520前出爛招！中國對我聚碳酸酯課徵反傾銷稅 - 自由財經根據公告，台灣化學纖維股份有限公司、台灣出光石油化學將被課徵9%反傾銷稅，奇美實業、奇菱科技將被課徵12.2% 反傾銷稅，其餘台灣公司將被課 22.4%反傾銷稅。

聚碳酸酯（Polycarbonate，簡稱PC），主要用於電子電器、板材/薄膜、汽車、光學、包裝、醫療器械、安全防護等領域。2022年我國出口至中國的聚碳酸酯約8.3億美元，占比約78.5%。中國對我聚碳酸酯課稅 貿易署將補助業者應訴、爭取較低稅率 - 自由財經中國大陸商務部今（19日）公告，對原產於台灣的進口「聚碳酸酯」反傾銷做出最終裁定，認定被調查產品存在傾銷，並從4月20日起徵收反傾銷稅，為期5年。經濟部貿易署表示，將續協助業者分散市場，透過異業結盟，產業鏈結新興市場。

貿易署也表示，為因應中國石化產能過剩情形，將持續協助業者分散市場，透過異業結盟，產業鏈結新興市場，協助受影響企業拓展商機，開拓藍海市場。例如整合石化、機械、紡織等產業，組團前往印度、東協、非洲等新興市場。另將積極輔導業者升級轉型，發展高值化、差異化產品，提升我國產品在國際市場的競爭力。
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最後倒楣的應該還是中國

中國啟用W122、W123航路 學者：壓縮台灣空防縱深預警時間 | 政治 | 中央社 CNA中國民航局今天宣布啟用M503航路W122、W123銜接線由西向東運行，專家學者指出，中共此舉是要徹底抹去海峽中線的默契，並壓縮台灣的空防縱深及預警時間。

林穎佑指出，過去兩岸對M503航路的W122、W123銜接線均有默契，但現在是啟用銜接線無須台灣同意，且國際民航組織（ICAO）亦同意，顯示中共利用國際政治力量，來打破國際對台海現狀認知，走向中共想要的「一中」。

過去擔心M503航路問題，在於透過客機可進行「木馬屠城」，或是以客機掩護戰機等疑慮。現在的狀況不是軍事，是中共正透過政治和國際外交來壓迫台灣。

中共此舉是要徹底抹去對海峽中線的默契，壓縮台灣的空防縱深及預警時間，也形同用技術手段，否定台灣依照自身法律所劃設的限航區，具有法律戰意味。

中國徵聚碳酸酯反傾銷稅 政院：部分業者已分散市場 | 政治 | 中央社 CNA中國將對台灣進口的聚碳酸酯徵收反傾銷稅，政院說，政府除積極協助業者應訴，也輔導業者升級轉型，發展高值化、差異化產品，且部分業者已提前布局及分散市場，拓展歐美、東南亞等地。

去年8月間中國公布初判結果後，經濟部也立即與業者進行討論與評估，且已有業者提前布局及分散市場，像是拓展歐美、東南亞、土耳其、北非等中國以外地區市場，或透過異業結盟，產業鏈結新興市場，例如整合石化、機械、紡織等產業，組團前往印度、東協、非洲等新興市場。

政府對於相關情形皆有所掌握並有所準備，也透過各種管道協助業者，將此事件對台灣業者的影響降到最低，而中國的做法無助於兩岸貿易正常往來，而且也對台灣業者相當不公平，呼籲中國回到國際貿易常軌，不要以政治操作影響正常貿易關係。