用引擎煞車坐起來比較平順舒適，來令片也很少，上一台開接近12萬才換兩次煞車皮

節能模式有點煩，滑行自動切斷離合器的功能太頻繁，對習慣引擎煞車的人很不適應，平常降兩檔就能保持車距，要按三次降檔才能做到，所以最後決定用預設的舒適模式就好了，運動模式直接S檔，這太耗油了，不是我低轉速駕駛風額 XD

舒適底盤設定改成運動的時候，連我弟在副架都有感受到彈跳變明顯，雖然不是高級車，但有這功能，開山路的時候應該可以玩玩

我感覺跟你一樣，加減速太直接，體驗很差，就算高速公路也很少開

這就算了，開車道維持的話，方向盤被奪走的感覺很差，尤其他只是對著標線轉動，不會考慮乘客舒適度，自己來比較舒暢

開過ACC的車，也是不太習慣，定速比較好用，腳不用一直出力踩踏板比較輕鬆

ACC的車就只能自己看距離按取消了，這樣和定速沒什麼差別 XD

感覺要就是能全自動駕駛，只有半套的感覺很差

叫場老闆跳上他家Waymo測試一下，沒什麼勇氣 XD

上一套胎用米其林Primacy 4，開了快五萬算是滿意，雨天和噪音表現都可以，大概新胎要換還是會用P4吧。新車的Bridgestone T005下雨開起來還可，覺得新胎的噪音尚可，不過好像沒有P4新胎的時候安靜，下次換P4再比較看看...