"傳統車廠真笨，什麼時代了還在用機械式門把？用觸控電子開關控制車門不是超輕鬆嗎？"
然後車子撞到斷電就變悶燒鍋了。
這就是覺得既有的機制都超笨我最聰明讓我來改革一切的典型假博。
然後車子撞到斷電就變悶燒鍋了。
這就是覺得既有的機制都超笨我最聰明讓我來改革一切的典型假博。
沃夫☆ STOP CHINA
says
就，把已知的災難都先輪過，再來談工業設計
窮苦人家
says
交通、汽車這東西的各個機件與設計幾乎是千錘百鍊後才能採用的，特斯拉跟中國那些把人類當debug tool 才是異類。
汽車是耐久財。
電動車是消費性電子。
電動車是消費性電子。
如果看過今年情況還不想這問題的，
只能說他腦子很通風。
（今年中國電動車發爐，
好幾次都是無駕駛的靜止狀態啊。）
只能說他腦子很通風。
（今年中國電動車發爐，
好幾次都是無駕駛的靜止狀態啊。）
先不說變成悶燒鍋，光是天寒地凍讓車門失去感應能力的時候那也是一個慘
所以歐美各車廠才會放棄發展電動車
真的賠不完
中國的例子是，絕對不會賠不完，只要新聞可以壓下來
真的賠不完
中國的例子是，絕對不會賠不完，只要新聞可以壓下來
精密性越高 抗壓性越低
故意裝成進步 (好像有很多例子)
兩天前聽到的好像都不打算賠啊
下次會更好 
有時候 物理原理的系統 能比 電子原理的耐用個好幾萬倍呢…
物理力學系統要算可靠度reliability 跟最佳化。
電子系統可沒有，連MTBF都不用算
電子系統可沒有，連MTBF都不用算
是在說小米的那台電動車嗎? 門把沒有做機械式開關 跟 傳統鑰匙鎖孔 , 車體沒電 或 緊急情況只能看裡面的人自生自滅了.
沃夫☆ STOP CHINA
says
車輛有一個特徵
當今天因為車廠的設計不良出包的時候
出事的有可能不只駕駛、還有乘員、路人、無辜的號誌電線桿路旁房子的樑柱
當今天因為車廠的設計不良出包的時候
出事的有可能不只駕駛、還有乘員、路人、無辜的號誌電線桿路旁房子的樑柱
中國問界M7撞車起火3死事故 賽力斯證實：車門無自動解鎖功能 - 國際 - 自由時報電子報
小尾
says
林志穎車禍開特斯拉自撞分隔島起火 與兒送醫無生命危險【更新】 | 社會 | 中央社 CNA當時撞車的時候，附近剛好有工人在施工而趕過去，結果他們不曉得怎麼開特斯拉的車門，要不是林志穎的兒子沒有昏迷直接從車裡開門的話，父子可能就燒死在車子了
這就跟之前 "現金多落後，現在都用行動支付了" 異曲同工。 XDDD
沃夫☆ STOP CHINA
says
先進到只能從裡面打開門的車，能上路喔...
設計上，如果受到撞擊，就會自動開門，
應該怕翻車時，門打開，沒綁安全帶的人會飛出去，
或是有盜車賊利用這一點，
故意擦撞車體，門打開就可以行竊了～
#是否應該開啟車門的主導權，其實不是交給車子
#因為有太多狀況，車子尚未先進到可以正確識別
應該怕翻車時，門打開，沒綁安全帶的人會飛出去，
或是有盜車賊利用這一點，
故意擦撞車體，門打開就可以行竊了～
#是否應該開啟車門的主導權，其實不是交給車子
#因為有太多狀況，車子尚未先進到可以正確識別
對，事故時門鎖緊重要，但事故後應該可以打開，既然是AI就該聰明一點，像手機在使用人跌倒後判斷傷情嚴重還會打119，門的控制更簡單，怎麼不做?
因為AI怕你來告, 把你弄死了就不會來告了wwwwww
6w6: 機械式就沒這個問題啦
現在中國那些電動車商，
正利用墨西哥的一些免稅方案入侵美國，
搞不好過幾年，特斯拉被賣掉，甚至被中國吃掉，
也沒人會去幫電動車設計那些安全措施～
正利用墨西哥的一些免稅方案入侵美國，
搞不好過幾年，特斯拉被賣掉，甚至被中國吃掉，
也沒人會去幫電動車設計那些安全措施～
6w6: 美國已經在調查了
黃刀光
says
gororo 用app來當鑰匙，結果也常開不起來
黃刀光
feels
也有遇到很多開不了，無能為力的。
還有支付保也是，天真的小草整天說台灣還在用紙鈔零錢落後很多，殊不知天災一來斷訊斷電，你要用什麼支付交易!? 心靈感應支付!!??