問倒我了

原來商船的發電機跟舵機是連在一起的

雖然但是（？）

我比較支持不動俥讓船靠慣性往前的方式

商船很大，而且幾乎滿載，在這種靠岸地方的水流影響因素應該是不太大

比起單俥拉退俥所偏離的距離，利用慣性偏離的距離應該會相對小

0.5海浬，那麼大一艘船，緊急下錨都沒得救，而且七節慣性拉退俥，從退俥拉下去，再到真正開始退俥真的還不知道要多久

船上還有兩個領港

轉彎的說法也是，從舵打下去，再到舵效應開始，可能也是沒辦法避免撞到橋，因為只有0.5海浬而已

但我覺得轉彎也比退俥好

小船拉退俥很快，大船不太可能

標準排水量465噸的船，從拉退俥，到看見退俥水花，至少也要30秒，而且是在幾乎是停俥或是俥速只有1-2節的情況下

以上是本人不負責任的體感資料

大概就跟雨天開車打滑不要採剎車一樣 因剎不住，所以主要應該要控制車頭

當然這些全部都是事後諸葛

如果我遇到我可能也是狂拉退俥然後在駕駛台尖叫