你說了算~

つくね (@merompans) on X出處

台灣日常風景

台灣這種車也是增加 因為以前根本不停

台灣很多啊

台灣這種車幾乎每輛都是

兩邊都通靈失敗

台灣日常

所以日本行人要過沒號誌的斑馬線時，要舉手示意

我住的城市 (奧地利 Graz)，行人會明確做出手勢讓車開，不然車子一定乖乖等。然後行人過馬路前，最好和駕駛有眼神接觸，確認駕駛沒有恍神，或是不打算急煞。

我會舉手示意我要過

偷偷說一句，其實不只有行人

而且台灣一堆行人根本都是不走斑馬線，直接穿越快車道被撞的

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我都會直接揮手，省得在那邊猜，給我快點過去

所以我過馬路舉手+看一下駕駛示意我要過，要不然駕駛都在那邊滑行，我都不知道我要走還是要過

as036887: Malum: 駕駛:他舉手讓我先過

(在車上狂打手勢要行人快點過)

我就差點被撞過
離斑馬線10公尺處我故意放慢腳步，結果那車也慢下來
是台貼了高齡者標誌的車
在斑馬線前停了三秒不動，我走到馬路中間時高速起步

今天早上上班時經過嘉中門口，我這邊綠燈了，有一組行人才開始慢慢走，邊聊天邊走

跳恰恰

我走在路上根本看不到車內駕駛打什麼手勢好吧

我也看不太到駕駛的手勢

路人要看到駕駛手勢其實要看車子貼的隔熱膜的透光度，太深色的真的什麼都看不到，不過現在不禮讓行人是罰款6000，所以狠一點就是開錄影，看車主要不要讓

這種事情真的很常發生，還好現在有六千塊，圖中這種會願意停讓的司機，不管怎樣為了自保一定會等行人走完~~不過本來就沒有在看行人的司機就不好說了

終結行人地獄靠這招？加拿大斑馬線旁擺「磚頭」供行人恐嚇

我在英國從來沒試過斑馬線車沒讓的,幾次我示意對方先走,對方還是堅持要我先走,因為根據公路法,斑馬線不讓就是犯法,沒有例外

臺灣。拜行人地獄所賜，現在車輛會停了，但行人死都不肯走等車先過 同時 車怕罰款不敢動等行人先過，新的行車地獄來臨。

臺北市「敦化南北路北向」右轉「南京東路東向」的那個小巨蛋路口，工作日早上尖峰，天天上演。綠燈時間扣掉等行人過馬路時間，右轉車輛大概只有3至5秒可以轉，能過3臺車大概極限了。

smallchou: 那就只能改成更費時的分時號誌，最少保證每次可以轉過去幾台車。專屬的車輛左右轉燈亮時，保證轉彎過去的那個人行道是紅燈。
一次綠燈只能轉過去3~5台車，其實很正常。我早上開車出門常在沒紅綠燈的巷口就先等上二分鐘，然後進市區前的那個右轉，有二線右轉道，也常因前車不願意右切到第二道右轉道，一個綠燈就只右轉了五六台車。反正上下班時間少開車去市中心。現在開車超有耐心。

Chienning: 我支持人車時相分離、行人專用時相。建國假日花市周邊就導入多年了，人車不同時動，車輛也比較能放心前行。
其它有些路口的行人專用時相只有在假日或通學通勤時段開啟，也能確實達到人車分時移動，不會有「尖峰時段行人把行車時間耗光」與「離峰人少而車子多等」的問題，這樣做也很不錯。

我家這附近有一些十字路口，行人的燈號會先綠，相隔幾秒車輛的才會變，以我的觀察這是一個不錯的方式，至少行人先放心走一段之後汽機車才動作，只是因為並不是同一條路的每一個路口都這樣，經常會看到一些看著行人秒數倒數的車輛直接壓秒衝出去....(幸好多半是直行車)