班也只會說沒那麼多人坐 那還有什麼好說的 自己投的

紅綠燈不連貫真的很有感，連小巷子也可以搞連續路口燈號不連貫很扯

現在也不會改了吧 他們忙著推各種毀滅台灣的法案

台中派系大於一切，市長就只是個總機

會在意的早就搬走了(

反正我開車wwwww

shiroren: 不連貫到搞人心態的程度，路上的每個車都在飆黃燈，前天才在東興路看到連續四台車闖紅燈，就是不想被卡住，那條截斷的很嚴重，這樣智障的政策能降低車禍才有鬼

市區人不懂縣區人

市區人不懂縣區人
還有其實龍真的不適合當市長

peter781226: 比較少騎東興路不過我說的地方離東興路很近，從向上南路左轉大進街以前都是一路綠燈到大墩四街的路底，現在硬要在大墩五街讓你停一個紅燈

cvdff23: 這跟開不開車和市縣區人沒關係啊，這樣不連貫的交通環境，行人也會被波及到，交通本來就要以人為本，搞到只有大車安全根本本末倒置

cvdff23: 開車就不用等紅燈...?

跟4%認真就輸ㄌ

紅綠燈不連貫車速上不來才是正常的吧

出事故就插紅綠燈也不看肇事原因,警察被施壓不敢抓違規車輛,道路設計隨便做讓車隨便撞,搭捷運會有巨大鋼架砸下來,還好我搬了不然應該會氣到心臟病發或死在台中市區

車速上不來但是事故發生數完全沒有減少

所有車車速都上不來就塞車啊 也沒啥
反正我不住台中ㄌ(

有沒有一種可能，全台灣市區都差不多

沒有有一種可能別的縣市號誌連貫但是事故率還比台中低

講不過就拿全台灣下水，可以這很(

我跑台中外送跑了一萬公里已經麻木了

沒事不往市區跑，最近到74交流道就不要再進去了，呵呵

cvdff23: 你就是把交通車流和車速混為一談，交通事故一直都是速差造成的，過度的不連貫就很容易有速差，不然台中車禍怎麼一直增加，你去補一下國外交通資訊好嗎？

我是混亂自由派，反正在中港路被逼車過幾次我就知道這裡就這樣了
生命會找到出入

只要開的慢就安全還不簡單，大家都只能走路不准開車不就好了

龍龍說過也會改善台中交通，大雅中清還是那鬼樣子

真的看很開

台中交通“有時候”不是主政者的問題，是“人”的問題

一直都是人的問題的
但是搞到原本守法的人都要闖黃燈
那就是交通設計的問題

“幽灵堵车”现象是如何形成的？为什么改变速度就会堵车，看完长知识了【趣说科技】支援

如果藍線動工，那才是真正的地獄

目前紅綠燈最大的問題是：有的會在紅倒數後馬上綠、有的三秒、有的五六秒甚至八秒

我乾脆寧願放空到被後面按喇叭

bug_stay_night: 從事後諸葛來看，老胡那時期藍線動工最剛好，至少能稍微撐過去，現在台中人口真的太多了，動工起來一定是地獄

shiroren: 大進街很有感...去永豐買吐司也是卡爛

今天在台中坐UBER還有聽司機在念
原來真的差這麼多xd

ohland2733: 爛成屎，台中好幾條路都要花以前一倍的時間去跑

ohland2733:@peter781226 - 現在台中紅綠燈爛到不想出遠門 每過一個路口都要等紅燈 已經氣到罵都覺得懶了...

咱很在意阿....咱家附近的道路從她上任以來挖了好幾年了 永遠在下水道工程 今天玩完這條換那隔壁條挖 隔壁條挖完 沒多久又回到原本那條挖 一直在循環 每次上下班都快吐了
咱兩次投票都沒有投她 奈何...呵呵

而且自她上來之後，除了谷關空氣跟挖下水道以外 其他事情好像都不管了 這幾年台中火車站遊民的狀況越來越嚴重 還老散發著尿味....

這六年公共環境是明顯擺爛沒錯

什麼叫不連貫車速上不來才是正常的？你是不是忽略了道路最重要的功能就是運輸？叫所有用路人全部塞在路上到底是哪個天才左膠想出來的垃圾意見？
交通要以人為本本身沒有問題，但你道路都已經有速限了還用號誌搞心態銃三小？幹支道的分別你懂嗎？連主要幹道都要每個路口停，表面限速限50結果區區5公里要開20分鐘是在開什麼國際玩笑？

然後不是不在意，而是在意又能怎樣？就自己選的啊，多數暴力啊，能怎辦？

台中就是鐵了心要選藍，然後當了婊子還要立牌坊，自己稱呼自己為搖擺州...
路真的很爛不說，每天上班走的向上路紅綠燈那個不連貫真的很讓人賭爛

reijulian: 向上路的號誌也是…