大概講一下事發背景
噗主30y，進入一級產業體驗打工人生一個月未滿，工作時間5點半am~2點半pm
買車後開始自駕約20分鐘上下班

因為還在摸索適應新環境，所以每天只有睡到4~5小時就要爬起來上班(即便還是每天遲到，自己也不喜歡這樣...)
自認個性屬於謹慎怕死的類型，就算坐後座也一定要繫安全帶

酒駕毒駕是絕對打死不幹的事情
當然也知道疲勞駕駛的危險性相當於5杯酒駕，但過去對於疲勞駕駛聽說到的幾乎也就只有這麼多了

每天都懷抱被罵遲到的準備去上班
總算是度過了一個禮拜

但就是星期五下班心情舒暢，陽光燦爛的3點時刻
在筆直順暢的高速公路上定速駕駛，意識出現的時候車子已經撞向護欄了

噗主曾經也認為，所謂的疲勞駕駛是指駕駛人睡眼惺忪，覺得身體沉重的不得了，恨不得立馬躺床的狀態還硬要開車，結果在車上體力不足睡倒在方向盤上
但昨天事前在上高速公路之前整天一個哈欠沒打過，除了知道自己這禮拜每天8點後睡覺的計畫都很失敗以外，白天上班時體力和反應都絕佳良好、也沒有因為失神出過差錯

就是這麼一個完美的週五大句點，在高速公路錶速110公里途中失去意識
甚至完全無法回憶事發經過

車禍當晚和保險公司走完出險程序，上網查了一些開車打瞌睡的資料
得知這種行為有個專有名詞叫「微睡眠」
而且微睡眠是無法用意志力控制的

就像學生時期上課時也無法說清楚自己是什麼時候開始睡覺一樣，頭抬起來時也不知道經過了多久

即使上匝道前心中再三默念要醒著回家、醒著回家、醒著回家
還是突然就被削掉了時間

經過這件事情噗主真的強烈有感疲勞駕駛的教育宣導非常不足
就像酒駕的人都以為自己可以好好開車(除非是打算蓄意出車禍的酒瘋衝動，不敢喝醉不確定是不是有這種的)
噗主完全是在認為自己可以控制好自己的狀況下撞車的

小心警慎的人在感覺危險的時候容易避開危險
所以危機最終就在卸下警戒的安全心態下趁虛而入

最危險的不是剛起床滿腦子想著好想睡覺的上班路程，而是下班準備回家躺床休息的放鬆時刻

多數疲駕事主應該也沒有自願睡不飽的
But，大腦就是會選在自認最不會出事的地方自動關機幾秒鐘

等到在車上開始想睡的時候已經來不及了
如果知道自己沒有睡夠，在距離起床數小時後的上車前就要直接小睡斷電

希望看完這篇文章的旅人，未來某天可能就因為回想起文章內容而逃過死亡的命運 感謝所有願意閱讀與幫忙轉推的大家

我不知道這篇文章的文筆有沒有有趣到值得記者抄文啦
但如果有的話，我猜這應該會是一篇比離奇八卦更有意義數十倍的小新聞

老實說，我個人在車道上有斷片過
在此之後我開長程有點累時一定進休息站
睡個15-30分鐘再出發
誠心建議噗主也可以這樣作
或是下班出發前在車上眯15分鐘

tiger1450: 我就是想宣導這件事
上完班累得要死時千萬、千萬不要想著下班趕快開回家補眠
進車門直接就先睡再說
少這20分鐘不睡可能就是永眠

老實說我甚至也有點懷疑疲駕宣導不足會不會也有部分原因是可以活著上來呼籲的人很少
高速公路是微睡眠最容易發作的地方，而在高速公路睡到撞車後還沒進加護病房可能就算是少數案例了

畢竟經歷斷片後沒出事的心態就是那樣了(BTW 前提是還要能知道自己有斷片)，只會摸摸鼻子覺得自己糗了而已

有一些時間段人會很容易疲倦，我就曾經也是下午三四點開在高速公路上，因為路太大條太沒人突然意識到自己閉上眼打頓猛醒
有時候身體的疲倦不是真的能發現的，只能說如果覺得有點想睡的感覺就盡量先休息完再上路，或找最近的休息站瞇一下

請問噗主當時車上有播放音樂或廣播嗎？想知道是否能減少發生機率QQ

我有一樣的症狀 明明都有睡飽而且沒有感到疲倦但開車常常很想打盹，每次遇到都會狂念佛（念出聲音讓自己不要睡著

我也是曾經騎機車結果醒來的時候在對向車道，而且完全沒有回憶......噗主真的命大。

感謝噗主勸世噗給大家一個提醒

我自己以前也是，不過是騎摩托車，後來真的很累都還是先找個超商或麥當勞趴一下再走。

我爸是在車上放超涼口香糖，長途駕駛三不五時就拿出來嚼讓自己保持清醒

我也有一次開車差點睡著，被家人驚呼叫醒
就不敢疲勞上路了，寧願停路邊睡一下再上路
車上也要準備薄荷油或超涼口香糖

每個人情況不一樣，但我是曾經含著超涼口香糖睡著的人(爆) 本來嚼著很涼，但當累到斷片時什麼時候停止咀嚼也不記得了...
口香糖不一定適合每個人當安全牌

我爸有開到斷片，回過人來已經到家，還好人還在
我自己是打工押車遇到司機斷片，嚇死馬上辭

回過神來

四樓第二段）小心謹慎

fox6613: 沒有
以前我坐車都會抱怨司機音樂或電話聲大到吵死人
現在我知道那是充滿用意的了

大哥們辛苦了...

我朋友也是加班加到騎車睡著犁田兩次，雖然他本來就睡很少

居然有「微睡眠」，好可怕，騎機車，
「身體都沒意識到大腦已斷片」我正在理解對嗎？

我也曾經這樣過，真的很專注了但還是偏過去

因為開車容易想睡，所以在開車的時候我都會跟其他人聊天以保持清醒，然後被我媽唸要專心開車，我就回她：「我不聊天就會想睡，不然大家一起去死好了 」←極端的人

cashew3643:
你是對的
我一直心心念念著平安回去睡大覺

結果根本不知道大腦是在那裡停機的那幾秒鐘讓我和車車說再見

同事以前是三班制工作，也說過曾大夜下班騎機車回家，筆直大路、前後左右都沒車沒人，就騎到睡著直接往路邊摔倒才醒來，趕快爬起來再繼續騎回家⋯⋯我們聽的人都覺得超恐

所以我才說，斷片過沒出事，前提是還要知道自己有斷片

這兩天在房間大哭好多次...
看影視創作時那種生離死別的感受真的了不起能傳達十分之一都算是感人肺腑了

睡好睡飽，還是有「微睡眠」的可能性嗎？？
有沒有防止「大腦斷片」的方法？

我自己是連續駕駛時間太長的話，因為一直繃緊神經開車，容易疲乏、注意力不集中，導致反應變慢

印象深刻是有一次開山路連開將近3小時，就在某個過彎會車時角度沒抓好，差點撞到對向衝來的貨車。
而平常這是我會來得及急煞反應閃開，那次就很明顯腦袋來不及指揮身體去操作動作（眼前像慢動作，知道自己要趕快閃但身體做不出反應）

cashew3643:
正常人睡好睡飽就不會發生了，除非自己嗜睡症什麼的
但那種自己也心知肚明應該不會開去撞車

最有效的預防真的還是上車就睡
只要插入過睡眠一段時間內大腦應該就不會自主斷電
就像早上爬起來的時候身體明明重的要死但開車時清醒得不得了

我就是那一種，如果很直很直的路，我就會腦中會斷片，後來就不太敢騎這種很直的路也不敢學開車

想問問如果上完班覺得很累如果主動睡但根本睡不著只是稍微瞇一下(就是感覺自己也沒睡著)的休息，這樣會有幫助嗎

老司機路過
其實高速公路CMS時常都有呼籲避免疲勞駕駛
上路要隨時保持自覺改變視野疲勞的措施
一旦開始感覺疲勞才開始作些什麼都已經危險了
最好的辦法就是找個安全的地方小歇
哪怕睡15-20分鐘都很有改善

打個比喻，微睡眠會發作就是大腦已經按下關機了，但是因為「正在停止程序」跑不完所以關不掉

中間只要出現一個空檔就會直接被斷電重啟

如果噗主上車時不是想著週末計畫而是稍微看著天空發下呆說不定就睡好了

我不是睡眠專家只是個差點撞死自己的莽蛇
身體經驗不構成專業建議

cream4801: 即使沒真正入睡
閉目養神都有幫助
台灣因為土地狹小公路舖建上已經有很多手段避免視野景物重複性
而重複性的景物特別容易催眠
然而集中力開始渙散的時候因為人腦有很雞婆的視覺補償
導致容易忽略視線內那些不重複的細節…
然後就催眠了
所以其實就是”事先”就要有休息的規劃

mole842:
我根本沒感覺自己疲勞過
下班時還活蹦亂跳的

眼睛不痠身體也不重

但大腦還是給我按關機

所以才想發個噗告訴大家疲駕根本不是常識以為的那回事

曾經我也以為是有多傻才會明明想睡還撐著去開車

結果我懂了，就是在以為自己還不想睡的時候最可能出事
而且大部份的人應該都沒有活著解釋的機會了

之前也有在高速公路發生過，我運氣好一點只有斷2.3秒稍微偏一點車道就驚醒了，當下真的超可怕馬上進最近的休息站先睡一下再說

這樣大概理解是：就是在很累的工作狀態後要開車必須把開車這件事情當成還在工作，不能給身體覺得已經沒事可以休息了這個訊號，一旦給了訊號身體可能就自動開始關機，也就是一旦給了訊號就至少休息一下讓身體有反應時間再重啟就可以避免這種突來的斷片

cream4801:
我個人猜測也是這樣
如果副駕有個人在講幹話也會讓大腦醒著

除非又有已經做過預防性小睡還是照樣斷片過的苦主現身獻出反例

感謝噗主和旅人們的經驗分享，學習到了，以後會特別注意這種情況

據說拿牙刷刷牙（但沒有抹牙膏漱口純粹的空刷）是很多長途大卡車駕駛保持清醒的方法

有過很睏的時候騎車，左右兩眼視線看到不同的世界，左眼是我記憶中的路，右眼則是看不懂的世界，一路困惑的騎車回家，後來就盡量避免疲勞駕駛了

ಠ_ಠ: 這就是看你對疲勞的閥值有沒有設過保險措施了
比如說靠定速減少分神那麼這件事反面也是會疏忽的地方
定速按下去的操縱環境就是開始監測車距
當發現無法迅速檢測前方幾個車道的車間距時…那其實就是疲勞了

fox6613: 就算放音樂跟著唱，唱著唱著就睡著了……

mole842:
當下路上八成車很少（不確定，因為沒有記憶）
車子有定速功能但沒有偏移監測

以後下班應該是不會再按定速了..

ಠ_ಠ: 定速可以不用設那麼固定一個值
比如你有時設110有時設105每次都設定不一樣
或是行駛同一車道幾公里之後切換車道
這些改變視野的手段都可以干擾睡意

mole842:
專業司機應該有蠻多教育訓練的吧
聽老司機一席話，更感覺缺乏教育有多危險

先恭喜噗主福大命大。
您的長文已透漏太多睡眠不足的前兆（睡眠時長不足/失神/斷片/上砸道前大腦已在警訊要清醒等等），且您自身也已意識到睡眠不足跟壓力正在累積，好不容易撿回來的命，建議您考慮換份能顧全身心健康的工作，暫時不能換的話，工作太累請改用大眾交通工具回家，生命比較重要。
小睡的時間推薦20分內，超過20分鐘身體會開始做深眠準備，健康的睡眠週期平均每三小時一個週期。
除了疲勞駕駛，也希望大家重視一下睡眠不足跟工作壓力帶來的慢性傷害，祝福大家行車平安，身體健康。

會有微睡眠真的要睡一下再上路
不然會非常糟糕=.=
而且睡眠不足會影響過坐的
閉上眼睛休息也好，啥都不要做的放空

pear5504:
真的福大命大
噗主一直隱藏沒講的是
其實我人正在澳洲打工渡假
如果擺在前提說不定旅人會覺得離自己很遠

這根本也算不上什麼工作，其實真的只是好奇嚐鮮而已
萬萬想不到幾乎快把命玩掉

而且今天還是在都市大公路撞車才能回去
如果正在砂漠旅行途中撞車，人沒撞死可能也會活生生渴死...

如果可以選擇，我這麼怕死又貪睡根本不會想自駕通勤

alien7693: 請問原理是為什麼呀

當然必須說有些人體質就適合長途駕駛有些人就是不行
但比起如何保持清醒
更重要的是：掌握現在的疲勞到什麼程度
這感知其實是可以鍛鍊出來
大方向就是是避免重複性…有點像是把視線所見拿來玩全息版的找不同
比如去看道路標誌上現在距離哪個城市幾公里
或是柏油路面的顏色跟聲音之類之類有什麼不同
或是路邊樹的形狀有沒有很不合群的
總之我常常需要一天內行駛700KM+我是這樣保持清醒啦
發現自己開始無法迅速分辨時就是該小歇了

太可怕了 ...........幸好平安

開車斷片過+1
所以我個人很怕開車，但是身邊的人完全不在乎硬要我開的情況非常多。
好幾次在高速上開到一半意識突然回籠嚇出自己一身冷汗...
我也有在工作產線上斷片過...

scone2487: 旅人保重啊啊啊啊啊以後可以的話還是拒絕/找時間閉目養神休息片刻再出發吧！安全第一，生命最重要啊

以前我家經常晚上開高速公路，還是孩子的我是不睡覺的（其實是身體敏感到任何聲音到睡不著），一直念高速公路的路牌（其實是為了練認字與發音，事後想想也許是這樣我爸才不會睡覺），直到我長大後比較容易想睡覺，我爸才開始咬口香糖，後來就調整返鄉時間（他睡飽後才上路）——
最重要的是，長途公路旅程是要睡飽才能上路，不能身體狀況不好就開車，如果支撐不下去就去休息站，高速公路的休息站有駕駛人休息室。

有時候路況太好開的狀態，度估就很容易偷偷出現，可能只是1-2秒鐘而已，但因為車速快就變得非常危險。

爸爸開長途都會要求我上車，有人質，比較警醒

大腦：您已處於離線狀態

突然覺得像我這種每天睡3-4小的人大概也會睡著，還好我雖然有駕照但沒有車，真的是需要注意

我也騎摩托車斷片過，還好只有短短的時間，而且沒有前後來車，整條路只有我，然後我醒來發現自己停在路邊保持著騎車姿勢斷片，而且腳不知道為什麼還放下支撐，事後回想只能說太幸運了

我家開車廠，17歲開始開汽車（車廠範圍內幫忙移車位），18歲考汽車駕照，今年32歲，目前開車總共已經開了15年了，高速公路則占了13年，時常跨縣市跑來跑去，這裡的大眾運輸是笑話等級，為了生活幾乎每天開。
爸爸身為車廠老闆，在我18歲考到駕照說：
「妳要是沒有提早10分鐘出門而在那邊飆車，就寧願打斷妳的右腳，讓妳踩不了油門出不了門，都比出車禍躺在醫院來得好。」
「亂飆車開快誰不會，油門踩下去就衝了，市區開慢才是難的，遇到亂開車的人能保持冷靜更難。」
再加上從小就有實際跟著家人去看過幾次車禍現場，太慘了，只要看一次可以連續三天吃不下飯又永生難忘的等級，就絕對不敢抓剛好時間甚至晚出門，永遠比預計的再額外提早10分鐘出門不超速，整路紅燈也心平氣和。
那麼多年頂多車子四角小小擦傷，車禍從來沒發生過，甚至沒收過半張紅單。

噗主敘述的單趟自駕20分鐘包含高速公路，其實是很短的距離，在台灣甚至走平面道路也只多了一點點時間，何況時間點還是早上五點、下午兩點這種的非尖峰時段。
建議噗主還是盡可能提早10分鐘以上出門，單趟變成30甚至40分鐘，那麼高速公路就不是唯一選項了。
可以跟平面道路混合開，例如星期1、3、5上班走高速，星期2、4、6上班走平面。
平面道路車速遵守速限，當然比高速公路慢，但也增加各種感官的刺激，判斷紅綠燈就能堤防不少事情，不幸恍神或是等到睡著也比高速公路安全，速度慢跟注意周遭能防止大部分的交通慘劇。
下班有餘裕也能走平面道路四處繞繞，當成小探險很不錯，臨時起意去吃個有名的店也很好，還能跟人當話題聊。
目前噗主沒提早出門，加上路線一成不變與速度快，真的是太危險。
幸好還能發噗，不是變成以前看過躺在地上模糊的車禍當事人。

mole842: 騎車時一邊思考、一邊觀察路況、一邊判斷自己開到哪裡順便在腦中計時確認各路段進度，用來保持清醒真的很有效。
來自有段時間要騎機車單程爬山靠海40~50分鐘上班的經驗……（前置準備半小時+上班八小時間中間沒有午休）

以前在溪洲大橋發生過，這種斷片真的制止不了，同行友人還在後面看我偏移一個車道過，要不是那時候沒什麼大車，我又是像右邊偏移，儘管可能就被撞了。

（溪洲大橋平常超多大車之類的）

而且上車前發現腦子真的提不起精神計算時，就真的是蠻剛好的警訊。

抱歉重整噗才看到噗主是在澳洲打工度假。
我也有去過，待不到一年而已沒有去拚第二年簽證，當時聽過很多台灣人車禍的慘況，醫療費用太高昂忍痛哭著回台灣治。
還有被修車廠坑的，換雨刷工資收200澳幣（雨刷本體還要另外自己買），英文不好的人連抗議都沒機會，而且對方還直接換下去了，車質在他手上能怎麼辦。
車道及駕駛坐位置左右相反很多人不習慣，路牌設計也長得與台灣不同，真的要很小心。
當時是有在澳洲買台二手車開，離開前售出。
心得是一堆台灣人到那邊脫離家人就放飛了，認真開的人很多，亂開的人也很多，不會開也開的人更多，好危險。
噗主注意安全，慢慢開～～～～

這裡上次騎車也是斷片，活動會場往回家的路因為常常騎也很熟悉，結果可能是籌備期太忙太累，所以疲勞累積到騎車途中斷片
等回神已經是距離走在馬路上的路人沒幾公尺，然後就…出事了

以前半工半讀下了班趕夜校騎車，車程約半小時，騎著騎著斷片再有意識的時候已經在電線桿前面了，還好當時驚醒車頭錯開沒有直接撞上，只有發生過一次但真的有被嚇到

好吧 我多年莫名奇妙會昏倒的解釋又多了一個...？
旅人我平均一年會突然失去意識一小段時間 檢查無數醫院都查不出問題

就 坐著 站著 走路到一半 有意識的時候就在地板上了
而我也剛好有失眠跟睡眠障礙

如果要預防這種短片...
我建議可以準備一些難吃的口含錠或者涼死人不償命的口香糖

斷片*

然後那種東西不要常吃
怕自己味覺出現慣性就沒用了

先說一下，疲勞駕駛的案件數量以及死者數量在美國遠超過毒駕、酒駕的總和。
微睡眠是不可能靠著自己的意志解決，想要避免就必須確保自己每天至少睡滿七小時半至八小時。祝福噗主接下來能順利找到適合的作息讓自己能夠安穩的、平穩地享受睡眠帶來的幫助。

我推薦airwaves+愛力檸檬C一起吃
個別吃還好
一起難吃到想吐 又酸又苦又涼超容易醒www

無論做什麼方式激勵自己、鼓勵自己清醒、喝下咖啡、用冷水洗臉、在臉上塗綠油精等等的效果都無法起到作用，一旦當天睡眠不足，就有機會一瞬間失去意識三至十秒，陷入微睡眠狀態。

我是在車上放超涼口香糖派
或是上路前去買些喜歡的小零食

dove8647:
左右駕其實還好，一下就習慣了
買車前還很認真的讀完駕駛教學（網路上其實都能找到中文版，官方的），尤其常聽說最複雜的圓環更是馬上記住打燈邏輯

畢竟不知道澳洲交通執法強度怎樣，一張罰單都不想收到

但就算這麼認真準備了，開始習慣上路心態穩定後遇到斷片照樣沒用

相信來打工渡假的很多都是幹體力活，而且澳洲物價壓力高很容易逼緊自己

工資世界第一又怎麼樣，撞死了賺的是紙金

所以不要看到噗主疲駕心中想什麼鬼島臺灣慣老闆吃人不吐骨、或是行人地獄交通百年不治

澳洲對待基層勞工的福利與傷害預防措施是真的好到令人難忘
交通也是有不少有趣的細節可以探索

但就是在這麼優渥的環境下噗主遇到人生第一次瀕死危機

老實說，我甚至還覺得臺灣交通那麼亂，反而有效刺激大腦不要斷片

即使如此想到疲駕車禍的新聞還是時有所聞，突然覺得這筆車錢買的教訓是不是其實有機會救到未來的某條人命

不只是駕駛人而已，車禍甚至還會帶走完全無辜的人
睡好睡飽結果被疲駕撞死誰會想要這種結局

分享個無關緊要的
噗主之前在臺灣騎速克達上下班要騎20多分鐘
全罩不必講，從頭到下還要砸錢買防摔衣+手套+護膝保護自己
看到的都笑噗主是怪人，看著都熱

就是這樣一個怕死怕痛的人
卻30年沒聽說過什麼是微睡眠，在上面翻車

斷片過+1
驚醒後嚇死，從此一定睡飽再上路

也是無關緊要的
這篇文有順利上首頁也真的很讓噗主心生慰藉

覺得噴掉10幾萬臺幣的痛苦也不是那麼回事了

天啊幸好噗主沒事，我也有過騎車突然斷片差點撞入民宅的經驗。
因為當時父母出國玩，我除了要上課實習還要照顧弟妹和家裡廠房的工作，真的累到差點垮掉，和其他家人說了這事他們才幫忙分擔了一些工作QQ。
不久前我公司外面的道路發生重大車禍，一台大貨車突然追撞好幾台汽機車，還撞斷一根電線桿，幸好被撞的幾乎是停在路邊的汽車，機車騎士是即時跳車才無人傷亡，貨車司機酒測值0，現在想想可能就是疲勞駕駛的情況。

想問問噗主這篇可以轉去line群組嗎？想跟家人分享一下

saturn5540:
當然，當然

謝謝

pisces693:
酒駕簡單多了，反正無論如何，喝了酒再開車就是不對

疲駕呢？
如果可以，誰會想睡眠不足？

也許司機正在遭遇是無法想像的生活，到底有誰是贏家

感謝噗主！原來這叫微睡眠，我一直沒搞懂怎麼會突然失去意識
這邊是騎摩托車然後斷片出車禍，左邊肩膀粉碎性骨折，肋骨裂兩根......

雖然噗主很確定自己是微睡眠，但保險起見去神經內科檢查一下比較好，突然失去意識也可能是身體有其他病症，導致的神經問題，即使除了疲勞沒有其他病痛，還是有可能是早期症狀。

owl8366:
老實說我是血壓偏低+夜型人
屬於看到大太陽光會想睡的類型

所以下午三點這時間點根本危險到不行
只是真的不知道微睡眠不是能用意志力阻止的

疲勞對人的影響其實跟酒精是一樣的，酒駕跟疲勞駕駛都要盡可能避免

晨型人看陽光這麼亮根本不會想睡覺
但這就是夜型體質...

同理，因為是夜型體質，所以在準時睡覺上特別失敗

我反而比較有自信開夜車不會睡著（這是幹話，經歷過後根本不想賭）

我家人有斷片紀錄車禍過好幾次，雖然已經進行藥物控制，也請他儘量保持心情穩定，每天都睡飽飽（起碼都超過8小時，也有定期午休習慣），已經儘量預防他要疲勞的情況出現，已經儘量減少讓他看長途車程的頻率

感謝噗主的宣導，但大腦什麼時候會無預警按關機真的很難控制

程

程字我忘記刪掉了
請忽略那個字

看到上面有人談論到睡眠障礙和微睡眠(斷片)，想借串來宣導一下「睡眠呼吸中止」這種睡眠障礙。
一般人常以為每天確保有8~12小時睡眠就一定等於睡眠充足，但這樣的認知其實是錯誤的。
睡眠呼吸中止症是一種好發於肥胖者、鼻過敏患者、老年人的睡眠障礙。睡眠呼吸中止並不是指「睡眠時呼吸會完全停止」，而是「睡眠時呼吸會受到阻礙」，原因包含但不限定為：長期肥胖或鼻過敏導致的鼻甲肥大、齒列不正或肥胖導致的舌頭擋住呼吸道。這些問題會導致睡覺時呼吸的進氣量大打折扣，造成缺氧，而使你的腦部幾乎有一半的時間處於缺氧狀態(可以想像為有人一直把你的臉壓進水裡窒息幾秒再拉上來，整晚一直重複這種拷問，腦部當然沒辦法好好休息)。常見的表現型為打鼾。

感謝噗主分享，還好噗主沒事
我自己雖然沒有開車但也體驗過很多次事情做到一半忽然失去意識再醒來後才發覺自己睡著了，完全不知道是何時睡著的
大家真的都要好好睡覺，不睡覺真的很傷身

睡眠呼吸中止患者常常認為自己有足夠的睡眠時長而大意，因為腦部在缺氧中沒有獲得充分的休息，容易在無意間進入微睡眠。只要在開車、樓梯、操作機械時進入幾秒的微睡眠，很容易造成重大的意外。
如果大家有打鼾、睡眠中驚醒(缺氧)、睡眠障礙等問題，請務必洽詢醫院的睡眠門診進行睡眠呼吸中止症的評估！
成人睡眠呼吸中止症失眠、打鼾、嗜睡？ 睡眠呼吸中止症病因 年齡大不同- 衛生福利部據統計，一般成人約有15%有睡眠呼吸中止症，但60歲以上的民眾則有70%的男性和56%的女性有睡眠呼吸中止症。

還要小心血糖……本人血糖不穩，以前常常在高速時打瞌睡，後來被醫生警告，開始飲食控制，也控制住血糖後，高速打瞌睡的情況才改善

我大學通宵唸書的隔天騎摩托去學校，一直很睏但想著應該還好，結果在路上突然就失去意識，再醒來就倒在路邊了（還好沒撞到人），從此之後再也不敢疲勞駕駛

幸好噗主沒事！！
我自己是嚴重睡眠不足的上班時有時工作中途會這樣
就是大腦覺得自己是清醒的、還會思考上班時間不能睡著
但過一段時間我會清醒發現自己其實有打瞌睡的狀態
（是還好都是短時間的，不然早就被罵死了）

如果有自動駕駛的話不知道能不能在這種時候救你一命，另外現在有沒有這種防止駕駛睡著的產品？

crane7712:
現在是不是很常看到開特斯拉出車禍的新聞？
講白了，車子越自動人就越容易斷片，然後就蹦蹦了

我寧可知道自己怎麼死的也不要車子自動駕駛時帶我去領死

感謝噗主分享，幸好噗主沒事
可以理解那個「微睡眠」的部分，真的是精神累到一個極限的時候傳遞放鬆訊號會出現的情況，像睡眠不足或是通宵後，會出現那種很像迴光返照的精神很好的時刻，接著放鬆下來就會直接失去意識。
這種時候真的先找地方睡再說了，隨時都有斷片的可能。

crane7712:
副駕是最有效的預防產品，我強烈希望澳洲有賣

也要注意貧血，尤其女性不要因為每個月失血就以為貧血正常。
貧血造成血氧不足也是容易累甚至昏倒，這邊就聽醫生說過他有患者是騎車昏倒骨折才積極治療貧血。

睡個二十分鐘再出發真的有差，幸好噗主沒事。也希望大家路上多注意安全。平安回家

我也有一次騎車斷片的經驗...

那時候我第一次去燙頭髮，因為我有時候(好吧挺常)也會中午不吃飯直接吃晚餐，精神也一直滿好，所以那天想說只是坐著也不會餓，就沒有特別吃東西

也真的不餓，燙完頭時甚至很嗨，然後騎車就忽然打盹了

我記得那時候我在大順路，因為大順路當時在施工輕軌，車道限縮得非常窄，大家都騎很慢，我就飄到路肩，沒撞上，大概就是斷片小半秒，但真的跟上課忽然瞇一下一樣控制不了

之後就覺得還是不能空腹到晚上才騎車QQ而且可能長時間坐著弄頭髮會讓身體挺想睡的？

我也是習慣放薄荷糖，打二、三個噴嚏之後會清醒一些

辛苦噗主了，這真的是很難避免，但身體狀況要是有預警在先，確實大家都得好好注意，不要逞強

還好你還活著可以上來警示大家，謝天謝地

借轉

推特看過騎車騎一騎突然大腦斷電失去意識的影片......不像是睡著?
(搞不好要注意的是身體健康??)

最近也有類似情況...晚上8點多家人叫救護車送急診後我趕過去，在醫院等了2小時先載我爸回家再回來載我媽回去（騎車來回40分鐘）
等安頓好他們我要回我自己家時已經半夜12點，加上平日上班的疲勞，真的差點騎到打瞌睡，還好路上沒什麼車，自己也被嚇到
大家真的不要疲勞駕駛，希望都平平安安！

這邊在美國就學，學校跟租屋處要開車30-40分鐘，上學期因為很爛的課表所以每個禮拜有一天要在學校待全天15小時，晚上11點開車回家真的好幾次差點失神 我是靠超涼口香糖+重金屬搖滾樂+配合音樂嘶吼回到家ㄉ，真的快要睡著還會賞自己巴掌（救命真的是不要命⋯

我發生過一樣的事
也是好累好想快點下班回家 只是我是騎車
有記憶看到前面是紅燈也有看到前面的煞車燈
我的手甚至也有拉煞車
但是回過神來已經追撞到前面的機車屁股了
感覺有大約五六秒消失掉
失去對距離的計算跟煞車力道的掌控
一直以為就是恍神而已但看完這噗覺得不是內

snake1072: 我有長年做現場演出的前輩
在腦力工作+體力工作之後還要開長途貨車
他說有時候真的累到不行
會睡著那是連賞巴掌捏大腿喝蠻牛喝咖啡都沒用還是會睡著
什麼都沒用只能撐到休息站直接睡半小時

我也曾疲勞駕駛然後自撞，我是騎摩托車，在我意識到之前人已經倒在地上，腳被捲進後車輪了，後來住院兩週、休養了一個多月，恢復後大學課業跟不上，直接休學重考，自此把睡飽當成是首要事項，沒有什麼可以阻止我休息。

身為一名經常跑晚上的外送員，我覺得超商滿好用的，買一顆茶葉蛋或水，在超商趴睡十分鐘左右就可以續航。

時間跟預算比較充足的也可以找青年旅館或汽車旅館躺平。

也分享個自己的情況
大家如果睡眠不足，睡覺又睡不好，可以注意自己平常的飲食，維生素、礦物質什麼的要攝取足夠，我因為睡眠品質很差所以長期吃藥，但都沒有什麼效果，最近睡前開始吃鈣片，睡眠品質真的改善了很多

吃鈣片+1 長期的睡眠品質低落問題已經徹底解決了

也有類似經驗但當時車子很多車速不快，直接嚇醒

刷牙的過程也能刺激臉部和口腔神經，進而加速腦部血液循環，提升精神與注意力。
所以，睡前最後一刻才刷牙有可能睡不著，這邊補充一下。

睡眠品質差可以白天曬10到20分太陽補充維他命D，晚上關燈睡覺，幫身體找回日夜變化感。平時飲食單一也可以補充維他命。
例如吃素的人容易缺B12跟鐵質，造成貧血或手麻等等

希望大家都行車平安不要遇到危險

雪隧很容易發生這種狀況，有次開著輔助駕駛&跟車系統進隧道，結果我可能開3~5分鐘突然斷片，等到我睜開眼睛時，我已經離隧道出口不到500公尺…

我自己騎車常常一邊看路一邊在腦中想事情，我以為我有好好在看路，但下一秒當我回過神來，我發現我的機車早就偏離了原本的道路，而且不管是睡眠夠還是睡眠不夠時都有發生過這種狀況，想想就覺得真的是在賭運氣的感覺...

而為了減少這樣的狀況一再發生，每當我腦袋開始想東想西時，我就會提醒自己要專注在當下、專心騎車、不要再想其他事情了！

我是大學時期一個人騎台九線，突然發現山壁就在眼前，還好來得及停下來，今天看到才知道原來是微睡眠...
那之後我是有可能騎車超過一個小時一定前一天先睡飽，後座一定載人全程聊天，真的不行的時候直接換人騎。

這讓我想到以前小時候我家大人開高速公路都會微微擺頭的左右看來車跟道路狀況
他說如果眼睛只是直視前方很容易視覺疲勞跟恍神

幸好人還在，拍拍。所以買車也可以注意買那種會幫你修正車道跟手離開方向盤就有警示音的系統

感謝你的經驗分享

人沒事就好
對於微睡眠，自己有設計了很許多對應方法(?
所以也能理解你這次的狀況
但是結論都是：先好好補眠回神一下比較好

在網路上亂滑關鍵字才看到有人在講那個張雨生很可能就是這樣撞死的
一樣是發生在回家路上，一個人開車

噗主沒有直接OHCA而是在這裡分享經驗真的是不可思議

（然後，對沒錯隔天上班前我又沒準時睡覺了，雖然整個下午都躺在床睡覺壓驚
反正我是不會再自駕上那個班了）

總之還是要再三強調幾個關鍵字：
終於忙完準備回家、熟到會背的路、良好路況

湊齊這些看似理想的要素可能就會讓你突然斷片，那怕你事前沒有覺得自己很睏

撞死的人不會說話事後所有人只會覺得莫名其妙到不行

睡睡平安

差點忘了

對

一個人開車
一個人開車

噗主沒有心疼油錢就疼到整臺車錢了...
（好吧，其實也沒有，因為是保自訂價全險，扣掉保險成本大概會拿回六成）

o0 不是很想講睡眠不足
因為這大概是所有要素裡面最根本卻也是最難避開的一項了

啊但我真的要補充
睡眠不足的斷片機率是會逐日累積的

其實週三週四回程時噗主就有恍神壓線的情形，只是都想著早點睡明天更認真點開就好
（這也是為什麼撞車當天還知道特別提醒自己不能睡，講起來真的是心存僥倖很不好意思講）

如果當時有概念就會知道那時候還來得及救自己

我是大夜班的
有時候真的累到吃口香糖或著塗綠油精都沒用
我甚至用手撐著眼皮開車
因為怕上班遲到只能強撐
上個月我真的斷片到人直接飛出去（真的還好我還活著）我才認清我真的不能再這樣了而辭職
還好是我自己受傷沒造成別人困擾
但我不確定我是不是有別的方面的問題
我以前學生時期就有過太累
會走路走到一半斷片停在路上不動的情況了

所以這也是為什麼噗主真心懂斷片過沒出事都不會發文勸世

急性疲駕沒什麼好意外的
慢性疲駕來得猝不及防

ginger69:
可能也是低血壓 還有
認真誠懇的活著導致燃燒精神沒有自覺

有負責心會害怕遲到已經是高危險群

所以大家真的要重視疲駕
會栽在上面被送走的可能都是非常優秀的人

不是山道猴子那種死了只會被當成在地文化的程度

很讚的警世文，尤其是強制中止程序那段描述很具體，謝謝

我是幾乎每天沒睡午覺兩三點絕對會失去意識五分鐘的那種
那種斷片無論是聽歌或在做事都沒辦法控制的
除非你是在報告或講話有點腎上腺素在支撐你
處在做相對重複性的動作的時侯很容易發生

之前有機會在那時候開車也是差點失去意識
還好旁邊有人跟我說話才沒有真的又昏過去

開高速公路很單調,非常容易疲勞。
不趕時間的話,我喜歡開省道,景觀ㄧ直變,也逛逛ㄧ些小鄉鎮。這樣開比較不會疲勞。

以前曾經好幾次不知道自己怎麼到家的（危險駕駛對不起

用任何方法撐開眼皮也沒用，根據對應的經驗，
斷片是不管眼皮是否撐著

我是下班請家人騎機車載我，但累到差點鬆手摔下去，還不知道什麼時後閉眼的（噗主平安太好了，希望大家都能注意自身精神狀態

我有一位同事是司機，每天睡大約5個小時，由於他有太多次開車打瞌睡的記錄，並且他開得搖搖晃晃的所以我都不敢上他的車，順帶一提至今為止他工作時還沒出過車禍

我就是常常開車的時候斷片 所以我就不開車了

疲勞斷片沒辦法控制的
曾經在騎車停紅燈時，想說紅燈放鬆一下 ，然後就連人帶車躺在地上
醒來時紅燈還沒跑完呢

如果是開車大腦強制斷電十幾秒，駕駛可能根本沒發現大腦強制斷電過，以為恍神一下而已

曾經在下班時間開車的時候斷片過
還好是單行道然後只有擦撞到路緣石
所以車子只有左前輪爆胎而已人沒事

新增加一個噗首Tag
開始覺得慢性疲駕是一個需要好好宣導的概念

其實回顧經驗多少有些預兆了，但間隔以天為單位當下真的沒辦法有反應那麼快
也感謝專業的老司機旅人分享如何檢查自我疲勞的警訊和對抗方法

真的不要去做第二個張雨生（呃，好吧，30歲之前的部份還可以）

有一次從活動離開，聊天還很有精神所以覺得還好，結果騎車等紅綠燈的時候斷片，超可怕~~~從此之後寧願多花錢搭計程車也不敢這麼危險了!!!

我騎車的時候會放音樂，精神還可以的時候可以提神，讓附近的行人知道我的位置，發現音樂開始聽不進耳的時候就該找地方休息了。

天呀！我才剛覺得最近自己開車注意力都不太集中，尤其是下班的時候，反應力都變得很緩慢，真的是謝謝噗主的經驗分享！

疲勞的微睡眠真的完全不可控...做為醫師的我也常常開車突然斷片、講話突然斷片、甚至看診時突然斷片....
Btw 順便呼籲過勞真的是害人害己請支持醫療人員的合理工作量...

每天只有睡到4~5小時就要爬起來上班

抱歉，我只看了噗首的敘述，如果已經有人討論了，那很抱歉。

總之，我看到這段，我是覺得噗主您應該是長期處於疲勞狀態，每天只睡這麼一點是絕對不夠的。昨天的事情今天可以發噗，那我相信噗主平常都有在做好事積陰德，要不然就是要七天才回的了家。

任何可以用錢處理的都是小事，車子撞壞了就再買一台，但是命是買不回來的，每天努力工作也要給身體徹底的休息，希望以後不會再發生了。

加油 辛苦了 ～

疲勞駕駛真的很可怕，完全不是一般人想的那樣！
尤其是高速公路塞車，原本精神很好也可能會因此變得疲倦，但在車陣中你根本進退兩難，距離休息站天高皇帝遠只能硬著頭皮開，這還算好的狀況畢竟車速慢，車禍也不會很嚴重
但高速行駛中失去意識就很恐怖了，我曾經在快速道路開著開著就失去意識，最後的記憶點還在龍井，猛然驚醒已經在苗栗了
但是我是前睡眠也有足夠7小時，你以為你不累，可是身體會騙你

不過，如果還要買新車的話，建議買現在有輔助駕駛功能的車子，至少偏移車道與剎車輔助多少可以在這樣的情況下給予必要的協助與迴避掉這樣的災禍。

上下班時間那種塞車，會消耗比順暢開車還要更多的精神與體力。想像一下自己的 HP 血條，一般順暢開車會是緩慢持續性的消耗，但是只要一塞起車來，血條掉落的速度會變得飛快。因為你會需要花更多的專注力去駕駛，所以如果有輔助功能，至少可以避免精神消耗太快.....

目前輔助功能我認為是增加不專注的可能，開車本來就要很專注，任何時候都是靠本能反應，基本上開車必須戰戰兢兢保持專注不能有任何鬆懈才是避免危險

我開車容易想睡
後來用吃超涼口香糖來改善~
airwaves 這類的
而且要口香糖
要嚼嚼！

cream4801: 當然這樣的駕駛很多，就從以前的安全帶插片原本是給裝了兒童座椅而設計的，卻被人拿來當作不用綁安全帶的工具一樣。輔助駕駛現在也聽聞相當多的奇妙配件，像是方向盤重錘等...

但我相信噗主應該不是這樣的駕駛，至少在這次事故後應該不會誤用這些輔助功能至錯誤的方向。

輔助駕駛從定速巡航到現在的各種輔助是個發展的趨勢，開車不要繃得這麼緊，過度的緊張與專注，也同樣會使自己的血條快速下降的。

我曾早上通勤（約30分車程）騎機車斷片過，後來就每天上班騎車前會喝一杯黑咖啡再騎車（平時是不喝咖啡的人），或騎的時侯吃超涼口香糖，如果前幾天睡太少就儘量不自己騎車了。

我自己的生理時鐘是早上十點到下午三點以前會特別想睡，後來就找了可以在白天睡的工作，上班前還會設法補個眠。

上面某樓騎車放音樂是...？？？叫你身邊用路人都要忍受你的音樂的意思？
用音樂讓行人知道自己的位置也是問號，知道你的位置然後呢？是希望行人自己避開你嗎？你是一台機車/腳踏車不是救護車欸

為了救他的命讓他放音樂我覺得沒問題吧？不要放太大聲就好（

騎車聽音樂不是更容易分心注意不到週遭動靜嗎？就算音樂是外放的也很容易掩蓋掉該注意的環境音吧？

謝謝噗主，第一次聽說微睡眠這個詞，大學時，長期睡眠不足趕專題，有幾次下課騎機車回家，完全不記得怎麼到家的，或是等紅燈忽然睡著發現自己失去了幾秒鐘，可能就是「微睡眠」的症狀..

高速公路還要20分 睡眠時間也不足 是什麼原因還要這工作 TSMC嗎？

有一次我騎車在公館附近，本來只是眼睛一閉，卻沒想到差點追尾了，該說是已經碰到前面的車尾，我才驚醒。
當下真的嚇出一身冷汗，因為家裡有人疑似疲勞駕駛出車禍導致非常可怕的結果，所以當下我開始思考繼續這個工作的可能性。

那時是在劇團工作，那一陣子雖然是正常上下班，但真的習慣性晚睡+那陣子的工作是緊盯螢幕的，真的相當疲累…最後我離職了！

換了新的工作後，我選擇不再騎車，而是坐大眾運輸工具上下班了！

我聽過做保全的親戚，下班騎車自摔不只一次。真的很危險。

疲勞駕駛真的很危險

我曾經在騎機車的時候也進入了微睡眠狀態，但幸運的是我可能只恍神了幾十秒，旁邊騎車的同伴察覺不對勁趕緊用力拍我的肩膀讓我回神，才不至於發生意外，自己醒來後真的嚇到不行，從那次之後就非常注意疲勞駕駛這件事情

cock6576:
不重要
甚至原本打算體驗1個月就要6月離職的
所以原來即使不妙也想說就開1個月而已OK的

至於睡眠時間真的有八成是噗主夜型人調整失敗的問題，原本也想要盡快解決了結果還是不夠快...
別說加班了甚至有兩天是提早下班放風薪水照給的

這兩天應該就是等修車廠報價
如果結論是報廢重買那我就直接離職了（在這裡買車實在是太大工程了）

發生過幾次 微睡眠...真的是毫無預兆 醒來時也不知道過了多久
還好噗主平安

我常覺得不是所有人都適合開長途車 每個人可以集中注意力的時長不太一樣 累的時候更明顯
像我這種連上班該認真的時候都會恍神的人 都不敢想像要專心的一直開車這件事
只好都使用大眾交通工具

感謝噗主以自身經歷勸世，真的很高興你平安無事

感謝噗主勸世！
不過看完有點好奇這種微睡眠發生之前有沒有什麼症狀？比如想不起來10分鐘發生之前的事情，或者身體會有什麼症狀？
想說是不是有什麼辦法可以自我檢測一下自己的身體目前是什麼狀況？
會不會可能是大腦已經自動忽略掉疲憊所以導致這樣的狀況

想說這邊剛好大家都有同樣的經歷，說不定可以整理出一個經驗談讓大家可以自我檢測（？）

cake5735: 我也常放音樂，不過多數時候是用耳機（只塞一邊），有聲音真的比較好判斷
falcon2982: 微睡眠嚼涼糖沒什麼用

raisin1438: 自己要會抓自身狀況
前面做了什麼需要長時間集中精神的事情，或沒睡得很飽之類的就要多注意

會發生應該就是因為自己也覺得自身狀況沒問題（大腦因為長期習慣疲勞誤判或者因為疲勞所以忽略）
因為看下來感覺有些人是在這之前也沒有做什麼，可能平常就是長期睡得少就發生（而且每個人需要的睡眠時間可能又不一樣）
所以我覺得可能有個自我檢測的小方式，讓大家在騎車開車前自我檢測一下應該會比較好

天啊...我大學的時候也發生過類似的情形，那次是期末熬夜趕報告，天亮了怕睡一下睡過頭就直接騎車去學校，下一次有意識的時候是已經車停在學校附近的85度C門口，手上還有一張點好咖啡的小白單，但中間怎麼過去、怎麼點餐都幾乎沒什麼印象，比喝酒之後還慘(沒有酒駕，只是喝醉之後還有印象負責算錢結帳而且事後核對金額都沒錯)

miso2509: 我騎車工作的時間是半夜，經常有路人直接穿越馬路或是逆向騎著腳踏車，或邊走邊滑手機的，從巷子跑出來，他們身上不一定會穿亮色的衣服或貼反光條，如果有聽到手機的聲音彼此可以提個醒。

以前大學熬夜大概睡了三個多小時就要出門，想說剛剛才睡還吃了早餐應該還好，那時是騎腳踏車，而且就是上學時間從住宿到學校的路上人來人往，直接在這樣手腳需要動作+環境超級吵鬧的狀況下眼前一黑斷片...還好是車子歪了一下就馬上醒了，後來再也不敢熬夜之後騎車了

而且斷片之前是意識很清楚在腦內複習等下要考試的內容，真的就是很突然直接斷電

吃東西以後血液會往胃部集中所以會想睡，如果吃的是含糖量高的食物會更明顯。

raisin1438:
認真說，上高速公路前還很開心在逛超市計畫晚餐怎麼煮
也沒有覺得腦袋轉不過來什麼的

真要說有什麼警訊就是第五天上班時已經會盡量在空檔放空不動手做事，但真的就覺得連上五天班有什麼好奇怪的

午後在户外看到太陽光照在身上覺得渾身好溫暖的時候就真的太大意了...

說真的
噗主現在還是覺得如果副駕有個人讓噗主分神
或是那天沒有開定速要一直顧時速錶

就算很累也可以平安開回家

就是這麼精巧的狀態...

我不太喜歡開定速，大概因為我開的車比較平價不會自動煞停，每次看到前陣減速距離縮短我就會想調，但是定速要嘛按取消要嘛踩煞車，兩種都不如我鬆油門直覺，於是雖然有但還是習慣自己控時速

下班前和主管說了聲明天必須請假去給車車探病（其實是工作中打了兩個哈欠知道如果下午衝去探病來回隔天肯定挺不住）

收拾完離開前主管還是順手拍肩說了聲Thank you

...

噗主真的不是因為被黑心產業壓榨，或是澳大利亞3E沒一撇才差點死掉的
真的是沒有見過一個過來人教育過噗主慢性疲駕的真正可怕，才會栽在上頭的

短暫睡眠有用，我常常睡眠不足，可是有午覺習慣(15-30m)，如果中午開會沒辦法睡，下午就會精神渙散

說到澳大利亞的3E，這條高速公路開上去就會有個路牌標語提醒駕駛人眼睛痠重趕緊休息睡覺

上上週在遊客中心看到一個很醒目的專櫃擺滿了藍色小卡，提醒人有多少人死於疲駕
小卡上有全洲公路的休息站地圖讓人規劃長途開車的休息行程，擺在車上也可以告訴他人司機補眠中

認真的噗主當然也拿了一張放在車上，真的不知道算不算諷刺...

噗主在澳洲嗎，那路更長更沒有變化的感覺呢！是我一定更容易恍神

還好噗主平安無事…

以前上課很常打瞌睡，喝水、喝咖啡跟吃口香糖都沒用，因為會在喝跟嚼的過程中睡著（或是在拿的途中睡著），有時候會噴出來或嗆到

monkey4535:
真的
在臺灣開高速公路顧前後來車從沒恍神過
所以大腦潛意識才會建立起開高速公路很安全的錯誤認知...

而且澳洲的高速公路講白了真的就只是開出去很大條的路而已，通常不收費，也是跨城鎮交通理所當然的唯一選項

提問，家中長輩會習慣在（預測）可能會有點愛睏的情況下吃東西
行駛中最方便的是糖果或巧克力，有時是小餅乾或切好的塊狀水果

請問這樣能幫助維持精神/清醒意識嗎？
因為讓他去休息站休息他不要我們也沒辦法

ಠ_ಠ: 之前看一個YT影片講說，路越空越大，駕駛也會下意識越開越快

日本在畫一些馬路的時候，地上會畫格子線，還有馬路也沒這麼寬，有助於讓駕駛不會這麼視覺疲勞，還有視線有東西也會讓人警惕

mango737: 我覺得應該要是味道有變化的東西，太甜的血糖波動也會想睡

旅人覺得哇沙米或七味粉的東西如何（x

monkey4535:
這部份澳洲倒沒有
建成區（與房屋相鄰的道路）速限默認50還是超大超直

靠的大概還是教育和執法

其實真的會，前幾個月因為太過忙碌疲憊，雖然很小心覺得自己精神很好，卻還是在路上撞到人。(中間真的一段空白，看到人已經在車前了。)還好我騎得不快，兩邊都沒有事只是擦傷。

跟人聊天有助於醒腦，旁邊沒人的話自己唱歌也蠻有用的
這邊是有在手機準備一個下班熱唱歌單，下班開車路上播著熱唱，醒腦兼舒壓

這邊有在學外文，也會自己錄音單字
不想唱歌的時候就播單字，邊開車邊聽&背單字
讓大腦保持運轉

所以我才想換有至少level2自駕的車子，不是想偷懶而是不自覺斷片時至少車子會自己開

我也是夜型人，但為了配合正常社會的步調所以也上著不太適合的日班，每到下午就能體會噗主你說的那種感覺，就是自己無法意識到自己已經沒意識了...但由於還在辦公室內所以相對比較安全。曾經有過因為疲勞加班，當天下班回家路上就自己自撞分隔島了，我體感就是我不過眨一下眼睛而已(但意識已經飄了)，人沒事算是運氣很好。那之後我只要感覺有點累就會先睡半小時在上路...。

澳洲這種超大地區的國家，車上最好有跟地震包差不多的東西可以讓你撐三天，像是食物水跟保暖的毯子

也可以備一個急救箱（止血帶，大紗布，繃帶等等）處理，不然救護車來之前可能就失血過多了

就算是台灣也可以帶著，像是這次花蓮就有受困三山區快兩天才出來的車子

曾經有過一次是上一次睜眼是早上10點在辦公室
下一次有意識的時候已經是晚上7點，我腳上都是傷躺在床上醒來
但我不知道發生什麼事
消失的9小時

cake2494:
這是記憶損傷吧...已經不知道被什麼撞到頭了

想起以前同學有兩個因為睡眠不足、疲勞駕駛過世⋯⋯
一個騎機車撞分隔島，一個開車自撞護欄，都才20出頭人就沒了⋯⋯

沒有被後車碾到撞到，都是自摔/自撞重擊要害當場沒了心跳

謝謝噗主分享警世經歷，我也曾經在騎車的時候睡著過大約五秒鐘吧，回神之後整個嚇到超清醒，還好也沒出事⋯⋯
後來就都寧願先小瞇一下，晚個十分鐘回家，也不敢勉強上路了

斷片還有一個可能是癲癇
也可以檢查一下神經系統
（癲癇發作不全然會咬舌，也可能在旁人眼中只是看起來像遊戲裡面網路太慢卡住）

ಠ_ಠ: 沒有 我只是腳有瘀青XD 我也不知道怎麼了

個人覺得國1桃園-苗栗這段的內線車道特別催眠.........一旦出現想睡的症狀馬上切到中線就會清醒...............

反正是自己開，我都會聽歌然後唱歌

內線是超車道耶，原來這樣會很想睡嗎

內線不能開長時間佔用欸w

內線是超車道，請勿佔用!!!

結果意外的釣出佔用內線的三寶？

沒有佔用啦哈囉？
我是只要開到內線沒多久就會想睡好嗎，所以幾乎都開中線

重點是你三線都塞車了是要怎麼切出去
想要隨便檢討別人請先確認狀況好嗎

那邊到底有什麼神奇的磁場，我家人反而是在那邊的中線出過車禍，而不是內線超車到那邊

不知道國外怎麼收費，不過南部有旅館平日白天休息三小時不到四百的，搭配超商趴睡十分鐘（睡久了腰會酸，就會自動起床了）可以有效增加續航力。

五六點那個時候的交通真的很亂，而且各種車燈號誌在眼前閃來閃去的。

還有一種是早上十點到下午三點，台灣的炎熱氣候會讓人掉電掉很快，在戶外久了要趕快找地方休息，不然晚上也會跟著沒精神。

2:30pm下班回家後有充足時間可以好好睡呀

音樂的話推薦有節奏跟比較亮的音色，例如這種口味歡騰
常見的流行歌曲也可以。

音量適中，不要壓過周圍的環境音。

如果覺得音樂逐漸飄遠聽了完全沒感覺就要趕快休息了。

noodle5850:
夜型人+神經質
一定要煮完+吃完飯刷牙洗澡確認身上沒味道才肯躺床休息

其實洗完澡也差不多才九點
然後看到手機又想到一定要再刷一下多鄰國維持連勝

然後又是十點了，靠

內線當常態道路行駛，是台灣雞腿駕駛的壞習慣

但主要還是新生活正在摸索在煮菜吃飯上花費太多時間
偏偏買車前一禮拜買不到食物窮酸麵包塗果醬吃雖然夠快結果就是上班無力直接被請回去（連自己都嚇到怎麼這樣沒力）

之後完全不敢少吃結果換來的就是少睡

我是副駕駛視角遇到，好幾年前的事了
當時去台南遊玩，最後一天直接開回來台北，我媽媽開車，她容易焦慮常常睡眠不足
當時對話告一段落，其他家人在後面睡覺，我就滑了一下手機，
我當時感覺車子有點漂移，沒有走在路正中，我就抬頭瞄了一下我媽，她是睜著眼睛的，但是表情有點呆，然後我試探的喊了她一聲，她的表情就想突然醒過來一樣
有點抖的跟我說，我剛剛好像睡著了
我一路說話講到嘴發乾都不敢停下來
後來只要開長途我都盡量一直跟駕駛講話，沒回應還要叫他們回答，我爸有一次還說我這樣有點煩
後來還有一次她接我回家，紅燈轉綠燈的時候沒有開車，我喊了她一聲，她馬上就正常起步，我現在也不知道她當時是不是也睡著了

不好意思吃飽飽睡飽飽身體乾淨去上班這麼簡單的事情自己證明了一個人做不到...

任何同樣的工作，做久了都會注意力渙散

最好的方法是不要硬撐，看到休息站就進去休息一下，或者找個交流道下去休息也行

我以前聽說有人騎車騎到睡著覺得很誇張。直到自己碰上，真的嚇出一身冷汗。
那時上一份工作剛入職還沒適應，而且工作內容很消耗體力，下班常常吃飯吃到睡著那種，即使到這程度，那時的自己也沒警覺（畢竟我當時每天睡眠都7、8小時，只是中午沒午休而已），直到某次自己回神時摩托車離電線桿的距離剛剛好只夠煞車（急煞），只能說還好因為精神不濟怕危險，我車速在30以下才來得及煞住。
從此之後中午不睏我還是乖乖瞇一下休息，下班後若是覺得自己有點睡意也是先在辦公室瞇一下才下班離開。这種經驗真的很可怕。

疲勞駕駛真的很恐怖，有個認識的叔叔就是這樣出車禍，在加護躺了三天+鎖骨骨折，還好命大有回來…
據說當下本人根本不知道機車自撞路邊…

「很累很累的時候上車先睡一下再出發」真的很重要
每年開車回老家，家人只要打哈欠，絕對要去最近的休息站睡個至少半小時才繼續開
多這半小時至一小時的車程根本不會影響到多少，大家真的不要想著趕就不休息喔🥲

還好我都不開車只騎車，我騎車都會維持緊張狀態，即便做兩份工作時再累也沒斷片，但倒是有過等紅燈時不小心瞌睡一秒的經驗。
我是從學生到上班多年都非常容易不小心就瞌睡的人，即便我正在思考（大腦正在思考Coding的架構），回神才發現自己眼睛已經閉上的狀況屢見不鮮，本身對這狀況感到很困擾。
看完這篇才發現疲勞駕駛好可怕，意外的蠻常見？常見到大家的回覆都很溫柔的分享該怎麼避免微睡眠，我還以為會出現飆罵噗主的回覆XD"
這樣的話突然覺得遊覽車和公車駕駛好可怕

carrot8217:
噗主倒是在預想中吐槽自己好幾遍何德何能能夠消費張雨生

但是如果消費死人能夠換回活人，那有100次選擇噗主應該會選擇消費95次死人

平平30出頭，張雨生的陰德值怎麼可能比不上我
為什麼是他OHCA不是我

剛開始想的時候真的背脊發涼...

半夜騎車覺得比較痛苦的點，一是很多人沒有開大燈或是沒穿有反光的衣服就跑上街。

半夜很多地方的路燈都會熄掉，如果有亮光會特別明顯，相反地那些身上沒反光設備的人跟夜景會融為一體很難遠遠就分辨出來。

第二個就是路邊檳榔攤那種會不斷閃爍的招牌燈，半夜騎幾個小時一直被閃來閃去的眼睛很容易酸。

ಠ_ಠ: 寶哥ಥДಥ

ಠ_ಠ: 看前面想說我以前在澳洲也有差不多的經驗，結果沒想到看到後面發現您也是在澳洲打工度假
之前在澳洲有一段剛換工作的過渡期，每天早上要先自己開車45分鐘去接朋友，朋友再接著開15分鐘到集合地，再從集合地坐30分鐘的巴士到農場，下班一樣的路程反著回來，等於單程要花一個半小時，每天通勤三小時，早上四點多就要出門，工作完下午兩三點開車回家的時候真的特別睏，陽光很溫暖曬著曬著，都要很努力打起精神，有一次回家真的有斷片幾秒，突然驚醒，那次真的嚇死，還好也是命很大
還好這次噗主沒事，在澳洲要好好照顧自己！！！（在澳洲真的聽過很多出車禍的恐怖故事，要小心！）

噗首其實還有點為了警世效果刻意輕描淡寫了
本來那天主管問明天要不要再加半天班考慮了一下後噗主還說好

要是下班時沒有撞到護欄又是給它嚇冷汗一天過去
撐到星期六斷片噗主可能七天後都飄不過太平洋

....噗主是有神論者，但真的不知道該說什麼
是耶穌基督還是媽祖保祐？

wolf677:
不講澳洲真的理解不了為什麼要這樣操自己是不是社會底層悲歌
但實際來到澳洲根本沒多少人可以挺住不這樣搞

一般也還是要有些家底才來得了

噗主

ಠ_ಠ - 作為一年隨便可以跑3~4萬KM以上且持有大型車駕照的老司機 新開一噗來講一些駕駛上預防或是自...手動轉個延伸噗
在澳洲沒車跟斷腿沒兩樣所以這幾天真的忍不住瘋狂海巡(其實也很久沒開噗浪了，真的是事情都處理完之後心中念念不忘撿回來的這條命到底是不是有什麼天意才決定打開邊緣人河道)

以前也疲勞騎車過兩天一夜沒睡+打工
真的會斷電
還好當時是擦到分隔島不是大車
再也不敢疲勞駕駛

ಠ_ಠ: 其實也不知道在澳洲的時候為什麼這麼拼哈哈，感覺就是不想要被打倒，真的很極限啊，現在回想起來覺得自己真能吃苦（？）好處就是現在回台灣遇到一些困難很像都不會太在意了（這些算什麼呢哈哈，我可是砍過花椰菜的女人啊！）

自己做飯從備料到收拾碗盤都蠻花時間的，噗主可以向同事鄰居或當地華人論壇請教一下大家都怎麼準備餐點。

wolf677:
是真的苦，但如果認真問噗主還是不會後悔來澳洲體驗到這些

這幾天回首過來也是反覆和自己確認寧可對高速公路留下心靈創傷也不要什麼都不知道的開開心心準備公路旅行然後在荒山野嶺中獨自一人感受真正的絕望

ಠ_ಠ: 是真的很苦，但現在回想起來還是很懷念呢，也是有滿滿的回憶，真的覺得還好當初有去打工度假，打開新世界的大門🚪，祝噗主澳打一切平安順利～～

麵包+果醬雖然吃起來方便但都是精緻糖，容易讓血糖大幅震盪喔
血糖要是掉太低就會出現手抖甚至全身無力的症狀

上周某天上班途中恍神，結果闖了紅燈，還好沒出意外😂

muffin8907: 沒錯

清新 紅牛紅茶 好喝

用餐突「定格」！男手拿筷子停空中全身僵硬嚇壞大家 原因曝光 | ETtoday社會新聞 | ETtoda...看到這新聞也覺得好可怕

好危險 還好人沒事⋯

家人是開車就會想睡覺，不開車坐車上不會。一禮拜前突然臨時起意覺得自己可以開車從南部至台北約3小時多車程，然後開約半小時多一點就突然睡著撞到護欄，幸好沒事都無人沒受傷

我上班騎車，每天上下班途中都唱一首新歌，雖然練了這麼多年，沒一首能聽，到會被自己的歌聲嚇到整路不敢睡

好奇，如果雖然副駕沒有坐人，但開車時跟朋友通話閒聊(開擴音)會有幫助嗎？雖然一般都覺得開車講電話會分心，但我自己感覺看過不少公車司機(不管是開高速公路的還是開市區的)整路講電話的

goji5144: 很有幫助，講話是最醒腦的活動

我是不管自駕或是當乘客都會拉著車上的人一起唱歌，常唱一些音很高很難唱會用力唱的歌就不太會想睡覺，通常開一開就會去超商買水買喉糖

我家出門我爸開車的話，我媽都是座副駕跟我爸聊天，我以前在後座想睡覺的時候還覺得他們很吵，後來我才知道我媽是以聊天跟著我爸一起清醒保障行車安全

如果不是和駕駛說話，是其他人在旁邊嘰嘰喳喳聊天也能醒腦嗎😂

高速公路的定速很容易讓人昏昏欲睡...
我自己的避免睡著方式，除了跟副駕駛座尬聊之外，就是不開定速，乖乖自己踩，然後強迫自己維持在某個速度，就比較會專心車況，真的太睏，就下高速公路，改走平面，平面的紅綠燈很提神的（？？

給車車探完病回來了
雖然和想宣導的主題沒有什麼關係，但還是交代完結局好了

毫無意外的，Total Loss(報廢)
收拾完當初沒全部帶走的小東西，自己買來裝的手機架、方向盤套拆一拆

臨走前還是開了一下引擎蓋再看一眼
引擎本體沒傷到，但技師判斷已經無法修回安全狀態了(也是，一開始就是右前輪完全撞爆才會攤在高速公路上只能等車來拖)

回程的火車上就接到RAC的來電了，雖然沒辦法接，但動作果然恨快，看來保險金應該不需要太久就會下來了

這是噗主第一輛花自己錢掛在自己名字下的車
和它相處的時間不過兩個禮拜多，一起打拼賺錢更是只有一個禮拜

原本還計畫和它共築至少半年的回憶與夢想，這一刻確定成為泡影

噗主也決定要直接提離職準備搬走了
雖然沒有喜歡這份工作但也坦承它不是一份能算差的工作

只是顯然事實證明噗主的命格與它不合，差點被它剋死

希望看過這篇噗文的所有人，不奢求平平安安，至少這輩子都能躲過疲駕

這樣至少車車的在天之靈也能得到安息吧

節哀順變

相處時間好短

噗主沒事太好了，辛苦了

與車子相處不到一個月...

回來正題

噗主看到也很多人說自己日常生活中就經常斷片，不敢開車

這真的都不算可怕

像噗主就是很能ㄍㄧㄥ的人
認真讀書的時期都有辦法撐完全程

儘管真的想摸魚的時候也是會偷偷度辜，但都以為是自己想度辜才度辜的

總之就是只要認真起來就可以保持專注狀態非常非常久

所以難得有稀罕鬆懈的時候遇上斷片就差點被帶走

真的是不要小瞧疲勞駕駛

再次重新整理一些噗主用自己的性命領會到的真．當心疲駕
真的是很希望疲駕宣導裡有講到這幾點

如果這樣噗主現在一定還在和車車規劃下次要去哪裡觀光旅行

1.微睡眠無法阻止只能預防，不能跟它拼正拳，要切它中路
它的本質來自睡眠債務，知道自己的作息與睡眠需求不合時候就要小心它了

2.斷片的影響和時間差與疲勞程度成正比，沒到真的很累的時候你甚至可能還有辦法自動駕駛，再更累下去發作時身體可能直接當機等死

3.續上，
所以慢性疲駕其實是會逐日發作的，一開始先是小恍、然後大恍、最後就是斷片，有跡象就要開始警覺了
當然距離拉長時間拉長也可能會在同一天內逐漸發作

4.連續開車8小是疲勞駕駛，連續上班8小當然也是疲勞駕駛
尤其是新工作或新環境讓你每天神經緊繃突破上限，沒辦法大睡就更需要小睡

5.晨型人當心半夜開車，夜型人當心午後開車

6.適度分心才是安全的開車習慣，喜歡聽音樂就聽音樂，喜歡看東西就東看看西看看，不要把注意力全放在筆直淨空的康莊大道上

7.不要！小看！一個人自駕！！
一個人開車的危險超乎想像，單獨生活很辛苦噗主肯定也很懂，但是這方面還是要請更加注意點

年輕人尤其容易被身體欺騙，今天中午在咖啡廳看英文菜單老半天最後瞄到寫著Relax的西番蓮茶就點來喝，整個人瞬間癱軟掉

想不到自己原來這麼緊張焦慮沒有精神，真的是奇遇

就是不曉得開車前喝這個強制解鎖疲勞到底是更安全還是更危險...

西番蓮茶，筆記

解鎖疲勞小睡再開車吧～有時候精神緊繃難入睡也很麻煩

ಠ_ಠ: 不要，這種都是讓你日常調整作息狀態用的，你喝了就是休息完代謝完再做事

車車犧牲自己來提醒噗主是時候離開不適合自己的環境了

幸好噗主沒事

車車用他的命換噗主一命，是輛好車車

caviar9009:
真的很遺憾沒能陪它多走點下半輩子，希望它的前一個主人有給足它美好時光（交車時里程...208000, 大概很充實啦）

2歳の息子と父（26）ら3人死亡…トラックが対向車線はみ出しワンボックスカーに正面衝突 群馬・伊勢崎市 ...剛好看到這則日本的新聞，疲勞駕駛肇事的可能性很高 （那間貨運公司的風評很差，像是一天工時18小時之類的）

噗主今天又上不了班了

昨天探望車車除了早起搭車外還徒步行走了2.5多公里的路但是好幾趟，午餐也沒得吃

回來之後食不下咽只有隨便泡了穀片吃吃
晚上一直考慮後續要做那些事情赫然發現已經是11點，實際準備就寢超過0點

剛起床走幾步覺得自己隨時會斷片昏厥

我是要處理車車的後事不是我自己的

請各位認真看待自己身體，雖然比年份大概率不足但比價碼一定一定遠遠超過買車錢
不是只有疲駕也要當心過勞

夜班從業15年過來人路過一下,如果你上班狀態很不好 且又是自己騎車或開車通勤的話,適時的考慮叫車回家會比較合適.就算不累到家後弄一弄沒別的事就早點睡到傍晚再起床,要規律的讓身體習慣工作時間(放假看個人 我會切換成正常就寢時間). 不然夜班生活只會帶給你健檢肝指數紅字 "善待自己"

或是適時帶顆糖在身上 下班含著

夜型人午後開車真的 ⋯⋯我自己是夜型人，夜班凌晨四點下班雖然疲勞但是精神很亢奮，開三個小時回家完全沒問題。但如果下班先睡一波，下午再去開車反而特別想睡

原來噗主不在台灣啊，人在國外要處理各種事情有時候更是難上加難，辛苦了 .....

ಠ_ಠ: 有時候，真的我們會和某些東西犯衝 --- 很高興，你權衡之後，果斷的離開上一份讓你覺得高壓的工作

prince536:
真的是一環接一環的在衝
一開始是考量居住環境壓力決定搬到開車20分鐘遠的地方，然後遇到糧食採購壓力決定盡快買車，買好車之後就因為不知道排隊洗不洗的到衣服總之洗完澡衣服滿了就不管當天多晚看到洗衣機空了就用

真的是食衣住行的壓力通通涌上來壓垮的...

錢的事情雖然重要但噗主底子算厚還沒那麼所謂，至於集簽本來在計畫中也就非非集不可

那禮拜上班時就一直在想這份工作經歷累積太久應該也是B>Z，只是完全沒想過是有機會被奪走性命的程度

一堆人都能平安做完3個月甚至還考慮直衝9個月的，有經驗的也都肯定這間是同類型工作裡相當友善不操的一間了

犯衝真的就是犯衝

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買點鮪魚罐頭也很好用，可以把油水瀝乾、擠碎後跟蛋一起煎，不方便煮的話就把碎碎的鮪魚拌美乃滋，一樣可以夾吐司，至少比果醬提供更多的能量。

有的人是累積到四五十歲百病叢生的

現在回顧起來才有感自己怎麼操自己到這麼誇張，難怪會開到撞車
但真的就是覺得別人都有辦法做到自己沒理由做不到，而且表現這麼差一定是自己還算太懶...

我真的還算是冷靜理智的了...吧？

這就是噗主，一個可能會被慢性疲駕送走的活樣本，有機會也可以注意身邊是不是出現類似的人..

「兔子饑餓症」：高蛋白飲食對人體有何影響 - BBC 英伦网
只吃蛋白質當心中毒！ 醫爆：高濃度氨、尿素、氨基酸恐引發「兔餓症」
一個人自理飲食要多注意營養均衡，太多太少對身體都不好。

吃完早餐就昏昏欲睡？這些搭配害你精力退散 - 健康

cake5735:
上禮拜主要就是太認真吃考慮平衡才會睡眠不足，真的是哭笑不得

真的是夜型人晚睡習慣了不會把躺床當作第一要務

但理智上當然清楚如果想繼續做下去一定要改變解決，只是想說就先拼一個禮拜就好，週末不要玩就來個總檢討

或許真的是冥冥之中註定噗主要撞車發文勸世也不一定

座標台北市 有個超愛睡覺的前輩同事每天都從內壢通勤 她很有自覺的常常會放警示牌之後會在路肩小睡(他說會睡個20~30分鐘)才會上路 以前我很不懂 這樣回家時間就變晚了 但年紀大一點才發現 她很了解自己

拍拍噗主...

目睹火燒車

還好沒有人員傷亡

曾經疲勞駕駛（機車）下班回家途中在沒有車子經過的狀況下撞到路邊停著的小貨車，真的不要疲勞駕駛

祈祷大家🙏都平安

之前也是一個周末內連續騎機車通勤兩個縣市，剛吃飽飯後立刻出發，結果也是突然斷片，在快撞樹前一秒醒來，好在最後沒事，真的不要免強自己，疲累真的會直接反應在身體上

剛吃飽真的不行 會超想睡

真的太恐怖了

身為專業副駕的我，開長途一定會跟駕駛聊天講話，以防他想睡覺太無聊，要不然就是中途換手開車

關於自我狀況評估有句話我覺得很有道理：
「還行」真正的意思其實是「快要不行了」

一講就覺得人超容易發生微睡眠情況

好奇各位分享有過相同經驗的旅人，平常就寢的時候是很容易入睡的人嗎？
會這樣問是因為自己本身很難入睡，白天醒著工作超過八小時不需要午休（硬要休也睡不著），即使通宵也從來不會打瞌睡，很難想像大腦自己斷片進入睡眠這種狀況發生

但還是感謝噗主分享，以後家人朋友開車坐副駕感覺要多多陪他們聊天或幫忙注意路況！

egg3357: 算容易

egg3357: 不如說通宵也從來不打瞌睡才是異類...嗎？

egg3357: 小心你的疲勞正在累積

egg3357: 多年重度呼吸中止症，儀器紀錄只需要五分鐘就能作夢。

感謝噗主分享勸世，自己曾在家和工作時斷片過，終於找到原因了，感謝讓我知道新知識

egg3357: 不敢開車不知道開了會怎樣，但睡覺時間到了很容易睡著（從小到大都這樣）。如果沒有在還算清醒的時候就把燈關掉的話，燈就會開到明天早上起床…
昨天晚上也是不知道什麼時間點就睡著了，有意識的時候明明就還在回line…

egg3357:
其實我...很好睡
晚上躺床不用太久就能入眠

也是這樣所以才沒把早點上床看得太重要
白天沒有計劃的睡眠時間9小起跳，沒有午休習慣

所以那週睡眠債應該真的蠻兇的（基本上都是靠一個睡眠週期結束後的精神狀態自我感覺良好）

我知道有所謂的short sleeper, 你可能是很稀有的真性（Btw 大部份是假性的，就是睡眠債累積到出事）

ಠ_ಠ: 原來如此，感覺噗主在這次事件之前太信任自己對睡眠的掌控了？現在人沒事就好！

我其實也不是睡很少的類型，因為很難入睡但也很難醒，平常都有乖乖睡七小時以上（應該，因為難入睡所以不知道是幾點睡著的），沒鬧鐘甚至可以睡超過10小時
可能因為這樣反而沒有睡眠債......？

bagel4418: 我好像沒有內建打瞌睡的功能xD 不管什麼情況都難入睡，再累也不可能躺下馬上睡著

coral1610: 對的，我就是猜想平常就很容易入睡，或像你這樣會沒意識突然睡著的人，是不是比較容易發生噗主說的微睡眠狀況～

我也是平常很難入睡的人（需要吃藥，有一次沒吃藥36小時都沒睡著），但也有點怕會不會這樣鬆懈就不小心也疲勞駕駛

雖然只是個人經驗，但其實斷片前不是完全沒有預警（會先開始有些小恍），只要認識它並且正確應付它，而不是單靠直覺念頭想要硬槓，微睡眠的危害應該還是可以有效降低的！

雖然不是開車，不過我有過上班中站著跟客人面對面講話的途中斷片過。然後我就學到人疲勞到極點的時候不管做什麼都會睡著，睡眠＝生命值。

當你想硬幹的時候, 你已經是在睡著的狀態了(完)
這個問題包含前面講自己很難睡的人也跑不掉

我也有過斷片經驗，現在還是很不敢開長途；驚嚇最深刻的應該是某天我早上起床上班途中翻進田裡面....
從我家到公司車程大約40分、前一天打了疫苗整個超累、雖然有好好睡覺也提醒不能打瞌睡、也開了收音機提神、結果快到公司附近的時候還是斷片，回過神來的瞬間兩顆輪胎已經超出沒有護欄的道路騰在半空中了接著直接整個翻過去
還好當時田裡充滿泥巴水、不然我應該已經沒了
從那之後完全不敢開車上班只敢騎機車.....

客運都開長途的，但好像比較沒聽說發生這種事(?

knight432: 有啊，也有出事過

曾經精神狀況不穩定時騎車去上課，在一個下坡大彎，回過神來轉角電線桿已經在沒辦法迴避的距離，就碰下去，然後整個人跌進田間水道

mochi6952: 有出事，但狀況蠻少，而且基本上客運都開長途的，這比例算低

我也是有一次開車精神很不好，就在下快速道路的時候看到前面是紅燈就有點安心的踩了煞車（沒有踩死）然後就失去意識大概過了一秒多突然驚醒踩住煞車還好沒有碰撞到前面的車子，從此之後只要出外勤，我累了一定下車去超商走走絕對不硬撐開車。

和家人朋友開長途都會放一個話多很吵而且不愛睡覺的副駕在旁邊或輪著開，以前沒駕照時覺得是駕駛無聊(我也是不愛睡覺話嘮那種)，後來會開車才知道是互相盯著的保護機制

想到很多新聞都說是疲勞駕駛造成的車禍，以前會刻板的以為是駕駛開到睡著，看了這噗才理解搞不好有些駕駛也是斷片個幾秒但就足以造成意外了

曾經斷片過+1，正在騎機車回過神來已經自己停在紅燈前了（還好大腦有啟動神奇的自動駕駛嗎，竟然還知道紅燈要停

前幾年流行卡車撞異世界穿越，那時看到也覺得很扯怎麼會開車開到在大馬路上睡覺，但看了這噗之後可以理解了
但二次元歸二次元，還是希望現實中大家可以都不要遭遇意外

曾經有過長期騎車短暫斷片經驗那些年我都沒出事真的是祖宗有保庇 &最近因為失眠病情加重又發生一次

那個斷片瞬間你真的不知道你是怎麼活下來的 等我醒過來我已經差點自撞路邊停著的貨車了，用腳拐傷跟手拉傷換來沒有自撞的平安(？)下場，還好當時時值晚間我後方沒有車，不然我那樣鬼拐鐵定要出車禍

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現在可以考慮一邊開車一邊跟ai,講話Facebook

如果開車自覺似乎快要睡著的時候
直接打起精神開始呼喚應答不要停止
(例如在高速公路上
眼神不能固定前方,請一直掃動前方,後方,左方,右方
有什麽狀況直接唸出來復頌
左後方有車接近,左後方車輛加速通過,前方車輛打方向等右切,我車即將超車,車輛準備切入中間車道
保持前車跟車距離
前面減速中,後面車輛準備超車

即使真的累到一直打呵欠,你還是有在注意開車的路況
行車記錄器也會記錄到聲音

這是有意識快睡著的狀態 斷片要不發生,基本上要有充足的睡眠 而且是要睡的好的狀態 睡眠呼吸中止會讓睡眠狀況很糟,印象中國外很多這種車禍都是這樣發生的,就是那就瞇眼的一瞬間

雖然不是開車，早上也是突然斷片差點跌下公車（站門口），幸好及時被旁邊的人扶住，一瞬間真的沒有記憶，覺得自己在夢裡

長期失眠熬夜+早起長時間通勤，每天都沒事就上公車那瞬間就很安心，醒來已經跌下去被扶住，還有點呼吸困難，慢慢的做了好幾個深呼吸靠一下才回神

whale7683:

pizza8062: 謝謝旅人，我真的嚇死
大家真的要好好睡覺睡飽

分享一下今天的新聞
精神不濟開車注意安全驚險瞬間曝！男子開車恍神撞毀台南魚湯店 闆娘擦肩而過逃死

whale7683: 旅人有看過睡眠醫療科了嗎

bun7742: 沒有

whale7683: 可以試試看